330MW汽轮机疏水系统设计手册—GBV WR 2985 共12页翻译/编制：杨舰 98年7月20日校对：朱文贵 98年8月20日编辑：杨舰 98年9月10日打字：杨舰 98年9月15日审定：年月日批准：年月日北京重型电机厂GBV WR 2985汽轮机疏水系统目录0.目录 (1)1.系统作用 (2)2.系统简介 (2)3.运行 (3)4.控制与仪表监测 (3)5.动力不足或控制流体不足时情况分析 (5)6.与其它系统的联接 (5)逻辑符号及流程图 (7)汽轮机疏水系统1.系统作用疏水系统有以下作用：●在每个汽缸蒸汽室和蒸汽管道，包括通向给水加热器的抽汽管道内，任何位置外的水都能疏出。

●起动时加热汽轮机内的金属部件到饱和温度以上。

●中压缸起动时，使高压缸维持在真空下。

●低负荷运行时，通过喷水控制低压缸排热。

2.系统简介关于电动部件，请参见电力辅助设备清单。

21.常用疏水管路高压外缸疏水管路：GPV 006 T保证高压外缸低点处的冷凝水的排出。

疏水通过自身重力流向高压缸排汽口。

中压外缸疏水管路：保证中压外缸低点处的冷凝水的排出。

疏水通过自身重力经过蒸汽管道到6#给水加热器。

高压缸排汽管疏水管路：AC0 004 T汽轮机正常运行时，高压缸排空阀关闭，疏水通过逐级自流管路GPV 032 PU排出，使管路维持在饱和温度下。

逐级自流管路配GPV HV 112、止回阀GPV HV 132和旁路阀GPV HV 192。

22.启动用疏水管路每个启动用疏水管路都配套装有两个阀门：手动阀、受电磁阀控制的单功能气动阀。

手动阀装在气动阀前面，确保隔离。

高压缸排汽管道只配有一个电动阀，是因为它与汽轮机运行没有直接联系，不是真正的疏水阀。

●主蒸汽管道疏水：ACO 001 T这些疏水管的控制在ACO系统里介绍。

●高压调节阀逆流疏水管：GPV 001 T该疏水管收集主蒸汽室内底部的冷凝水，在启动时暖管暖机。

装有一手动阀GPV HV 103、一气动阀GPV UV 003和一个疏水节流孔板GPV 003 DI。

●高压调节阀顺流疏水管：GPV 002 T该疏水管收集高压缸进汽口与主蒸汽室之间的主蒸汽管内底部的冷凝水。

装有一手动阀GPV HV 104、一气动阀GPV UV 004和一个疏水节流孔板GPV 004 DI。

●高压缸第一级自流疏水管：GPV 005 T该疏水管在启动时收集高压缸第一级流出的冷凝水。

装有一手动阀GPV HV 110、一气动阀GPV UV 010和一个疏水节流孔板GPV 010 DI。

●高压排汽逆止阀顺流疏水管：ACO 003 T该疏水的控制在ACO系统里介绍。

●再热管疏水：ACO 002 T该疏水的控制在ACO系统里介绍。

●再热截流阀逆流疏水：GPV 003 T用于启动时加热中压蒸汽室。

装有一手动阀GPV HV 117、一气动阀GPV UV 017和一个疏水节流孔板GPV 017 DI。

●中压顺流截止阀疏水：GPV 004 T该疏水管将截止阀与中压缸进汽段较低出的凝水收集。

装有一手动阀GPV HV 118、一气动阀GPV UV 018和一个疏水节流孔板GPV 018 DI。

●抽汽逆止阀逆流疏水：将蒸汽管道中的疏水排向给水加热器，防止水倒流流入汽轮机。

由给水加热系统控制（ABP，ADG，AHP）。

23.高压缸排空疏水在中压缸启动时允许高压缸内形成并保持真空。

装有一个电动阀GPV UV 512、一个压力开关GPV PSH 012和一个疏水节流孔板012 DI。

24.低压排汽喷水装置低负荷运行时，凝结水抽出沿低压末级叶片出汽周围喷出，以吸收末级叶片产生的热量。

该系统包括：●流速调节孔板 GPV 043 DI●气动隔离阀 GPV UV 040●两个过滤网GPV 040 FI和GPV 041 FI以防止喷水喷嘴阻塞，每个过滤网又分别配有顺流逆流隔离阀（GPV 140 和GPV HV 142供GPV 041 FI，GPV 141和GPV HV 143供GPV 041 FI），这样在电厂运行中可通过互换各自的隔离阀使两个过滤网互换位置。

