11-MP3 声频信号； 12-FM 无线电信号； 13-数据通讯 图3-15 娱乐系统结构
10
第三章 车内电气设备
9. 车内信息系统（PIS）功能
PIS系统提供了在列车员和乘客之间进行通信的几种形式： ①播音，列车员发布的口头信息。 ②列车员之间的内部通信。 ③乘客紧急通信。 ④通过数字声音自动播放的车站信息。 ⑤通过内部和外部显示器自动显示的车站信息。 ⑥通过内部和外部显示器显示的一般信息内容。 ⑦娱乐播放的声频分配。（带静音功能) 此系统还有GPS定位功能。
编号
名称
零件形式
1
天线存放盒
2
收音机广播架
3
F 型连接器(5C 用)
FP-5W
4
F 型转接插头
FA-JJ
5
BNC 连接器(5C 用)
BNCP-5
6
BNC 连接器(3C 用)
BNCP-3
数量(M1s车) 1 1 2 2 2 4
21
第三章 车内电气设备 收音机系统电气连接图
收音机系统在车辆内连接图
22
4
(司机台）控制放大器CAMP1
1
0
0
0
0
0
0
1
2
(乘务员室)控制放大器CAMP2
0
0
0
0
1
0
2
0
3
(配电盘)控制放大大器CAMP3
0
1
0
1
0
1
0
0
3
输出放大器PAMP
1
1
0
1
0
1
0
1
5
车内扬声器SP
6
9
8
9
9
9
7
6
63
通过台扬声器SPD
3
2
3
2
4
2
3
2
19
(司机席)监视器扬声器MSP
1
0
0
0
0
0
0
6
第三章 车内电气设备
3.数字扩音器执行所有自动播音公告。 4.手提步话机使列车人员能够进行公告、对讲，其规格如下。
7
第三章 车内电气设备
5.鹅颈管麦克风使乘务人员能够进行公告、PECU/B*与PECU/B 通讯。
6.扬声器让乘客和乘务人员听到公告、来自ES的声音 走廊扬声器功能和规格。
8
第三章 车内电气设备
第三章 车内电气设备
第四节 动车组广播系统
一、CRH1动车组广播系统 二、CRH2动车组广播系统
1
第三章 车内电气设备
一、CRH1动车组广播系统
（一）广播系统的主要任务与布置
向乘客显示与旅行相关的广播信息、负责乘务人员和乘客间的语
音通讯。该系统在乘客区域内，具有电子信息显示，并与通过扩音
器的数字公告通知相结合。
12
第三章 车内电气设备
二、CRH2动车组广播系统 CRH2动车组广播系统概要
中国200km/h EMU 上的AM/FM 收音机收听服务装置 有如下特征：由于车辆处于长距离移动之中，AM/FM 电台的频率因地区而有所不同。为此，必须不断调整 AM/FM 电台，十分不便。
为此本动车组将沿线的广播电台的频率事前作为数据存 于存贮装置中。
18
第三章 车内电气设备
系统详情
另一方面，HDLC Format 的公里里程信息事前被存入存贮装置 ROM 中，按照公里里程电台变换表，选择载波，预置各收音机接 收机。其结果，从输出端子拾取各个被选台的音频信号。各个被选 台频率在面板上的2 块LCD display 上，以AM1/FM1,AM2/FM2 的方式，显示其接收频率。
1
2
(乘务员室)监视器扬声器MSP
0
0
0
0
1
0
2
0
3
车门扬声器DOSP
4
4
4
4
4
4
2
4
30
乘车口音响装置
1
1
1
1
1
1
1
1
8
控制器
1
0
0
0
0
0
0
0
1
呼叫显示盘
1
0
0
0
1Байду номын сангаас
0
2
2 256
第三章 车内电气设备
广播系统的配置与功能
2.广播装置功能简介 本装置可以为旅客进行广播介绍等。另外通过操作车辆信息控制 装置，可以按车辆编组单位同时切断输出放大。 本装置通过使用车辆设备，只有在M1s 车厢才可对客室扬声器进 行个别中止。 本装置在联络状态时具有个别信号呼叫功能。 本装置具有压低音量功能：在自动音量控制，司机台控制器（ CAMP1 ）及乘务员室控制器（CAMP2）中内置用于噪音检测的 传感器话筒，并设有自动控制音量电路，可以根据周围的噪音状况 进行广播。（使用可变范围为6dB） 广播的先后顺序：人工广播；自动广播；无线电广播
29
第三章 车内电气设备
广播系统使用说明
3.乘务员间的联络操作说明 联络呼叫有两种方式，一种是全体联络呼叫，即同时呼叫所有的
控制放大器及联络装置；另一种为个别联络呼叫，即通过事先设定 的呼叫号码来呼叫特定的控制放大器。
从配电盘控制放大器发出的呼叫只有一种，即全体联络呼叫，因 此无法进行个别联络呼叫。从控制放大器进行联络呼叫时，按下同 时或呼叫对方的开关，利用呼叫蜂鸣器呼叫对方的装置。
