六、原因分析
小组成员针对“基层旧缝”和“沥青砼与基层砼之间应力”对反射裂缝产生的影响，从人、机、料、法、环、 测六个方面进行研究和分析。并归纳出关联图：
制图人：张成星
原因分析关联图
制图时间：2017年7月25日
七、要因确认
我们小组通过调查分析及现场测试、验证，对以上6个末端原因进行要因确认。
要因确认表表4
其中集镇主干道“白改黑”工程为包括振兴路南北两段，合计约2公里的原水泥面道路沥青 油化（机动车道宽约10米，非机动车宽约4.5米）。黑色沥青混凝土路面因其性能的优越性，已 广泛应用于城市市政基础建设中。为了降低市政道路“白改黑”中反射裂缝对道路质量的影响 ，项目部开展了降低市政道路“白改黑”路面产生反射裂缝的数量的QC课题，现将情况汇报如 下：
施工员 课题类型
本科
现场实施
现场型
QC小组人均培 训时间
成员平均年龄：30.2岁；受TQC教育课时平均在45学时以上。出勤率100%
制表人：张成星
3、课题选择
制表时间：2017年6月8日
理由一 理由二 理由三 选定课题
水泥混凝土路面“黑色化”形成的复合式路面仍然存在着反射裂缝、 沥青与水泥混凝土面层粘结不牢等问题。尤其是反射裂缝问题，已明显 影响道路的性能及观感。
减少反射裂缝，能有效提高沥青道路的观感、质量和使用年限，加 快市政道路“白改黑”的推广。
本工程振兴路主干道改造全长约2公里，横穿镜岭镇集镇，来往车 流量较大，使用要求较高。同时，集镇主干道“白改黑”也直接展现了小 城镇改造的整体效果。
降低市政道路“白改黑”路面产生反射裂缝的数量
考虑以上原因，我们选择了降低市政道路“白改黑”路面产生反射裂缝的数量为ＱＣ课题进行研究。
表3 频率（%） 累计频率（%）
41.22 32.39 8.92 8.28 6.19 3.00
41.22 73.61 82.53 90.81 97.00
100
制表人：穆骁尧
填表日期：2017年7月25日
N=1099
排列图
制图人：成金壮
制图日期：2017年7月25日
因此“基层旧缝”和“沥青砼与基层砼之间应力”是道路“白改黑”产生反射裂缝的主要原因。
支缝
624
与道路中线近于垂直的裂缝，有时伴有少量支缝
目测、皮尺测量
3
网状裂缝
68
相互交错的裂缝将路面分割成形似网状或龟纹状
的锐角多边形小Leabharlann ，块的尺寸小于50cm×50cm4 不规则裂缝
91
路面裂缝呈不规则形状，块的最长边长小于100cm
合计
1099
制表人：穆骁尧
填表日期：2017年7月20日
由上表可知，平均每百米反射裂缝数量为1099/40=27.48（条）。QC小组根据各类裂缝的产
行情况
3 配合比不满足
检查材料的合格证、
施工采用商品混凝土和沥青，保证材料质量和配合比
降低市政道路“白改黑”路面产生反射裂缝的数量
浙江省一建建设集团有限公司 “美丽新昌”小城镇环境综合整治工程镜岭项目部QC小组
1、工程概况 新昌县镜岭镇小城镇环境综合整治提升工程镜岭镇位于浙江省绍兴市新昌县镜岭镇，距
县城25公里，工程主要涉及镜岭镇下辖的大用、溪西、黄岙、雅庄、楼基、镜岭、黄婆滩7个自然 村。
4、现状调查 QC小组查阅相关资料，在绍兴市地区选取4条类似的“白改黑”的道路进行现场调查，每条
道路取1000米，平均分为10段（每段为100米），合计40段，调查统计结果如下：
序号
裂缝类型
路面各类反射裂缝调查统计表
裂缝数量 （条)
裂缝判别
表2 方法
1
纵向裂缝
2
横向裂缝
316
与道路中线大致平行的长直裂缝，有时伴有少量
5、目标确定
活动目标： 将每百米路面反射裂缝数量从28条降低到10条 。 可行性分析： 1、随着水泥路面“白改黑”在旧路改造中得到的广泛应用，复合式路面存在的反射裂缝问题，得到了国 内外学者和工程技术人员的广泛研究，因而在施工过程中，有所借鉴和依据。 2、经相关专家开会研究，针对振兴路主干道“白改黑”工程进行技术攻关，利用合理措施、加强过程控 制，有信心实现目标。 3、“基层旧缝”和“沥青砼与基层砼之间应力”这两大主因占了73.61%，假设将其降低90%，即所占频率降 低至73.61%*（190%）=7.36%，其他产生原因不变，则每百米反射裂缝条数为（1099*7.36%+98+91+68+33）/40=9.27（条），因 此将每百米路面反射裂缝数量从28条降低到10条是可行的。 必要性分析： 1、减少道路“白改黑”中反射裂缝的数量，有效地提高了道路的行车舒适性及使用年限。 2、减少道路“白改黑”中反射裂缝的数量，有效提升了振兴路主干道的观感效果，也是保证公司和项目 部施工质量良好口碑重要的一环。
序 末端原因
号
要因确认
确认方法
确认 结果
对施工班组人进行了技能考核考核，岗位考核优良率 对施工人员进行考核
1 工人未经技术交底
是
达到80%，低于小组成员设定的95%,人员素质有待提高。
，并观察现场操作
小组成员检查了现场施工机械，发现机械设备性能良 检查现场施工机械运
2 设备未及时保养
否
好，运转正常。
生原因和道路的相关情况，对每条反射裂缝进行分析归纳，结果详见下表：
序号
1 2 3 4 5 6
反射裂缝产生原因统计表
项目
频数（条)
累计频数（条 ）
基层旧缝 沥青砼与基层砼之间应力
结构承载力不足 温度周期性变化 面层承载力不足 面层施工搭接差
合计
453 356 98 91 68 33 1099
453 809 907 998 1066 1099
小组注册号 学历 本科
ZYJ-PF-QC-XC2017-13 备注 全面负责
副组长
夏飞
工程师
项目副经理
本科
现场组织
组员 组员 组员
章慧艺 张成星 穆骁尧
工程师 助理工程师 助理工程师
技术负责人 资料员 核算员
本科 本科 本科
技术实施 资料整理 现场实施
组员 课题名称
成金壮
/
降低市政道路“白改黑”路面产生 反射裂缝的数量
2、QC小组情况简介 由“美丽新昌”小城镇环境综合整治工程镜岭镇项目部组建了一个QC小组，具体情况见下
表所示：
QC小组介绍表
表1
单位名称
浙江省一建建设集团有限公司
成立时间
2017.5.20
小组名称 成员 组长
“美丽新昌”小城镇环境综合整治工程镜岭项目部QC 小组
姓名
职务/职称
岗位
吴骏
高级工程师
项目经理