板上圆滑的动作，通过押板和球面缸衬，使活塞瓦被油压弹簧压在支撑
板之上。同样，油缸体也被油缸弹簧压在阀板上。
川崎斜盘型 K3V系列
轴向活塞泵
斜盘机构由斜盘、活塞瓦、斜板支持台、倾转缸衬、倾转销、 伺服 油缸构成。斜板在活塞瓦动作面的相反侧形成的圆筒状的部位上被支撑 在斜板支撑台上。由调节器控制的油压力，在活塞两侧的油压室的引导
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更换时用扳手从此处旋出 电比例阀尾部螺钉
在使用中发现的问题及现场解决方案
可以影响油泵排量的因素
序号 1 影响因素 控制器输出电压 检测方法 万用表测量制 器输出端电压 调整方法与标准值 修改程序。控制器输出电压有分压电路板时 21V，无分压电路板时15V。 分压电路板有15V（电路板上印刷K5V200）和 17V （电路板上印刷K5V140）两个输出端以及 21V输入端共三个端口电压可用。条件允许可 以更换电路板分压电阻获得其它电压值。注： 输入端21V一般用于临时判断是否因电压不够 引起打泵慢，方法是用金属件（起子、钥匙等 ）将分压电路板输入线与输出线搭接起来。川 崎泵不可长期使用21V。 调减压阀调整螺杆。标准为4.8-5.0MPa。
作用下，使得活塞左右运动，此时借助于倾转销的球部，斜盘支持台上
摇动，可以改变倾转角。
阀盖机构，由阀块、阀板、阀板销构成。带有二个瓜状孔的阀板被
装在阀块上，对气缸块进行供油和回收油。被阀板切换的油，通过阀块 连接到外部配管。
川崎斜盘型 K3V系列
轴向活塞泵
4、安装
川崎斜盘型 K3V系列
5、配管上的注意事项
解决方案
更换为正确的节流孔。
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马克底盘的泵车已将主油泵 改为190+200，切断压力调 不下是因两泵最小流量之和 大于系统憋压时泄漏量。川 崎泵最小排量调整不方便， 可将力士乐最小排量调小。( 将来的200+140泵组在140 泵前端连接盘上留有最小排 量调整位置)
在使用中发现的问题及现场解决方案
K3V泵的结构原理
川崎斜盘型 K3V系列
柱塞泵结构
轴向活塞泵
柱塞泵内部结构
当变量信号减小时，变量柱塞左移，使拨杆绕B点转动，反 馈杆绕D点转动，同时拨杆通过A点向左推动伺服阀芯，使 油口CL与油箱相通，变量活塞左面泄压，变量活塞左移， 泵输出流量增加。
川崎精机油泵的外形
电比例阀 功率调节,两级 最小排量限制调节 最大排量限制调节
川崎斜盘型 K3V系列
7、故障的原因及处理
轴向活塞泵
以下叙述川崎斜板式轴向活塞泵，马达在使用中出现异常时必须采
取的措施。
一般性的注意事项： （1） 着手排除异常前所考虑的事项作业实施前要仔细判断异常的性 质。特别要判明是否来自回路或调节器，附属阀的问题。要再次考虑是 否真是泵，马达所产生的问题。
（2） 分解前，仔细阅读维修要领书，按正确的顺序进行分解。
判断方法
测电比例阀输入线路 测减压阀出口压力 测减压阀P口压力 测减压阀出口压力 测Psv、a2压力，电 比例电压
解决方案
接好线路 对调P口与T口管路 解决进口压力问题 调整减压阀 拆出电比例阀，手动顶 阀芯或轻敲阀体
在使用中发现的问题及现场解决方案
1、排量问题
现象2：最大排量空打只能达到工艺规定次数的一半左右（力士 乐+川崎）
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在使用中发现的问题及现场解决方案
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
3.1、功率螺钉在公司内的调整方法 按计算好的调整角度，用专用扳手调好后，用可变节流 负载模拟装置对两段功率曲线分别进行功率检验。
已发现问题的防止再发生方案
序号 1 问题 川崎泵壳体泄油接入散热 器，引起油泵连续损坏多 台。 流量特性螺钉误调整 功率调整不方便，大功率 螺钉在泵车上没有调整空 间导致功率只调了一段曲 线。 售后没有6MPa压力表， 没有基本检测手段。 现场出现多起电比例阀被 砸弯导致a2口压力不正常 防止再发生方案 除了带有独立散热器的160KW道依茨柴油机可以将 川崎泵泄油接入小散热器外，其余所有机机型均需将 泄油直接接入油箱。（已通知所有管路设计人员，在 外机已进行全国性整改） 已下通知装配时在该处加装盖形螺母。并要求川崎出 厂时增加盖形螺母。 计算并验证各机型功率点及在原功率点上的调整方法 ，由专人在装配前调好功率后调试中不再调整功率。
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流量特性螺钉
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最大排量设定螺钉
在使用中发现的问题及现场解决方案
2、压力问题
现象1：切断压力调不上
序号 可能原因
使用预热 进行憋压
判断方法
目测憋压时控制 面板按钮
解决方案
使用点动后退憋压
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系统泄漏 量大于油 泵切断压 力拐点流 量
先将功率调好（第二段功率曲线上移后切断压力拐点上移 ，该点流量增大）再调压力。
