箱梁预制场方案一、工程概况东二环道路工程南起市西南环线二寨立交（西南环线与富源路交叉口），往北利用现状富源路线约 5.0km，然后为新建工程，全长13.4km，没线主要经过东站路、油小线、机场高速、南明河、水东路、东交、终点止于新添大道（新添大道与北二环立交），往北与规划的北二环连接。

我分部承建起止桩号为:K0+000～K8+780，施工主线总长度为8.78km,其中机场立交桥主线高架和红岩高架桥的上部设计为先简支后连续结构预制小箱梁，两座桥箱梁数量总共198片（其中机场立交88片、红岩桥梁110片，详见附件2），我部集中在一个预制场进预制。

箱梁预制任务分为两期完成，一期预制两桥的右幅桥，二期预制两桥的左幅桥。

红岩桥箱梁长度均为35m，机场立交主线箱梁长度受机场路和见龙洞路的影响，长度不等，分为23m、25m、27.1m、30m、32m五种规格，其中35米边梁重122.9t，35米中梁重124.6t；30米边梁重96.7t，30米中梁重89.4。

箱梁砼为C50，预应力钢绞线为ΦS15.2，标准强度为1860Mpa的高强低松弛标准型钢绞线束。

设计指标：车速度60km/h,汽车荷载为公路Ⅰ级，设计基准期为100年，设计安全等级为一级，耐久性设计环境为类，按A类预应力混凝土构件设计。

二、编制依据1．市东二环道路工程《两阶段施工图设计》。

2．《公路桥涵施工技术规》3．《公路工程质量检验评定标准》4．《公路工程水泥及砼试验规程》5．《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规》6．《城市桥梁工程施工与质量验收规》7.《市政道路工程质量检验评定标准》8.《城镇道路工程施工与质量验收规》9. 市东二环道路工程招标文件10. 现行国家、行业及地方施工技术规及有关规定11. 其它与本工程相关的现行技术规及规程三、预制场规划及施工计划1．预制场设在红岩桥北侧（K8+260～K8+780）路基上，全长520m。

该段处于挖方路基，路基有效宽度为32m,预制场占用路基宽度为30m,因为路线坡度较陡，故预制场主要选择靠近标尾路基（K8+380～K8+750）上，总长度为370m,以便于台座布置，如附件2所示。

2．整个预制场分为八大部分，如附图2所示：运梁通道、存梁区、预制区、模板堆放及模拼装区、材料堆放区、水泥库房、预应力材料堆放区、砼及材料运输通道，临时设施，场地先将开挖松散的地面碾压密实，在预制区和拼装区先铺碎石，使地面大致平整，然后浇筑15cm厚C20砼，把预制区、模板拼装区场全部硬化。

3.在预制区建10个永久性通用台座（23m～35m通用型），台座设计图详见附件3所示：如遇台座处为填方段落位置时，台座端头（梁支点处）需将该处地基压实、加固处理，台座端头地基加固，并用钢筋砼处理，浇15cm厚C20砼地坪；箱梁台座间距2.9m布置，路基横断面布置4个台座。

每个台座宽度92cm、厚度25cm,所有台座的支承端（拉后受力点）全部设计为钢筋砼，砼厚度为40cm,钢筋规格采用15φ16双层网片，该网片埋在台座下边的场地硬化砼，箱梁台座为钢底模，两头为抽拉式小块活动底模，平面尺寸为100×30cm，方便吊运时穿钢丝绳，台座每一米预留对拉螺杆孔。

详见附图3所示。

4．箱梁存梁区与台座相邻，共设置有五个存梁区，每个存梁区存梁10片（双层叠加存放），存梁区长度为5×30m+10=160m，每个存梁区枕梁间长度为(梁长-2.0m),见附图4所示：（通用枕梁设计图，枕梁采用钢筋砼设计），箱梁砼浇筑完成并拉、压浆养护一天后，用龙门吊把箱梁移到存梁区域的枕梁上，在枕梁上进行连续端封头和端跨梁端的封锚工作，在台座上进行下一片箱梁的钢筋安装施工。

