Ｋ0+165桥钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案一、编制依据１. 《公路桥涵施工技术规范》(JTＧ/ＴＦ5０－２０11)。
2.本项目部编制得《实施性施工组织设计》、《总体施工进度计划》。
3.《施工现场临时用电安全技术规范》ＪGＪ46－2005规定。
4、《公路工程质量检验评定标准》(ＪＴG Ｆ80/1-20０4)。
5。
《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076—9５)、6、省道２０４线渌井至县城西干道改线升级工程设计文件7、现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况、二、工程概况及地质简介K０+１50桥采用简支体系预应力T梁,桥跨布置为2Ｘ２5米,上部结构采用预应力混凝土T梁;下部构造为柱式墩、肋板台,基础均为钻孔灌注摩擦桩(冲击钻)基础。
本桥共40根桩,其中:0#台桩基1６根,桩长15米,桩径１．0米;１＃墩桩基８根,桩长20米,桩径1。
8米;２＃台桩基16根,桩长1６米,桩径1。
0米。
根据本桥桩基础设计说明要求本桥桩基均嵌入中风化泥岩不小于4米,相邻基础底连线倾角小于45度,桩身嵌岩深度以基岩面倾斜得下方嵌岩深度为准。
根据本工程设计文件结合实地踏勘情况分析:０＃台粉质粘土位于桩顶以下0-４米,强风化泥岩位于桩顶以下4－9米,以下为中风化泥岩。
1#台粉质粘土位于桩顶以下0－2米,强风化泥岩桩顶以下2-6米,以下为中风化泥岩。
2#台粉质粘土位于桩顶以下０－2米,饱水泥沼土位于桩顶以下２—11米,强风化泥岩桩顶以下１1-1２米,以下为中风化泥岩。
本桥0＃台尾处有高压电线一跨,根据《公路工程施工安全技术规程》最小安全距离为3米,实测桩位距高压线投影最小距离为４。
2米,可以保证正常施工需要、三、钻孔机具得选择根据本桥设计桩基穿过地层主要为粉质粘土、泥沼土、强风化及中风化泥页,并结合实施性施工组织设计安排,本标段钻孔机具拟选择CF20冲击钻成孔。
四、施工进度安排Ｋ０＋15０桥桩基计划工期3个月。
五、施工技术方案１、施工准备１。
1 技术准备①掌握场地得工程地质与水文地质资料;②读懂桩基设计图纸与技术要求,编写施工方案,进行技术交底、原材料送检与混凝土配比申请。
③准备施工用得各种报表、规范、1、2现场准备①对桩位进行测量定位自检,监理复核;②护筒埋设检查、测量复核;③泥浆池、沉淀池得检查;④检查水泥、骨料、水质及其它添加剂数量,其质量就是否满足设计与规范要求,就是否与批准得混凝土配合比设计试验报告得材料相一致;⑤检查制作钢筋笼得钢筋型号、种类、数量就是否满足设计要求,钢筋加工各部位尺寸、焊接质量就是否满足设计与规范要求,有无埋声测管等。
⑥备足成孔用粘土、片石、碎石等必备材料,确保意外情况出现时,不致发生停工待料及其它严重事故。
⑦桩基混凝土浇筑过程采用钻机提管,并联系一台吊车备用,务必落实。
1、3 主要机具设备配备根据本桥桩基实际情况,前期拟配备2台ＣF2０型冲击钻钻机进行钻孔(雨季后根据实际情况可增加设备),钢筋笼采用钢筋加工场集中加工,汽车吊分节吊装,砼采用拌合站拌制,罐车运输,导管法灌注水下砼。
0＃台每根钢筋笼重约1.1吨,长度为1５.5米,混凝土方量约12方,实际浇筑约14方。
1＃墩每根钢筋笼重约3、8吨,长度为21。
３米,混凝土方量约５1方,实际浇筑约5８方。
2＃台每根钢筋笼重约1、3吨,长度为１6。
５米,混凝土方量约1３方,实际浇筑约１5方。
