汽车补漆后的注意事项
1、不要再烈日下汽车：更要切记不要发动机一冷却就去洗车，
这样会使发动机过早老化。

2、不要用用高压水流冲洗车身：水压过大，会损伤车身漆面。

如遇车身上有坚硬的尘泥，先用水浸润，然后再用水冲洗。

应用分
散水流来喷射。

3、不要乱用去污剂：当车身上可能会有腐蚀性极强的污渍，如
沥青、油渍，鸟类、昆虫粪等等，这些污渍较难清洗，就得用去污剂，但是不同的污渍使用的去污剂也不相同。

4、检查是否和原车漆面颜色一致：新漆面要与原厂漆面颜色基
本一样，一般查看漆面尽量在阳光下查看，颜色受光线影响大。

5、检查漆面平整性：一般要求漆面没有麻点，没有杂质，没有
流漆现象。

新车到手，最容易受损的就是油漆了。

不经意的擦碰、洗车不小心，都可能导致油漆受损。

一般轻微的擦伤，油漆表面的伤痕泛白，油漆表面被刮花了，但并没有露出底漆，这种情况也没有必要补漆，用粗蜡打磨或者多打几次蜡，划痕也就慢慢消失了。

补漆也要挑选资质合格的专业喷漆厂。

没有技术过硬的喷漆工，没有无尘的高温烤漆车间，是不可能获得满意的喷漆效果的。

另外要提醒大家的是，千万别被一些维修企业标榜的所谓原厂漆修补忽悠了。

原厂喷漆工艺是要经历200℃的高温烘烤的。

这样的
工艺对成品车进行补漆，车上怕是没有哪个部件承受得起。

补漆时
所用的油漆是专门用于低温烘烤的，跟原厂漆根本不是一回事儿。

修补漆的颜色都是修补前调配出来的，随着使用时间的增长，车辆的油漆已经开始褪色了，如果完全依赖原车出厂时的色调补漆，
会产生明显的色差。

要想尽可能和车辆目前的颜色匹配，只能是现调。

另外为了尽可能不出现色差，哪怕只是不大的一块车身需要补漆，维修人员也会把相关联的车体全部重新喷。

例如车门上有一块地方
需要补，那么维修厂往往会以防擦条为界，将上半扇或者下半扇车
门全喷，这样一来即便有微小的色差也看不出来了。

其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的。

原因也很简单：你的车可能开了几年了，油漆已经开始退色了，虽然你看不出来。

如
果你停在室外，不同的方向上退色的程度都会略有不同-太阳光的关系。

要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调。

还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，厂里也会把整个一块全
部重新喷。

比如说，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。

这样，如果有很小的一点点色差也就
不容易看出来。

还有，买车的时候如果为了漂亮，买的是珠光漆的(好在国产车
好象还没什么车用)，补漆的时候，准备哭吧。

后补的漆云母粒的方
向性很难(或者说几乎不可能)和原来一样。

油漆哪怕一点色差没有，补上的漆也能一眼看出来。

虽然修补漆烘烤温度比较低，但不等于不需要烘烤或者用别的什么方法替代。

如果你发现修理厂没有专门的烘漆房，而是用“小太
阳(碘钨灯)”加热。

趁早换地方!除非你开公车。

还有，正规汽车车厂生产线上，喷漆都是在无尘车间进行的。

虽然许多纯国产车未必这么干，但不等于这不需要。

如果你看见修车
厂很脏，灰很大。

我建议你还是换地方吧。

否则，即使当时出来的
好看，过段时间，漆面起泡、脱壳的我可都见过。

补漆，我们除了付钱，恐怕也只能注意这么多了。

首先，别象公车司机那样用一桶水就洗车。

那样，和拿张沙皮磨车漆只有程度上的区别。

如果下过雨或者灰比较厚，也就别用蜡拖
或者布掸灰了。

干脆洗车吧。

洗车，大量的水冲洗无疑是十分必要的。

但很多时候，洗车的小二喜欢用高压水枪垂直放向冲洗车漆。

这种情况下，高压水一样可
能对油漆造成损坏。

还有，洗车的地方如果用洗衣粉冒充专用洗车
液也很不好。

这些损伤虽然一次两次看不出来。

但天长日久，危害不可忽视。

还有，现在许多新车都在油漆外层喷了一层清漆。

这样，漆面光亮、好看，也能保护漆面。

这种车，你可千万别烧包，去封什么釉。

或者新车去做什么漆面抛光。

那样，你就是花钱把你的车漆降低到
低档次车的水平了。

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