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1、前悬: 指半挂车牵引销轴线与半挂车最前端点（包括边框及气路接头）的直线距离 。 2、后悬:指半挂车最后轴的中心与最后端（包括后厢把手及硬的突出东西）的直线距离。 3、轴距:牵引销轴线至第一轴之间及车桥与车桥之间的距离。 4、轮距:同一车轴上两端相应轮胎中心线之间的距离。 5、承高:车架上平面离地的高度
材质Q235
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车架（底板垫铁）
100*70*30*3帽沿钢
普通栏板一般为４根，集装箱平板６根，
允许选装63*40*4.8的槽钢．
底板垫铁
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3、支腿（支撑装置）
作用：用来支撑摘挂后的半挂车前部载 荷的装置。 结构：由底座、拉杆传动机构、内方管、 外方管、变速箱、操纵摇把等构成。 分类：分单动、联动（单动支腿每个都 有一摇把，而联动的只有一个在右 边），8T、28T之分，我公司的支 腿主要由富华、约斯特、镇江宝华 提供)
构成：车架采用16Mn车用钢板制成的焊接纵梁和贯穿梁及型钢构件组焊而成，为空间 框架式结构。 作用：车架是用来支撑载荷、安装牵引销、悬挂、支撑等装置的主要部件。 我公司车架独具的优势： ★大梁上拱度 ★全自动跟踪埋弧焊机（美国进口机芯）焊接而成 ★结构特点合理，整体强度、钢度均衡 ★承载能力强，不发生永久性变形
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4、悬挂
（我公司现采用的是新日本东急板簧串联式平衡悬挂。）
工作原理： 钢板弹簧用U型螺栓紧固在车轴的轴体上，两端卡在车架支架 中，通过平衡臂串 联起来，平衡臂在一定范围内得到平衡。钢板弹簧主 要承 受车架上垂直方向重力，其 水平方向的作用力有下轴卡和拉杆传递。通过调整拉杆可以将轴调整平行，避免照成轮 胎异常磨损。 作用：是用来传递载荷、减震的装置。 结构：包括支架、拉杆、上下轴卡、U型螺栓、钢板弹簧、平行臂等。
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6、前回转半径:牵引销中心至前端最远点间的距离 。
牵引车的间隙半径:牵引座中心至驾驶室后围或备胎架的最近水面内投 影的距离。 半挂车的间隙半径:牵引销中心至支承装置上最近点水平面内投影的距离。 牵引车的后回转半径:牵引座中心至牵引车车架后端最远点水平面内投影 的距离。
1、半挂车及半挂列车的概念：
（1）半挂车：由半挂牵引车牵引且部分质量由其牵引车承受的挂 车。 （2）半挂列车：半挂车与半挂牵引车一起称为半挂列车。 GB1589规定，除低平板和大于12.2米的集装箱骨架车 ，列车长不 得超过16.5米。
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下层600栏板， 中层900仓栏 （上下开，上 把手，下卡 槽），上层 300仓栏（左 右开），立柱、 仓栏均可拆卸。
在立柱上端加交叉斜拉丝， 对拉到下端近底板处。
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在中层立柱之间加横拉撑。
技术要求：厢高(总高)≤1200的 ，立柱间加横拉丝；厢高(总高)＞ 1200的，距立柱顶端200加活直拉撑；（若用户既想加拉撑又要求装拉 丝的，必须在合同中注明，包括安装的具体位置 。）
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自卸半挂车
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高低板运输半挂车
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二、半挂车主要结构
车厢、车架、支腿（支撑装置）、悬挂、车桥（轮轴总成）、电气路、防护网、 工具箱等。
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波形厢
波形厢上下框及波形板均为外购成形冷板，板厚为1.2mm，其上端立 柱及厢板压筋为公司自制件，材料厚为2mm.
