报废汽车回收协议
协议编号：
甲方： X有限公司
乙方： Y物资再生有限公司
甲、乙双方根据国家报废车辆回收有关规定，就甲方30台报废车辆由乙方负责回收，达成如下协议：
一、回收价格：
按报废设备资产调剂处置单执行，总计人民币元整。
二、付款方式
款项一次性付清后甲方交货，付款方式：：银行转帐。
三、其它事项
1、保证按照国家《报废汽车回收管理办法》及相关报废车辆管理规定进行报废处理。
2、义务为甲方报废处置车辆办理销户手续及更新补贴等相关工作。
3、保证不在甲方车辆存放地进行现场拆解。
4、自甲方车辆交付给乙方始，直到报废消户、拆解、零部件及废料处置等全部环节，若发生任何事故及其它事件，一切安全责任均由乙方承担，同时承担其经济损失和经济责任。
甲方代表：乙方代表：
2014年12月22日
签订地：
报废汽车回收拆解行业情况汇报为切实加强报废汽车回收拆解行业管理，规范交易行为，营造良好秩序，维护公共安全和社会稳定，提升报废汽车回收拆解行业安全生产管理水平。现将县报废汽车回收拆解行业现状汇报如下。 一、基本情况 为了加强报废汽车回收拆解行业规范管理，5月19日县商务局组成检查组，会同县公安局、县工商质监局和县环保局认真开展报废汽车回收拆解行业专项摸底、检查工作。主要检查企业的经营资格、证照资质持证情况和安全生产管理情况。 经过检查，目前，全县有两家报废汽车回收企业在进行报废汽车回收拆解业务，分别是市智发物资再生利用有限公司报废汽车回收站和市再生资源利用有限公司县分公司两家企业。市智发物资再生利用有限公司报废汽车回收站公司地址位于：县太和大道北段，该企业具备营业执照、省商务厅的批文和公安治安管理备案，xx年未办理环境影响评价资料；市再生资源利用有限公司县分公司地址位于：县沱牌镇五显楼村，该企业只有营业执照，没有其他相关证照。 二、处理情况 12345热线举报市再生资源利用有限公司县分公司，在没有商务厅的备案准入资质和环保手续的情况下擅自开展回收拆解报废汽车业务。通过县商务局调查了解后，分别于6月5日和6月25日给县车管所、县工商和质监管理局送去商函，要求停止对市再生资源利用有限公司县分公司的回收拆解报废汽车监消业务和违规经营行为。
在7月9日至7月13日期间连续4次接到12345热线举报市智发物资再生利用有限公司报废汽车回收站环境污染问题，反映该公司生产期间有烟雾、臭味和油污污染等现象。7月9日和7月16日县商务局会同县环保局执法大队的同志一道到城北智发报废汽车回收拆解站现场调查了解该企业的环保问题，证实：该企业回收的废旧轮胎统一码放在一起储存，没有焚烧轮胎等塑料制品的现象；在平时氧气切割时，保证先拆除可燃易燃物体后再进行氧割，在氧割期间不会产生很大的烟雾；在报废汽车拆解过程中产生的废柴油和废机油，企业全都自用了，没有用完的机油都是用油桶装放，没有油污泄漏现象，更没有油污横流街道影响居民出行的现象。该报废汽车站离居民小区距离甚远，厂区内的基本作业操作不会有上述影响。该企业在报废汽车处理流程中虽未产生环境影响现象，但我们和环保执法大队执法检查过程中发现该企业xx年未作环境影响评价资料，根据环政法函[xx]31号精神，责令该企业停止经营活动，依法依规做好环境影响评价。根据我们走访调查，这几起12345信访投诉属于行业间的恶性竞争采取的报复性举报，不是周边居民的举报。 三、整改规范 县商务局通过对报废汽车回收拆解行业调查处理后，要求企业停业整改，并对整改工作提出五个方面的明确要求：一是在我县设立合法的报废汽车回收拆解站点资格需得到省、市商务主管部门进行备案认定。二是进一步规范车辆收购、拆解行为，加强安全作业管理，确保拆解人员的安全。三是要落实整改，要严格按照技术规范和环保要
公务车辆报废申请 篇一:关于处置报废公车的请示 关于处置公务用车的申请 省财政厅: 我单位原有一台红旗CA7220型轿车，该车1997年8月购入，属我单位在编车辆。由于我单位车辆较少，该车使用量较大，行驶里程已达到30万公里左右。而且该车的发动机是488型机器，由于频繁使用，严重老化，维修费用特别高，尾气排放也严重超标。针对以上这些情况，我单位在2010年1月在交警部门对该车进行了报废。但是由于我们对《行政事业单位国有资产处置管理办法》的不了解，没有按照规定程序首先报省财政厅进行审批，致使该车现仍在我单位固定资产帐上。通过这次国有资产的专项检查，我们希望将该车进行处置，恳请省财政厅予以审批。当否，请批示。 2011年11月7日 篇二:车辆报废申请报告 车辆报废申请报告 1 ****公司: ****分公司于***年前后购置的三辆小轿车，根据国家相关规定已达到报废年限，车辆管 理所现已不予审验，保险公司也已不予购买保险，虽经维修，勉强可以使用，但维修费用相 当高，而且存在着极大的安全隐患，职工上下班都不敢乘坐(三辆车底盘经过维修站检查均
已严重腐蚀，整车行驶安全系数为零)，不宜上路行驶。基本情况如下: **仓库使用的*****桑塔纳小轿车(普桑)为***年购买的二手车，购买时在原单位已使 用*年，行驶里程**万公里;购买后，在**仓库又使用**年，累计使用年限**年，总里程** 万公里，累计折旧后账面净值**元。**粮站使用的新b****桑塔纳小轿车(普桑)购买于*** 年，二手车，购买时原单位已使用*年，行驶里程***万公里，购买后，分别在**仓库、**粮 站又使用**年，累计使用年限**年，总里程**万公里，累计折旧后账面净值 ***元。***粮站 使用的新b**庆铃皮卡轿车购买于**年，由于长期在山区行驶，车辆磨损严 重，经大修后， 现已累计使用**年，行驶里程**万公里，累计折旧后账面 2 净值**元。以上三辆小汽车均无维修价值，且继续上路存在着严重的安全隐患。为了确保安全行车，避免发生车毁人亡事故，分公司在**年已陆续向集团公司申请更新 了此三辆小汽车。目前，此三辆小汽车均停放在我公司**仓库库房内，现向集团公司提出报 废申请，望集团公司给予批复为盼～以上报告妥否，请批示～ *****分公司篇二:关于报废车辆的请示关于车辆报废更新的请示市森林防火 指挥部办公室:我镇现有森林防火车一辆，行驶里程已逾30万公里。因该车使用年限较长，车辆磨损、