4.龙门吊设置：为满足预制场模板安装和拆除、砼浇筑、预制场箱梁的转运、安装等工作的需要，在预制场设置2台吊重为150t、跨度19m的龙门吊，主要用于移梁，装运。

另再设置一台跨度19m、吊重5t电动葫芦吊，主要用于模板安装、拆除、拼装、吊运拉压浆设备及砼浇筑工作。

龙门吊的轨道行走基础采用钢筋砼，钢轨的固定用预埋钢筋，详见附件4所示。

5．箱梁施工计划：箱梁预制计划于2010年09月10日开始生产，2011年03月20日能完成189片箱梁预制生产任务。

根据工期要求：箱梁生产顺序为：红岩桥右幅55片机场右同44片红岩桥左幅55片机场左幅44片（全部完成预制任务，详见附件1）四、箱梁模板准备1．模板订做箱梁模板采用工厂制作加工，对35m：外模中板二套（含外模板）和边板一套（含外模翼板侧模），为使模板的高边、低边，外边板、边（翼板）模板具有通用性，在加工时必须严格注意；对23m～32m:与35m的模板高差20cm,用35m的模板改装（设计时用一个20cm的调节块进行调节）中板和边板、外模通过调节后与35m 梁具有通用性，模板总共加工三套，模板重量约110T。

2.模板制作要求箱梁模板采用6mm钢板作面板，型钢为骨架，模板制作要求面板平整、光洁，无凹凸缺陷，平整度不大于2mm（2m 靠尺检查），板面翘曲度不大于0.5mm，模板接缝高差不大于3mm，必须用新模板作面板，外模底部用丝杆加工做成活腿，通过调节丝杆调整模板的高低和水平。

为了加快模板的安装和拆除工作，侧模板分成多块组装成一大块模板，模分为三段，在拼装区组装好之后，用龙门吊进行模板安装作业。

对23m～32m长箱梁的模板，采用设计不同长度的模板调节块来达到箱梁设计的长度。

2．台座基础考虑地基承载力存在不均匀性，为防地基局部下沉，我们在台座区围将场地硬化，整平压实后用强度为 C20的混凝土约15cm厚把预制区全部进行整体性硬化，以提高地基承载力，台座基础和台座支点另作特殊设计（见附件3），确保预制箱梁的安全。

浇筑台座每隔1m设模板拉杆预留孔、两端设箱梁吊装预留孔（穿钢丝绳用，尺寸为30x 30cm），孔沿梁长方向30cm，见附件3所示。

3．台座准备准备10个永久性台座，台座底模采用高标号砼C30浇筑25cm厚，采用5mm厚的钢模板作底模，台座与侧模接合部位采用50槽钢嵌边，安装侧模前要在槽钢嵌入φ40胶管。

在安装钢筋前将底模清理干净后需再涂一层脱模剂后，方可在上面进行钢筋安装和绑扎工作，严禁钢筋安装之后才进行涂刷脱模剂。

4．材料准备a、地材及水泥砂：采用机制粗砂。

石料：采用石灰岩石料，规格为5~31.5mm 。

水泥：采用P.O. 52.5级普通硅酸盐水泥（瑞安）。

砂、石料经检验合格后才能进场，必须分区堆放在已经硬化的场地上，并且挂牌注明产地、规格，不得直接置于土地上，以防被污染。

水泥必须用仓库存放，且有防潮防水措施。

水泥每批进场后，必须进行检验，合格后方可使用。

b、外加剂外加剂使用必须经过试验检验。

性能符合要求，才能使用，且外加剂掺量必须严格控制。

施工选用的是科建缓高效减水剂，每盘混凝土所用外加剂应先准备称量准确，并分袋装好，专人负责添加（在接拌和机旁边。

要求外加剂用专库存放。

c、混凝土配合比的要求灰比为0.35-0.40左右，水泥用量为不超过500kg/m3，5~31.5mm 碎石掺量为1100kg/m3，砂用量为700kg/m3，外加剂按水泥用量的1%，坍落度按14.0~16.0cm控制进行试配。