X形厢
其厢板框架均由70*50*2方管焊成，所用板厚均为1.5mm冷 板。
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自卸半挂车车厢
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5、轮轴总成
1、 结构：由轮胎、钢圈、轮彀、制动器和车轴构成。 2、轮胎钢圈匹配：
轮胎 钢圈 10.00-20 7.5 11.00-20 8.0 12.00-20 8.5
3、12.00-R20的解释：12.00轮胎断面宽，R表示钢丝胎，20轮
辋直径
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横撑
下层600栏板， 上层800仓栏 中间加一根 横撑，上下 两层第一节 都向后开， 后面栏板正 常向下，仓 栏对开。
第一节栏板和仓栏都向 后开，防止开门时与 驾驶室碰撞。
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加装防涨厢装置
双层厢1400高整体式，用二个 铸 钢合页且整体向后开。
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8、工具箱
集装箱骨架半挂1000mm，栏板半挂、厢式半挂、拉煤半挂、集装箱 平板半挂1.4m、2.5m；自卸半挂1.4m、高低板半挂2.5m.
后工具箱（配B型后防护网）
侧面工具箱
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三、半挂车的几个概念
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三桥半挂车气路原理图
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7、防护栏（外界物体不容易进入该车体的下部，起防护和阻拦作用。）
1、后防护栏形式：A型、B型、C型；
2、侧防护栏形式：型材类、帽沿钢形、钢板折弯形
A型：普通栏板、 仓栅半挂
B型：低平板、自 卸半挂、厢式 拉煤
C型：集装箱运输 半挂
车长：1轴不超过8.6m、2轴不超过10m、3轴不超过13m，但低平板半挂 车、车辆运输半挂车和大于12.2米（40英尺）的集装箱运输半挂车除外。 车宽：普通的不超过2.5m，低平板、铁水运输半挂车不大于3m，厢式不 大于2.55m 车高：不超过4m
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下面是几种常几的半挂车图片展示
3、半挂车的分类： ①按公告长度分:8.6m、10m、11.16m、12.1m、12.5m、13m ②按吨位分:9T、15T、20T、22T、25T、26T、28T、30T、31T、32T ③按车型分：普通栏板、仓栏半挂、拉煤半挂、自卸半挂、低平板半挂、 集装箱平板半挂、集装厢骨架式运输半挂、厢式半挂等 。 ④按轴数分:1轴、2轴、3轴
1、车厢:
（1）车厢的开门数及高度：常用的11开门、600mm高 （2）车厢形式：大立式、小立式、平板、波形、压花 （3）合页的形式：大合页、小合页、平合页、铸钢合页 （4）厚度：标配1.5、轻型车为1.2、重型的拉煤及自卸半挂 为2.0 （5）边框：方管。小立式为（70*50*2方管）、大立式为 （100*50*2方管 ）
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仓栅高 1200，分 两层（上 400下 800）， 开门方式 为上把手 下卡槽。
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1800高仓栏 车 ，栏板第 一二节向后开， 其余下开。仓 栏上下开。
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标准结构
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小鹅颈结构
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车架（大梁）
（1）上下翼板厚:12/14/16/18/20 （2）腹板厚:6/8/10 （3）材质：Q235、16Mn （4）高度：450/480/500/520/550
2、产品型号号码的意义
Z C Z 9 40 0 T TS 企业自定代号 铁水
ZCZ9402TJZP
ZCZ9250GYY
特种车代号 ZCZ9393TD
产品序列号 ZCZ9408XXY 总质量 ZCZ9280TCL 车辆类别代码 企业代号（驻马店市车辆铸造总厂）
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6、电气路
电路是起到照明及 发出信号的作用 气路是用来正常行 驶制动、紧急行驶 制动的装置。由气 接头、充气管路、 操纵管路、紧急继 动阀、储气筒、制 动气室构成。
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车架（贯穿梁）
方管或１０＃、１２＃、１４＃槽钢，经 济型为3mm板折件.
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车架（边梁）
14#、16#、 18#、20#槽钢
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车架（底板）
3mm花纹板 3mm平板 4.5mm花纹板 4mm平板
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立式箱
X型厢 为现代化交通运输提供装备和服务
X形箱波形箱平板箱尽心尽力 尽善尽美为现代化交通运输提供装备和服务
平合页
大合页
拉煤车用铸钢合页
铸钢合页
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栏板半挂车车厢
立 式 厢：分为大立式厢和小立式厢 大立式厢：边框为100*50*2方管焊成 小立式厢：边框为70*50*2方管焊成 二者所用立槽板厚度均为1.2mm 、1.5mm 、2.0mm 厚冷板,大立槽板每个 槽节距为200mm,小立槽板每个槽节距为123mm。 （见下图）