水泥剂量滴定操作规程
一、将所有用于试验的器具清洗干净。

二、用天平称取混合料1000g置于搪瓷杯中，加入2000ml 10%氯化铵溶液，用玻璃棒充分搅拌3分钟，放置沉淀，直至出现清液为止。

将上部清液移到烧杯内，搅匀加盖表面器待测。

三、用移液管吸取上层（液面下1～2CM）悬浮液10ml放入三角瓶内，同时放入50ml，1.8％氢氧化钠（内含三乙醇胺）溶液，检测PH值为12.5～13.0可继续试验，加入黄豆大小钙红指示剂，摇匀，溶液呈玖瑰红色。

四、用EDTA二钠标准液滴定到蓝色为终点，记录EDTA二钠的耗量，从水泥剂量标准曲线上查对水泥剂量。

五、重复上述过程进行下一次试验。

六、清洗干净器具备用。

路面材料强度仪
使用前应先检查两立柱上的螺母是否紧固，如有松动，则应拧紧；
并按所做试验的要求，选用相应的测力环和压力头等度验仪器附件。

先
将测力环通过固定螺钉紧固在顶梁下，再将有关附件（如压头）固定在
测力环上。

其他所需附件分别按有关试验规程安装使用。

2、试验时，将试件置于丝杠盘上，按规程要求调整好试件与仪器间
的相互位置。

如需电动，接通电源，将选择手柄处于所需的“快速”或
“慢速”位置，扳动升降开关到“升”处，丝杠盘徐徐上升，即可进行
试验。

如需手动，则将开关置于“停”处，将选择手柄处于“手动”位
置，插上并摇动摇把，即可升降丝杠盘和试件，可用于其它需要施加垂
直载荷的各种试验。

试验所加的载荷量，可从测力环的百分表上读出。

如在扳动快、慢手柄达不到应有的位置，可适当摇动摇把，使相配
齿轮正常啮合，即可使手柄进到应有位置。

贝克曼梁法
（1）在测试路段布置测点，其距离随测试需要而定，测点应在路面行车车道的轮迹带上，并用白油漆或粉笔划上标记。

（2）将试验车后轮轮隙对准测点后约3 ~ 5cm处的位置上。

（3）将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯
沉仪测头置于测点上（轮隙中心前方3 ~ 5m处），并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。

弯沉仪可以是单侧
测定，也可以双侧同时测定。

(4）测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。

当表针转动到最大值时，迅速读取初读数L1 。

汽车仍在继续前进，表针反向回转：待汽车驶出弯沉影响半径（3m以上）后，吹口哨或挥动红旗
指挥停车。

待表针回转稳定后读取终读数L2 。

汽车前进的速度宜为5km/h左右。

路面构造深度
(1)用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净,面积不小于30cm*30cm.
(2)用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂,手提圆筒上方,在路表面上轻轻地叩打3次,使砂密实,补足砂面用钢尺一次刮平.注:不可直接用量砂筒装砂,以免影响量砂密度的均匀性.
(3)将砂倒在路面上,用底面粘有橡胶片的推平板,由里向外重复做摊铺运动,稍稍用力将砂细心地尽可能的向外摊开,使砂填入凹凸不路表面的空隙中,尽可能将砂摊成圆形,并不得在表面上留有浮动余砂.注意摊铺时不可用力过大或向外推挤.
(4)用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径,取其平均值,准确至5mm.
(5)按以上方法,同一处平行测定不少于3次,3个测点均位于轮迹带上,测点间距
3--5m.该处的测定位置以中间测点的位置表示.
重型动力触探
（1）试验前将触探架安装平稳，使触探保持垂直地进行。

垂直度的最大偏差不得超过2%；（2）贯入时应使穿心锤自由落下。

地面上的触探杆的高度不宜过高，以免倾斜与摆动太大；（3）锤击速率宜为每分钟15~30击；
（4）及时记录每贯入0.10m所需的锤击数；
（5）对于一般砂、圆砾和卵石，触探深度不宜超过12~15m；超过该深度时，需考虑触探杆的侧壁摩阻的影响；
（6）每贯入0.1m所需锤击数连续三次超过50击时，应停止试验。