第四章桥面布置与构造
桥面铺装一般不做受力计算，如在施工中能确保 铺装层与行车道板紧密结合成整体，则桥面铺装的混 凝土(扣除一定厚度的磨耗层)还可以计算在行车道板 的厚度内和行车道板共同受力。
桥面铺装部分在桥梁恒载中占有相当的比重，特 别对于小跨度桥梁尤为显著，因此，应尽量设法减轻 桥面铺装的质量，避免因恒载增加而降低桥梁承载能 力。
第四章 桥面布置与构造
第四章桥面布置与构造
第一节 概 述 桥面构造包括桥面铺装、防水和排水设施、人 行道(或安全带)、缘石、分车带、栏杆、护栏、灯 柱照明设备和伸缩缝等。桥面构造部分虽然不是桥 梁的主要承重结构，但它对桥梁的主要承重结构起 保护作用，使桥梁能正常使用。桥面构造多届外露 部分，且直接与车辆、行人接触，对车辆和行人的 安全及桥梁的美观十分重要，因此，必须了解桥面 构造各部件的工作性能，合理选择，认真设计，精 心施工。桥面的布置应在桥梁的总体设计中考虑， 应根据退路等级、桥梁宽度、行车要求等条件确定。
强 度等级应尽量与桥面板的混凝土强度等级接近，宜不 低于C40，铺装时应避免两次成形。水泥混凝土桥面 铺装层内应设置直径不小于8mm，间距不大于
100mm的 钢筋网。
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第三节 桥面防水及排水设施
一、桥面防水和排水设施作用 混凝土结构不宜处在于燥和湿润反复交替的环境
中，尤其在严寒的冬季，渗入混凝土细小裂缝中的水 分结冰后，会使混凝土产生破坏而缩短使用寿命，另 外水分还会使钢筋锈蚀。因此，为了防止桥面结构受 雨水侵蚀，应设置完善的桥面防水和排水设施。
桥规规定：桥上纵坡不宜大于4％，桥头引道纵坡 不宜大于5％，位于市镇混合交通繁忙处，桥上纵坡和 桥头引道纵坡均不得大于3％。
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4、此外，在桥梁伸缩缝的上游方向应增设泄水管，
在凹形竖曲线的最低点及其前后3 ～ 5m也应各设置
一泄水管。通常在每平方米桥面上，应有不少于
200～300m㎡计的泄水管的过水面积。
5、过水管的位置在距离路缘石100～150mm处，可
沿桥轴线两侧左右对称排列，也可交错排列。 6、为了防止泄水管堵塞，应在进水口处设置格栅盖 板，泄水管周围的桥面板应配置补强钢筋网。
期 磨损，如桥面排水不良等，仍可能漏水，故桥面在主 梁受负弯矩作用处应设置柔性防水层。
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3、防水层有三种类型： (1)沥青涂胶下封层，即洒布薄层沥青或改性沥青，
在其上布一层砂，经碾压形成沥青涂胶下封层。 (2)高分子聚合物涂胶，如聚氨质胶泥、环氧树脂、
阳离子乳化沥青、聚丁胶乳等。 (3)铺装沥青或改性沥青防水卷材，以及浸渍沥青的
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桥面铺装
第四章桥面布置与构造
三、桥面铺装的施工方法 ⑴沥青表面处置桥面铺装是用沥青和集料按层铺
法或拌和法铺筑而成的厚度不超过30mm的沥青面层， 供车轮磨耗之用。
⑵沥青混凝土桥面铺装是按级配原理选配原料， 加入适量的沥青均匀拌和，并经摊铺与压实而成的桥 面铺装。《桥规》规定：高速公路和一级公路上的特 大桥、大桥的桥面铺装宜采用沥青混凝土桥面铺装， 在高速公路、一级公路上铺装厚度不宜小于70mm，
在 二级及二级以下公路上铺装厚度不宜小于50mm。
⑶水泥混凝土桥面铺装是以水泥和水合成的水泥 浆为结合料，碎(砾)石为集料，砂为细集料，经过拌 和、摊铺、振捣和养护所修筑的桥面铺装。
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水泥混凝土桥面铺装直接铺设在防水层或桥面板上， 厚度不宜小于80mm(不含整平层和垫层)，其混凝土
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㈡桥面纵横坡
1、桥面设置纵横坡作用：有利雨水迅速排除，防止或 减少雨水对铺装层的渗透，从而保护桥面板，延长桥 梁的使用寿命。 ⑴桥面纵坡
桥面上提下， 降低墩台高程，减少引桥长度或桥头引道土方量，从 而节省工程费用。桥面纵坡的设置应与桥梁两端的道 路相协调，
无纺土工布等。 无防水层时，水泥混凝土铺装应采用防水混凝
土。对于沥青混凝土则应加强排水和养护。
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三、桥面排水设施
桥面排水设施主要为设置桥面纵坡、横坡(包括 超高)排水．并设置一定数量的外泄排水管。 ㈠桥面排水设施设置要求 1、通常当桥面纵坡大于2％而桥长小于50m时，一般 能保证从桥头引道排水，桥上就可以不设泄水管，此 时可在引道两侧设置流水槽，以免雨水冲刷引道路基。 2、当桥面纵坡大于2％而桥长大于50m时，为防止雨 水积滞桥面则需设置泄水管，每隔桥长12—15m设置 一个。 3、当桥面纵坡小于2％时，泄水管需要设置更密一 些，一般每隔桥长6—8m设置一个。
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二、 桥面防水层 1、作用:桥面防水层是防止桥面雨水向主梁渗透的隔 水设施。一般设在桥面铺装层和桥面板之间，将透过 铺装层的渗入水隔绝。 2、施工要求：钢筋混凝土桥面板与铺装层之间是否 要设防水层，应视当地的气温、雨量、桥梁结构和桥 面铺装的形式等具体情况而定。桥面伸缩缝处应连续 铺设，不可切断；桥面纵向应铺过桥台背；桥面横向 两侧则应伸过缘石底面从人行道与缘石砌缝里向上叠 起100mm。如无需设置防水层，但考虑桥面铺装长
第四章桥面布置与构造
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第二节 桥面铺装
一、桥面铺装的作用 桥面铺装直接承受车辆轮压的作用，既是保护
层，又是受力层。其功能是保护行车道板或主要承重 结构不直接承受轮载的磨耗以及雨雪和大自然的侵 蚀，并具有一定的均匀分布车轮集中荷载的作用，因 此其必须具有足够的强度、良好的整体性以及抗冲击 和耐疲劳特性，同时还应具有防水性以及对温度变化 的适应性。
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二、桥面铺装的类型
桥面铺装的类型可根据所采用的材料类型分为沥 青表面处置、沥青混凝土、水泥泥凝土等，选用时应 与桥梁所在位置的公路路面的材料类型相协调。
⑴沥青表面处置桥面铺装，耐久性差，仅在中级或 低级公路桥梁上使用。
⑵沥青混凝土和水泥混凝土桥面铺装应用较广，能 满足各项要求。水泥混凝土桥面铺装的耐磨性能好， 适合重载交通，但养护期长，以后修补较麻烦。沥青 混凝土维修养护方便，但易老化变形。