1、控制器故障。
用测试仪、电流钳表检查控制器是否正常 工作。
缓速器工 作时工作 灯闪，
1、 检查驱动线 束对地短路。 2、 定子线圈对 地短路。 3、 控制器故障 。
1、 检查驱动线束。 2、 用万用表测量定子线圈是否对地短 路，查看线圈外观是否磨损。 3、 用测试仪、电流钳表检查控制器是 否正常工作。
TERCA
缓速器有哪些东西？
12 接钥匙开关控制线
① ②
④
接 刹 车 指 示 灯 继 电 器
⑥ ⑧
⑨
⑦
⑩
接
③
11
TERCA
⑤
缓速器是什么样的结构？
TERCA
R系列缓速器 系列缓速器
缓速器是什么样的工作原理？
电涡流缓速器主要由定子和转子两部分构成； 定子上装有激磁线圈；通过支架固定在底盘上； 转子固定在传动轴上，与传动轴一同旋转，与定子 之间留有很小的气隙； 当激磁线圈通电时，产生交变磁场； 转子在旋转过程中，因切割磁力线，内部产生电涡 流； 由电涡流产生的磁场和定子线圈磁场相互作用，充 分消耗汽车动能；起到减速的目的； 产生的大量热能由空气带走；
电源指示 灯不亮， 缓速器不 工作。
行车时工 作准备灯 不亮，缓 速器不工 作。
TERCA
行车时踩 刹车，缓 速器工作 灯不亮。
1、 连接压力传 感器的气路堵塞。 2、 压力传感器 损坏。 3、 连接线束断 线。 4 、 控 制 器 故障 。
1、 检查气阀座连接刹车气压的管路， 拆卸压力传感器，踩刹车是否有气压。 2、 检测压力传感器两根线，有气压时 应导通，无气压时应断开。 3、 检测刹车信号线束，是否断线或接 触不良 。 4、 用测试仪、电流钳表检查控制器是 否正常工作。 1、 检查缓速器气阀座连接原车刹车气 路，不制动时应没有气压输出。 2、 检测压力传感器两根线，有气压时 应导通，无气压时应断开；检查压力传感 器内是否储水。 3、 检查刹车信号线束，连接气压开关 与控制器之间有无对地短路现象。 4、 用测试仪、电流钳表检查控制器是 否正常工作。
1、 刹车总泵泄 行车时， 不 踩 刹 车 ， 漏气压。 2、 气压开关损 工作指示 灯常亮。 坏 3、 连接线束是 缓速器出 现 拖 刹 现 否对地短路。 象。 4、 控制器故障
TERCA
停车时， 工作准备 灯常亮。
1、控制器故障
用测试仪、电流钳表检查控制器是否正常 工作。
停车时， 工作灯常 亮。
TERCA
各种不同规格螺栓拧紧力矩表
突缘紧固 M12 扭矩力：80～90N.m 其它 扭矩力：480～560N.m 安装固定支架或连接环 M10 扭矩力：60～65N.m M12 扭矩力：80～85N.m M14 扭矩力：120～125N.m M22 扭矩力：225～230N.m 安装传动轴 M12×1.5（10级） 扭矩力：120～130N.m M12×1.5（12级） 扭矩力：140～150N.m M14×1.5（10级） 扭矩力：200～210N.m M16×1.5（10级） 扭矩力：230～240N.m 安装转子 M10 扭矩力：60～65N.m M12 扭矩力：80～85N.m
TERCA
三、故障诊断 由于缓速器依靠磁场的作用来实现制动， 各部件之间没有接触和磨损。所以在维 护、保养良好的情况下缓速器的故障率 很低。即使出现电气方面的故障，也可 以在关闭缓速器电源开关以后，让车辆 继续正常运行。如果缓速器出现电气方 面的故障，缓速器指示灯就成为故障诊 断的重要依据。 具体故障表现及故障分析如下：
TERCA
R系列0.8－1.2mm 速度传感器与转 盘间隙。 ※ 4－6mm
TERCA
传动轴与突缘连接 螺栓紧固度；传动 轴注油。※ 转子。※
严禁松动；传动轴 必须注油 轴向窜动不大于 0.3 mm 定子外壳、转子加 强筋严禁损伤；严 禁锁紧螺栓松动
按标准紧固力紧固螺栓。
检修变速箱（或后桥）突缘、 锁紧螺栓等。 更换定子总成、转子总成； 按标准紧固力度紧固螺栓。
TERCA
螺栓严禁松动；突 缘内花键严禁有磨 损现象。
更换锁紧螺栓（螺母）；输 出（入）轴、突缘花键磨损 更换
电气保养项目表（每5,000公里检查） （ 公里检查） 公里检查
部位
控制器 2、各连线是否绑匝牢固 1、线圈是否固定 定子 2、各接线柱上螺母是否紧固 1、间隙是否正常 速度传感器 2、支架固定紧固螺栓是否紧固 压力传感器 1、拆卸检查内部有无水份 拧紧螺栓 排干水份 拧紧螺母 按要求调整 重新扎线、固定 定子维修
检 查 项 目
1、各接线柱上螺母是否紧固
处理方法
拧紧螺母
TERCA
1、电源线束各连接部分是否紧固， 清理接线柱、拧紧 接触是否良好。 螺母 2、驱动线束绑匝是否牢固，有无 重新捆扎、换件 松动磨损现象 各线束 3、驱动线束定子固定卡是否松动 4、驱动线束固定卡位到大梁处松 动动余量是否可靠 5、各线束捆扎是否紧固。 拧紧螺栓 重新捆扎 重新捆扎
