c) 催化转化器检验（新增项目） 与整车耐久排放试验视同条件中有关催化转化器的要求相同( 安装
位置要求除外) 注：对耐久性排放实测同时应提供该车催化转化器的载体体积和 各贵金属含量实测报告。 解释：新标准增加了对催化转化器测量载体体积和贵金属含量的要 求，并在耐久排放 (V型试验)前进行。
7
一、近期发布的技术文件
3.申报“带催化器的NOx监测和IUPR”的国五轻型汽车，要求如下： （1）QC0819备案参数“轻型车OBD系统是否具备NOx监测和
IUPR”应填“是”。 （2）QI012备案参数应补充关于IUPR的文件，至少应包含附录二中
附件1至附件3的内容。
9
一、近期发布的技术文件
（3）79项OBD检验报告应有相关的检验内容(包括催化器失效验证 的NOx判定、以及IUPR功能验证）。
，同时应按GB 18352.5-2013指定的循环进行。
6
一、近期发布的技术文件
解释： 5.3.5.1.3条：对于点燃式汽车，若与已按照5.3.5.1.2进行 了整车耐久性试验的车型相比，试验车辆仅污染控制装置的变化 超出了6.3规定的扩展条件，制造厂可使用G.3.2所述的标准台架 循环（SBC）进行耐久性试验。
8
一、近期发布的技术文件
2.在GB 18352.5-2013中有关炭罐和催化器的检测要求，将两个零部 件按新强制性项目进行检测，单独出具报告，并将报告分别放在 燃油蒸发（03项）及耐久性（77项）内。 对蒸发排放实测时应同时提供该车炭罐的有效容积和初始工作能 力的实测报告；对耐久性排放实测同时应提供该车催化器的载体 体积和各贵金属含量实测报告。
4
一、近期发布的技术文件
b)炭罐检验：（新增项目） 与蒸发排放视同条件中有关炭罐的要求相同； 有效容积和初始工作能力（BWC）的申报值相同。 注：对蒸发排放实测时应同时提供该车炭罐的有效容积和初始工
作能力的实测报告。 解释：新标准中增加了对炭罐测量有效容积和初始工作能力（丁烷
）的要求，并在蒸发排放（IV型试验）前进行。因此应保证碳罐 检验和实车燃油蒸发检验时的碳罐的一致性。
（5.78） 低温下冷起动排气污染物 同5.1轻型汽车排气污染物。 (5.79) 车载诊断系统（OBD） 与GB18352.3相比，增加以下四条款：（其余略） 供油方式（即：化油器或燃油喷射）(注：非直喷发动机可以视同
直喷发动机,反之不可）； SCR（即：有或无）; 催化转化器的NOx监测（即：有或无，仅对点燃式汽车） OBD实际监测频率（IUPR）（即：有或无）
10
一、近期发布的技术文件
注：根据2013年中机函【2013】247号文《关于受理满足国五排放标 准汽车产品《公告》相关事项的通知》要求，国五实施按下列进 行：
根据GB 18352.5-2013标准要求，在2014年12月31日之前，企业可 申报“不带催化器的NOx监测和OBD实际监测频率（IUPR）”的国 五轻型汽车产品；2015年1月1日之后，企业申报的国五轻型汽车 产品必须满足标准中“对催化器的NOx监测和OBD实际监测频率（ IUPR）”要求。
（4）国五OBD认证试验程序(带IUPR功能)见附录二（略）。 （5）同一车型不能选装“不带催化器的NOx监测和IUPR”和“带催
化器的NOx监测和IUPR”两种配置。在满足标准相应要求时,“不带 催化器的NOx监测和IUPR”的车型可以通过“变更”程序变为“带 催化器的NOx监测和IUPR”的车型（应提供相应的检验报告、增加 相关备案内容）。 4.对于装有周期性再生系统的汽车，Ki系数应进行实测，应在适用车 型的常温排放试验报告中体现Ki系数。
《公告》近期审查技术 要求
2014年5月
目录
一、近期发布的技术文件 二、 十项新标准同一型式及备案参数 三、近期中机清理整顿工作 四、《公告》产品审查下一步工作重点。
一、近期发布的技术文件
（一）关于轻型汽车国五公告申报有关技术问题的通知 按照工信部产业政策司的要求，我中心对GB 18352.5-2013 轻型汽车国五公告申报有关技术问题，通知如下：
李区）从车外无法观察但打开后能直接观察的合适位置标 示车辆识别代号，并至少在5个主要部件上标示车辆识别代 号；但如制造厂家使用了能从零部件编号溯及车辆识别代 号等车辆唯一性信息的生产管理系统，主要部件上可标示 零部件编号。该条款简称为“VIN5+1”要求。为保证该条款 有效贯彻实施，经请示工信部产业司同意，现对检验报告 和产品申报要求如下：
按国四标准发布《公告》的轻型汽车产品，如果满足京V地标要 求并获得京V目录，在提供相应佐证材料并由检测机构出具满足GB 18352.5-2013国五标准的检验报告后，企业可在2014年3月31日前 申报排放标准变更，经审查后可变更为国五产品公告。
11
一、近期发布的技术文件
（二）“VIN5+1”加强管理（中机函[2014]82号） GB7258-2012中4.1.6条款规定：乘用车还应在后备箱（或行
5
一、近期发布的技术文件
（5.4） 怠速排放 与GB18352.3条件同 （5.6.2 ）压燃式汽车的自由加速烟度 与GB 3847-2005条件同 （5.77.1） 轻型汽车污染控制装置耐久性
a)对于整车耐久排放试验： 与GB18352.3相比，增加条款： SCR型号及生产企业（仅对压
燃式发动机） b)台架老化耐久试验（SBC）（新增要求） SBC试验仅在符合GB 18352.5-2013中5.3.5.1.3的条件时才可用
1.轻型汽车国五的同一型式判定条件 (5.1)轻型汽车排气污染物（常温下冷起动） 与GB18352.3相比，增加以下三条款：（其余略）
燃料喷射方式（直喷、非直喷） 注：直喷应理解为缸内直喷和非缸内直喷。
3
Hale Waihona Puke 一、近期发布的技术文件氧传感器生产企业 SCR型号及生产厂（仅对压燃式发动机）
（5.2 ） 曲轴箱污染物 与GB18352.3同 （5.3.1）轻型汽车蒸发排放污染物 a) 蒸发排放： 增加条款:存储介质的型号及生产企业相同。 其余条款与GB18352.3同