钢筋保护层厚度 (Concrete Cover)
抗裂弯矩 (Cracking Bending Moment) 极限弯矩 (Ultimate Bending Moment)
73 mm
1,778 kN-m 3,201 kN-m 8.67 N/mm2
结构承载力 (Recommended MakN

结论：不含余浆层（本体）及含余浆层的芯 样的平均抗压强度推算值都符合C80的要求。

上图：芯样（I）不含余浆层（本体） 下图：芯样（II）含余浆层。
管桩整体混凝土强度均匀性
(Uniformity of Concrete Strength)


抽样方式：现场已成型管桩抽取3根作检测 检测方式：在桩身布置30个测区，测区面积 0.2x0.2m，以回弹仪进行检测 由广州港湾质量检测中心进行检验，结果如下：


结果符合检评依据《海港工程混凝土结构防腐蚀 技术规范》（JTJ275-2000）的要求，抗氯离子渗 透性（库仑）少于1000库仑。
启用码头氯离子含量探讨研究结果
(Condition Assessment Prestressed Precast Spun Concrete piles at ICP Jetty,Malaysia)
江门裕大PHC大管桩的优势
(Special Features of ICP Jiangmen PHC Spun Piles) 3. 产品型号多，伸缩性强、适应性广：




可生产直径为ø700至ø1200mm，可满足各种水运工 程的要求。 直径ø700及ø800的管桩，整体质量比传统预制方桩更 高，抗裂、抗弯强度更强，更适合用于码头建设。 直径ø1000及ø1200的管桩，更高的 抗裂、抗弯强度及承载能力，用于大 吨位码头建设，综合经济效益更高。 可生产长度为10-50m， 可满足各个地质的需求, 同时适用于各种水运工程 及陆上大型基建项目。
先张法预应力高强混凝土(PHC)大管桩
产品资料及技术报告
(Product Information & Technical Report)
中交第四航务工程局有限公司 江门裕大管桩有限公司
PHC管桩的发展过程

国内
1987年，由交通部从日 本引进 1991年，通过专家鉴定 1998年，成功开发单节 长度达30m （直径为800-1200mm） 东海大桥、南通狼山港、 外高桥造船基地、江苏 省太仓港区2期等


国外
70年代，开始被广泛使 用 1993年，马来西亚推出 PHC桩 于同年，成功生产单桩 长度达46m （直径为800-1200mm） 新加坡集装箱码头、新 加坡海军基地、孟加拉 吉大港集装箱码头、马 来西亚巴生西港、马来 西亚槟岛跨海大桥等

PHC大管桩在工程上的优势

江门裕大PHC大管桩的优势
(Special Features of ICP Jiangmen PHC Spun Piles)
2. 工艺先进：

先张法生产技术，一次性张拉成型，机械化程度高。 革命性工艺，无需高压蒸养，可形成C80高强度混凝 土。 突破性离心成型技术：

确保骨料均匀分布，混凝土本体 离心后不出现分层分段现象； 内壁余浆层结构有改善，砂的 含量较高，强度也相应提高； 由于骨料均匀分布，加上余浆层 结构及强度有所改善，可大大减 低内壁出现裂缝的机会。
针对性提高成品结构耐久性的措施：

原材监控：
水泥: 采用PII型硅酸盐水泥，铝酸三钙（C3A） 含量较低的水泥(含量低于7%）可有效减低硫 酸盐腐蚀对桩结构造成的破坏。 原材料氯离子含量标准

序号 1 2 3 4 材料 砂 粗骨料 水 添加剂 标 准 必须采用河砂，氯离子含量不应大于水泥含量的0.03% 清洗过的花岗岩碎石，氯离子含量不应大于水泥含量的 0.03% 氯离子含量 < 200mg/L 氯离子含量不应大于水泥含量的0.02%

结果远远少于引起钢筋腐蚀的氯离子临界值，即约占水泥含 量的0.4% (Chloride threshold level, 0.4% by weight of Cement)
混凝土有效预应力 (Effective Prestress)
产品制作标准 (Standards):



江门裕大管桩的产品制作标准参照中国标 准 GB13476 《先张法预应力混凝土管桩》 (Pretensioned spun concrete piles) 江门裕大管桩的产品也符合马来西亚标准 MS 1314 及 日本标准 JIS A 5337 的技术要求 产品同时也被优化以便能适用于英国标准 BS 8004 (Foundations) 及 BS 8110 (Structural use of Concrete)
江门裕大PHC大管桩的优势
(Special Features of ICP Jiangmen PHC Spun Piles) 1. 可一次性成型单节长度50m长、大直径（达 1200mm）的PHC管桩 ：



