施工技术交底
工程名称
深圳港西部港区疏港道路工程
工程名称
妈湾大道主线桥76#～100#及I、E、D、F、G、H、W、Y匝道桥
分项工程名称
承台施工
交底日期
交底单位
接收单位
桥梁施工一队杂工班、钢筋班、木工班、混凝土班
桥梁施工一队杂工班：
项目部施工管理人员组织杂工班对承台施工范围内的地下管线进行探查、确认，避免施工误伤管线，解决好管线对承台施工的影响后组织承台开挖凿除桩头工序。具体施工方法如下：
工程名称
深圳港西部港区疏港道工程
工程名称
妈湾大道主线桥76#～100#及I、E、D、F、G、H、W、Y匝道桥
分项工程名称
承台施工
4．钢筋的制作与安装符合下列规定：
1）、不同等级规格的钢筋分别堆放，对检验合格的钢筋挂牌标识。
2）、加工钢筋时，清除表面油渍、污锈等，钢筋调整平直，无局部弯折。加工后的钢筋分批堆放，并注明部位及数量。
3）、钢筋连接接头不设置在承受应力最大处，同一截面受力钢筋其接头的截面积占受力钢筋总面积，不超过50%。接头相距不小于35倍钢筋直径。
4）、为保证保护层厚度，在钢筋与模板间设置混凝土或塑料垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开。
5）、绑扎完毕后质检员对钢筋规格、型号、数量进行检查，由项目部质检人员报请监理工程师检查，合格后方可浇筑混凝土。
交底人
技术负责人
质检员
安全员
现场施工负责人
接受班组负责人
见证
监理
交底
时间
参与作业人员签名
施工技术交底
2．钢筋在开工前将所用材料的型号、规格、总用量进行分析统计，并将各种型号的钢筋按送试样要求送试样。钢筋的下料、弯制、焊接均在加工场地加工，经检查合格后，吊运到已施工好的垫层上安装。采用覆盖、垫高、清洗等各项措施保证钢筋不受污染和生锈，主筋接头采用搭接焊，焊条应具有出厂质量证明书和试验报告单。接头应错开布置，在同一截面内不得超过50%。焊接后的钢筋应在同一轴线上。接头焊缝的长度除按设计要求外，双面焊应不小于5d，单面焊应不小于10d。为保证钢筋保护层的厚度，施工时采用绑扎预制砼块或者按保护层厚度采用相应的塑料垫块，均做到位置准确、尺寸合格、不少筋、不错位。
1．承台施工前由项目部测量人员进行放样，严格按测量放样进行承台开挖施工。
2．根据现场地质水文情况，确定基坑开挖坡度和支挡方案。基坑底面尺寸为长a+50cm，宽b+50cm，a为承台长，b为承台宽，开挖坡度采用1:1，则地面开挖尺寸为（a+50）+2×h，宽为（b+50）+2×h，h为承台埋深，如承台埋深较大或现场不允许放坡时，采用钢板桩支护，同时做好地面防排水工作。
3．承台钢筋绑扎施工过程中，应把墩柱钢筋按照设计图纸要求，预埋插入承台。在钢筋制作时，考虑钢筋预埋长度按伸出承台2m或3m控制，墩柱主筋搭接采用直螺纹机械连接，配置相应型号的套筒，并预先扳成丝口。安装时，相邻主筋接头互相错开，同一截面的接头为50%，错开长度1m（规范要求35d，并不小于50cm，本桥墩柱钢筋为Φ28，错开长度不小于98cm），预埋时与承台钢筋焊接固定，在承台顶及其以上1.0m位置绑扎两道箍筋，使主筋连接成整体。完成后由测量人员放样检查预埋钢筋位置，确保受力主筋平面位置，达到设计要求。
桥梁施工一队杂工班、钢筋班、木工班、混凝土班
桥梁施工一队钢筋班：
承台开挖完成后，桩基检验合格同时混凝土施工完成后进行承台钢筋绑扎。具体承台钢筋制作与安装施工方法如下：
1．承台钢筋绑扎前由项目部测量人员对基底砼垫层进行抄平，放出承台底面4个边角点及承台长、宽中心线，及其交点（中心点）的位置，用仪器检查各点位置是否正确，然后用钢尺复测，确认无误后，挂线定出承台钢筋位置及墩柱预埋钢筋位置。
基坑开挖好，并经项目部质检人员报请监理工程师验收合格后，立即进行砼垫层施工。对未来得及垫层施工导致地下水浸泡原地基，在抽干积水清除表土后，由实验室组织人员对基底承载力进行检测，达到设计要求后才进行承台垫层浇筑。垫层砼用C20号商品砼，砼车运至工地后，经试验工程师检验合格，用溜槽接入基坑内，人工整平，通过打桩挂线严格控制垫层厚度和平整度，用平板振捣器进行振捣整平、收浆。
1．承台基坑开挖：用挖掘机开挖，人工配合。根据测量放样的坡度采用挖掘机开挖，挖掘时避开桩头，桩头上的土方由人工清理。挖至高出承台底设计标高约10~20cm厚时，采用人工修整至设计垫层底标高。
对于个别承台设计埋置深度较深，为防止边坡坍塌，在基坑四周超过基底范围1m增设钢板桩支挡。支挡材料选用[12的槽钢，长6m，间距0.6m，在基坑开挖约3m左右后，人工配合挖掘机打入槽钢，深度低于承台基底标高2m以下，以捶击时无明显下沉为标准，如槽钢埋深过深，可焊接加长；钢板桩高出承台面不小于1m。最后开挖桩头外剩余土方，桩头处土方人工开挖，以避免扰动桩头预埋钢筋。
4．桩头钢筋保护措施：为保证桩头钢筋不受破坏，在承台基础开挖过程中，桩基周围的土用挖机开挖，并不得碰撞桩基钢筋及预埋的声测管，桩基上的土采用人工开挖，凿除桩头时选择专业破桩头队伍，利用风镐凿除桩头不良砼，凿除时不准工人随意弯折桩头钢筋，用吊车或挖机清理凿除的混凝土等杂物时严禁碰撞桩头钢筋。凿除桩头后对部分弯曲钢筋人工用钢管调整顺直。
交底人
技术负责人
质检员
安全员
现场施工负责人
接受班组负责人ຫໍສະໝຸດ 见证监理交底时间
参与作业人员签名
施工技术交底
工程名称
深圳港西部港区疏港道路工程
工程名称
妈湾大道主线桥76#～100#及I、E、D、F、G、H、W、Y匝道桥
分项工程名称
承台施工
交底日期
交底单位
深港建筑集团有限公司深圳港西部港区疏港道路工程
接收单位
2．基坑排水：有地下水时，在基坑角处挖集水井，低于基坑底面30～40cm，并在周围挖边沟，让基坑内水汇入集水井后，抽水机排入城市排污系统。
3．凿除桩头：用风镐凿除桩头顶部不良砼，桩顶控制标高按设计要求，应高出承台底xxxx尽量减少对钢筋的扰动，只扳动一、两根钢筋，留一个缺口，供工人进出，其它钢筋保持顺直；凿桩头完成后，有预埋声测管的，将声测管用清水冲洗，确保检测探头能下到管底；小应变检测的桩基，按检测要求打磨桩顶表面。检测合格后，将扳开的钢筋复原，并进行下道工序施工。