客户服务部培训教材——发动机故障案例（YANMAR）故障案例（YANMAR柴油机）柴油机因热效率高，机动性好，动力性好，安全性高等特点而广泛使用，是现代工程机械产品的主要动力装置。

YANMAR柴油机可靠性高、油耗低，在SUNWARD品牌挖掘机上被广泛运用，但YANMAR柴油机由于燃油系统结构复杂，使用要求高，所以在日常保养中要按时、按程序操作(SUNWARD所有设备出厂时，都附有产品使用说明书)，作为售后服务工程师，一定要非常熟练的掌握使用说明书的内容，只有这样才能正确指导客户操作手搞好设备的日常保养，保证设备安全、正常运转，以避免出现故障，延长柴油机大修时间。

第一部分：维修过程中的注意事项在进行柴油机售后服务过程中，有以下事项必须注意，做好这些工作会对你的人身安全与及时准确的判断问题有好处：1、进行任何柴油机的修理工作之前，首先要拆下蓄电池的接线，以防意外起动；应先拆下蓄电池的负极接线.2、若柴油机处于工作状态或冷却液处于热态时，应先冷却柴油机后方可将加水盖慢慢松开使冷却系统卸压；3、防腐剂内含强碱，严防溅入眼中，更不可吞服。

若不小心接触皮肤，应及时用肥皂或水清洗；4、在着手排除故障之前，先要仔细地了解故障细节，如故障前柴油机工作条件——负载情况、海拔高度、环境温度高低、环境灰尘状况、机器行驶道路状况等。

故障性质——是逐渐恶化的还是突然发生的，或者是间歇性出现的、是否在更换燃油或机油后发生的等等。

故障现象——排气烟色、冷却液温度和消耗情况、柴油机噪声情况等。

冷却液是否受污染，如机油、铁绣、凝固的沉淀物等。

机油是否受污染，如有水、燃油和金属等。

柴油机振动情况等等。

5、对故障进行严密而系统的分析；6、把故障的征兆与柴油机系统和基本零部件建立有机联系；7、把最近的维修或修理与目前的故障相联系；8、在开始拆检柴油机之前要加倍的检查；9、排除故障首先从最容易和最明显的问题着手；10、确定故障原因并进行彻底的修理；第二部分：培养良好的维修习惯柴油机的所有故障都是其几大系统发生的。

我们必须彻底了解柴油机的结构及其主要系统的功能、组成。

在具体排故时紧紧围绕几大系统的功能进行分析，就可很容易的找到问题所在(万变不离其宗，任何问题的出现都有一个根本成因)。

比如，某台柴油机功率不够，我们首先要分析，在柴油机的基本结构已经决定的情况下，功率主要是由柴油机空-燃比（进入燃烧室的空气燃油混合比例）决定的，功率不够，只能是因为进入燃烧室的燃油量不够或空气量不够。

如果是燃油不够，在柴油机带负载运行时，不会冒黑烟(对应于燃油系统故障)；如果是空气量不够，在柴油机带负载运行时，黑烟很明显（对应于进排气系统故障）。

明确了以上的分析后，我们就能很快的确定故障发生的系统，并进行相应的检查与排故。

千万要注意：一名服务工程师分析问题的能力是你能否及时准确为客户设备排除故障的根本、更是你能否赢得客户信服的根本，客户服务，主要是与客户打交道，赢得了客户的信服，你以后与客户的相处就会非常容易。

反之会给你的工作造成很大的不便。

所以，我们在现场进行排故时，如果对故障没有充分的把握，千万不要乱开口，多听、多分析、多动手、少说（言多必失，客户当中尤其是操作手当中，有许多从事该种设备操作与维修保养多年的人。

他们除了理论知识不够外，实际的操作经验是相当丰富的）。

同时，在得到客户的故障反映后，不要二话不说，急匆匆的马上赶往工地，一定要先非常仔细的设法问清楚故障发生的部位、故障现象、故障出现前后客户进行过什么操作、故障发生前后设备有什么异常等等，请用笔记下所有与故障相关的情况，在尽可能多的了解了故障情况后，你一定要针对所掌握的信息进行认真的分析，以初步确定故障可能发生的部位及你相应的处理思路（一定要大致整理出来一个你针对该问题的处理思路）。

