扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段十里岩隧道半明半暗明洞及大管棚支护专项施工方案中煤矿建安徽开源路桥有限责任公司NJ-15标项目经理部二〇一一年五月四日目录一、工程概况 (03)1、隧道平纵概况 (03)2、地形地貌 (03)3、洞口围岩状况 (03)二、施工方案 (03)1、洞顶截水沟及边、仰坡施工 (03)2、大管棚施工 (04)3、出口半明半暗明洞 (05)三、施工工艺 (05)1、施工流程 (05)2、超前大管棚施工工艺要点 (05)3、大管棚施工方法 (06)4、大管棚施工方法 (06)四、质量保证体系 (10)1、制定明确的质量目标 (10)2、监理严密的质量保证体系 (10)3、建立严格的质量管理制度 (10)五、安全保证体系及保证措施 (13)1、安全生产制度 (13)2、安全保证体系 (13)3、安全保证措施 (15)十里岩隧道半明半暗明洞及大管棚支护专项施工方案一、工程概况1.隧道平纵概况隧道为小净距隧道，隧道左线进口桩号ZK69+957，出口桩号ZK70+224，隧道长267m；右线进口桩号K69+950，出口桩号ZK70+250，隧道长300m。

均属短隧道。

隧道左右洞分别位于半径为2600m、2145.777m的平曲线上。

左洞纵坡为-0.3%、-1.435%，右洞纵坡为-0.3%、-1.445%。

2.地形地貌隧址区位于软质岩低山丘陵构造剥蚀区，具低丘沟谷微地貌特征，地面标高181.58~302.0m。

进口端山体地形较为陡峻，自然坡度＞50°；洞身至出口端山体地形略有起伏，出口端自然坡脚＞40°。

3.洞口围岩状况左右洞均为V级围岩隧道进口边坡坡面为碎石土，散体结构，自稳能力差，受施工影响坡面松散层极易形成工程滑体，开挖后应及时进行边仰坡支护，预防坡松散下滑或崩塌。

隧道出口边坡坡面为含砾粉质粘土层，散体结构，自稳能力差，开挖后由于增大坡脚临空面而易引发工程滑坡，故开挖后应及时进行边仰坡支护。

二、施工方案1.洞顶截水沟及边、仰坡施工在完成征地拆迁具备基本开工条件后，从出口半明半暗洞口开挖进洞。

进洞前先完成地表排水系统，砌筑好洞顶截水沟，防止地表水冲刷边仰坡。

洞口边仰坡开挖采取分层开挖，分层支护，自上而下，边挖边支护的洞口加固技术，洞口边仰坡按照设计采用3.5m长φ22砂浆锚杆锚固，挂φ8钢筋网片喷10cm厚 C20混凝土加固技术。

明洞挖方在满足机械开挖条件下，使用挖掘机开挖，装载机配合自车装运弃碴至指定弃碴场，人工辅助修坡。

不能直接使用机械的采用弱爆破，人工辅助机械装运弃碴。

暗洞进洞采用超前大管棚施工，弱爆破，短进尺，快循环，早封闭，勤支护的施工方案。

2.大管棚施工由于大管棚施工中，用潜孔钻打孔时上部需要一定的操作空间，为方便打孔和安装大管棚，首先施工大管棚，测量放样明暗交界处的大管棚套拱的开挖边线，左半明洞侧开挖至套拱下底脚，右暗洞侧开挖至洞顶下3.98m护拱基础的高度，安装套拱拱架，焊接导向管，浇注混凝土。

见下页大管棚开挖支护及半明半暗明洞衬砌结构图。

因暗洞进洞顶覆盖层只有4m，为确保安全进洞，采用φ108管棚、φ150导向管，把加工好的3榀套拱I20工字钢拱架，安装到开挖好的设计位置上，拱架纵向间距80cm，按40cm环向间距焊接上33根导向管（每根长2m），并用φ20钢筋固定焊接，右侧套拱拱架连接板接头处打4.5m长φ50小导管锁脚。

