2
1.1 项目概况 ...................................................
2
1.2 土方合同工程量 .............................................
2
1.3 合同规划弃渣场 .............................................
5
南阳 1 标段土方平衡方案实施情况汇总表
6
(2) 南阳段 1 标土方平衡计算明细表
7
4.3 标段间调土情况
根据豫调建南建【 2012】143 号—《南阳段建管处关于南阳市段、方城
段土方平衡有关问题的请示》文件要求：受宁西铁路影响，施工道路难以
贯通，无法实施 2、3 标向本标段调土；以及标段间施工工序不一致和土料
标阶段“吴集土料场距本标段距离为 10km，陆营土料场距本标段距离为
17km，王营土料场距本标段距离为 1km。”
8
(2) 施工阶段 进场后，我部根据业主提供的进场道路征地坐标，对通往土料场的施 工道路进行了改扩建，经三方联测“ 吴集土料场距本标段渠道 TS89+516距 离为 16.2km，陆营土料场距本标段渠道 TS89+516距离为 22.7km，王营土 料场距本标段渠道 TS89+516距离为 2.9km。”运输道路与投标阶段不同。 4.5 土方二次倒运 (1)TS93+128 ～ TS93+500渠道开挖土方二次转运 根据《水电十三局【 2011】报告 038 号》报告单批复意见： TS93+12～8 TS93+500段为深挖方段、 最大挖深 17m；在弃土必经的宁西铁路桥限载 15T、 设计新建桥梁尚未建成、工程车无法通行的情况下，为加快施工进度，经 建管处、 监理部同意： 将 TS93+12～8 TS93+500段开挖土方临时堆放于毛家庄 弃渣场，待铁路桥加固完成后转运至吴集取土场回填；因毛家庄弃渣场已 完成 15 万 m3 的设计堆存量，目前采取渣场堆高的方式将渠道 TS93+12～8
线距离约 10km，陆营土料场距本标段最短直线距离约 17km，王营土料场距
本标段最短直线距离约 1km；道路总长约 10+17+1=28km。
b、招标文件第 2.4 章施工交通中第 5 项显示（详见下表）： 从渠道分
别至吴集、陆营、王营 3 个土料场道路总长为新建道路 18km+改扩建道路
11km=29km。
2
2、编制依据 ...................................................
3
3、编制原则 ...................................................
3
4、进场前后土方平衡对比 .......................................
表 2.4-1
序
号
道路名称
1
进场道路
2 潦河渡槽场内道路
3
沿渠施工道路
弃土（渣）运输道
4
路
5
土料运输道路
参考长度 （ km） 8.0 2.0 7.1
2.4
29.0
主要施工交通道路技术指标表
路面宽度 （ m） 7.0 7.0 7.0
7.0
7.0
路面型式 泥结碎石 泥结碎石 泥结碎石 泥结碎石
泥结碎石
备注
8
4.4 土方二次倒运 ...............................................
9
5、存在问题 ..................................................
12
6、附件 ......................................................
含水量较高既难以实施也不利于工程进度， 取消了“自南阳－ 2 标调运 23 万 m3 弱膨胀土、自南阳－ 3 标调运 18 万 m3弱膨胀土”的调土计划；所需土
料从料场取用。
4.4 土场运距变化情况
(1) 招标阶段
a、《南水北调中线一期工程总干渠陶岔～沙河南段（委托建管项目）
南阳段施工 1-6 标招标文件澄清通知》显示：吴集土料场距本标段最短直
3
TS93+500段开挖土方 260576.24m 临时堆存于毛家庄弃渣场， 待铁路桥加固 完成后 转运至 吴集取 土场回 填。由 此发生 土方二 次转运工程量 260576.24m3 、运距 3613.2m 。
(2) 滚沟排水倒虹吸及程沟排水涵洞开挖土方二次转运 根据《水电十三局【 2011】报告 030 号》报告单批复意见：滚沟排水 倒虹吸、程沟排水涵洞位于高填方段，渠堤填高分别为 8m、10m；为保证施 工进度、 满足高填方沉降期要求，在弃土必经的宁西铁路桥限载 15T、设计 新建桥梁尚未建成、工程车无法通行的情况下，经建管处、监理部同意拟 将滚沟排水倒虹吸及程沟排水涵洞开挖土方临时堆放于 2#营地，待铁路桥 加固完成后转运至取土场回填，共计需开挖土方 141380.69m3 临时堆存于 2#营地。由此发生土方二次转运工程量 141380.69m3、运距 596m (3) TS92+410～TS92+746开挖土方二次转运
3
进 场前土 方平衡规 划表
