XGC500履带起重机亮点介绍1.拆装便利性技术：可利用主桅杆自带的液压油缸完成履带架、车身压重的自拆装；各铰接销轴均采用液压动力连接型式插拔。

超起变幅系统(超起桅杆6m卷扬节、超起桅杆顶节臂、超起变幅机构及钢丝绳、超起变幅滑轮组)一体运输。

塔式副臂连接节、塔式副臂底节、塔式副臂前后支架、防后倾系统四件套一体运输；具备塔式副臂无枕木安装。

塔式副臂后支架防后倾自动张紧。

主臂拉板连接处均设置桃形连接孔，使拉板拆装变得轻松便捷。

臂架拉板均随臂架运输，提高了臂架拉板组装效率。

主桅杆组件柔性连接系统，使该组件拆装更加方便快捷。

实现履带架与车架连接的半孔限位等一系列技术，极大的提高组装效率。

2.超起技术：采用了超起配重无极变幅技术，同时配备了超起配重计算软件。

用户在实际使用中可根据吊装方案选择合适的超起配重量和超起配重幅度，同时确保超起配重可以离地。

超起配重可无级变幅。

3.风电专用鹅头臂：针对风电吊装设计的专用鹅头臂，重量轻，起重能力强。

无超起最大起重量可达116t，最长臂可达96m+7m。

4.臂架腰绳技术：国内500吨级别产品中双腰绳核心技术，保证126m长的吊臂的刚度和强度，保证长期使用的疲劳强度，最大限度的发挥臂架潜能。

5.优越的起重性能：整机重量位于同吨位起重机先进水平，起重性能处于国际领先水平，主要性能指标如最大起重力矩、主臂长度、起升高度等都达到甚至超过了国际先进水平。

特别是采用可移动超起装置，极大提高起重机的适应性及使用便利性。

6.强大的机构能力及单绳力：主提升采用φ28mm高强度钢丝绳，保证了强大的单绳拉力，有效减少了倍率，提高了起升效率。

7.先进的控制技术：具备各种电子监控系统，运行作业时的在线故障检测和诊断；采用开发技术成熟的开式液压系统、电比例先导变量泵控系统，按需求控制，系统稳定，速度精调特性好。

应用电子模块控制方式实现对发动机、泵组、换向阀以及执行机构之间的功率调节、流量调节、速度控制的功能；使用的总功率极限载荷控制技术，可以有效防止因泵超功率致使发动机熄火；起升系统采用电控带压力截断形式的变量马达，能够避免二次提升下滑现象，提高作业安全性；PLC逻辑可编程控制，有效地保证主机所有功能的实现，并充分体现以人为本的设计思想；配备起重作业性能表电脑查询系统以及力矩限制器、高度限位器、钢丝绳防过放、吊臂防后倾等安全保护装置。

8.优化的运输方案：1.主机不超宽，不超高，具备不拆桅杆、卷扬，可整机运输条件；2.拉板运输时可直接固定在吊臂上，不需拆掉，也可采用我公司独有的拉板托架一体运输；3.重型主臂、塔式副臂及固定副臂可套装运输，以减少运输车辆。

9.完备的安全保障技术：为了安全地保证所有功能的动作，我们从机、电、液相结合，设置了力矩限制器、起重臂防后翻装置、起升高度限位装置、风速仪、双向液压锁、回转警告、行走警告等。

有的关键安全点采用双重或三重保护，设备、人身得以彻底地保护。

XGC500履带起重机技术规格履带起重机型号XGC500最大额定起重量：500t一、产品的部件和系统描述一）、上车部分1、臂架组合方式起重臂包括主臂、风电专用臂和塔式副臂，结构型式为中间等截面，两端变截面的四弦杆空间桁架结构。

主臂采用组合式臂头。

运输时，塔式副臂臂节可装到主臂臂节中，以减少运输车辆。

塔臂连接节与塔臂底节臂，前后支架四件套一体运输，大幅度减少用户塔臂工况拆装时间。

主要工况如下：1.1.标准工况1）HB：重型主臂，24～90米，1个10.5米重型底节，1个6米厚壁主臂中间节，2个12米厚壁主臂中间节，3个12米薄壁主臂中间节，1个12米过渡节，1个1.5米重型主臂臂头。