潜孔钻选用120mm孔径钻头开钻32m管棚管孔，成孔后安装管棚钢管、分段注浆。

大管棚施工完成后，开始施工半明洞侧的偏压护拱挡墙。

3. 出口半明半暗明洞左右洞的左侧为半明洞，自上而下开挖三级台阶，上部第一级台阶与管棚护拱开挖的台阶高度相同，第二级台阶高3.38m至圆心，第三级开挖至护拱基础底。

在台阶上搭工字钢支架、立模、安装钢筋、安装拱形钢架、现浇护拱砼，并预留出拱形钢架的连接板在砼外侧，以备右侧暗洞安装拱架时连接。

右侧暗洞部分，自上而下与左侧同台阶开挖，一次开挖两榀长度1.2m，并及时按设计支护钢拱架、挂网、锚杆锚固注浆、喷浆。

开挖右侧时预留核心土，待右侧初支拱架全部安装完成后，再从上而下拆除左侧钢支架，开挖核心土，以及仰拱的开挖、初支、仰拱填充，待10m 明洞初支全部完成后，最后用台车浇注衬砌砼。

三、施工工艺1、施工流程1）施工洞顶截水沟 2）边坡仰坡开挖（台阶法：上台阶开挖出管棚施工高度） 3）施工大管棚 4）半明半暗明洞半明侧偏压护拱 5）半明半暗明洞半暗侧开挖支护 6）暗洞进洞开挖2、超前大管棚施工工艺要点：左右洞出口，隧道明洞与暗洞交界处采用大管棚辅助施工，采用32m大管棚。

大管棚环向间距40cm，用节长为4m、6m，φ108壁厚6mm热轧无缝钢管，管节端头加工15cm丝扣，并用长30cm的φ120×6mm 热轧无缝钢管丝扣连接。

管棚加工成有孔钢花管，除外端止浆段 4.5m 外（含2m套拱在内），其余节段均按15cm间距梅花形钻12mm注浆孔。

钢管沿整个开挖轮廓线外60cm，平行隧道中线布置，外插角1-3°，沿隧道纵向同一横断面内接头数不大于50%，相邻钢管接头数错开3m，管内注水泥浆液。

钻孔位置用测量仪器测定，钻进过程中用测斜仪测定钢管偏斜角度，发现偏斜及时纠正，以免影响开挖和支护。

3、大管棚施工方法：采用大管棚水平钻机钻孔并顶进大管棚钢管。

采用60cm厚、长2m、C25混凝土套拱作大管棚导向墙。

套拱在衬砌外轮廓线以外施作，套拱内距开挖轮廓线外60cm埋设3榀I20工字钢拱架，工字钢拱架与φ150导向管用φ20固定钢筋焊接成整体。

为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节管用4m管，编号为偶数的第一节钢管采用6m钢管，以后每节采用6m钢管。

注浆采用2台注浆机分段注浆，注浆压力初压0.5～1.0MPa，终压2.5MPa。

注浆水泥浆的水灰比：0.5：14、各部位、各工序按照以下工艺框图的步骤实施。

隧道洞门、半明半暗明洞施工工艺框图拱墙混凝土施工工艺框图四．质量保证措施1、制定明确的质量目标，加强学习、培训工作，提高全员质量意识。

牢固树立“质量第一，质量责任重如泰山”的责任意识，正确处理好质量与工期、质量与效益之间的关系，将质量措施落实到工程施工的全过程中。

我们确立质量目标是：创优质工程，创样板工程，各项试验、检测结果合格，单位工程一次检查合格率达成100%，优良率95%以上。

为了达到这一目标，我们在队伍进场以后，加强理论学习和现场培训工作。

认真进行质量教育，对于质量要求和标准，做到人人明白，个个清楚，领导把关，自觉遵守。

完善质量奖惩制度以提高全员创优的积极性和工作质量。

2、建立严密的质量保证体系，从组织上确保质量计划目标实现。

实施从预防为主的全过程，做到凡是有人负责，凡事有章可循，凡事有据可查，凡事有人监督。

要说到做到写到。

1）建立质量管理领导小组项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理为领导小组的组长，总工程师为副组长，组员由质量监察、技术、物资机械等部门的人员组成。