4.2 进场后土方平衡 (1) 根 据 已 下 发 图 纸 ， 工 程 量 复 核 a、开挖工程量 渠道工程： 336.04 万 m3（ 包含铁路弃渣量： 33.3 万 m3（铁路 1、2 标 弃渣临时堆存于宁西临时堆土场， 由南阳 1 标负责倒运至王营取土场回填） ） 结构物： 105.77 万 m3； 合计： 441.8 万 m3。 b、填筑工程量 渠道工程： 263.57 万 m3（压实方）、换算为自然方 263.57/0.85=310.08 万 m3； 结构物工程： 67.74 万 m3（压实方）、换算为自然方 67.74/0.85=79.69 万 m3； 合计： 331.31 万 m3（压实方）、换算为自然方 389.77 万 m3。 c、可利用方 TS88+378～TS91+460:18.1 万 m3;
9
根据《水电十三局【 2012】报告 002 号》报告单批复意见：因宁西铁 路交叉工程位于既有宁西铁路正线、西南联络线和东北联络线所形成的三 角区域内，进出运输通道主要靠跨越既有宁西铁路正线、西北联络线的滚 沟跨铁路公路桥和跨越西南联络线的大徐营跨铁路公路桥，由于两座公路 桥通行能力 15T，不满足施工设备通行；且本工程工期紧张，为加快工程进 度，经建管处、监理部同意： 88m现浇框架桥以及赵家沟西北跨渠公路桥开 挖土料临时堆存在已征用的 TS92+125～TS92+908渠道左侧临时用地内，待 跨铁路公路桥加固完成后，再转运至吴集取土场；由此发生土方二次转运 工程量 685946.42m3、运距 500m。
为改扩建，从潦河渡槽连接至许南省道 （S103）。 为新建。
为新建，在渠道永久占地范围内布置。 为新建，从渠道分别至大徐营弃渣场、毛家村
弃土场。 新建 18km，改扩建 11km，从渠道分别至吴集、
陆营、王营 3 个土料场。
可见，招标文件与南水北调中线一期工程总干渠陶岔～沙河南段（委
托建管项目）南阳段施工 1-6 标招标文件澄清通知两文件运距相对应，招
4
木沟河排水涵洞： 1.81 万 m3; 程沟排水涵洞： 3.84 万 m3； 合计： 23.75 万 m3。 d、弃渣量 渠道弃渣量： 开挖工程量 - 可利用方 =441.8-23.75=418.05 万 m3。 e、取土场取土量 填筑方量 - 可利用方 =389.77-23.75=366.02 万 m3。 根据豫调建南建【 2012】143 号—《南阳段建管处关于南阳市段、方城 段土方平衡有关问题的请示》文件精神及第 3 章编制原则，本标段土方平 衡见下表 1：
(4) 宁西临时堆土区土方转运 根据 2012 年 1 月 4 日批复的《水电十三局【 2012】报告 002 号》报告 单意见：在宁西交叉工程弃土必经的宁西铁路桥限载 15T、设计新建桥梁尚 未建成、工程车无法通行的情况下，为确保节点计划按期完成，经建管处、 监理部同意：将宁西交叉工程 88m现浇框架桥以及赵家沟西北跨渠公路桥 开挖土料临时堆存在已征用的 TS92+125～TS92+908渠道左侧临时用地内， 待跨铁路公路桥加固完成后，再转运至取土场。 2012 年 4 月 28 日、 5 月 10 日建管处两次转发“郑州铁路局南阳工务 段函”，即《关于尽快解决南水北调施工弃土危及宁西铁路行车安全的函》 （南工段办函【 2012】024、29 号），要求采取有效措施，确保铁路行车安 全；于是，本标段上报了《水电十三局【 2012】报告 047 号》—关于《解 决宁西临时堆土场堆土危及宁西铁路行车安全》的报告，根据批复建议： 将堆土高度降至 8m、边坡坡比 1:3, 并在离原地面 4m高处设置平台；其中 一部分土方按照《水电十三局【 2012】报告 002 号》报告单批复意见运至 取土场、一部分土方倒运至赵家沟梁场西侧空地、其余倒运至尚未开挖的 明渠内；待新建铁路桥完工后，再将赵家沟梁场西侧空地及尚未开挖的明
南水北调中线一期工程总干渠陶岔～沙河南段 南阳段第一施工标段
土石方平衡综合报告
批准： 审核： 编制： 中国水利水电第十三工程局有限公司 南水北调中线南阳段一标项目部
二〇 一八年二月十九日
目
录
1、工程概况 ...................................................
2
2、编制依据 2.1 南水北调中线一期工程总干渠陶岔～沙河南 ( 委托建管项目 ) 南阳 段第一施工标段招标文件及已下发施工图； 2.2 现场实际施工条件、施工环境、自然条件，以及现场踏勘所获得的 信息； 2.3 我公司在类似工程中积累的成熟施工技术和施工管理经验； 2.4 豫调建南建【 2012】143 号—南阳段建管处关于南阳市段、方城段 土方平衡有关问题的请示。 3、编制原则 3.1 考虑挖填工程施工计划安排， 使挖方与填方基本达到平衡， 减少重 复倒运。 3.2 挖（填）方量与运距的乘积之和尽可能为最小，即总土方运输量或 运输费用最小。 3.3 好土应用在回填密实度要求较高的地区，以避免出现质量问题。 3.4 取土或弃土尽量不占农田或少占农田，弃土尽可能有规划地造田。 3.5 分区调配应与全场调配相协调， 避免只顾局部平衡， 任意挖填而破 坏全局平衡。 3.6 选择恰当的调配方向、运输路线、施工顺序，避免土方运输出现对 流和乱流现象，同时便于机具调配、机械化施工。 3.7 渠道开挖可用土料直接运至渠道填筑场地， 避免二次倒运； 建筑物 基坑开挖土料用于基坑回填的部分，就近堆置于基坑附近。 3.8 豫调建南建【 2012】143 号—《南阳段建管处关于南阳市段、方城 段土方平衡有关问题的请示》文件精神。 4、进场前后土方平衡对比 4.1 进场前土方平衡（ 投 标 施 组 规 划 ）