新建京石铁路客运专线JS-1 标段DK21+070～DK35+560永定河特大桥跨京良路40+64+40m 连续梁合拢段施工方案编制：复核：审核：中铁二十二局京石客运专线项目经理部2010年7月目录一、编制依据................................................二、工程概况................................................三、施工工期...............................................四、合拢段施工方案..........................................合拢段总体施工方案..........................................、施工工艺..................................................施工工艺流程...............................................施工工艺流程图..............................................、临时锁定..................................................、临时锁定计算原理..........................................应力分析....................................................刚性支撑设置................................................边跨合拢临时刚性支撑计算....................................中跨合拢临时刚性支撑计算....................................支撑焊缝强度...............................................临时张拉束..................................................边跨合拢....................................................中跨合拢....................................................合拢段配重..................................................、合拢段两端配重的目的.......................................边跨合拢时配重施工..........................................中跨合拢时配重施工..........................................、合拢段混凝土施工..........................................、钢筋施工与预应力管道.......................................、临时支撑墩的拆除..........................................、施工技术保证措施..........................................五、机构人员组成及劳动力分配.................................六、质量管理和质量控制的组织保证措施. ........................ 、质量管理..................................................、质量控制保证措施..........................................七、安全组织保证措施.........................................、安全保证组织机构...................................................................................八、环境保护、文明施工措施...................................、环境保护措施..............................................、文明施工..................................................九、夜间施工措施............................................ 错误 ! 未定义书签。
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永定河特大桥跨京良路40+64+40m连续梁合拢段施工方案一、编制依据1、施工承包合同书2、《无碴轨道 40+64+40m现浇预应力混凝土连续梁( 双线 ) 》( 通桥(2008)2368A- Ⅲ) ；3、《铁路桥涵施工规范》4、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》5、《铁路试验规程》6、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》7、《钢结构设计规范》二、工程概况永定河特大桥跨长阳大街连续梁位于北京市房山区良乡张家场村，起讫里程为DK26+～DK26+，全长 145.5m，自 B115#墩至 B118# 墩，桥梁位于 R=9000m的曲线上，与京良路相交α=84°25′126.05m10米 13.75 米 3.05m2m绑扎钢砼绑筋养钢，护筋合安砼及拢装强安段内预度装两模应达空端就力至缺加位管设的配道计模重，板内95。
模％就位，检查钢张筋拉及边预跨拆应合除挂力拢临篮管段时拆道预墩除，应约浇力束注筋合及拢压段浆砼。
日 2010年 8 2010 年 7 月 10 日 2010 挂年焊篮死7滑月劲移性安22骨装架日到位2010 年 7 月 23浇张注拉绑砼利中扎，用跨钢同一合筋时侧拢，两挂段安端篮配预装配在重应预重中力应等跨筋力效合及管应拢压道卸浆载拆除砼边中养跨护边现合焊强跨浇拢接度合支段劲达拢架完性至段及成骨设完合架计成拢段95模％板月 10 日 4.2.14.2.24.3.14.3.24.3.37’ 20mm22a4.3.3 边跨合拢临时刚性支撑计算边跨抵抗力主要由边跨现浇段混凝土与模板的摩擦力。
模板与混凝土之间的摩擦系数取μ=，合拢段刚性支撑所受轴力:F G 0.15 2265.536 339.83kN其中， G 为边跨现浇段梁段的重力。
采用 2I22a 焊成支撑骨架，每个合拢段 4 个，则每个刚性支撑所受应力:F339.8310 310.08MPa 210MPaA 4 2 4212.8能够满足要求。
锚固工字钢承载力验算：F339.831038.128MPa 210MPaA 4 4 2613.1能够满足要求。
4.3.3.2中跨合拢临时刚性支撑计算中跨临时刚性骨架主要抵抗由 B116号墩顶活动支座 (B117 号墩顶为固定支座 ) 与梁体摩擦力，取摩擦系数，承重为全桥除去中跨合拢段梁体重量的 1/2 。
此时摩擦力 ( 等于合拢段刚性支撑所受轴力) 为F G 0.05 27892 1394.6kN采用临时张拉束后，工字钢所受最大内力为摩擦力和临时张拉束合力F总1394.6 2 2789.2KN采用 2I22a 焊成支撑骨架，每个合拢段 4 个，则每个刚性支撑所受应力为F2789.2 103 A424212.882.76MPa210MPa，能够满足要求。
锚固工字钢承载力验算：F2789.210366.71MPa 210 MPaA 4 4 2613.1能够满足要求。
4.3.2.3支撑焊缝强度型钢骨架所承受的平均力为:2789.2103F174.325kN4 2单个骨架在钢板上焊缝长度87cm，为保证焊缝牢固，每个骨架与预埋钢板的焊缝均采用四面满焊，焊缝高度10mm。
1 f174.325kN870mm0.710mm28.624MPa160MPa，满足施工要求。
为了增加连接基础与混凝土的锚固强度采用四根I22a 工字钢做肢焊接在钢板底部，锚入混凝土中。
工字钢焊缝长度按396mm计，工字钢抗剪承载力为：1 174.325kN 4f 15.72MPa 160MPa ，满足施工要求。
396mm 0.7 10mm临时张拉束4.4.1边跨合拢NG 0.15 (87.136 20.524) 26 379.9KN 2由于总共仅有的力 , 故边跨不再进行临时预应力束张拉, 仅用劲性骨架焊接来抵消温度降低时两端梁体对合龙段新浇混凝土的张应力。
4.4.2中跨合拢临时张拉平直纵向预应力束可以减小梁体挠度变形、张拉较短长度的预应力束可以起到对合龙段更好的约束作用, 选择临时张拉2T11,2B1 纵向预应力束 , 以抵消温度降低时两端梁体对合龙段新浇注混凝土的张应力。
承重为全桥梁体重量的1/2 。
此时摩擦力 ( 等于合龙段刚性支撑所受轴力 ) 为:1920.6N G 0.0526 1248.4KN2考虑到降温时，要同时抵抗两侧的摩擦力。
因此每束钢束应抵抗1248.4312.1KN ,为确保不开裂,施工时对四4束钢绞线临时各张拉到32t 。
在锁定之前，应完成合龙临时束张拉的准备工作（如千斤顶安放就位等），待刚性支撑焊完后，要求在1h 之内张拉完全部合龙临时束, 能够满足要求。
合拢段配重4.5.1 、合拢段两端配重的目的(1)合拢段两段标高找平。
(2)减少混凝土浇筑过程中因 T 构两侧重量变化产生的挠度变形对新浇混凝土的影响。
4.5.2边跨合拢时配重施工根据标高测量结果，假如合拢段两端标高偏差在15mm以内，则不用配重找平 ; 假如标高差在15mm以上，则在 T 构两侧压配重将边跨7 号块端部与现浇段9 号块端部标高找平。