d、钢筋及预应力钢材钢筋和预应力钢绞线采用水城钢铁集团生产的的，都是业主指定的入围单位。

所有钢筋及预应力钢绞线进场时必须有出厂合格证、产品质量证明书，并进行外观检查。

钢绞线要逐盘检查，进行外观检查，表面不得有裂纹、毛刺、油污、锈蚀、机械损伤等缺陷。

钢筋进场时，每20t为一批；预应力钢绞线每60t为一批，进行取样验收试验，经检验合格后，方可使用。

其机械性能分别按GB1499-98和GB5224-95执行，钢筋及预应力钢绞线必须入棚或用棚布遮盖严实，贮存于地面以上0.3m的平台、垫木或其他支承上面，严禁钢材放于地面上和被雨淋日晒。

e、波纹管采用塑料波纹管，圆波纹管规格55mm ，扁波纹管用90×25mm和70×25mm，千斤顶及锚具系列产品采用的，产品到场后经检验合格之后方可使用。

根据设计拉力的大小选择千斤顶的吨位为110 吨穿心式千斤顶2台、27T穿心式千斤顶2台，以及与之相配套的高压油泵、油表表、限位板和工具锚。

由于施加梁体上的预应力值的准确性对预应力箱梁质量的影响至关重要，所以拉机具进场之前，必须由有资格的检测单位进行千斤顶和油表的校验，要求1泵1顶2表（千斤顶和油表要一一对应，不能混用）。

拉机具必须要由专人操作使用。

五、小箱梁预制施工技术1．钢筋加工及安装钢筋加工前应调直和除锈，调直和除锈应符合下列要求：a、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍，漆皮，鳞锈等清除干净。

b、钢筋制作及安装必须横平竖直，无局部弯折，成盘的钢筋均应调直才可使用。

c、采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%。

钢筋加工必须严格按设计图纸要求进行，焊接工作应在固定场所进行，捍接操作工人必须持证上岗，并且预先进行考检，合格的焊工才能进行实际操作。

钢筋绑扎在底座上进行。

底座均匀涂抹脱模剂后，绑扎底层和腹板钢筋，再设置预应力预留孔道。

孔道坐标设置应准确，其截面尺寸应能使预应力筋顺利通过并能保证压浆的质量。

端部钢筋绑扎时注意锚垫板位置的预埋，锚垫板必须垂直波纹管和端头板，并且压浆孔的位置必须在上面。

d、箱梁普通钢筋为构造钢筋，按骨架钢筋在梁体所处位置不同可分为：梁肋钢筋（腹板钢筋）、横隔板钢筋、梁端钢筋（锚板钢筋、封锚钢筋）、面板钢筋、定位钢筋、支座垫板、护栏预埋筋、伸缩缝及其它部分钢筋。

加工和绑扎严格按照设计和规要求执行，如遇到与箱梁预应力管道冲突时可移动普通钢筋，保证预应力管道位置准确，特别是箱梁端头部份的腹板钢筋。

特别注意预埋墩顶连续端的伸出钢筋和预应力孔道相冲突时调整主筋间距，预留孔道采用预埋管道法。

预应力管道采用圆塑料波纹管ф-55mm，波纹管外表面应清洁无油污，无孔洞和不规则的折皱。

波纹管的安装必须位置准确、接头严密、固定良好，线条平顺，不得有漏浆、松动、曲折等现象，砼浇筑时振动棒严禁触及波纹管。

安装严格按设计图给定的管道坐标安装，安装时先在台座侧面每隔1m用粉笔或油漆标出x 坐标，并用红油漆在台座两边棱上作好标识，然后在钢筋骨架上用粉笔标出 y坐标，然后根据坐标的标志在钢筋骨架上焊一根水平的钢筋作底部定位筋以托住波纹管，焊完底部定位筋后可以穿波纹管，最后在底部定位筋上焊接倒U定位筋或“井”字定位筋(间距50 cm)以固波纹管。

焊接定位筋时须注意防止下落到管子上烧穿波纹管，安装完毕必须仔细检查管道的安装位置及是否有孔洞现象。

为防止接头处漏浆，接头用大一个直径级别的同类型波纹管套在接头处，其长度为被连接管道径的5~7倍，大小波纹管接缝处用透明胶带缠绕 3层，腹板钢绞线采用后穿法。