未来5年中国报废汽车回收拆解行业的分析 影响因素分析 一、有利因素 （一）国内汽车报废量持续增加 随着中国正式迈向汽车大国行列，我国汽车产销量呈现持续增长的态势，国内汽车保有量随之快速增加，而汽车报废市场的容量和空间也随之迅速扩大。同时，在节能环保的大趋势下，政府明确了黄标车加速淘汰的任务，为了确保完成2015年淘汰2005年底前注册营运的黄标车的工作任务，环保部自2015年下半年开始，实行黄标车淘汰工作月调度制度。黄标车整治提速为正规报废汽车拆解企业提供了增量，对于报废汽车回收拆解行业形成了利好。 （二）汽车回收拆解行业进行产业升级 汽车回收拆解行业正在逐渐走向机械化和互联网化。目前我国汽车回收利用行业的机械化程度已经接近50%，与过去相比有了大幅度提高。上海市进行了回收汽车报废拆解行业的改革，改革试点的企业采用了废车拆解流水线，实现了全自动化和机械化控制，极大地提高了零部件的再制造和再利用率，无论是企业的工作环境还是工作效率都得到了较大提升。报废汽车精细化拆解将是拆解行业发展的趋势，能够进一步挖掘拆车件的最大利用价值，从而找到行业新的盈利增长点。而且对于习惯了传统销售原材料为主的汽车拆解企业，直接销售回用件、拆解件实属是面临新的行业和市场，因此很多企业将拆解后的零部件入库，却无法产生有效的成交。有的成交是等客上门来拆，这样不但降低拆解效率，也在利润上得不到很好的控制和保障，互联网化的发展，必然能推动企业的发展。 （三）社会资本的涌入加快行业发展 近年来，我国汽车回收利用行业正在飞速发展，由于社会资本对于行业的普遍看好，大量社会资本涌入了报废汽车回收拆解行业，兼并重组、融资和上市等现
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！ == 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ == 公务车辆报废申请 篇一：关于处置报废公车的请示 关于处置公务用车的申请 省财政厅： 我单位原有一台红旗CA7220型轿车，该车1997年8月购入，属我单位在编车辆。由于我单位车辆较少，该车使用量较大，行驶里程已达到30万公里左右。而且该车的发动机是488型机器，由于频繁使用，严重老化，维修费用特别高，尾气排放也严重超标。针对以上这些情况，我单位在201X年1月在交警部门对该车进行了报废。但是由于我们对《行政事业单位国有资产处置管理办法》的 不了解，没有按照规定程序首先报省财政厅进行审批，致使该车现仍在我单位 固定资产帐上。通过这次国有资产的专项检查，我们希望将该车进行处置，恳 请省财政厅予以审批。当否，请批示。 201X年11月7日 篇二：车辆报废申请报告 车辆报废申请报告 ****公司： ****分公司于***年前后购置的三辆小轿车，根据国家相关规定已达到报废年限，车辆管 理所现已不予审验，保险公司也已不予购买保险，虽经维修，勉强可以使用， 但维修费用相 当高，而且存在着极大的安全隐患，职工上下班都不敢乘坐（三辆车底盘经过 维修站检查均 已严重腐蚀，整车行驶安全系数为零），不宜上路行驶。基本情况如下： **仓库使用的*****桑塔纳小轿车（普桑）为***年购买的二手车，购买时在原 单位已使
用*年，行驶里程**万公里；购买后，在**仓库又使用**年，累计使用年限**年，总里程** 万公里，累计折旧后账面净值**元。**粮站使用的新b****桑塔纳小轿车（普桑）购买于*** 年，二手车，购买时原单位已使用*年，行驶里程***万公里，购买后，分别在 **仓库、**粮 站又使用**年，累计使用年限**年，总里程**万公里，累计折旧后账面净值***元。***粮站 使用的新b**庆铃皮卡轿车购买于**年，由于长期在山区行驶，车辆磨损严重，经大修后， 现已累计使用**年，行驶里程**万公里，累计折旧后账面净值**元。以上三辆小汽车均无维修价值，且继续上路存在着严重的安全隐患。为了确保安全行车，避免发生车毁人亡事故，分公司在**年已陆续向集团公司申请更新 了此三辆小汽车。目前，此三辆小汽车均停放在我公司**仓库库房内，现向集 团公司提出报 废申请，望集团公司给予批复为盼！以上报告妥否，请批示！ *****分公司篇二：关于报废车辆的请示关于车辆报废更新的请示市森林防火 指挥部办公室：我镇现有森林防火车一辆，行驶里程已逾30万公里。因该车使用年限较长，车辆磨损、 车架锈蚀严重，车况较差，已不能满足工作需要。鉴于该车日常维修费用较高 且存在严重安 全隐患，本着节约经费、安全用车的原则，特申请按相关程序规定进行报废更 新处理。篇三： 关于申请车辆报废的报告关于申请***车辆报废的报告尊敬的领导：公司于 ***年购置的公务用车—长安奔奔，车 号为***。该车从自购置之日起，先后用于公司财务部、合同部、行政部等 部门办公使用。 目前，因该车确实无法满足工作需要，现申请报废，原因有四：一、该车因 使用年限已达* 年、行驶公里数达*万公里车况较差，车内各操作悬挂系统和空调压缩机老化，经常性维修
报废汽车回收企业资格认定初审流程图
