油品车间风险评估报告 Corporation standardization office #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8XX石化公司炼油业务风险评估报告单位：油品车间编制：审核：2009年12月1日—2009年12月4日目录（二）生产设备和设施的危险性 (17)(三)油品车间危险物质的重大危险源辨识一.油品车间业务情况1.1 油品车间简介油品车间担负着XX石化公司与XX管输末站原油的接收，汽车、火车原油的卸车，原油加温、脱水、储存和付装置任务；收付、储存和输转各种原料油、半成品汽油、柴油，按要求对半成品汽油、柴油进行加剂调和，并负责成品汽油（90＃、93＃、97＃）、柴油（0＃、-10＃、-20＃）、石脑油、4＃燃料油、油浆、液化气、丙烷等十几种油气产品的储存和发售工作，负责XX石化公司炼油业务部各类油品的计量交接工作。

油品车间共分三大生产区域，11个岗位：即油罐区、液化气及瓦斯系统、装卸油台区。

油罐区由原油罐区、重油罐区、成品罐区、中间罐区、二成品罐区5个岗位组成；液化气系统包括液化气罐区和装瓶站2个岗位，瓦斯系统包括气柜和火炬2个岗位；装卸油台区包括汽槽、原卸、柴油台和轻油台4个岗位。

1.2车间的基本情况见表1.2-1。

表1.2-1 车间基本情况表投产以来的工艺技改技措情况见表1.2-2。

表1.2-2 工艺技改技措表1. 3工艺流程简介1）原油流程从XX站管输来的原油经XX末站进入原油罐区；汽车原油在原卸经1＃、2＃、3＃下卸地槽卸入高位罐区，再转入原油罐区；火车原油经原卸厂3、厂4两道栈台38个下卸鹤位卸入原油罐区G－1、G－2零位罐，再转入原油罐区。

原油在原油储罐内沉降、加温、脱水，含水合格后经原油泵房由付装置原油泵输送给常压装置。

2）汽油流程常压、重整、催化装置生产的半成品汽油经相应汽油输油线进入成品罐区汽油组份油罐，通过添加MMT、MTBE助剂调和成为成品汽油，经汽油泵房通过管输线、付汽槽线、付火车轻油台管线由发车泵输送外发出厂。

3）柴油流程常压、催化装置生产的半成品柴油经相应柴油输油线进入成品罐区柴油组份油罐，通过添加降凝剂调和成为成品柴油，经成品柴油泵房通过管输线、付汽槽线、付火车柴油台管线由发车泵输送外发出厂。

4）液化气、丙烷流程从常压、催化、重整、聚丙烯气分、聚丙烯MTBE装置输来的液化气、丙烷进入17单元液化气罐区G-1、G-2、G-3、G-4、G-5、G-6球罐，由装车泵送至装瓶站、液化气火车装车台外发出厂。

1.3工艺操作条件装置的主要操作条件见表1.3-1。

表1.3-1 装置的主要操作条件表1.4 主要设备1）设备统计油品车间设备总计269台，其中静设备189台，动设备80台，具体统计见表1.4-1。

表1.4-1 装置设备统计表2）压力容器统计油品车间共有压力容器18台，具体统计见表1.4-2。

表1.4-2 压力容器统计表3）主要设备参数（1）储罐：主要设备参数见表1.4-3。

表1.4-3 主要设备参数表（2）气柜气柜容积5000m3，为螺旋湿式气柜，气柜高度10.4m，低位2.8m。

封水温度≥40℃，安装2台螺杆式压缩机。

（3）火炬火炬位于全厂东南角，火炬高8300mm，直径325/426。

火炬区设有水封罐和脱水器各2台。

除厂高低压放火炬线外，含硫气体和脱硫醇尾气分别进入火炬头焚烧。

火炬设有HDQ-1电打火器、消音器和长明灯设施。

（4）铁路装卸站台车间内铁路有6条线，分别为液化气、渣油、原油、汽柴油产品的装卸铁路站台。

1.5 自动控制油品车间采用常规仪表盘和电气控制盘为主，对生产过程进行控制。

原油、成品油储罐采用电子智能液位计和光纤液位计，球罐有4台采用彩色玻璃液位计，2台采用磁性浮子液位计。

气柜螺杆压缩机设置气柜液位低联锁、油压低联锁、排污故障联锁以及排气温度高联锁。

1.6 建筑物装置内主要建筑物见表1.6-1。

表1.6-1 装置内主要建筑物一览表1.7 公用工程消耗公用工程消耗见表1.7-1。

表1.7-1 公用工程消耗表二. 周边环境及对本单位发展产生的影响。

XX石化公司炼油业务部油品车间位于炼油业务部厂区的南部－中部－西部一线，约占厂区面积的三分之一，处于X市X区工业区，北距X铁路干线5km，东距X铁路1km，X区X路直通厂区，厂区专用线与X 干线相接，交通便利。

