（3）掌握发动机机械故障诊断的各种检测 方法、结果分析判断方法。
考什么？
平时（20%）=到课+作业+业余实训 应知（30%）=期末 应会（50%）=另部件识别+故障排除
考什么？ 平时成绩20%
平时（20%）：到课扣分+作业（15%）+业余实训
到课扣分:扣分不封底；无故旷课-2分/次；无故迟到、早退-1分/次；
产生脆化、加热、蜕 化、电离及磁化
典型故障
机械强度降低、功能受影响、磨损加剧、 过量变形、疲劳破坏、机件断裂
电器性能变化、润滑性能降低、机械应 力增加、磨损加剧、机械强度降低、腐 蚀加速、热疲劳破坏、密封性能破坏
功能受影响、电器性能下降、机械性能 降低、保护层破坏、表面变质、化学反 应加剧 表面变质、材料退色、热老化、氧化、 材料的物理性能、化学性能、电器性能 发生变化
2、汽车发动机机械故障生成内部原因
（1）、磨损机理。磨损是指相对运动的零件物质由于摩擦 而不断损耗的现象。按照磨损的机理磨损又可分为磨粒磨损、 粘着磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损四种。 （2）、变形机理。变形是指机件在外部载荷以及内部应力 作用下，形状和尺寸发生变化的现象。根据外力去除后变形 能否恢复，可分为弹性变形和塑性变形。机件变形的原因主 要是外载荷、内应力、温度以及内因四个方面。
1、汽车发动机机械故障生成外部原因
（1）人为因素 汽车在设计、制造、使用和维修过程中，始终包含人为因
素的作用，特别是早期故障的发生大部分都可以归咎于人为 因素。 （2）时间因素
通常都把机械指标(如强度、精度、功率等)当作随时间而 变化的内容来考虑。其特性指标都会因为温度、湿度、负荷 等影响而随时间发生变化。
另部件识 别20%
抽取5个另部件， 进行识别
如何学、学习如何安排？
发动机结构与 故障症状认识
润滑系统 异常故障
诊断
温度异常 故障诊断
声音异常 故障诊断
排气烟色异 常故障诊断
运行异常综 合故障诊断
机
发 动 机 机 械 结 构 认 识
发油 动压 机力 机过 械低 故高 障故 症障 状诊 认断
识
机 油 消 耗 过 大 与 变 质 故
学什么？
学习 目标
发动机机械故障诊断-方法、技巧
应会：
（1）能正确判别发动机机械故障的典型症 状表现；
（2）能够正确选用、规范使用相关仪器设 备进行检测、诊断；
（3）掌握发动机机械故障诊断的基本方法及 诊断流程。
应知：
（1）熟悉发动机另部件标准诊断参数与极 限诊断参数；
（2）熟悉发动机另部件、组成系统技术状 况与运行故障症状的关系；
2、汽车发动机机械故障生成内部原因
（1）、断裂机理。断裂是指机件在承受较大静载荷或动载 荷时，达到材料的强度极限或疲劳极限时断成两个或几个部 分的现象。断裂可分为疲劳断裂、静载断裂和环境断裂三种。 （2）、裂纹机理。裂纹是指机件表面出现局部断裂的现象。 裂纹的发展过程为裂纹产生、裂纹扩展和最终断裂三个阶段。 裂纹属于可挽救故障，断裂属于不可挽救故障。 （3）、腐蚀机理。腐蚀是指金属机件表面接触各种介质后 发生某种反应而逐渐损坏的现象。腐蚀按照破坏机理可分为 化学腐蚀和电化学腐蚀两种。
3、曲轴箱通风装置？。
4、其他：空气压缩机，真空 泵，涡轮增压器。
机油消耗过大
在正常情况下，一般发动机的机油消耗量与燃油消耗量之比为 0．5％--1．O％，也就是说如果燃烧100 L燃油的话，机油消耗 量如果小于0．5～1．0 L则为正常。
如果机油的消耗量大于1．O L，则说明发动机机油消耗过大。
作业（15%）：个人完成实训报告、小组成员评定50%，教师评定50% 业余实训：组长负责记录，老师巡视，超过五次每次加2分，不足、等于五
次不加分
考什么？ 应知成绩30%
要求： 1、期末考试 2、以实训项目为主
考什么？ 应会成绩50%
操作规范包含 在作规范
80%
2个故障排除， 80分
怠 速 不 稳 机 械 故 障 诊 断
动 力 不 足 机 械 故 障 诊 断
8学时
学习情境1 发动机结构与机械故障症状的认识
子情境1-1：发动机机械结构认识 子情境1-2：发动机机械故障症状认识
子情境1-1：发动机机械结构认识
教学目标：
应知： ☆熟悉发动机结构； ☆掌握故障诊断、检测的相关术语； ☆熟悉发动机各大系统、机构的诊断参数； 应会： ☆会观察、描述发动机故障症状；
曲 轴 连 杆 机 构
二、配气机构
三、润滑系统
冷 却 系 统
1、汽车发动机机械故障生成外部原因
环境因 素 机械能
热能
化学能
其他能 量
主要影响
产生振动、冲击、压 力、加速度、机械应 力等
产生热老化、氧化、 软化、熔化、黏性变 化、固化、脆化、热 胀冷缩、热应力等
产生受潮、干燥、脆 化、腐蚀、化学反应 及污染
1、机油消耗过大
故障现象：每天检查机油量均有明显减少，超过0.1升/百公里。
机油 消耗 过大 原因 分析 与诊 断思 路
冒蓝烟-烧机 油（机油进入 燃烧室）
外部漏油-可 从外部观察 到
故障原因： 1、活塞、环、气缸磨损、密封 不良。 2、气门导管磨损、密封圈不良 3、其他：涡轮增压器漏油。
故障原因： 1、曲轴前后、凸轮轴油封。 2、气门室盖、油底壳。
水 温 过 高 故 障 诊 断
水 温 过 低 故 障 诊 断
障
诊
断
4学时
4学时
4学时
配 气 机 构 异 响 故 障 诊 断
曲 柄 连 杆 机 构 异 响 故 障
其 他 异 响 诊 断
诊
断
12学时
排 蓝 烟 故 障 诊 断
排 黑 烟 故 障 诊 断
排 白 烟 故 障 诊 断
4学时
无 法 起 动 机 械 故 障 诊 断
• 发动机“烧机油”的原因
• a．机油加注量过多导致烧机油; • b．“拉缸”导致烧机油; • c. 活塞与气缸壁问的间隙过大; • d. 活塞环的开口没有错开; • e．活塞环粘环。
机油消耗过大
• 发动机机油消耗量过大的原因主要有两个方面，一方面是 发动机“烧机油”。另一方面是发动机“漏机油”。
• “烧机油”的故障从发动机的排气上能明显地反应出来， 如果发动机排气管冒蓝烟，则说明发动机烧
• 机油。
• “漏机油”的故障主要从各个密封面及润滑系管路的接 头处来检查。
机油消耗过大