隧道施工队设质量管理小组，施工队长为组长。

2）建立质量组织管理体系为确保工程质量，在项目经理部实行三级质量管理制度，项目经理部设安全质量部，现场施工队设专职质检工程师，班组设质检员。

各班组设兼职质检员。

3、建立严格的质量管理制度，从管理上确保质量措施的落实，施工过程中的质量管理制度：1）开工前的技术交底管理制度开工之前，我们将组织施工阶段的层层技术交底。

每个分项工程开工前，由主管工程师对施工人员进行书面交底，明确本项工程的设计要求、技术标准、几何尺寸与其它工程的关系、施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底明确了施工对象下投入施工。

2）建立“三不交接”、“五不施工”制度施工中，坚持“三不交接”、“五不施工”制度。

“三不交接”即：无自检记录不交接；未有专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接“五不施工”即指未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工程未经检查签证不施工。

3)对工序实行严格的“三检”制度“三检”即：自检、互检、交接检。

上道工序不合格，不准进入下道工序施工，以确保各道工序的施工质量。

4)实施严格的隐蔽工程检查制度。

5)实施测量资料换手复核制。

6)建立严格的“跟踪检测”制度。

7)建立严格的原材料、成品、半成品进场的验收制度。

其内容包括：一是进场货物的品种、规格、数量是否符合采购计划；二是厂家的合格证或检验报告是否齐全；三是产品现场质量检查，并填写检查验收记录；四是取样进行试验，并出具试验报告单。

经验收不合格的材料不准进场，如已进场，则马上清理出场，不允许在场内存放。

8)认真执行进场材料的管理制度。

9)仪器、设备标定制度。

各种仪器、仪表、设备均按计量法的规定进行标定。

10)施工资料管理制度。

施工原始资料的积累和保存由分管人员负责，分类归档管理。

11)建立工艺流程规范操作制度和工地试验室检测制度。

12)建立保证质量的奖惩制度，对于工程质量抓的好的单位或个人要进行奖励，对于工程质量差的单位要实行重罚。

要达到“奖的开心，罚的心疼”起到奖惩的作用。

质量检查程序框图五、安全保证体系及保证措施贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，发现问题及时处理解决；贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立及健全安全保证体系。

在明确项目经理对安全负全责的前提下，按“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则。

逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”。

见下：安全保证体系图。

1安全生产制度(1)安全生产责任制从项目经理到施工一线工人，逐级建立安全责任目标，使安全工作不留缺口，不留死角，形成纵向到底、横向到边的安全责任体系网络，使安全工作置于有序可控的良好状态。

(2)安全生产教育隧道开工前，对所有参加工程施工人员进行安全生产教育，组织学习工程施工安全规则和安全技术教育，并通过考试合格后才能上岗作业，对特殊工种，经培训考试合格后，持证上岗。

在施工中，坚持每周两小时的安全教育，由主管工程师及安全员结合施工项目，上安全技术课。

(3)安全技术措施保证制度项目部、施工队在制订施工方案和下达施工计划时，必须同时制定和下达施工安全技术措施，无安全技术措施，不准进行施工。

(4)安全生产检查制度施工队安全员每天对所负责的施工区段按安全技术交底要求进行检查，项目部安全工程师每天对重点工程、关键工序进行安全生产检查，项目部每月对全部施工项目进行一次全面的安全检查，发现问题及时处理，并分析原因、查明责任、制定纠正和预防措施。

2安全保证体系安全保证体系图3安全保证措施(1)深化安全教育，强化安全意识。