报废汽车回收企业资格认定初审流程图 企业提出申请 受理 市行政服务中心商务局窗口受理，审查企业申请报告；工商行政管理部门核发的《企业名称预先核准通知书》；具有法律效率的验资证明，并附有银行进帐单；固定办公地点和拆解场地的使用证明（土地管理部门颁发的土地使用证明或提交租赁合同）；拟任法定代表人简历和有效身份证明；从业人员资质证明复印件；安全、消防、环保部门出具的合、格证明。 不符合或不属于申请材料齐全，符申请材料不齐全 许可范畴的，不合法定形式，出具或有错误的，发 予受理，退还申《受理通知书》放一次性《补正 请材料告知》
决定 审核、现场勘查（5个工作日） 不同意，说明理同意，上报省商由务厅 省商务厅批准后， 通知申请企业至 窗口领取《资格 认定书》 典当行及分支机构设立初审流程图
企业提出申请 受理 市行政服务中心商务局窗口受理，审查设立申请（应当载明拟设立典当行的名称、住所、注册资本、股东及出资额、经营范围等内容)及可行性研究报告；典当行章程、出资协议及出资承诺书；典当行业务规则、内部管理制度及安全防范措施；具有法定资格的验资机构出具的验资证明；档案所在单位人事部门出具的个人股东、拟任法定代表人和其他高级管理人员的简历；具有法定资格的会计师事务所出具的法人股东近期财务审计报告及出资能力证明、法人股东的董事会(股东会)决议及营业执照副本复印件；符合要求的营 业场所的所有权或者使用权的有效证明文件；工商行政管理机关核发的《企业名称预先核准通知书》 不符合或不属于申请材料齐全，符申请材料不齐全 许可范畴的，不合法定形式，出具或有错误的，发 予受理，退还申《受理通知书》放一次性《补正 请材料告知》
精品文档 报废汽车回收拆解行业情况汇报 为切实加强报废汽车回收拆解行业管理，规范交易行为，营造良好秩序，维护公共安全和社会稳定，提升报废汽车回收拆解行业安全生产管理水平。现将县报废汽车回收拆解行业现状汇报如下。 一、基本情况 为了加强报废汽车回收拆解行业规范管理，5月19日县 商务局组成检查组，会同县公安局、县工商质监局和县环保局认真开展报废汽车回收拆解行业专项摸底、检查工作。主要检查企业的经营资格、证照资质持证情况和安全生产管理情况。 经过检查，目前，全县有两家报废汽车回收企业在进行 报废汽车回收拆解业务，分别是市智发物资再生利用有限公司报废汽车回收站和市再生资源利用有限公司县分公司两家企业。市智发物资再生利用有限公司报废汽车回收站公司地址位于：县太和大道北段，该企业具备营业执照、省商务厅的批文和公安治安管理备案，20xx年未办理环境影响评价资料；市再生 资源利用有限公司县分公司地址位于：县沱牌镇五显楼村，该企业只有营业执照，没有其他相关证照。 二、处理情况
12345热线举报市再生资源利用有限公司县分公司，在没有商务厅的备案准入资质和环保手续的情况下擅自开展回收拆解报废汽车业务。通过县商务局调查了解后，分别于6月5日和6月25日给县车管所、县工商和质监管理局送去商函，要 求停止对市再生资源利用有限公司县分公司的回收拆解报废汽车监消业务和违规经营行为。 在7月9日至7月13日期间连续4次接到12345热线举 报市智发物资再生利用有限公司报废汽车回收站环境污染问题，反映该公司生产期间有烟雾、臭味和油污污染等现象。7月9 日和7月16日县商务局会同县环保局执法大队的同志一道到 城北智发报废汽车回收拆解站现场调查了解该企业的环保问题，证实：该企业回收的废旧轮胎统一码放在一起储存，没有焚烧轮胎等塑料制品的现象；在平时氧气切割时，保证先拆除可燃易燃物体后再进行氧割，在氧割期间不会产生很大的烟雾；在报废汽车拆解过程中产生的废柴油和废机油，企业全都自用了，没有用完的机油都是用油桶装放，没有油污泄漏现象，更没有油污横流街道影响居民出行的现象。该报废汽车站离居民小区距离甚远，厂区内的基本作业操作不会有上述影响。该企业在报废汽车处理流程中虽未产生环境影响现象，但我们和环保执法大队执法检查过程中发现该企业20xx年未作环境影响评价 资料，根据环政法函[20xx]31号精神，责令该企业停止经营 活动，依法依规做好环境影响评价。根据我们走访调查，这几
编号：_______________ 废品回收处理合同 甲方：________________________ 乙方： _______________________ 签订日期： ___ 年____ 月_____ 日 岀让方（以下简称甲方） 收购方（以下简称乙方）：
经过公开招标，乙方成为甲方废纸回收项目的中标方。为明确甲方和乙方的权利和义务，根据《合同法》等相关法律文件，经双方协商一致，签订本合同。 一、合同项目 乙方在合同期限内对甲方生产、办公过程中产生的废纸品进行回收。 二、合同执行 1、乙方应当自备运输车辆等必要条件，按照甲方通知的时间及指定地点进行废品的拉运。 2、拉运废品的项目必须为合同内规定的品项。计量：以重量计量的品项需以甲方的地磅称量结 果为准，甲方依据过磅记录和双方确认地磅单数量列印“岀货单”。乙方凭核准（经有关部门行 政主管签核）后的出货单，才能将废品拉运出厂。 3、甲方销售的货物，按［烟草专卖法］的有关规定进行销毁后再岀售。乙方在甲方所购买的的货 物，若违反以上规定，一经查处，立即终止协议，并且所有后果及一切法律责任均由乙方承担。 三、中标价格： 废纸品（含税价） 序号品名单位单价 牛皮卡kg 1 瓦楞纸盒kg 2 3花杂kg 4报废辅料kg 四、货款的支付 1、乙方采用先缴纳预付款再进行废品回收的方式进行回收，乙方首次在进行废品回收前向甲方 帐户内（以银行转帐的方式）缴纳不低于元的预付款。乙方在进行废品回收时，以预 付款进行冲抵，实行日清月结方式进行结算，乙方应根据废品回收状况及时缴交预付款，岀现款