日本川崎公司简介
川崎的液压元件及系统在全世界范围内为各种挖掘机，起重机，叉 车，农业机械及其它多种特殊用途车辆提供动力。
在需要精确控制的大动力机械所需的大排量液压泵方面，川崎公司
享有很高的声誉。川崎液压泵在恶劣环境下具有良好的可靠性和控制性 能。
川崎液压件产品系列
川崎液压件产品系列
川崎液压件产品系 列
川崎斜盘型 K3V系列
轴向活塞泵
（2）确认有无异常振动，异常音请调查泵体有无异常音和异常振动， 检查调节器、附属阀的减压时，发出的节拍是否是有规则的频率声音。 当有异常振动或声音时，有可能调节器或泵的内部发生破损。 （3）使用二个泵时单体泵或马达使用二台的回路或使用双泵时，请检 查各泵的配管状况。根据此结果判明是泵的问题，还是泵以后回路上的
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发协调函请售后服务部采购并发放到各办事处。 通知质保部在油泵转运及装配各节点进行检查。
已发现问题的防止再发生方案
序号 6 问题 拖泵所装力士乐与川崎控 制程序混乱 防止再发生方案 下文件要求调试中检测a2口压力,如错装成力士乐程 序，a2口压力会与减压阀压力接近或相等。同时要求 电气加强对不同程序控制器的管理。
1、排量问题
现象4：a2口压力与减压阀压力接近
序号 1 可能原因 程序错误 判断方法 测电比例阀输入线路 电压 测电比例阀输入线路 电压 解决方案 更换程序
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线路接错
调整线路
在使用中发现的问题及现场解决方案
1、排量问题
现象5：排量不可调
序号 可能原因 电比例阀 卡死 判断方法 解决方案 确认减压阀压 应急方案：用30-40长的M6内六角螺钉替换电比例 力正常，调整 阀尾部螺钉，在a2口接上压力表，慢慢拧入M6螺钉 排量，观察a2 ，到a2口压力为2.0-2.2MPa(70%左右排量)时锁。 口压力变化 彻底方案：更换电比例阀
序号 1 2 3 4 5 可能原因 电比例阀没电 减压阀P口与T口接反 减压阀P口无压力 减压阀压力调整不合适 电比例阀卡住 判断方法 测电比例阀输入线路 测减压阀出口压力 测减压阀P口压力 测减压阀出口压力 测Psv、a2压力，电 比例电压 解决方案 接好线路 对调P口与T口管路 解决进口压力问题 调整减压阀 拆出电比例阀，手动顶 阀芯或轻敲阀体
1、型号表示
轴向活塞泵
川崎斜盘型 K3V系列
轴向活塞泵
2.规格
*1. 闭路规格的最高旋转数使用闭路规格时，请预先商谈。 *2. 吸入压力 0 kgf/cm 时的旋转数。
川崎斜板形 K3V系列
轴向活塞泵
3. 构造
该泵的构造是两台泵以花键接头相连接的，发动机（电动机）的旋 转被传递到前部的驱动轴，同时驱动两台泵。油的吸入和排出口在二台
泵的连接部即阀块处汇集，前泵和后泵共用吸入口。前，后泵的构造原
理和动作原理是相同的。
此泵大致由以下几个部分组成，进行泵的旋转运动的旋转机构,调整 吐出流量的斜盘机构，交替进行油的吸入—吐出动作的阀盖机构。
川崎斜板形 K3V系列
轴向活塞泵
旋转机构由驱动轴、油缸体、活塞瓦、压板、球面缸衬、垫片、油 缸弹簧组成。驱动轴的两端由轴承支持。活塞瓦装于活塞上，形成球接 头，同时减轻由负荷压力产生的推力。为了使活塞瓦的副机构能在支撑
轴向活塞泵
川崎斜盘型 K3V系列
轴向活塞泵
6、运转开始时的注意事项
1）检查配管是否完全安装好。 2）检查旋转方向，吸入和吐出方向是否正确。 3）确认泵上无负荷后才可以起动马达。 4）起动后进行一定时间的空转，使空气完全从回路中排除出去。
5）确认有无漏油，异常振动。
6）带变速箱的泵，观察油位计，检查变速箱中是否有齿轮油。
在使用中发现的问题及现场解决方案
2、压力问题
现象2：切断压力调不下
序号 可能原因 泄油通道上 的节流孔比 设计的节流 孔小。 马克底盘两 泵最小流量 之和过大( 将来 200+140泵 组也可能会 出现类似现 象) 判断方法 检查差信号阀上的Φ1.9,油缸尾部泄油管接头 的Φ6（退不出活塞时换为Φ3）,主阀上的泄 油板上的Φ1-1.5(泵车上该节流孔装在压差信 号阀上)。
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分压电路板电压
万用表测量分 压电路板输出 端电压
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减压阀出口压力
6MPa压力表测 出口压力
在使用中发现的问题及现场解决方案
可以影响油泵排量的因素
序号 4 影响因素 a2口压力 检测方法 6MPa压力表 测压力 调整方法与标准值 调整减压阀压力或电压。100%排量时压力为 2.55-3.2MPa，因系统有温度漂移，调试一般设 定为3.0MPa左右。 原则上不允许调整，已下通知加装盖形螺母。 该螺钉调动将使油泵曲线整体发生变化，且很敏 感。拧入过多会出现打泵时主油缸高整爬行。 a2口压力一定时，拧入排量变小，拧出排量变。 该螺钉未动过时外露约2.5扣螺纹。 原则上不允许调整。 排量标准设置K5V200为192.7ml，该螺钉拧出可 使排量增大到200ml。 标准设置K5V140为130ml，该螺钉拧出可使排量 增大到140ml。