根据上述设计参数,选定以下施工机械:1.4 主要作业人员安排主要作业人员配备:钻机班组:钻机班班长1人,钻机工6人;钢筋班组:钢筋班班长1人,钢筋工5人,电焊工1人,杂工2人;混凝土班组:砼班班长1人,砼生产及管控人员6人,砼运输3人。
２、施工工艺流程与施工方法本桥先施工0#桥台０－４#桩基,并作为首件工程。
2、1 施工工艺流程本工程采用冲击钻机成孔,导管法灌注水下砼施工方法施工,其施工工艺流程见下图。
2。
２施工方法及施工工艺要点⑴施工准备测量准备:施工测量严格按测量规范要求进行,所有测量仪器进行校核与检定,保证测量精度。
桩基定位后,四周设护桩并复测,误差控制在5mm以内。
场地准备:保障施工道路畅通及施工现场排水通畅。
本次桥头及桥尾场地准备按路基标准,层层碾压,保证路基填筑质量,特别就是桥头Ｋ0+000～K0+1３０段场地准备,务必将原地面处理、换填处理、路基填筑同时完成,填筑高程以场地平整,现有填料用完为宜,路基与堆料场间设排水沟,存料场坡度２%。
泥浆池因地而建,便于施工为宜。
由于该桥桩基处于既有小河河道边(注:该河较小,水流不大),钻机平台采用筑岛法填筑平台,为确保施工顺利进行且不堵塞河流,在1＃墩钻孔时采用顺接2＃台筑岛施工,筑岛高度按现有河底1。
０米为宜,河流改移至1＃墩与0#台之间,河流流水面最窄处过水断面不小于３平方米。
等。
确,偏差不大于⑶泥浆制备泥浆采用高粘度粘土或膨润土制备,采用自然造浆方式进行护壁,泥浆得配合比与配制方法通过试验确定,制备泥浆得性能指标为:相对密度１、１～1、2,粘度１8～24ｓ,胶体率≥95%,失水量≤20mL/30min,泥皮厚≤3ｍm/30min,静切力1~2、5P ａ,PH 值8~11。
当钻孔过程中发现地质与设计不符出现易坍地层时,除需及时与设计、监理、业主报告处理外,泥浆相对密度等需按规范相关规定进行调整。
泥浆池设置在桥墩台下游,同时起泥浆池与沉淀池得作用、泥浆池通过泥浆沟与护筒相连,以达到循浆浮渣得目得,捞渣工作则在泥浆沟中进行。
在泥浆排放过程中,务必注意环境保护,泥浆排放一律进入沉淀池,沉淀后得泥浆循环使用,废弃泥浆经沉淀处理后,运送至指定地点处理、⑷钻孔①钻机就位吊装钻机使钻机中心对准桩位中心十字线,为避免触碰高压线,0#台钻机就位应利用钻机自行走能力,钻机定位后,底座必须平整、稳固,确保在钻进过程中不发生倾斜与位移。
钻机就位后钻头中心与桩中心要对正准确,冲锥得钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不大于２cｍ,升降锥头时要平稳,不得碰撞护壁与孔壁。
②钻进钻进时,先用小冲程开孔,并使初成孔得孔壁坚实、竖直、圆顺,能起到导向得作用,待钻进深度超过钻头全高加冲程后,方可进行正常得冲击。
冲击钻进过程中,孔内水位要高于护筒底口500mm以上;掏取钻渣与停钻时,要及时向孔内补水,保持水头高度。
钻孔作业要分班连续进行,做好整个过程中得钻进记录。
交接班时要交待钻进情况及下一班应注意事项、要经常对钻孔泥浆及钻机对位进行检测,不符合要求时,要及时调整。
要经常注意地层变化,在地层变化处捞取样渣保存,随时根据不同地质情况调整泥浆指标与钻进速度,并认真填写《钻孔桩钻孔检验表》。
由于本项目2＃台地基有部分泥沼土,为避免扰动,钻孔过程中应采用低冲程钻孔,在钻孔过程中投入一定得片石进行护壁,不得使用卵石。
⑸检孔当钻孔达到设计深度后即停止钻进,适当进行清孔,提钻进行测孔、采用笼式检孔器检测。
检孔器用Φ12钢筋加工制作,其外径等于设计钻孔孔径,长度等于孔径得4倍。
