目录一、编制依据 ................................................................................. - 1 -二、工程概况 ................................................................................. - 1 -三、合拢段采用的措施.................................................................... - 1 -四、施工组织 ................................................................................. - 4 -五、中跨合拢段施工....................................................................... - 6 -1、合拢段锁定 ............................................................................... - 6 -2、钢筋、预应力筋及波纹管安装.................................................... - 8 -3、混凝土浇筑 ............................................................................... - 8 -4、养护........................................................................................ - 11 -5、预应力张拉 ............................................................................. - 11 -六、保障措施：............................................................................ - 11 -七、挂篮拆除的步骤和注意事项.................................................... - 12 -八、施工安全措施 ........................................................................ - 13 -九、环保措施 ............................................................................... - 14 -千河I号特大桥第四联连续箱梁中跨合拢施工方案一、编制依据1、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；2、《公路桥涵施工规范》等桥涵施工规范和标准；3、本单位连续梁施工同类工程的经验以及业主、监理对连续梁施工的要求等。

二、工程概况宝汉高速公路宝鸡至陕甘界BP15合同段千河Ⅰ号特大桥第四联梁为(45+80+45)米预应力混凝土连续箱梁,总长170米，分左右两幅，桥面宽33.5m，双向6车道设计。

箱梁位于直线段上。

箱室墩顶高度5米，合拢段高度2.4米。

跨中合拢段高度为2.4米。

合拢段长2米，使用混凝土22.77立方。

三、合拢段采用的措施本合拢段施工安全的重点是保证宝中铁路的运营安全。

合拢段施工过程中支模、浇筑、养生工作若发生料具下坠或施工水漫流，将直接危及接触网设备的安全，造成网坏车停的严重后果及巨大生命财产损失，同时接触网电压为27.5kv的高压，施工中必须保证挂篮与铁路线足够的安全距离。

因此项目部根据现场实际情况采用吊架法施工，挂篮三角桁架全部拆除，外侧模及底模用外模吊梁及底横梁后锚固在已浇筑完成的9#梁段上。

前吊带固定于桥面纵梁上。

具体如下图合拢段吊架示意图。

2米考虑到铁路运营安全及施工安全，跨中部位距离铁路高压线距离小，用水箱配重，施工中水容易漫流，影响铁路运营及施工安全，因此配重采用沙袋作为配重。

根据桥涵施工手册，浇筑合拢段混凝土，同时将压重逐渐解除，每级卸载5吨。

按照每浇筑2立方混凝土，卸载5吨的配重。

沙袋全部过磅，每个沙袋上均标明具体重量，均匀卸载。

经咨询设计专家，合拢段设计配重时考虑模板重量为40吨。

若模板重量未超过40吨，配重按照设计配重加载。

设计配重为22.25吨。

超过40吨荷载时，超出部分在配重中减掉。

现每套挂篮底模板及其他构件重量为：外模系统10.5吨、外模吊梁3.9吨、底模重为3.8吨、顶纵梁重为3.5吨。

现场模板重量合计为39.9吨，未超出设计要求。

因此实际配重为22.25吨荷载。

根据监控单位对已完成千河1号特大桥悬浇梁段的监控结果显示，梁体的线型满足设计及规范要求。

我公司施工的类似项目还有郑西客专13标跨西安北环铁路连续梁、西安大兴路快速干道3合同段跨陇海铁路连续梁等。

四、施工组织项目部成立由各业务部门主管参加的合拢施工领导小组。

项目总工为组长，项目安全总监、项目副经理等为组员。

合拢施工领导小组确定合理的工程施工方案，建立质量责任制落实合拢段施工质量。

将技术管理人员配备到位，严格执行质量技术标准，确保各个环节在施工质量和安全上都能得到保证。

合拢段施工领导小组组织机构图如下：领导小组对施工任务进行责任分解，建立岗位责任制度。

并对现场施工人员及技术人员实验人员在浇筑混凝土前必须进行安全教育及中跨合拢段技术交底，保证交底到现场施工的每一个人员。

现场人员配备表五、中跨合拢段施工1、合拢段锁定待边跨合拢段混凝土强度达到设计强度且张拉完成并拆除挂篮三角桁架后，配合监控单位测量中跨合拢段的标高，测量结果正常后根据设计使用型钢对中跨合拢段进行锁定。

