3. 底盘测功机组成
底盘测功机主要由滚筒装置、功
率吸收装置(即加载装置)、测量 装置和辅助装置4部分组成。
（1） 滚筒装置
滚筒转动相当于连续移动的路 面，被测汽车的车轮在其上滚 动，从而模拟路面。 根据使用情况应尽量使滚筒的 附着力接近பைடு நூலகம்道路的实际情况。
（2） 加载装置
模拟汽车运行中所受的空气阻力、非驱动轮的滚动阻力及爬坡阻力等。 底盘测功机大多数采用电涡流式功率吸收装置，其可控性好、结构简单、 体积小、重量轻、便于安装。 利用惯性飞轮的转动惯量模拟汽车旋转质量的转动惯量及汽车平移质量的 惯量； 飞轮组合采用电磁离合器自动或手动切换，在允许的误差范围内满足汽车 的惯量模拟。
（5）其他装置
其他装置包括引导系统，也称司机助手，其作用是引导驾驶员按提示进行 操作。提示的方法有两种：一种是显示牌，另一种是大屏幕显示装置。 ①显示牌：提示驾驶员如何操作车辆及显示检测结果。 ②大屏幕显示器。
举升装置
底盘测功机举升装置实现举升 车辆的目的。 常用类型有：①气压式升降机。 ②液压举升装置。
（1）测量驱动轮的输出功率和驱 动力，用于评价汽车的动力性； （2）通过测量驱动轮的输出功率 或驱动力与测量出的发动机输出功 率比较，判断发动机发出的功率经 过传动系传递后是否下降以及下降 的程度，从而判断汽车传动系统的 技术状况。
2.底盘测功机的原理
（1）底盘测功机利用飞轮 惯性的转动惯量来模拟汽 车运行时的转动惯量及汽 车直线运动的惯性； （2）采用加载装置来模拟 汽车在运行过程中所受的 空气阻力，车轮的滚动阻 力及爬坡阻力等； （3）通过滚筒旋转运动来 模拟路面。
（3） 测量装置
测量装置包括测力装置、测速 装置、测距装置和功率指示装 置。 电涡流测功器不能直接测出汽 车驱动轮的输出功率值，需要 测出旋转运动时的转速与扭矩， 或直线运动时的速度。
（4）安全保障系统
①左右挡轮：防止汽车车轮在旋转过程中，在侧 向力的作用下驶出滚筒，对前轮驱动车辆更应注 意； ②系留装置：指地面上的固定盘与车辆相连，以 防车辆高速行驶时，由于滚筒的卡死飞出滚筒； ③车偃：防止车辆在运行过程中，车体前后移动， 同时也达到与系留作用相同的功能； ④发动机与车轮冷却风机：防止车辆在运行过程 中发动机和车轮过热。
汽车性能检测与故障诊断
底盘测功
1.底盘测功的意义和试验设备
汽车动力性能需要在室内测量时，一 般在底盘测功机上进行测试，以驱动 轮输出功率或是驱动力为测量参数。 底盘测功试验，也称为在用车的动力 性能台架试验；
底盘测功机是一种滚筒式试验台，也叫做 转鼓式试验台，汽车维修企业和检测站广 泛使用。
底盘测功试验的主要目的
模拟汽车在道路上行驶时受到的阻力， 测量其驱动轮输出功率以及加速、滑行 等性能，实现汽车运行状况动态检测。
测量功率值
（1）当汽车驱动轮带动测功机滚筒及电涡流制 动器转子旋转时，由于磁通密度发生变化使转子 表面产生电涡流，该电涡流与磁场相互作用产生 反向制动力矩。 （2）该制动力通过杠杆传递给压力传感器，由 压力传感器给出相应的电信号，经处理后则可显 示出瞬时驱动力值。 （3）同时，底盘测功机的速度传感器给出电信 号，经处理可显示瞬时的速度值，经计算机用公 式W=FV计算可得出瞬时的功率值。
滚筒锁止系统
常用棘轮棘爪式锁止系统装置。 锁止或放松滚筒。
4.底盘测功机测试项目
底盘测功机可以模拟汽车 在道路上行驶受到的各种 阻力和汽车行驶时各种工 况； 底盘测功机上可以进行整 车加速性能、爬坡性能， 滑行性能等速油耗试验和 多工况耗油量试验，以及 车速表，里程表校验和排 放检测等。