这样，你一方面能带齐必要的工具与配件（省得做重复劳动，又给客户节省了时间），另一方面，你到达工地后能做到心中有数，能从容不迫的去处理问题。

在处理疑难问题时，你越表现得镇定，客户会越相信你（这样，万一那个问题你处理不了，你也有充足的时间打电话请教其他人）。

工作总结：要经常进行工作总结，好记性比不上烂笔头。

服务人员在服务过程中经常会碰到许多疑难问题、典型问题、自己从来没有碰到过的问题。

虽然当时经过自己的努力或别人的指导，顺利的解决了问题。

此时，请一定做好工作总结，特别要考虑解决问题时有可以改进的方法,故障应如何预防,处理问题的关键细节,判断问题的思路和方法.因为可能过一段时间，你就会忘记你处理该问题的具体细节，然而，关键的技术就包含在细节里面。

如果你及时做好了工作总结，就算很长一段时间以后再次碰到类似的问题，你也能得心应手的进行处理。

同时，经过你不断的累积，你的工作笔记本也将成为你职业生涯一个用之不尽的宝库。

今天我打开我以往的工作笔记，将以前工作中遇到的一些典型YANMAR发动机故障处理的经过和方法摘选出来供大家参考，希望能对大家学习YANMAR发动机故障排除有所帮助。

第三部分：YANMAR柴油机典型故障案例1、柴油机无法启动故障表现：1、启动数次均不能启动或启动困难。

2、勉强启动后迅速停车。

主要原因：1、柴油品质差，漂浮物和杂质较多；2、柴油滤芯堵塞；3、进油管漏气；4、柴油输油泵损坏；5、蓄电池电量不够；6、停车电磁阀损坏。

柴油供给系统是一个独立的系统，主要由管道、滤清器、电动输油泵组成。

而相关的启动电器部分主要有线路、蓄电池、启动电机。

发生启动故障时应该先检查蓄电池是否正常，如果电量不够，应去充电，或从别的设备上并联蓄电池。

再检查滤芯是否堵塞，如果堵塞就更换滤芯；将新的滤芯装满干净的柴油，装好，并排空气；首次因油路未完全充满燃油，启动时间稍长，但不超过10秒；如果启动失败，必须停机2分钟，让马达充分冷却后在启动，否则，易烧坏启动马达。

如果是冬天，启动困难，还应检查供油齿条是否在供油位置，预热系统是否正常。

连续三次启动失败后，应查找其它原因。

必要时拆去停车电磁阀，将齿条复位。

2、柴油机无法启动之一故障现象：05年，浏阳某客户反馈柴油机无法启动，启动机工作无力排除过程：根据上述情况要求操作人员进行如下排故步骤检查A．电池是否充足电，且电源接线头有无接触不良，松动现象；B．输油泵是否损坏或卡死；C．排除因柴油机机械故障而产生阻滞情况；D．排除油路是否堵塞；E．拆下启动马达检查发现齿轮有齿被打毛，而且转速较慢且不平衡。