根据观测温度宝中线列车通过时刻表及设计要求，具体施工时间由监控单位根据中长期大气温度及当天的气温提供）。

锁定时必须注意型钢的平衡顺直不得使其扭曲倾斜。

锁定必须同时，在保证焊接质量的前提下快速锁定。

锁定前预备四台电焊机，挑选焊接技术高超的4位焊工。

保证在2小时内锁定。

施工过程中必须配备足够的备用电焊机及施工用电。

列车通过时刻表2、钢筋、预应力筋及波纹管安装在中跨锁定前，对混凝土施工缝认真处理。

凿毛必须按照总监办下发文件要求，槽深度为0.7-1公分，间距3-5公分，腹板为45度斜向凿毛，顶板及腹板必须竖直凿毛。

对于需要焊接的钢筋可先焊接一端，另一端待中跨锁定以后再焊接。

钢筋箍筋必须与最顶层与底层的横向钢筋连接，角度成锐角布置。

在安装合拢段的波纹管时，由于合拢段的钢筋管道密集且无法穿入衬管，应特别注意管道的定位和密封，确保管道畅通。

波纹管要牢固定位，定位U型钢筋反扣，防止在浇筑过程中移位或脱落。

增加波纹管防爆钢筋，防止在张拉过程中底板拉裂，在浇筑混凝土前，必须检查模板加固的整体性以及模板的结构尺寸。

3、混凝土浇筑根据中长期气温和当天的温度，观测温度如附图。

选择适宜温度浇筑混凝土。

根据观测温度及设计要求，项目部暂定在凌晨00:00-4:00浇筑混凝土。

温度监测记录到混凝土浇筑日，再根据温度记录（见附图）决定具体的浇筑时间。

混凝土在保证泵送和振捣的前提下严格控制坍落度，塌落度控制在16-18公分。

在混凝土搅拌过程中实验人员必须全程监控（监控人：杜凯），以保证搅拌站出场混凝土的性能。

机械表1）、原材料及配比控制混凝土原材料必须检验合格后方可使用。

对现场现有的水泥的：细度、比表面积、标准稠度、凝结时间安全稳定性及胶砂强度。

砂子的：细度模数、颗粒级配、含泥量、泥块含量、堆积密度、表观密度及碎石的：颗粒级配、含泥量、泥块含量、堆积密度、表观密度、压碎指标等指标进行检测，均为合格产品，检测结果见附件。

实验室对到场混凝土的和易性、塌落度等严格监控。

实验室副主任杜凯负责监控。

2）、振捣要求在浇筑混凝土过程中，与9号块连接部位必须振捣到位。

在底板预应力束密集部位采用25的小振捣棒，防止损坏波纹管导致漏浆。

混凝土振捣时，操作人员必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，防止触电。

振捣棒使用前检查各部位连接牢固，旋转方向正确，清洁；作业转移时，电机电缆线要保持足够的长度和高度，严禁用电缆线拖、拉振捣器；振捣工必须懂得振捣器的安全知识和使用方法，保养、作业后及时性清洁设备；振捣器接线必须正确，电机绝缘电阻必须合格，并有可靠的零线保护，必须装设合格漏电保护开关保护；插入式振捣器应2人操作，1人控制振捣器，1人控制电机及开关，棒管弯曲半径不得小于50cm，且不能多于2个弯，振捣棒自然插入、拔出，不能硬插拔或推，不要蛮碰钢筋或模板等硬物，不能用棒体拔钢筋等；3）、浇筑过程混凝土倾落高度不得超过2米，超过时用串筒或溜槽等。

分层厚度不得超过30公分。

混凝土浇筑时应从合拢段中部向两侧浇筑，最后浇筑新旧混凝土连接处，底板和顶板浇筑顺序与节段要求一样，先两侧，后中间。

对新旧混凝土连接处，必须加强振捣。

施工人员分解各自的施工任务，划分各自的责任范围，责任到人，以确保混凝土的施工质量。

根据设计图纸需在中跨合拢段配重22.25吨。

浇筑过程中将压重逐渐解除，每级对称卸载5吨。

中跨混凝土重量表4、养护混凝土浇筑完成后必须安排专人养护，由施工队李维康负责养护。

在浇筑后7天内必须保证混凝土表面湿润，使混凝土强度良性增强，以免产生收缩裂缝。

待混凝土二次首面后，用土工布覆盖增强保水性。

若箱室内外温差超过20度时。

箱室内必须通风，减少箱室内外温差。

以免发生温差裂缝。

5、预应力张拉在浇筑混凝土时，制作同条件试块四组，顶板两组，箱室两组。

在浇筑完成五天后，对同条件养护的试块进行试压，待混凝土抗压强度和弹性模量均达到100%后进行预应力张拉。

张拉顺序：在合拢段劲性骨架焊接完毕后，先依次按顺序张拉预应力束达到设计值的10%，保证合拢段两端相对位置的稳定。

待中跨合拢段混凝土强度和弹性模量达到设计要求后，张拉中跨底板预应力束Z1～Z10到设计值的50%，解除中跨锁定。

再依次张拉到100%。

张拉过程必须均匀对称。

张拉的施工人员必须进行安全教育及技术交底。

若张拉过程中出现异常情况，必须立即停止。

报现场技术员、监理人员，问题解决后，经监理工程师的同意后方可继续张拉。

六、保障措施：为保证中跨合拢能够顺利进行。

我项目部由办公室、材料部及其他部门组成后勤保障小组。

保证混凝土供应，原材料的供给及现场施工人员的生活保障。

我项目部已协调好西铁租赁站搅拌站及混凝土运输车，保证在20分钟之内混凝土运送到现场。