项不足，导致废品无法及时出厂，若造成其他损失，乙方须全部承担赔偿责任。 2、月结时，甲方应按双方核定的品种、数量、规格，给乙方刑具相对应的增值税发票。 3、装车作业由甲方负责解决，上车费乙方按货款的％与甲方结算。 五、交货期及交货方式 1、收货时间：根据甲方通知小时内上门收购。有紧急情况时，按双方约定的紧急措施处理。 2、交货地点： 3、交货方式：汽车 六、不可抗力事件处理 1、在执行合同期限内，任何一方因不可抗力事件所至不能履行合同，则合同履行期可延长，延 长期与不可抗力影响期相同。 2、不可抗力事件发生后，应在该事件发生之日起日内通知对方并寄送当地公证处出具的该事件发生的证明。 3、如发生不可抗力事件，双方应通过友好协商，确定是否继续履行合同，并尽量达成一致意见； 如不能达成一致意见，甲方有权按自己认为合适的方式解决废品销售问题，由此给乙方造成的经 济损失，甲方不承担任何责任，并保留更换收购商的权力。 七、履约保证金 1、乙方必须于合同签订前向甲方缴付元整（Y 元）的履约保证金。合同期满 后，乙方在没有违规和违约行为的情况，一个月内退还履约保证金即元整（￥元）。 2、乙方在合同期限内违反合同约定的义务造成甲方解除合同或未经甲方许可擅自解除合同的， 履约保证金不予返还 八、合同生效及其它 合同经双方法人代表或法人授权代表签字并加盖公章后生效。有效期起至
中国报废汽车回收拆解产业发展趋势 6月9日，中国物资再生协会常务副会长龙少海在“首届中国再生资源产业发展高峰论坛”中阐述了中国报废汽车回收拆解产业政策环境、中国汽车工业的发展、中国报废汽车回收拆解产业基本状况，并且提出了对中国报废汽车回收拆解产业的六种发展趋势。 龙少海介绍，报废汽车回收拆解和再生利用是节约资源、实现资源永续利用的重要途径，是我国实现循环经济可持续发展的重要措施之一。报废汽车回收拆解业的发展，不仅节约能源，减少矿源开采，保护生态环境，同时，对我国汽车工业的发展、劳动力就业以及对环境保护、减少道路安全隐患都产生了积极推动作用。 据龙少海说，进入当今年代，将是进一步完善法规政策，推进企业技术升级的关键时期。随着社会经济的发展，人民生活水平的不断提高，汽车对社会形态的影响，使中国进入了“汽车社会”。若以世界平均千人拥有汽车量比较，我国在这方面还有一定差距，与发达国家差距就更大，因此，中国汽车产业的发展空间是可想向的。而报废汽车回收拆解行业的发展与汽车工业的发展、汽车消费和全国汽车保有量的积累息息相关：除了能改进交通运营的车辆状况和减少交通安全隐患、环境污染以及能源浪费等问题以外，同时可以为社会提供廉价的再生资源，推动社会循环经济发展和汽车产业的科技进步。 龙少海认为, 未来我国报废汽车回收拆解行业的发展，将会呈现出以下6个发展趋势： 趋势一：今后的十年汽车报废将呈持续增长趋势。 从回收数量分析，目前企业收车难的三大原因在逐步消弱。社会汽车保有量增多，报废率随之增大；汽车产能快速增加会导致汽车价格进一步下调，相对报废汽车“黑市”价格萎缩；由于我国国民经济的不断发展以及生活质量日益提高，人民的法律、安全、环保意识在加强，因此购买新车意识也在加强，而相对购买报废汽车或拼装车意识减弱。新法规政策出台，国家执法力度也在加强，这都将促进报废汽车行业的发展。 趋势二：报废汽车回收拆解企业全部实施升级改造。 随着国家颁布的《报废汽车回收拆解企业技术规范》的实施，国家拿出了中央资金开展报废汽车拆解企业升级改造试点项目，推动了报废汽车拆解企业的升级改造工作，整个行业正在逐步跃升到一个新的档次；而落后的，不能达标的后进企业将面临被淘汰的危险。 趋势三：国家新修订的《报废机动车回收拆解管理条例》即将出台。 《条例》规定，国家除了鼓励和支持报废机动车拆解相关的科学开发、技术标准的研究以及新工艺技术、设备的示范、推广和应用以外，还对报废机动车回收拆解实行资格许可制度。对未依法取得报废机动车回收拆解资格从事报废机动车回收拆解活动以及其他违反本条例规定的行为，国家相关行政执法部门应当依法及时处理。国家鼓励、引导机动车制造企业依法从事报废机动车回收拆解活动，支持和指引报废机动车回收拆解企业、机动车制造企业、机动车零部件再制造企业在技术支持方面相互间建立长期合作关系。
目录 第一章总论 (1) 一、项目背景 (1) 二、项目概况 (10) 第二章可行性与必要性研究 (12) 一、项目实施的必要性分析 (12) 二、项目实施的可行性分析 (20) 第三章项目建设方案 (25) 一、项目建设依据 (25) 二、项目建设方案 (25) 三、项目实施步骤 (32) 第四章项目安全分析 (33) 一、设计依据 (33) 二、危险有害因素分析 (33) 三、安全措施 (34) 第五章环境影响评价 (36) 一、环境现状 (36) 二、环境影响分析 (37) 三、环境保护措施 (39) 第六章行业市场分析 (44) 一、基本情况 (44)
二、国外报废汽车回收利用情况 (47) 三、目前我国报废汽车拆解业存在问题 (49) 四、行业市场分析结果 (51) 第七章项目效益分析 (54) 一、经济效益 (54) 二、生态效益 (57) 三、社会效益 (57) 总结与建议 (59)
第一章总论 一、项目背景 （一）项目名称 某某市某某报废汽车回收拆解利用有限公司升级改造项目（二）项目单位名称 某某市某某报废汽车回收拆解利用有限公司 （三）项目单位概况 某某市某某报废汽车回收拆解利用有限公司前身（某某县物资再生综合利用有限公司）是经省经贸委等四部门（皖经贸源[2002]229号）于2002年7月15日联合下文认定的（全省首批十八家报废汽车回收拆解企业之一），并报商务部备案的某某市报废汽车回收拆解企业。2009年3月经省商务厅批准（皖商建执字[2009]134号），并于4月21日经工商部门正式更名为“某某市某某报废汽车回收拆解利用有限公司”。 该公司注册资本200万元，营业面积92484平方米，现有职工18人。在06、07、08连续三年中分别回收报废汽车1022辆（拆解1018辆）、920辆（拆解920辆）、1005辆（拆解1004辆）。