根据以上情况，更换启动马达，并检查油路的供油情况，排除空气后，启动柴油机，恢复正常。

故障分析：因操作手启动发动机次数过多且时间过长，使马达转子两端轴承磨损严重，并造成内部搭铁短路，造成电压下降，马达输出功率不足，使柴油机无法启动。

3、柴油机无法启动之二故障现象：06年上海客户夏某某反馈启动柴油机，马达运转正常，使柴油机无法启动。

排除过程：柴油机油路是柴油从油箱吸出，通过油管，进入油水分离器，再到电动输油泵，然后到柴油滤清器，最后进入柴油泵油腔。

首先检查油路油管及接头有无破裂或漏气，再查粗滤及精滤是否堵塞，更换滤清器时密封垫是否平整，有无漏气、漏油。

检查以上无问题后，检查电动输油泵。

发现电动输油泵由于震动使联结桩头和联结电线断路不工作，拆下电动输油泵重新焊接桩头后再装上，对电动输油泵和联结电线进行防震处理，并排除空气后，柴油机恢复正常。

4、柴油机无法启动之三故障现象：06年宁波代理商服务人员反馈合上电源，旋转电钥匙，启动柴油机。

感觉柴油机已经启动，但松开启动按钮后，柴油机又停止了。

仔细观察，在松开启动按钮瞬间，停车电磁阀同时失电（失磁），回到停车位置。

原因分析：柴油机能着火，这说明柴油机燃油系统没有问题，于是把注意力转向电气系统，YANMAR柴油机的停车电磁阀的工作原理是通电通油，断电断油。

由于线头松动，在松开启动按钮瞬间造成停车电磁阀同时失电。

解决办法：将松动的线接头整理好，拧紧，让其有良好的接触。

5、柴油机无法启动之四故障现象：06年宁波代理商服务人员反馈50挖机工作38小时，合上电源，旋转电钥匙，启动柴油机。

感觉柴油机马达动作正常，但柴油机始终不能着火启动，排气管不冒烟。

该机已更换过一次停车电磁阀排除过程：要求宁波代理商服务人员检查，发现停车电磁阀通电，但没有动作。

使用万用表检查停车电磁阀，发现保持线圈电阻正常，快吸线圈电阻为200K 考虑该机已更换过一次停车电磁阀，故初步怀疑将预热延时模块错误地作为快吸延时模块联结，经进一步检查两延时模块功能，发现问题原因为初步怀疑的原因，经重新联结线路更换停车电磁阀后，恢复正常。

原因分析：柴油机马达动作正常，但不能着火，排气管又不冒烟，这说明柴油机基本没有供油。

YANMAR柴油机的停车电磁阀由快吸线圈和保持线圈组成，如果快吸线圈断路，停机电磁阀将不能工作，故不能启动，YANMAR柴油机预热延时模块工作时间为15秒，快吸延时模块工作时间为1秒，如果接错，停车电磁阀的快吸线圈将烧坏。

造成停机电磁阀不能工作。

注意：如果在冬季，出现不能启动故障，电磁阀工作正常时，则有可能是因为柴油标号过高而不能正常供油，从而使柴油机无法启动。

所以，应检查是否有柴油因气温低而出现析蜡，导致燃油系统堵塞。

严重时会导致燃油系统部分零部件损坏。

所以应根据当地气温适当选择柴油标号。

6、柴油机无法启动之五故障现象：06年江苏代理商服务工程师反馈发动机启动时启动马达运转约2-3秒后，发动机有启动迹象，此时启动马达磁力开关断电，发动机启动转速下降，而后启动马达磁力开关通电，发动机启动转速又上升，上升2-3秒后又启动马达磁力开关断电，发动机启动转速又下降，如此反复。

排除过程：要求代理商服务工程师采取直接连接启动，发动机能启动，因此初步判断为启动机控制电路问题，检查防重启继电器开启电压为6.7伏，低于设计值，对防重启回路进行临时处理后故障解决。

原因分析：防重启回路是以发动机的发电机输出电压为信号控制防重启继电器工作达到预防发动机在工作时发生启动马达误工作的事故，如果防重启继电器开启电压过低，启动马达在启动时带动发动机和发电机转动，发电机输出电压大于防重启继电器开启电压，防重启继电器工作，断开启动电路，启动机将停止工作，发动机和发电机转速下降，发电机输出电压小于防重启继电器开启电压，防重启继电器不工作，启动电路接通，启动机恢复工作，如此反复。

7、柴油机无法启动之六故障现象：05年上海客户反馈发动机早上能启动，工作一小时后发动机熄火后不能启动，需等待30分钟才能启动。

排除过程：根据客户反馈可以判定为发动机高压油泵泵头磨损，由于当时无泵头更换，采取先将启动油量适当调大，将喷油嘴开启压力调小0.5MP，使机器顺利工作约30天后，更换高压油泵泵头，将喷油嘴开启压力调回，问题解决，原因分析：由于客户使用的柴油太脏，引起发动机高压油泵泵头磨损，发动机工作一段时间后发动机温度上升。