于2007年11月通过广州市科学技术局的鉴定，专家一 致认为产品达到国内同类技术领先水平，推荐广泛应 用于水运工程。 无需接驳可直接解决接头质量问题， 提高工程质量。 一次成型可免除接头部位 的抗海水腐蚀问题， 提高结构使用年限。


由广东省水泥制品与外加剂产品质量监督检查站进 行检测 管桩的抗裂弯矩为1778 kN-m 加载至弯矩高达1956 kN-m时，无裂缝出现
混凝土耐久性要求
(Concrete Durability)
目标：
制作适合运用于设计使用年限达50年的水运工 程结构的PHC管桩

针对性提高成品结构耐久性的措施：
F1，at depth 500mm below soffit of slab
factory
F5，at depth 240mm below soffit of slab
F8，at depth 300mm below soffit of slab
启用码头氯离子含量探讨研究结果

12年结构的氯离子含量检测结果：
抗氯离子渗透性检测结果 《JTJ 275-2000》/《ASTM 1202-97》
(Rapid Chloride Test Results)

规格：制作2m一节试验桩，钻取直径100mm的芯 样 由广州港湾质量检测中心进行检验，检验结果如 下：
电通量检测结果（库仑） 试件1 847.6 622.6 试件2 855.5 543.5 试件3 1025.9 687.4 平均值 909.7 617.9
检测报告及数据
(Test Reports)
混凝土试件方块28天抗压强度 《GBJ 107-87》
(Concrete Test Cubes 28days Compression Strength)

规格：150mm x 150mm x 150mm


通过了广东省水泥制品与外加剂产品质量监督检查 站的检验，评定产品混凝土强度达到C80的要求 累计2008年1月至10月，江门裕大管桩混凝土试件28 天抗压强度内部检验结果的平均值为84.2N/mm2 累计2008年1月至10月,由广州港湾质量检测中心进行 检验的试件28天抗压强度检验结果的平均值为 89.5N/mm2
制桩日期 2006-03-25 2006-03-25 检测强度平均值 (N/mm2) 82.4 82.8 备注 生产现场抽检 生产现场抽检
2006-06-13
82.6
生产现场抽检
管桩结构抗裂弯矩检验 《GB 13476-1999》
(Pile Bending Test Results)

规格：PHC 1200mm – B – 150mm
江门裕大PHC大管桩的优势
(Special Features of ICP Jiangmen PHC Spun Piles)
3. 技术成熟、质量稳定：



超过30年的制桩经验，超过15年的水运工程专用 的大直径管桩技术开发及研究，拥有庞大的技术 团队。 成功被应用在国外的各个大型 码头工程及基建项目，施工过程 顺利、效果良好。 自2006年投产至今，供应华南区域的 水运工程项目超过30个，桩头打破、 打裂的机率偏低，产品质量获得各大 业主、设计院、监理及施工单位的好评。

设计：

结构：钢筋混凝土保护层大于65mm（1000、1200mm直 径的PHC桩） 配合比：水灰比小于0.3


原材监控：混凝土拌和物中的氯离子含量不得大 于0.06%（按水泥质量百分比） 生产流程：

严格监控每个制作过程，生产高品质的PHC管桩，减少 外观质量问题，提高混凝土表面抗渗性能。 严格控制养护过程，降低硫酸盐腐蚀、DEF所可能造 成的结构性破坏，使桩不因此而降低耐久性能。
江门裕大PHC大管桩的优势
(Special Features of ICP Jiangmen PHC Spun Piles) 4. 更强的结构耐久性能：



推荐设计结构使用年限可达50年。 离心成型混凝土，更密实，水灰比少于0.3。 行业领先的生产工艺，免除高压蒸养， 减低因延迟性钙矾石形成造成的细微 裂缝。 直接提高结构使用年限，为业主 带来更高的经济效益
适用性广：港口、桥梁、内河码头及近海工程 施工简单、快捷 C80 混凝土，更高的承载力 一次性张拉成型，质量更稳定 更高的抗裂、抗弯强度 混凝土更密集，提高抗海水腐蚀能力
PHC大管桩的海外工程实例
（图片1: 孟加拉，直大港集装箱码头)
（图片2: 斯里兰卡，集装箱码头)
PHC大管桩的海外工程实例