行李架扬声器功能和规格。
7.通讯接口箱执行以下功能： 管理与HS的通讯、管理至GNM的通讯、管理至司机室/乘务员室 内数字I/0按钮*的通讯按GNM和PECU/B通讯的按钮。
9
第三章 车内电气设备
8. 娱乐设备
1-多媒体娱乐控制单元； 2-多媒体服务器； 3-置顶盒带网络 集线器； 4-调节器分组；5- Mc车调节器； 6- Tb车调节器； 7- 20’监视器 8- 30’监视器 9-PIS 系统；10-视频和声频信号；
(2)发送单元 AM/FM 各2 台的接收音频信号被送到发送单元。接收音频信号 、 再 生 音 频 信 号 的 4 系 统 信 号 分 别 经 由 缓 冲 放 大 器 (Buffer Amplifier) 输出。 (3)电源单元 作 为 漏 电 检 测 装 置 ， 配 备 了 漏 电 断 路 器 （ 100/200V 15A 、 15Ma），向接收控制单元、发送单元提供DC5V,7V 的电源。输入 则为通用100V/200V 。
CIB/V
通讯接口箱-走廊
MITRAC:
庞巴迪内部通讯协议
LS:
扬声器
LR:
行李架
FL:
功能表
VT:
走廊
TCMS:
列车电脑管理系统
GPS:
全球定位系统
ES:
娱乐系统
3
第三章 车内电气设备
广播系统布置示意图
4
第三章 车内电气设备 主要组件以及功能
CRH1动车组广播系统主要组件 1.客车控制器
28
第三章 车内电气设备
广播系统使用说明
2.全车同时广播的操作说明 拿起送受话器 —— 按下广播开关 —— 广播显示灯闪烁，可以 进行全车广播。 通过送受话器上的麦克风开始广播—— 广播结束时，按下.断开 关，结束广播。 广播指示灯熄灭 —— 将送受话器放回挂座上。 3.乘务员间的联络操作说明 乘务员间的联络通过司机台控制放大器（包括联络装置）、乘务 员控制放大器、配电盘控制放大器等装置进行。
图8-3-2-2为客车控制器外型以及性能参数，它执行以下功能： 管理红外线通讯、管理至显示的通讯、管理至CIB的通讯、管理至 PECU/B的通讯、管理至CDU的通讯、管理至扬声器的通讯、管理 至内部PIS网络的通讯、管理至ES的通讯。
5
第三章 车内电气设备
2.接口架执行以下功能： 接 口 架 结 构 与 规 格 见 图 8-3-2-3 ， 它 管 理 与 CC 的 通 讯 、 管 理 至 DVA的通讯、管理至GPS天线的通讯、管理至TCMS的通讯、管理 至ES的通讯。
13
第三章 车内电气设备
二、CRH2动车组广播系统 广播系统概要
基于由EMU 发送的距离信息，从存贮装置中选择频率，再使用高 灵敏度PLL 合成器，接收机选择AM/FM 接收电台。通过参照距离 信息，尽管随着车辆的移动AM/FM 电台的频率会有变化，但不需 要再次调谐就能够收听AM／FM 广播。
10KΩ以下）
2.缓冲放大器输出
缓冲放大器输出（4 系统）：245mV(－10dBs) （输出阻抗
1KΩ以下）
3.公里里程
公里里程－频率信息可以在客户端PC 上安装。
输入： RS232C 9PIN在没有RS232C 的 PC 中，应更换USB －
RS232C
20
第三章 车内电气设备
动车组收音系统机器数量明细表
接收频道可以分配如下表所示的最多4 个台
频道编号
频道－1
频道－2
频道－3
频道－4
电台
FM 台－1
FM 台－2
AM 台－1
AM 台－2
FM 频 段 76.00MHz ~ 89.9MHz ； AM 频 段 530KHz ~
1620KHz
14
第三章 车内电气设备 二、CRH2动车组广播系统 广播系统概要
频道显示器
接收控制单元 距离信息
PS 9V 漏电断路器 AC200V(L) GND AC200V(N)
电源单元
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第三章 车内电气设备
系统详情
1.天线存放盒 天线存放盒是安装在搭载收音机广播架的车辆（7 号车）的天花 板内的，接收外部AM/FM 电台的电波。 天线存放盒由AM 用环形天线、半波长变形FM 天线、阻抗变换 器(BALUN) 、FM Booster 、DC 电压/信号分离回路构成。FM Booster 的增益为38dBm 。 2.收音机广播架 收音机广播架上有接收控制单元、发送单元、电源单元。 (1)接收控制单元 被放大的信号通过AM/FM 2 分配器，经-6dBm 的衰减，被分配 为AM/FM 各2 信号。被分配的信号发送到 AM/FM 各2 台的 AM/FM 收音机接收机中。