回收报废汽车协议书甲方：太原市尖草坪区后勤服务中心 乙方：太原市物资再生利用有限公司 甲方同意将到期报废的汽车交由乙方回收，经双方友好协商，就回收报废汽车事宜达成如下协议： 一、甲方责任： 1．甲方交给乙方回收的报废汽车，必须按国务院307号文《报废汽车回收管理办法》的规定，五大类总成齐全及车辆完整。 2．甲方负责提供报废汽车的有关资料：行驶证、登记证书、车牌、企业法人代码证复印件等。 3．甲方交给乙方回收的报废汽车必须为车管部门显示状态正常，无查封或被盗记录。如有交通违章记录，由甲方自行负责办 理。 4．如遇国家有关政策规定变化或上级主管部门行政命令与本协议有冲突时，甲方有权即时终止本协议并告知乙方。 二、乙方责任义务： 1、乙方对接收的报废汽车，严格按照国务院307号文《报废汽车回 收管理办法》的规定进行回收、拆解。五大类总成必须回炉，不 得回流市场，如发现有违规现象，甲方有权终止本协议，并由乙 方承担相关责任。 2、乙方支付给甲方的回收价格暂定为300 /吨，实际回收价格按当 时市场废钢价格折算后作适当调整。从拖车之日起十个工作日内 与甲方进行结算。 3、乙方十个工作日内负责办理好汽车的报废手续，并出具《报废汽 车回收证明》和车管所的《注销证明》，办好后交回给甲方存档。 4、乙方负责太原市区内拖运报废汽车的费用，并承担拖运期间的安
全责任。 5、乙方应协助甲方办理国家老旧汽车报废更新补贴工作。 本协议有效期为叁年，自双方签字之日起生效。 本协议一式贰份，双方各执一份。如有未尽事宜，由甲、乙双方协商并签订书面补充协议，补充协议与本协议具同等法律效力。 甲方：太原市尖草坪区乙方：太原市物资再生后勤服务中心利用有限公司年月日年月日
2015-2022年中国报废汽车回收市场现状调研分析及发展趋势报告 报告编号：1582262
行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容： 一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网http://biz.doczj.com/doc/308357537.html,基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。
一、基本信息 报告名称：2015-2022年中国报废汽车回收市场现状调研分析及发展趋势报告 报告编号：1582262←咨询时，请说明此编号。 优惠价：￥6750 元可开具增值税专用发票 网上阅读：http://biz.doczj.com/doc/308357537.html,/R_JiaoTongYunShu/62/BaoFeiQiCheHuiShouFaZhanQuShi YuCeFenXi.html 温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。 二、内容介绍 汽车回收利用是指经过对报废汽车及其零部件的再加工处理，使之能够满足其原来的使用要求或者用于其他用途，还包括使其产生能量的处理过程。我国目前虽然不是汽车强国，但已经成为汽车的生产和消费大国。在国外，汽车回收已经引起了广泛关注，一方面是由于环保要求，另一方面也是因为其中的巨大商机。而在国内，由于观念上的差异、立法的滞后、汽车回收的特点及实施的困难性等原因，汽车回收并没有得到相应的重视，且理论研究和实践都比较缺乏。中国目前汽车工业迅速发展，汽车保有量逐年增加，已经进入新旧汽车的更替期，如何合理处置报废汽车、减少环境污染和资源浪费已引起了多方的思考。发达国家的废旧汽车回收产业已经达到了产业生命周期的第二阶段，有些国家已经具备了向成熟期过渡的条件。中国的废旧汽车回收产业和发达国家还有很大的差距。中国的废旧汽车回收产业正从形成期向成长期发展的关键过渡时期。尽快地达到成长期对产业的发展将是一个巨大的促进，不仅可以缩小与发达国家的差距而且可以对中国汽车工业有着推动作用。 汽车零部件再制造是中国汽车业非常关心的话题。与制造新品相比，再制造可节约成本50%、节能60%、节材70%。然而，汽车零部件再制造的比例仍然远远低于预期。我国报废汽车回收拆解行业虽已有一定的发展，但是资源利用率不高，迫切需要提高水平。2009年，我国机动车保有量达到1.8亿辆，正常年报废汽车总量达到400万辆，加上国家出台汽车以旧换新政策，鼓励汽车提前报废，今后每年报废车辆的数目将会增加。汽车回收产业正处在朝阳期。但这个行业眼下却很尴尬。拆解工艺落后，再利用渠道不畅，拆解企业生存状况不妙。目前我国具有一定规模的报废汽车回收拆解企业有400多家，但大多拆解水平低，场地简陋，设备、设施落后。据中国产业调研网发布的2015-2022年中国报废汽车回收市场现状调研分析及发展趋势报告显示，2009年7月，商务
报废车辆买卖合同 篇一：报废车辆买卖协议.12doc 协议书 卖方（以下称甲方）： 买方（以下称乙方）： 甲、乙双方经充分协商，在自愿、公平、有偿的原则下达成如下买卖协议： 一、乙方愿购买甲方所拥有的报废车辆，车号为，发动机号为，车架号为。甲方必须保证该报废车辆无任何债权、经济纠纷，如有甲方负全部责任。 二、乙方接车时一次性付清全部车款，车款为。乙方接车付款后，该车与甲方无任何关系， 三、该车属于报废车辆，双方成交后不得反悔，如有违约，违约方负全部责任， 四、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，经双方签字后即生效。甲、乙双方不得单方面终止变更协议，不得违约。 甲方（签字、手印）电话： 乙方（签字、手印）电话： 年月日 篇二：报废车汽车交易协议书 报废车汽车交易协议书 交易车型：面包车