2）LB：轻型主臂，48～108米，1个10.5米重型底节，2个12米厚壁主臂中间节，2个12米薄壁主臂中间节，1个6米过渡节，2个6米塔式副臂厚壁中间节，1个12米塔式副臂厚壁中间节，1个12米塔式副臂薄壁中间节，1个7.5米塔式副臂顶节。

3）HW：重型主臂+塔式副臂，塔式副臂24～72米，1个10.5米塔式副臂底节，3个6米塔式副臂厚壁中间节，1个12米塔式副臂厚壁中间节，2个12米塔式副臂薄壁中间节，1个7.5米塔式副臂顶节。

4)HVJ：重型主臂+风电额头臂(选装)，重型主臂78～96米，1个10.5米重型底节，2个6米厚壁主臂中间节，2个12米厚壁主臂中间节，3个12米薄壁主臂中间节，1个12米轻型过渡节，风电额头臂7米，风电额头臂安装角度为22度。

1.2.超起工况1）SHB：超起重型主臂，36～96米，1个10.5米重型底节，2个6米厚壁主臂中间节，2个12米厚壁主臂中间节，3个12米薄壁主臂中间节，1个12米过渡节， 1个1.5米重型主臂臂头。

2）SLB：超起轻型主臂，1个10.5米重型底节，1个6米厚壁主臂中间节，2个12米厚壁主臂中间节，2个12米薄壁主臂中间节，1个6米过渡节，2个6米塔式副臂厚壁中间节，1个12米塔式副臂厚壁中间节，2个12米塔式副臂薄壁中间节，1个7.5米塔式副臂顶节。

3）SHW：超起重型主臂+塔式副臂，塔式副臂24～84米，1个10.5米塔式副臂底节，3个6米塔式副臂厚壁中间节，1个12米塔式副臂厚壁中间节，3个12米塔式副臂薄壁中间节，1个7.5米塔式副臂顶节。

4)SHVJ：超起重型主臂+风电额头臂（选装），重型主臂78～99米，风电额头臂7米，风电额头臂安装角度为22度。

HB重型主臂LB轻型主臂HW塔式副臂HVJ 风电额头臂SHB超起重型主臂SLB超起轻型主臂SHW超起塔式副臂HVJ 超起零配重风电额头臂2、臂架变幅构件采用高强度拉板结构，由两组拉板构成。

拉板由进口高强钢一次切割成型，不需要焊接，安全系数高。

拉板配有梯型平衡梁，能有效平衡两组拉板载荷，使其受力均匀。

3、转台转台采用高强度的箱型结构，在人字架前撑杆和桅杆铰点间连有工字型和箱型横梁，在回转中心附近布置有加强板。

4、桅杆桅杆由箱形双肢结构组成，两肢之间增设横梁，整体稳定性好。

在作业和起臂状态均可改善主变幅绳拉板和臂架的受力，同时配备油缸，还具有桅杆吊功能，实现履带架、主臂、车身配重的自拆装。

5、机构组成机构配置与用途见下表6、起升机构主、副起升单独驱动，双泵合流供油。

内藏式减速机，片式常闭制动器。

专用防乱绳卷筒，不扭转钢丝绳。

主起升机构，单绳拉力17.2t，钢丝绳直径φ28 mm，长度730m；副起升机构，单绳拉力17.2t，钢丝绳直径φ28 mm，长度730m；单滑轮机构（选装），单绳拉力15 t，钢丝绳直径φ26 mm，长度240m。

