01 技术和产品还不成熟
你们先买吧，我还是等 技术成熟点再说。
现在电动车续航太短。等续航到了五六百 公里，我再考虑也不迟。
怎么说呢？不管现在买什么车，过不了 三年都落后。产品更新太快了。
看了下，这款车是去年出的，现在买是不是等于49年 加入国民党啊？
”
01 为什么不买电动汽车？
“这么一款A0的小车补贴前价格16万多， 比燃油版贵10万都不止？开玩笑吗？
新能源汽车 有哪些种类？
油电
混合动力汽车
Hybrid Electric Vehicle
插电
混合动力汽车
Plug-in Hybrid Electric Vehicle
完全以燃油为原始动力，
动力电池容量很小，一般 通过刹车时回收动能或者 利用发动机的多余功率为 动力电池充电。电机主要 在起动、加速和低速行驶
混合动力汽车
减少了增程式电动汽车和 插电式混动汽车，只剩下 油电混动式汽车
纯电动汽车
新增了增程式电动汽车
纯电动汽车 更能代表新能源汽车的未来方向
尽管目前国内市场上的电动汽车几乎都是电池动力汽车（BEV）， 但随着政策驱动的调整，未来几年我们应该可以看到燃料电池汽 车（FCV）和增程式电动汽车（EREV）车型逐渐增加。
此时加入排队，则要等到 2027年才能获得购车指标

这是一个明确的信号 —— 用户正在主动接受电动汽车， 市场开始转向需求拉动
与其他有些城市不同， 北京新能源指标并不能购买混合动力汽车， 只能购买纯电动汽车…
前言:什么是纯电动汽车？
纯电动汽车是新能源汽车的一种。
汽车的“新能源” ,只是相对于汽油、柴油为代表的传统化石能源而言，并 不是指过去不存在或者从未使用过的能源。 如未特别说明，本报告中所言“电动汽车”与“纯电动汽车”为同一含义
03 还不够安全
“ 新能源不就是非法老年代步车么！烂电瓶车！手机电池爆炸 相当于一颗手雷，天天坐在超级炸弹上开车，脑壳有毛病的 才买电瓶车！ 【误解，概念不清，情绪化夸大】 一车电池，泡水怎么办？漏电怎么办？ 电池不就全完蛋了? 【误解，电池包防水等级通常是IP67，1米深水中浸泡30分钟不会故障】
01 为什么不买电动汽车？
消费者不买电动汽车的六大原因
01 技术和产品还不成熟
02 价格不划算
03 还不够安全
01 为什么不买电动汽车？
消费者不买电动汽车的六大原因
04 还不太实用
05 并不那么环保
06 还不太了解电动汽车
01 为什么不买电动汽车？
“ 开过电动车超过5年的一定后悔，一般3年换新电瓶，这些 费用算下来比用油车贵多了。谁买谁后悔。【误解】
这对增程式电动汽车（ EREV ）是一大利好， 对新能源汽车的整体格局可能产生显著影响
2018年12月18日，国家发改委发布《汽车产业投资管理规定》， 自2019年1月10日起 • 插电混动车型被归类为燃油汽车
• 原本被视为混动类型的增程式电动汽车被归类为纯电动汽车
比如宝马i3增程型
燃油汽车
新增了插电式混动汽车
02 价格不划算
这新能源车定价让人有点摸不着头脑，补贴 后12.58-15.58万，它汽油版价格是6.9810.08万，新能源版体现不出性价比啊？开在 路上人家照样会以为这车不到10万。
电车续航增长这么快，过几年都五六百公里以上，现在买的 两三百公里续航的车哪里还卖得出价？残值不是跟0一样？
”
01 为什么不买电动汽车？
关于纯电动汽车，有不少争议。 我们知道，用户才最有发言权。
那么，纯电动汽车的车主 他们怎么想？怎么做？
目录
01 为什么不买电动汽车？ 02 为什么买电动汽车？ 03 使用体验怎样？ 04 什么人在买电动汽车？ 05 时代机遇，可遇不可求？
01 为什么不买电动汽车？
01 为什么不买电动汽车？
历经9年,电动汽车
2019纯电动汽车用户分析报告
2019.01
昨天爱搭不理,今天高攀不起？ 现象: 北京新能源购车指标冲上风口
北京新能源购车指标 8年后再见？
2016年1月 从摇号改为轮候
• 北京的新能源购车指标从摇 号改为轮候制，每两个月发 放一次，按申请先后顺序，
先到先得。 • 由于总量充足，新能源指标
唾手可得
2017年4月 开始供不应求
• 全年的5.1万个个人指标耗尽 • 排队人数达到 1.5万，此后每
两个月递增数万
2018年2月 全面进入短缺状态
• 排队人数达到 28.3万 • 全年的5.1万个个人指
标一次放完后，还有 23.2万人在轮候
42.2万 2027年
2018年12月 队尾排到8年后
• 排队人数已经达到 42.2万。 • 如果每年的指标数量不变，
阶段工作。 以丰田卡罗拉双擎为代表。
不但具有燃油和电力两套
动力系统，并且电池容量 较大，可以通过插头从外 部电网为动力电池充电。 纯电续航能力通常为数十 公里，也可以切换到以发
动机为动力。 以丰田的普锐斯为代表。
增程式 电动汽车
Extended-Range Electric Vehicle
动力电池容量更大一些， 以电机动力行驶，车载发 动机虽然不驱动车轮，但 是可以为电池充电，从而 实现更长续航里程。 以雪佛兰沃蓝达为代表。
混合动力汽车
电池动力汽车
Battery Electric Vehicle
纯粹依赖电池所存储的电能作为动 力来源。 以特斯拉Model S为代表。
燃料电池汽车
Fuel Cell Vehicle
用车载燃料电池装置产生 电力，并以此作为动力。 以丰田Mirai为代表。
纯电动汽车
2019年新政策 增程式电动汽车被划入"纯电动汽车"类别
混合动力汽车
可以减少燃油的使用量，但仍 然依赖于石油这种不可再生的 化石能源，因此只被算作“节 能汽车”，属于历史过渡期的 产品
纯电动汽车
纯电动汽车使用电力这种二次 能源，随着未来可再生能源的 使用率提升、储能设备技术的 提升，对环境保护的作用将会 越来越突出，因而更能代表新 能源汽车未来的发展方向
仍未进入主流选择
从2009年开始，中国将新能源汽车提升至战略高度大力推广， 中央与地方财政补贴了上千亿元人民币
但2018年1-11 月，新能源汽车的销量也只占到中国汽车总销量的3.1%， 电动汽车也远未进入用户购车的主流选择
传统燃油汽车
96.9%
新能源汽车（包含纯电动）
3.1%
为什么 这么多人 不买电动汽车？