牌照号：蒙AV1090 车架号: 发动机号：2519383-J 经甲方车主与乙方购车人协商甲方自愿将车及车得手续和费用转让给乙方，自本协议签订之日起，甲乙双方共同承诺并且遵守以下条款： 1. 车的情况：已不年检了。以报废，双方没有疑问。 2. 乙方已将车况、并已经确认且自愿同意购买甲方的车，故自本协议签订 之日起，甲方对该车不再向乙方解释负责。 3. 自本协议签订之前，由于驾驶该车而引发的交通事故，债权债务等一切 相关事件，甲方概不负责。 4. 该车过户事项，由于车辆已报废，由甲乙双方达成共识，不履行，双方 共同承诺，共同以此协议为准且认真遵守不反悔。 5. 本协议签订后，甲乙双方互不干涉，除共同遵守上述共识，双方互无关 系。 6. 甲方以报废车出售与乙方，如乙方有使用行为，所造成后果甲方概不负 责。 7. 本合同双方签字后生效，双方各执一份
回收报废汽车协议书 甲方：太原市尖草坪区后勤服务中心 乙方：太原市物资再生利用有限公司 甲方同意将到期报废的汽车交由乙方回收，经双方友好协商，就回收报废汽车事宜达成如下协议： 一、甲方责任： 1．甲方交给乙方回收的报废汽车，必须按国务院307号文《报废汽车回收管理办法》的规定，五大类总成齐全及车辆完整。 2．甲方负责提供报废汽车的有关资料：行驶证、登记证书、车牌、企业法人代码证复印件等。 3．甲方交给乙方回收的报废汽车必须为车管部门显示状态正常，无查封或被盗记录。如有交通违章记录，由甲方自行负责办理。 4．如遇国家有关政策规定变化或上级主管部门行政命令与本协议有冲突时，甲方有权即时终止本协议并告知乙方。 二、乙方责任义务： 1、乙方对接收的报废汽车，严格按照国务院307号文《报废汽车 回收管理办法》的规定进行回收、拆解。五大类总成必须回炉，不得回流市场，如发现有违规现象，甲方有权终止本协议，并由乙方承担相关责任。 2、乙方支付给甲方的回收价格暂定为300 /吨，实际回收价格按当 时市场废钢价格折算后作适当调整。从拖车之日起十个工作日内与甲方进行结算。 3、
乙方十个工作日内负责办理好汽车的报废手续，并出具《报废汽车回收证明》和车管所的《注销证明》，办好后交回给甲方存档。 4、乙方负责太原市区内拖运报废汽车的费用，并承担拖运期间的 安全责任。 5、乙方应协助甲方办理国家老旧汽车报废更新补贴工作。 本协议有效期为叁年，自双方签字之日起生效。 本协议一式贰份，双方各执一份。如有未尽事宜，由甲、乙双方协商并签订书面补充协议，补充协议与本协议具同等法律效力。 甲方：太原市尖草坪区乙方：太原市物资再生 后勤服务中心利用有限公司 年月日年月日
废旧电池回收协议 甲方：乙方：丙方： 为贯彻落实国家环保局《固体废物处理法》的规定，决定对报废的电池回收，经由乙方 退回甲方集中处理，为确保上述故事顺利实施，经双方协商，特定如下协议；甲、乙、丙三方经友好协商，同意就丙方回收乙方汽车电池业务达成以下协议： 一、各方责任。 1 、甲方责任：（1）甲方负责提供处理废旧电池的环保宣传咨询服务，收集统计废旧电池回收资料提供给政府主管部门，加强管理。 （2）检查规范乙、丙双方的收集、保管、交收、转移工作，确保回收工作有效、安全、规 范。 （3）协调乙、丙双方的关系，协助单位完成年度报表，完善管理。 2 、乙方责任。 （1）乙方指定专人负责收集、管理废铅酸电池，安排专门场地堆放及联系废旧电池交收业务并报维修协会备案。 （2）乙方每月填写和保存回收实施报表，保留废电池交收记录以备维修协会查核（附表1：《回收废铅酸电池交收记录表》；表2：《回收废铅酸电池年度统计表》）。 （3）配合丙方核对上月交收数量，协助填写由环保局发出的危险物品转移联单，保留第一联及第一联副联，并将第二联及其副联上交相关的单位和管理部门。 3 、丙方责任。 （1）丙方负责提供相关的收集废旧电池的环保资质证明文件。 （2）丙方负责派出专职回收队按照双方商定的日期，每月定期上门回收乙方废旧电池并填写《回收废铅酸电池交收记录表》。回收队人员佩带盖有甲方和丙方印章的工作证。 （3）每月在约定的日期与乙方结算回收废电池的回收款。填写由环保局发出的危险物品转移联单，保留并上交相关的环保局和管理部门。 （4）必须将回收的电池严格按国家规定收集及转移至具资质的废铅电池处理。保证全过程符合环保部门和主管部门的要求。 二、合同有效期为两年。合同期满后如各方无异议，本合同自动延伸。 五、合同期内，乙方不得私自售卖废旧电池或将废旧电池移交第三方处理。否则，乙方须承担相关的违反环保法规责任和经济责任。 六、合同中如有未尽事宜，各方可协商解决。 甲方：代表： 盖章： 地址：
报废汽车拆解合同 甲方： 乙方： 根据《中华人民共和国民法总则》、《中华人民共和国合同法》和第307号国务院令《报废汽车回收管理办法》等有关规定，甲乙双方就报废汽车拆解、销售事宜，经充分协商，达成一致。具体协议如下： 一、经协商，甲方同意将2018-2019年度全年回收的黄 标车、汽车等报废车，交由乙方拆解、销售。 二、权利与义务 l、甲方将回收的报废车，按一定的价格销售给乙方（具体价格随行就市，具体确定），第一次价格1100元/吨，乙方按本协议约定，定期向甲方结算支付价款。 2、乙方在收到甲方交付的报废车后，自行拆解。 3、乙方必须严格遵守《国务院307号令》拆解整车、 销毁“五大总成”处理废物、垃圾及污染物；本协议签订之前已存在的垃圾等废物由甲方处理（本协议签订之日双方确认清楚）。 4、甲方免费提供拆解场地、住房另行协商，但拆解工具、装备由乙方自备。乙方生产、生活所需要的水费、
