水泥净浆配合比设计书
一、设计目的：根据保阜高速公路LJ-16合同段预制及现浇箱梁、T梁等孔道压浆施工要求，特设计强度为40MPa净浆。

二、设计依据：（1）、JTJ 041-2000《公路桥涵施工技术规范》；（2）、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）；（3）、JTG E30-xx《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》；（4）、《保定至阜平（冀晋界）高速公路两阶段施工图设计》。

三、设计要求：（1）、设计强度:40MPa
四、原材料情况：（1）、水泥：河北太行水泥股份有限公司生产的“太行山”牌PO
42、5R水泥；（2）、外加剂：北京兴宏光建材厂生产的WDN-2缓凝高效减水剂，掺量为水泥用量的1%；北京兴宏光建材厂生产的WDN-14膨胀剂,掺量为水泥用量的8%。

五、设计步骤：（1）、水泥净浆水灰比宜选用0、40～0、45稠度为14s～18 s，泌水率最大不超过3%，拌合后3h泌水率宜控制在2%内。

自由膨胀率应小于10%。

考虑水泥品种、设计强度及《公路桥涵施工技术规范要求》，所以取水灰比W/C=0、40，
W/C=0、41，W/C=0、39三种水灰比进行试验。

①W/C=0、40时，实测拌合物稠度(s):
15、21 ②W/C=0、39时，实测拌合物稠度(s):
12、83③W/C=0、41时，实测拌合物稠度(s):
21、67（2）、泌水率：当W/C=0、40时泌水率为(
99、5-
98、5)/
96、0=1、0%。

（3）、膨胀率：当W/C=0、40时膨胀率为(
98、5-
96、0)/
96、0=2、6%。

（4）、泌水率：当W/C=0、39时泌水率为(
98、0-
97、5)/
96、0=0、5%。

（5）、膨胀率：当W/C=0、39时膨胀率为(
97、5-
96、0)/
96、0=1、6%。

（6）、泌水率：当W/C=0、41时泌水率为(
99、0-
98、0)/
96、0=1、0%。

（7）、膨胀率：当W/C=0、41时膨胀率为(
98、0-
96、0)/
96、0=2、1%。

（8）、试配水泥净浆强度（见下表）W/C制件日期抗压日期龄期（d）强度（MPa）达到设计强度（%）0、40xx-04-16xx-04-237
39、9
99、8xx-05-1428
47、31
18、
30、41xx-04-16xx-04-237
33、8
84、5xx-05-1428
42、6106、
50、39xx-04-16xx-04-237
46、0115xx-05-1428
53、01
32、5六、结果分析（1）、在考虑经济的条件下，当
W/C=0、40时，水泥净浆稠度及强度均满足设计及施工要求。

（2）、根据水泥净浆实测结果选定水泥：减水剂：膨胀剂：水=1：0、01：0、08：0、40为理论配合比。

廊坊市交通公路工程有限公司保阜高速公路第LJ-16项目部试验室全文结束》》年05月14日。