车辆每行驶5,000公里应对缓速器进行例行检查（下 表中带※的项目），每20,000公里应进行全面检查 （所有项目）。检查分机械、电气两部分，具体检 查项目见下表： 机械保养检查部分
检查部位
定子、转子间隙 是否正常 ※
规范要求
B系列1.4－支架间 的调整垫片。 检修、换件 松开传感器头固定螺母, 调整间隙。
TERCA
为什么近几年才安装缓速器？ 为什么近几年才安装缓速器？
在国外，缓速器有五十多年的历史，而在国内1999 年才由我公司研发出第一台具有我国自主知识产权的 电涡流缓速器。原因有四： 1、国家的经济发展水平； 2、国家的科研技术水平； 3、国家的汽车工业状况； 4、国家的道路发展状况。
TERCA
TERCA
故障表 现
原因分析
1、电源开关已经 关闭。 2、钥匙开关控制 线无电源。 3、指示灯线束断 线。 4、控制器故障。 1、速度传感器 间隙不正确。 2、 速度传感器 损坏。 3、连接线束是 断线。 4、控制器故障 。
处 理 方 法
1、 将电源开关朝“ON”方向打开。（顺 时针方向） 2、用万用表检查，当钥匙开关打开时， 钥匙开关线是否有电压24V输出。 3、 检查指示灯线束是否有部分线断。 4、用测试仪、电流钳表检查控制器是否 正常工作。 1、B系列产品调整间隙4～6mm之间；R系 列产品调整间隙3～5mm之间。 2 、 用 万 用 表 测 量 传 感 器 电 阻 在 1.11.4KΩ之间. 3、测量连接传感器与控制器之间的两芯 线束。是否断线。 4、用测试仪、电流钳表检查控制器是否 正常工作。
电涡流缓速器
维修技工培训资料
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什么是缓速器？
缓速器是一种辅助制动系统，它安装在变速箱 后或后桥前或传动轴中间，通过给传动轴一个 与转动方向相反的力矩来使车辆的速度降下来。 缓速器只是一种辅助制动系统，它只能使车辆 的速度缓下来，而不能使车辆停下来，要使车 辆完全停下来还要靠原车的常规制动系统。
定子外壳、固定螺 栓；转子加强筋、 转子固定螺栓。 辅助托架总成或吊 架总成连接螺栓、 缓冲胶垫（B系 列）。 变速箱与后桥是否 漏油。 变速箱或后桥突缘 锁紧螺栓（锁紧螺 母）是否松动；
严禁辅助托架变形、 紧固螺栓；更换缓冲胶垫。 螺栓松动；缓冲胶 垫变形、损坏。 严禁壳体螺栓松动、 检查壳体与端盖接合部；更 漏油。 换油封。
1、电池液面是否正常。 蓄电池 2、电池连接桩头是否氧化、松动 接触不良。 1、电池负极连接车身大梁是否接 触良好。 1、检查各接线应牢固，对蓄电池 充电良好。 1、排水，检查水分是否过多。
补充蒸馏水 用砂纸清理氧化物、 拧紧螺母 清理接触面、拧紧 螺栓 清理接触面、拧紧 螺栓 定期排水
主电源线 发电机 储气筒
TERCA
脚踏板制动工作工程：
5P开 5P开 关 打开
7P开关 7P开关 打开
常规 制动 开始 工作
不 制动
5 0%制 动力
100%制动 力
共 同制 动
TERCA
有什么操作技巧？
￭轻踩刹车 轻踩刹车：因为缓速器的工作时间要先于常规制 动系统，在使用脚控方式制动时，注意尽量轻踩刹 车，除非必要，应避免紧急制动，从而最大限度的 发挥缓速器的效能。 ￭提前制动 提前制动：对于有预见性的制动，如车辆靠站、 接近红灯路口时，尽量提前轻踩刹车，让缓速器先 工作，车辆速度降下来后再用常规制动使车辆停下 来。
TERCA
为什么要安装缓速器？ 为什么要安装缓速器？
经济性：能承担车辆减速时所需的30%～80 % 的制动能量，降低轮毂温度，延长刹车蹄片及 轮胎的使用寿命，节约维修费用，降低车辆使 用成本。 安全性：缓解由于制动器调整不当和磨损不均 所造成的制动跑偏；避免因制动器温度过高引 起的制动失效。 环保性：有效减少由磨擦式制动所产生的噪音 和粉尘。
TERCA
怎么进行维护保养？
正常的维护、保养能保证缓速器经常保持良好的工 作效能，减少零部件非正常损坏，避免缓速器的故 障。 注意： ￭维护保养前必须断开电源总开关； ￭只能在缓速器冷却到常温后进行保养； 一、定期清洗 经常性的清洗转子上的沉积物，保证缓速器产生的 热量能得到有效散发。
TERCA
二、常规保养
TERCA
缓速器是怎样的工作过程？
驾驶 室控制 、显 示部件
TERCA
电源 指示 灯
TERCA
准备 工作 灯
工作 指示 灯
LOCK
ACC
ON START
TERCA
V> 5km /h
TERCA
踏下制动踏板，工作指示灯亮
TERCA
制动力矩的控制：
5PSI(0.35kgf/cm2)
气压开关
7PSI(0.50kgf /cm2) 常规制动系统 开始制动 0.8 kgf /cm2