电费、由乙方自行承担。 5、乙方聘请或雇请的员工、雇员，由乙方自行负责， 与甲方无关；乙方的员工、雇员的劳动关系、工资、社保、 工伤保险，全由乙方自行负责。 6、乙方必须对参与生产、运输、销售的工作人员进行 安全教育，提供安全保障，确保安全生产；期间如果发生人 身意外伤害及安全、火灾事故等，由乙方自行负责，造成甲方损失的，乙方全额赔偿。 7、期间，乙方妥善处理环保、工商、公安等部门的检 查，需要甲方协助的，由甲方协助处理。 三、结算 1、结算时间：乙方按50台车/次向甲方支付价款，结算完毕，方可出厂区。 2、保证金：合同签订之日，乙方向甲方预交壹拾万元（￥100000.00元）保证金，合同终止，由甲方退还给乙方。 四、其他
报废汽车回收管理办法实施细则 第一章总则 第一条为切实加强对报废汽车回收工作的管理，依据中华人民共和国国务院令第307号《报废汽车回收管理办法》（以下简称《办法》），制定本细则。 第二条本细则适用于各级商务（经贸）、公安、工商行政管理等有关部门和报废汽车回收拆解企业对报废汽车的回收管理工作。 第三条中华人民共和国商务部（以下简称商务部）负责组织全国报废汽车回收拆解的监督管理，县级以上地方各级人民政府商务（经贸）管理部门对本行政区域内报废汽车回收活动实施监督管理。国务院公安、工商行政管理等有关部门在各自的职责范围内负责报废汽车回收有关的监督管理工作。 第四条本细则所称报废汽车包括专业机动车、摩托车、农用运输车等报废的机动车辆。汽车、摩托车、农用运输车同为机动车属性，对达到报废标准的必须回收拆解。 本细则所称拼装车，是指使用报废汽车“五大总成”、报废汽车零配件拼装的机动车（包括用部分报废汽车的总成和部分新的零配件拼装而成的机动车）。 第五条国家对报废汽车回收企业实行资格认定制度，反
从事报废汽车回收拆解的企业必须具有省级（区、市）商务（经贸）账户管部门批准，报商务部备案，颁发《报废汽车回收企业资格认定书》（以下简称《资格认定是》）。 不具备条件取得报废汽车回收企业资格认定和未获得资格认定的报废汽车回收企业，不得从事报废汽车回收活动，凡非法从事报废汽车回收经营活动的，任何单位和和人均有权举报。 第二章监督管理 第六条报废汽车是国家重要的再生资源，关系到环境保护、人民生命安全、促进资源可持续利用，打击违法犯罪，保护企业合法经营的大事。为确保《办法》的贯彻落实，各级经贸、监察、公安、工商等部门要依照本细则明确责任，密切配合，形成合力，认真做好报废汽车回收的监督管理工作。 第七条监管体制。商务部负责全国报废汽车回收（拆解）监督管理工作，并实行分级负责；国务院公安、工商、检查等有关部门在各自的职责范围内对报废汽车回收拆解依法实行监督管理工作。 第八条监管机构职责 （一）商务（经贸）主管部门： 各省（区、市）商务（经贸）主管部门要根据国家核定的报废汽车回收总量控制方案，认真组织报废汽车回收企业
国内报废汽车回收市场研究 杜书 辽宁申窝供水有限责任公司 110179 摘要:本文就国内报废汽车回收市场情况进行初步探讨。随着我国经济实力的不断增强,汽车更新速度的不断加快,报废汽车回收拆解市场在我国有很大的发展前景,是极具潜力的新型经济增长点。国家政府也对此非常重视。本文将目光投向了中国报废汽车回收市场的现状的分析,旨在唤起全社会对报废汽车回收市场的关注,积极探索废旧汽车回收利用的长效化机制。 关键词:报废;汽车 近十余年来,我国汽车市场获得的高速发展,已经成为全球第一大汽车消费市场。汽车保有量也达到9350万辆(不含三轮摩托车和低速汽车,包含约为1.06亿辆)。按照汽车一般使用年限推算,在不久的将来我国就将迎来汽车报废的高峰期。回收利用报废汽车是实现汽车产业可持续发展的一个重要环节,不但有利于环境保护,而且能够带来巨大的经济效益。 日本、美国、欧洲等成熟汽车市场都已经建立起完备的报废汽车回收利用体系,并且已经成为一个重要的产业。相比而言,我国报废汽车回收利用行业的发展都明显滞后。但近几年来,国家已经开始高度重视这一行业的发展,参照国外经验相继出台相关法规政策,相信在国家政策引导下,我国报废汽车回收利用行业将逐步走向正规和成熟。 一、报废汽车概念和汽车报废标准 (一)报废汽车概念 我国对于报废汽车的定义还是相对比较明确的,主要是指达到国家强制报废标准的车辆,对于未达强制报废标准的可自愿报废。《报废汽车回收管理办法》里规定报废汽车(包括摩托车、农用运输车)是指达到国家报废标准,或者虽未达到国家报废标准,但发动机或者底盘严重损坏,经检验不符合国家机动车运行安全技术条件或者国家机动车污染物排放标准的机动车。 (二)汽车报废标准 我国现行的机动车报废标准仍是以1997年发布的《汽车报废标准》为基础,经过1998-2002年间不断出台各种补充政策而形成的,包括《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》、《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》、《关于印发<农用运输车报废标准>的通知》,以及《摩托车报废标准暂行规定》。 综合来看,汽车的报废有着相对明确的标准,是政府强制性的管理 效应。外资的引入不仅仅是为了补充资金,外资引入的附加值是其技术外溢,即外资流入的同时会带来国外先进的管理理验和先进技术,这为提升我国服务业发展的格局会起到至关重要的作用。我国只有真正建立规范的服务业利用外资的制度体制,营造良好的投资环境,并健全知识产权保护体系,改善服务业专业化分工程度低、市场化程度低等问题,才能吸引更多的外国投资企业来我国设立研发中心、生产中心、采购中心、配套基地、服务外包基地和培训基地,我国服务业才能在深度和广度上享受到国际资本流动带来的溢出效应。 4、改善投资环境,加大服务业吸引外资的力度。