清缝：利用钩子或铁刷将两侧缝壁和局部的三角 小坑槽松散石料清理干净，利用风力灭火器将缝 内及缝两侧灰尘吹净。利用高压热喷枪吹缝效果 会更好一些。 灌缝：在横缝施工过程中只需将加热后的沥青直 接灌入缝内，在灌注过程中应控制沥青的数量， 灌注要缓 要慢 要准。确保每道缝隙灌实 灌满。 灌缝高度与路面高度齐平即可。在纵缝施工中将 改性乳化沥青直接灌入缝内，要控制灌注速度， 由于纵缝宽度一般较窄，乳化沥青灌注速度一定 要慢，让乳化沥青充分渗透到缝隙里，有时一次 灌注会出现渗漏点，进行重复灌注，直至没有渗 漏点为止，灌缝高度与路面齐平即可。
封缝：纵缝用机制砂或中砂
进行覆盖，横缝用机制砂进 行覆盖。
开放交通：改性乳化沥青一
般破乳后即可开放交通；改 性沥青一般冷却到与路面温 度差不多即可开放交通。

质量标准 灌缝应外观干净整洁，密封材料基 本与路面齐平，灌缝饱满，表面平 整，无多余灌缝材料溢出。经车轮 碾压后无脱落现象，并保持足够的 弹性。 有条件的应作气密试验及渗水试验。 在雨天对灌缝质量进行目测，发现 漏灌及未灌密实的缝用改性乳化沥 青进行补灌。

施工工艺 施工准备：用带加温小型沥青罐车运输沥青材 料，将材料运至施工现场，将中砂、机制砂、 碎石提前晒干装袋，同时对用于水泥砂浆的中 砂进行过筛，以便更好地灌入裂缝中。施工路 段应保持干燥，洁净，天气晴朗无大风，并提 前做好路段封闭工作（按养护作业规范要求）。 施工人员应穿着带反光标志棉质衣服及套袖、 手套、帽子。 改性沥青加热：温度180-190℃，改性乳化沥青 无需加热。但规范要求改性乳化沥青也可加热。

对于缝宽在6mm以下的直接采用改性乳化 沥青灌缝，6mm-13mm的直接采用改性沥青 灌缝。在缝宽达到13mm-25mm时，需在缝 内撒入机制砂或碎石，用15mm粗的钢钎对 缝里石屑或碎石进行捣实，然后浇注热的 改性沥青，待沥青充分渗入后，覆盖机制 砂，然后再浇注沥青，直至于路面高度持 平。缝宽超过25mm的纵向裂缝，一般为路 基不均匀沉降引起的，首先用水泥砂浆对 裂缝进行预灌注，预留2-3cm的深度用改性 沥青进行灌注。

在安全上，指挥交通的人员应选择年轻、 聪明的男同志，同时派专人看护安全标 志牌及安全锥，导向牌最好使用LED指 示灯，确保交通封闭标志齐全。施工时， 适当延长警告区、过渡区、缓冲区长度， 确保作业人员的安全。


效果
通过灌缝施工，能够有效保护路面基础 整体强度，提高路面表面使用功能，减 缓路面损坏速度，延长路面使用寿命， 发挥预防性养护作用。
沥青混凝土路面灌缝
黑龙江省哈伊高速公路管理处
刘尊勇






裂缝分类 按裂缝走向分：横向裂缝及纵向裂缝。 从养护施工角度分类：小裂缝（6mm以下）、中裂缝 （6-25mm）、大裂缝（25mm以上）。 施工季节的选择 我省灌缝施工通常选择在春季施工，实际秋季施工也 可。温度要求一般应在10℃以上且夜间无负温。根据 我处施工经验看一般在4月中下旬以后开始灌缝效果比 较好。横缝施工一般可早一些施工，纵缝略晚一些施 工比较好，因为纵缝较窄，施工完温度降低后容易开 裂。 材料选择 我处沥青路面灌缝主要使用SBS聚合物改性沥青、改性 乳化沥青、中砂、机制砂、1-2cm碎石、水泥等。选用 的灌缝胶体材料能够满足以下几项基本要求：粘附性 好、防水防渗性好、弹性好、温度稳定性好、抗老化 能力强、环保性强，同时具有施工快捷、经济效益好 等特点。
Βιβλιοθήκη
材料技术指标： SBS聚合物改性沥青：针入度25℃，100g，5s 60-80(0.1mm) 针入度指数PI ≮0.4 延度5℃，5cm/s ≮30(cm) 软化点TR&B ≮55℃ 改性乳化沥青（快裂、阳离子）： 沥青含量50-60% 蒸发后残留物： 针入度25℃，100g，5s 40-120(0.1mm) 延度5℃，5cm/s ≮20(cm) 软化点TR&B ≮50℃ 溶解度（三氯乙烯） ≮97.5% 水泥： 标号为32.5#技术指标符合规范要求 中砂及碎石： 质地坚硬、干燥、洁净、耐磨 机制砂： 干燥



质量问题的处理
纵缝比较容易出现漏灌现象，在停 靠带纵缝灌注时，派人检查行车道 及超车道，对漏灌的缝进行补灌。

有渗漏点的缝利用改性乳化沥青进 行补灌。
严重超出路面的灌缝料，利用加热 后的铲刀铲除后，撒盖机制砂。




注意事项 在灌缝施工前，对进场工人进行安全培训及技术交底， 虽然灌缝施工技术含量不高，工艺不复杂，但要求现 场管理人员的责任心要强，工人的熟练程度要高，所 以在每年施工时尽量使用同一批工人。 在施工次序上，横缝尽量在同一幅路面施工，纵缝尽 量在同一幅路面同一车道施工，尽量减少行车变换车 道的次数，这样有利行车及作业人员的安全。 在施工人员安排上，一般结合本单位的实际情况，视 路面和工程量 工期等实际情况而定。我处的情况是横 缝分2组，施工间距为3-4公里，前一组灌注超车道和行 车道的一半，后一组灌注停靠带及行车道的一半，两 组同时推进。纵缝施工分5-6组，尽量在同一幅同一车 道施工，这样有利于行车及施工安全。