西南邻X区X镇，现有住户约5000户，民房距离公司内最近的生产设施大于120m。

2.1平面布局（1）油品罐区与周边装置（或设施）的安全距离见表2.1-1表2.1-1 成品、中间罐区与周边装置或设施安全间距表表2.1 -2 原油、重油罐区与周边装置或设施安全间距表表2.1-3 液化气罐区与周边装置或设施安全间距表表2.1-4 二成品罐区、汽槽与周边装置或设施安全间距表表2.1-5 装卸油台区与周边装置或设施安全间距表表2.1-6 气柜、火炬与周边装置或设施安全间距表表2.1-7 电信设施清单生产装置中涉及硫化氢、氨气等毒性物质，在火灾发生时还会产生二氧化硫等有毒气体，另外液化气、丙烯等物料泄漏后极易扩散，遇点火源会发生火灾、爆炸，导致事故范围的扩大，因此车间在发生易燃、易爆、毒性介质泄漏以及火灾事故的情况下，在公司协调下,要做好周围居民的疏散工作，防止次生事故可能造成的影响。

三．风险种类、表现形式、成因、特点、影响程度。

油品车间涉及的主要危险、有害物质包括原油、汽油、柴油、液化气、丙烷以及瓦斯等。

3.1上述物质的主要危险、有害物质特性的分布见表: 3.1-1。

表3.1-1 危险物品分布区域表3.1.1.生产过程危险性分析油品车间作业包括油品储存、调和、倒罐、脱水、加热、装卸等过程，泄漏跑油和火灾爆炸是油库的主要风险，其中泄漏跑油发生频次较高，而火灾、爆炸造成的事故损失较大。

1）泄漏跑油（1）汽车装卸过程在汽车装卸油作业时作业者脱离岗位、连接法兰未紧固好、装卸作业时管线滑脱或拉断、维修作业与操作控制室之间缺乏联系、仪表出现故障等均可能造成冒油跑油事故。

（2）储存过程罐体发生脆性破裂、腐蚀穿孔、开裂是引起油罐泄漏的重要原因，国内外曾发生多起因油罐底部腐蚀造成的油品泄漏事故。

油罐底外部腐蚀主要发生在边缘板与环梁基础接触的一面。

（3）收油、调和以及倒罐作业在收油、调和以及倒罐作业时，如果油罐液位控制不好、仪表失灵或发生误操作都可能发生冒顶跑油事故。

1990年11月19日，沧州炼油厂油品车间505#罐和504#罐向506#罐调和倒罐。

由于没有按规定检尺，造成506#罐跑油12t。

（4）油罐脱水、加热过程油罐脱水是罐区重要的操作内容，由于油水界面不清、操作失误或切水时脱离岗位都会发生跑油事故。

1990年9月15日金陵石化公司炼油厂成品车间曾发生煤油罐切水跑损煤油14.5t的事故。

储罐在加热过程中如果发生油品超温会引起油品突沸，严重时可造成冒罐甚至油罐撕裂跑油事故。

（5）浮盘“沉船”造成跑油浮顶油罐最常见的事故是“沉船”，即浮盘沉没事故，如果处理不及时会发生跑油事故。

油品车间原油罐采用内浮顶型式在国内比较少见，应注意浮盘的升降，防止卡盘。

（6）管线、管件、阀门泄漏导致跑油管线、阀门也是跑油事故的高发区。

其中与液化气球罐相连接的第一道法兰处易泄漏，此处发生泄漏是难以控制的。

总之，在油品的装卸、储存、调和、倒罐、脱水、加热的任何一个过程如果处理不当都存在发生泄漏、跑油的危险性。

2）火灾、爆炸由于油品车间储存大量易燃易爆介质，因此发生火灾时一般火势猛烈，火焰温度高，辐射热强，油料易沸溢，燃烧和爆炸往往交替进行，储罐遭到破坏或变形，油品可能外溢漫流扩散燃烧。