随着国际资本流动性越来越强,我国在制定优惠政策的过程中应加强注重构建有利服务业的投资环境,除了积极加大对基础设施、产业配套能力等硬环境的建设,更要注重加强投资软环境建设,建立健全服务行业标准体系,提高我国服务业在利用外资方面的政策开放性。国家不仅要出台有利于服务业发展的优惠政策,还必须强化监督力度,增强行政审批的透明度,防止不同部门之间互相扯皮现象发生,实现服务业利用外资管理流程的统一性、可操作性。除此之外,还要加强外资较为注重的服务业领域信用管理和市场秩序维护工作,诚信立本,搭建服务业吸引和利用外资的高品质平台。 (二)企业微观层面 1、建立新的服务机制,提升服务业在全球资本运作中的竞争力。随着国际资金在全球运作的大力推进,我国服务业领域利用国际资本也是机遇与挑战并存,若能充分运用国际资本,就能提升我国服务行业发展水平,若闭门造车、不顺应改革大潮,就会在激烈的竞争中被淘汰。基于此,服务业在吸收国际资本的同时,必须不断学习外国直接投资所带来的溢出效应,即先进的管理理念和服务意识,不断深化管理体制改革,创新服务手段和服务产品,大力强化我国服务行业的服务理念,建立新的服务机制,完善服务功能,提高自身的实力来应对外资的流入,全面提高我国现代服务业在全球资本运作中的竞争力。 2、大力发展服务业外包业务。随着经济的发展,社会分工和专业化不断精细化,承接服务业外包对发展现代和进行产业结构升级意义重大,能够创造条件促进服务业的经济改善和升级,有助于服务业的增长方式由粗放型向集约型发展。一方面,企业把一般性的、非核心的技术外包出去,集中精力开发核心技术,是企业资源优化配置的一种表现形式,有助于最大限度地保持企业的核心竞争力。另一方面,企业要想保持乃至扩大其在全球市场上的市场份额,必须有效利用国内外资源,而服务业外包就成为一种理想模式。通过大力发展服务业外包业务,我国服务业的技术水平、服务水平会得到提升,服务性企业的核心竞争力也会得到凝聚,服务业产业链会得到延伸,业务可以得到整合,我国现代服务业的国际化进程就可以得以推进,从而促进我国现代服务业的快速发展。 3、注重服务行业专业人才的引进和培养。服务业的快速发展依赖高素质的人力资源,服务性企业只有健全人才培养政策,建立多渠道的人才竞争培养机制,才能培养出服务业所需的高层次应用型人才。一方面,服务企业不仅要提高服务业人才的待遇水平,还要给优秀人才提供有利于其实现自我价值的机会和舞台;另一方面,改革传统的人才培养方法,积极寻求有实力的服务企业与高等院校、研究所等进行合作的契合点,有针对性的培养适应国际服务领域需求的专业人才,通过建立一套有效、合理的员工培训计划,拓展长期的人才供应渠道,提高服务业从业人员的职业素质和业务水平。 参考文献 [1]李勇坚、李蕊、王洋漾,外商在中国零售业投资的新动向及其对内资零售业经营业绩影响的实证分析, 黑龙江社会科学,2012 (6) [2]胡晓鹏,中国现代服务业外资排斥效应研究,国际贸易问题,2012 (11) [3]夏杰长,推动我国服务业大发展的若干问题,十一届全国人大常委会专题讲座第二十六讲, 中国人大网 2012年4月18日
汽车废品回收合同 甲方（卖方）： 乙方（买方）： 为保证甲方在生产过程中产生的废旧物资的销售，甲乙双方就甲方向乙方销售废旧物资事宜，本着自愿平等、互利互惠和友好协商的原则，达成如下协议条款：一、回收物品名称、价格 单位：RMB/TON 注： 1、以上价格包含17%的增值税价格。 2、价格调整时间：按季度调整自合同签定之日起每3个月为一个周期（年月日开始价格调整） 3、确定调整幅度：价格浮动≤±5%不调整，>±5%开始调整。 4、价格查询参照：中国废品网
二、交（提）货地点、方式 1、乙方在在甲方厂区内提货，乙方负责装卸。 2、提货方式：经双方过称确认后，填写单据一式三联 三、运输方式及费用负担 运输方式由乙方选择，费用由乙方自行承担。 四、结算方式及限期 按照甲方开具的发票日期，在7个工作日内乙方将货款以转账方式汇至甲方账号： 指定收款账号： 开户行： 户名： 五、违约责任 1、甲方要求乙方按时结算，不得拖欠。如果乙方无故延时结算，每逾期一日，应按逾期金额的1‰向甲方支付违约金。 2、如果合同任何一方有以下违约行为，则另一方有权终止合同，一切实际损失由违约方赔偿： （1）乙方无故单方终止合同，中途停止回收甲方的物品； （2）甲方无故单方面终止合同，中途拒绝乙方回收物品； （3）乙方在回收期间多次违反甲方管理制度； （4）乙方未对甲方汽车配件残次品进行销毁，使残次品流入汽车配件市场。 3、乙方在回收甲方回收品时如发生压磅或其它违规事项时，甲方将终止本合同。 六、解决争议的方式
因本合同引起的或与本合同有关的任何争议，由合同各方协商解决，也可由有关部门调解。协商或调解不成的，应向所在地有管辖权的人民法院起诉。 七、主要其它合同条件 1、乙方负责甲方所属工厂生产垃圾（除危废、施工、生活垃圾）的回收处理。 2、甲、乙双方签订合同后，乙方要支付人民币元的保证金，合同终止后退还。 3、合同有效期间，乙方应保证至少每天到甲方工厂进行一次回收。每次回收前应事先与甲方联系。 4、甲方不对回收物品的质量承担任何责任。乙方应以合法的方式对回收物品进行加工使用，不得以甲方名义对外销售或使用；无论如何，甲方不对回收物品再加工、使用中的任何问题承担责任。 八、其它约定事项 1、乙方工作人员或委托人员进入甲方厂区，必须遵守甲方规章制度，办理相关证件，统一服装。乙方对其他人员或委派人员的行为承担全部在责任。 2、本合同有效期自年月日起至年月日止。 3、本协议一式二份，协议各方各执一份。各份协议文本具有同等法律效力。 4、本协议经各方签署后生效。 签署时间：年月日 甲方（盖章）： 联系人：