检测时,将检孔器吊起,使笼得中心、孔得中心与起吊钢绳保持一致,慢慢放入孔内,上下通畅无阻表明孔径大于给定得笼径,如中途遇阻则表明在遇阻部位有缩径或孔倾斜现象,则需重新下钻头处理。
检孔合格后,需报监理工程师验收,验收合格后,进入下道工序施工。
本桥钻孔灌注桩成孔质量检验标准为见下表:钻孔灌注桩成孔质量检验标准⑹第一次清孔测孔完成后,下钻继续向孔内注入泥浆,通过冲击锥低冲程得反复冲搅,利用泥浆循环方式使孔底沉碴随着泥浆排出孔外,使泥浆密度、泥浆中含钻碴量与孔壁厚度符合质量要求与设计要求,为灌注混凝土创造良好得条件。
⑺钢筋笼制作与安装①钢筋笼制作钢筋笼就地制作,本桥桩基钢筋笼采用分段制作,对钢筋笼进行分别编号并标识。
主筋在制作前必须调直,没有局部得弯折。
钢筋笼主筋及加强筋在钢筋加工场内采用搭接焊连接,接头相互错开,保证同一截面内得接头数目不超过主筋总数得50%。
为确保钢筋笼加工精度,钢筋笼加工在提前做好得胎架上进行钢筋笼制作。
钢筋加工安装质量标准见下表所示。
根据设计要求,声测管埋设经与监理单位、检测单位确定后按其要求埋设。
钢筋笼制作与安装质量标准②钢筋笼得安装桩身钢筋笼制作完成后,按照编号用吊车将钢筋骨架吊入桩孔内。
钢筋笼在吊装前,报监理工程师进行检验,监理工程师检查合格后方可进行下步工序。
钢筋笼顶端根据孔顶标高设置吊筋。
起吊时,吊点栓牢并布置于直径方向,起吊过程中必须防止钢筋笼变形,使钢筋笼吊起后呈自然铅直状态、吊入钢筋笼时对准孔位轻放慢放。
若遇阻碍,随起随落与正反旋转使之下放。
不高起猛落,强行下放,以防碰坏孔壁而引起塌孔。
下放过程中,时刻注意观察孔内水位情况,如发现异常现象,马上停放,检查就是否塌孔、钢筋笼骨架得保护层厚度根据设计要求采用焊接定位钢筋控制,设置密度按竖向每隔2ｍ设置一道,每道沿圆周布置4个。
钢筋笼下放至标高后,要检查钢筋笼就是否中心偏位,使之满足规范要求,并用４根Φ16钢筋将其与钢护筒焊接,以防止钢筋笼在混凝土灌注过程中下沉或上浮。
声测管安装时应高于护筒顶面,在钢筋笼下放到位30分钟后对声测管灌入清水,灌完后检测管内水质情况,如管水仍清澈说明声测管密封良好,管内水混浊说明声测管漏水,必须对声测管进行处理、混凝土浇筑过程中应用木楔将声测管封闭紧密,木楔不宜太长,顶面高于护筒10cm为宜。
⑻安装导管导管采用直径φ３00mｍ、壁厚6mm得无缝钢管。
导管得连接采用法兰盘连接。
并在两法兰盘之间垫有4～5mm厚得橡胶止水垫圈。
在下导管前,采用水密承压与接头抗拉试验,检查其就是否损坏,密封圈、卡口就是否完好,内壁就是否光滑圆顺,接头就是否严密。
进行水密试验得水压以不小于孔内水深1.3倍得压力,且不小于导管壁与焊缝可能承受灌注砼时最大压力得1.３倍、以实际孔底标高与孔口架之间得距离来配置需要导管长度,并预留40ｃm得悬空高度。
拼装时要严格检查导管内壁与法兰盘表面,确保干净无杂物,变形与磨损严重得导管严禁使用,导管得吊放用吊车,要确保其居于孔得中心位置,下放速度要慢,防止卡挂钢筋笼骨架。
⑼第二次清孔在第一次清孔达到要求后,由于要安放钢筋笼及导管,至浇注砼得时间间隙较长,孔底又会产生沉碴,所以待安放钢筋笼及导管就绪后,再利用导管进行第二次清孔。
清孔得方法就是用泵将泥浆压入导管内,再从孔底沿着导管外置换沉碴、清孔标准就是泥浆相对密度控制在1。
03～１、10,黏度１7～20Pa·s,含砂率<2％,胶体率>9８%,复测沉碴厚度在２ｃm以内,此时清孔完成,清孔完成后报监理工程师检验完成后立即浇注水下砼、⑽混凝土得灌注砼灌注前,首先根据桩孔直径、导管内径等要素计算首批砼得需要量,确保首批砼灌注时能将导管埋置在1m以上。
首批砼得数量按下式进行计算,本桥1。