（1）油库火灾、爆炸的特点①在检维修过程中未排净可燃气体的空罐在遇明火或高热时油罐内油气发生爆炸，把罐顶或整个油罐破坏。

②一个油罐着火后引起周围多个油罐的连锁爆炸、燃烧。

由于油品热值高，辐射热大，邻近油罐内的油品加速蒸发，油气漂流至着火罐便被引燃或引爆。

若着火罐遭严重变形或罐体开裂，油料四处漫流燃烧，也可扩大火灾范围。

③重质油品储罐着火时间过长会引起油品突沸，燃烧着的油品沸腾溢出罐外，造成扑救困难甚至影响周围其它罐的安全。

④液化石油泄漏突发性强，气体泄漏量大，气体扩散迅速，形成很大的危险区，并且液化石油气爆炸极限低、着火能量低、燃烧热值高、爆炸速度快，爆炸威力大，遇点火源极易发生灾难性的爆炸、火灾事故和造成巨大损失。

1989年3月5日西安煤气公司液化气发生泄露着火，引起储罐爆炸，造成44人伤亡的恶性事故。

（2）引起火灾、爆炸的原因引起火灾、爆炸事故的点火源分布比较广，包括明火、电气火花、雷电、静电、摩擦、撞击产生的火花、机动车尾气火花等。

①在油品储运中发生泄漏比较频繁，主要有冒罐跑油，脱水跑油，设备、管线、阀件损坏跑油以及密封不良造成油气挥发等，泄漏的油品遇明火会发生火灾、爆炸。

②雷击引发火灾、爆炸③电气老化、绝缘破损、短路、私拉乱接、超负荷用电、过载、接线不规范、发热、电器使用管理不当、使用不防爆的灯具或其他明火照明等引起火灾。

④油品在储运过程中因流动、喷射、过滤、剧烈晃动会产生静电并在油品中聚积。

当静电聚积到一定程度，就会产生火花放电，点燃爆炸性混合气体而发生火灾、爆炸。

静电危害虽然在瞬间完成，但往往使某一场所甚至整个车间的安全受到威胁。

⑤罐区检修、改造时，电气焊是修补渗漏、工艺设备安装等作业的常用方法，而焊接火焰和火星又是着火爆炸事故发生的导火索。

⑥如果安全管理不严，机动车违章进入库区，尾气火花也可能引发事故。

⑦油罐中沉积FeS自燃引发火灾、爆炸等。

⑧在油气大量聚集的地方，铁器相互撞击，钉子鞋与路面磨擦产生的火星亦能引发火灾。

3.1.2 生产设备和设施的危险性1）立式储罐危险性分析立式储罐在维护和管理过程中如果出现问题，会造成油罐的破坏，常见破坏形式如下：（1）储罐吸瘪、翘底、胀裂油罐吸瘪部位多发生在油罐的顶部，轻则引起储罐的变形，重则引起油罐严重凹瘪。

储罐内正压超过储罐所能承受的压力会引起储罐翘底、胀裂。

（2）油罐渗漏油罐渗漏是储罐较为常见的破坏形式，造成泄漏的原因主要有裂纹、砂眼和腐蚀穿孔。

裂纹通常出现在罐体下圈板竖、平焊缝的焊接接头和罐底弓形边缘板上。

砂眼一般由于钢板质量不合格、焊接时用潮湿焊条或焊接技术不高以致焊缝产生气泡而形成。

腐蚀穿孔通常发生在罐底和罐顶，其中以罐底出现的机会最多。

本车间的8座10000m3原油罐有5座已投用16年，另外3座也运行10年，但均未进行全面检验。

其中的102#、106#罐底已经发生点蚀穿孔，其它罐也可能存在腐蚀严重的问题。

（3）浮顶罐“沉船”事故除上述破坏形式外，浮顶罐最常见的事故是“沉船”事故。

2）球罐危险性分析球罐使用过程中H2S含量超标均会造成球罐应力腐蚀开裂，尤其是在焊缝及热影响区极易出现应力腐蚀裂纹。