7、变幅机构主臂变幅为一个双联卷筒独立驱动。

设有棘轮装置、内藏式减速机、片式常闭制动器。

单绳拉力2*18t，钢丝绳直径φ26 mm，长度580m。

塔臂变幅为设有棘轮装置、内藏式减速机、片式常闭制动器。

单绳拉力18t，钢丝绳直径φ26 mm，长度620m。

超起变幅为设有棘轮装置、内藏式减速机、片式常闭制动器。

单绳拉力18t，钢丝绳直径φ26 mm，长度770m。

8、回转机构布置在转台外侧前面，由两个行星减速机组成，带液压缓冲装置。

可控常闭、片式制动器，具有自由滑转功能。

9、回转支承采用罗特艾德专门为我们量身定做的三排滚柱式外啮合回转支承，强度高、承载力矩大，维修、保养方便。

10、油缸总成为实现自装拆功能，臂架与转台的连接、车架与履带梁的连接均采用动力销连接方式，并配置了桅杆顶升油缸、配重顶升油缸和支腿油缸。

司机室设有俯仰油缸。

11、司机室司机室按人机工程学设计，安全舒适，装有安全玻璃和保护栏。

车窗装有遮阳板，外开式车门，可调式座椅。

配置冷暖空调。

运输时可以将其转动90°放置在转台前方(主臂底节臂卸下)，减小运输宽度。

司机室可上仰20°，便于观察高空作业。

二）、下车部分下车包括车架、履带架、行走机构和车身配重。

车架和履带架采用销轴铰接式连接，销轴安装通过液压缸完成，履带架的拆装则可利用本机的桅杆油缸吊装。

1．车架车架采用高强钢板、箱形结构，中间设置横隔板，加强其抗扭刚度，结构合理，承载能力强，刚性好。

2. 履带架履带行走装置总成由履带架、履带板、支重轮、驱动轮、导向轮、托链轮及行走机构组成，分左、右履带行走装置总成，各1件。

履带梁采用箱形结构，和车架连接部位局部加强，中间设置横隔板。

3.行走机构两个履带链对称设置，可同步操作，也可单独操纵，以实现直行和转弯。

履带行走驱动采用德国进口的内藏式行星齿轮减速机，液压释放行走制动器，每个减速机由两个德国进口的轴向柱塞变量马达驱动。

三）、液压系统采用开闭式相结合、电比例先导变量泵控系统，系统稳定，速度精调特性好。

主、副起升、主、副臂变幅、行走为开式泵控系统。

回转采用闭式泵控系统，无须平衡阀和换向阀，传动平稳无冲击。

对于调速范围大的主副起升和行走机构，采用变量马达驱动。

变量马达+变量泵控系统，可以对运动速度实现精确调控，具有良好的微动性。

液压油箱容积：约1300L四）、电气系统电气系统主要包括如下部分：发动机控制、监测仪表、辅助设备、液压系统控制、力矩限制及安全监控等。

电气系统的构成：常规电气系统和PLC监控系统。

常规电气系统采用24V并联式回路，各用电设备的接线采用单线制。

包括电源、起动控制、发动机控制和状态监测、驾驶室冷暖空调及音响、照明(灯光)、雨刮器、对讲机等。

PLC监控系统包括主副卷扬、回转、主臂塔臂变幅、左右行走及司机室翻转等动作的控制。

所有动作全部采用电液比例控制技术，通过PLC逻辑控制，有效地保证主机所有功能的实现，并充分体现以人为本的设计思想。

五）、发动机系统制造商：奔驰；型号：奔驰OM460LA；型式：直列六缸、水冷却、增压中冷、电喷、柴油发动机；环保性：符合非道路第三阶段；燃料箱容量：约850L。

六）、吊钩配置注：500t吊钩可以分解成250t吊钩（选配）400t吊钩可以分解成200t吊钩七）、配重车身配重共42.6吨：四块配重各10吨，装在车架前后、重为1.3吨的配重箱中；转台配重共160吨：转台配重平衡重箱2件，每件10吨；左右两侧各侧7块，每块重量10吨。

超起配重共190t：超起配重托盘1块，重量30吨；超起配重块共16块，每块重量10t。

具体自重、数量如下：八）、集中润滑系统递进式集中润滑系统，电脑编程控制，能够自动、逐点加注润滑油，保证各润滑点油料充足，使车辆保养更加轻松、方便。

润滑点为支重轮、拖链轮。

二、安全保护措施安全装置包括力矩限制器、转台回转锁销装置、起重臂防后翻装置、起升高度限位装置、风速仪、水平仪、液压系统的溢流阀、平衡阀、双向液压锁、回转警告、行走警告等。

1.应急功能系统程序崩溃时，可采用控制柜中的翘板开关把整机操作到安全状态。

此时所有安全保护功能不起作用。