●两个节流孔板以平衡喷嘴前后的水流量。

3.运行31.正常运行机组负荷超过20%时，所有启动疏水管路受控制台上的开关GRE HSN 001而关闭。

高压缸排空阀关闭。

32.启动时疏水管路全部打开。

排空阀的位置取决于高压缸的温度。

若高压缸是冷却的，排空阀保持关闭。

高压缸则在升速过程中由再热蒸汽加热。

再热蒸汽通过高压排汽逆止阀进入旁路系统。

若高压缸已足够热，排空阀打开使高压缸内形成真空。

在高压切换时排空阀是关闭的。

33.减负荷─厂用电运行机组负荷降至低于20%时，启动疏水管路全部自动打开。

高压切换完成后，高压调节阀关闭，高压排空阀打开，在高压缸内形成真空。

34.汽轮机跳闸此时高压真空阀打开，启动疏水管路全部打开，高压缸内形成真空。

35.系统阀门操作试验规定做蒸汽阀门试验时，相关疏水管路都要打开。

4.监控与仪表监测41.逻辑控制方式控制室内控制台：GPV HSN 001：疏水管路开关“ON/OFF”42.逻辑图表（见754R90274）421.启动疏水管路的操作高压第一级顺流疏水管路GPV UV 010：阀门在以下几种情况下打开：●手动操作（GPV HSN 001）●汽轮机跳闸后●机组负荷降至低于20%机组负荷超过20%时，通过人工切断开关（GPV HSN 001）到OFF关闭阀门。

主蒸汽室疏水管路GPV UV 003与UV 004不进行截止阀门密闭性试验时，在下列情况下阀门打开：●手动开启（GPV HSN 001）●汽轮机跳闸后●机组负荷降至20%以下●在主蒸汽阀进行常规试验时在以下几种情况下阀门是关闭的：●若机组负荷超过20%且不进行主蒸汽阀常规试验时，通过疏水系统开关“OFF”状态（GPV HSN 001）关闭阀门。

●进行截止阀密闭性试验。

再热蒸汽室疏水管路：GPV UV 017与018不进行截止阀门密闭性试验时，在下列情况下阀门打开：●手动开启（GPV HSN 001）●汽轮机跳闸后●机组负荷降至20%以下●在再热蒸汽阀进行常规试验时在以下几种情况下阀门是关闭的：●若机组负荷超过20%且不进行再热蒸汽阀常规试验时，通过疏水系统开关“OFF”状态（GPV HSN 001）关闭阀门。

●进行截止阀密闭性试验。

422.高压真空阀的操作GPV UV 512高压真空阀在以下几种情况下是打开的：●高压外缸温度高于190°C或汽轮机转速超过1020rpm，高压真空阀没有接到关闭指令。

●汽轮机跳闸后（开启命令只持续一分钟）。

●厂用电负荷运行后（开启命令只持续一分钟）。

高压真空阀在以下几种情况下是关闭的：●汽轮机转速低于1020rpm，且高压外缸温度低于190°C。

●由于高压缸真空阀关闭命令（GRE US 084B）。

高压真空阀位置不符：在高压缸真空阀开关命令（开或关）与阀的位置（开或关）不相符合时，经过一段延时后安全系统跳闸，控制室内显示报警信号：“高压真空阀位置不符”高压缸真空外泄：压力开关GPV PSH 012被驱动时，经过一段延时后安全系统跳闸，控制室内显示报警信号：“高压缸真空外泄”423.高压排汽逆止阀的操作：以下几种情况下，高压排汽逆止阀在电磁阀VVPUV001的协助下关闭：●高压缸真空阀没有接到关闭指令（GRE US 084B）。

●汽轮机跳闸后（命令只持续一分钟）。

●厂用电负荷运行后（命令只持续一分钟）。

由于高压缸真空阀关闭命令（GRE US 084B），高压排汽逆止阀将能量传给电磁阀VVP UV 001而能自由移动。

424. 高压排汽逆止阀旁路用于高压外缸温度低于190°C或汽轮机转速低于1020rpm冷启动时，旁路系统只在汽轮机运行时才被打开。

在以下几种情况下是关闭的：●汽轮机不在运行。

●当汽轮机转速高于1020rpm或高压外缸温度高于190°C，高压缸真空阀没有接到关闭命令时。

旁路开关阀切换至“OFF”70秒后，位置开关“旁路阀关闭”仍未被激活时，控制室显示报警信号，汽轮机安全系统收到跳闸命令“高压缸旁路阀错位”。

425.喷水阀的操作GPV UV040机组负荷降至低于20%时，电磁阀失去磁性，喷水阀自动打开。

机组负荷超过20%后，喷水阀自动关闭。

若发出打开命令10秒后，喷水阀位置开关仍未被激活，控制室显示报警信号“喷水阀位置不符”。

426.报警信号简介GPV UA 001/B 高压缸真空阀失效●高压真空阀位置不符。

●高压真空外泄。

●高压逆止阀旁路不符。

GPV UV 002/R 低压喷水阀失效●喷水阀不符。

5.动力不足或控制流体不足时情况分析51.压缩空气不足气动疏水阀打开。

高压排汽逆止阀在外力协助下关闭。

52.220V交流控制电压不足真空疏水阀打开。

高压排汽逆止阀在外力协助下关闭。

53.380V交流电压不足若高压缸在运行中，则没有反应（高压缸真空阀位置不变）。

若在减负荷或厂用电负荷运行下，由于高压缸真空阀在70秒后位置与命令不符，会使汽轮机跳闸。

6.与其它系统的联系61.与汽轮机监控系统的联系（GMA）62.与压缩空气系统的联系（SAP）63.与汽轮机控制系统的联系（GRE）64.与汽轮机安全系统的联系（GSE）65.与疏水管路复位系统的联系（ACO）66.与VVP系统的联系逻辑图表符号高压旁路逆止阀“位置不符”。