二、QC小组概况
2.1小组概况
表 2-1
小组名称 山西机械化建设集团公司孙学强 QC 小组
课题名称
机场高填方冲碾压实质量控制
组建日期 2019.10.10
注册日期
2019.10.10
小组类型 现场型
注册号
02-04
活动时间 小组人数
2019.10.10 — 2019.12.30
9人
QC 教育时间
60小时
5 王 飞 男 本科 29 助 工 设备负责人 组员 组织实施
6
孙 强 男 本科 31 工程师
资料员
组员 资料整理
7 寇孝仕 男 大专 31 工程师
试验员
组员 试验检测
8 卢永泽 男 本科 30 工程师
工长
组员 具体操作
9 李子寿 男 高中 45
工人
组员 具体操作
三、选题理由
1该工程为国家重点工程，社会影响大
72% 86% 95%
5%
100%
合计
22
22 100%
频数 累计频率（%)
四、现状调查
压实质量缺陷原因排列图
图 4-1
20
86%
95%
15
72%
10
36%
5
0
含水率偏高 土的
总冲击能不够
铺设厚度偏大 填土构成不均匀 回
100% 100% 80% 60% 40% 20% 0%
其他
影响冲碾压实质量的要因为土的含水率高和总冲击能不够
下面我们从人、机、料、法、环等五个方面分析影响高填方
冲碾压实质量的因素
图 5-1
人员
材料
机具
施工经验不足
回填土含水率高 土中植物根系多
土
施工人员 责任心不强
挖方区土体翻 晒不及时
的
施工交底不够详实
含
水
两类土混合不均匀
未严格控制
分层回填厚度
冲碾压实工艺不成熟
率
腾冲雨水较
偏
多，土体浸泡
高
方法
环境
5.2原因分析
现场冲碾
出现弹簧土
抽检两层土压实质量（100点）
四、现状调查
选择相邻两层（第1~2层）冲碾回填土为调查对象，每层取50 点，绘制出两层高填方回填土压实质量现状调查表、隐患统计表 及排列图。
序号
项目
质量调查表
调查点数
不合格 点数
表 4-1
合格率 （％）
1
土体含水率
20
8
60%
2
冲碾过程
20
8
60%
3
2.2成员概况
表 2-2
序号 姓名 性别 学历 年龄 职称
职务
组内 分工
组内职责
1 孙学强 男 本科 36 工程师 项目经理
组长
主导
2 王 创 男 硕士 30 工程师 技术负责人 副组长
策划
3 王毅飞 男 大专 30 工程师 质量负责人 副组长 技术指导
4 刘江涛 男 大专 28 助 工 安全负责人 组员 组织实施
详实
并有相应记录
4
挖方区土体翻 晒不及时
挖方区是否分台翻晒
5
两类土混合不 回填区红、黑土是否
均匀
均匀搭配回填
6
冲碾压实工艺 是否按交底工艺流程
不成熟
施工
7
土中植物根系 回填土中树根是否及
多
时清理
8
腾冲雨水较多， 浸泡土体是否进行晾
土体浸泡
晒
9
具有红黏土特 回填土含水率是否接 征，保水性好 近最佳含水率
铺设厚度
20
3
85%
4
回填土构成
20
2
90%
5
其他
20
1
95%
合计
100
22
78%
四、现状调查
质量缺陷调查表
序号
项目
缺陷频数
累计 频数
1 土的含水率偏高
8
8
2 总冲击能不够
8
16
3 铺设厚度偏大
3
19
回填土构成 4 不均匀
2
21
5 其他
1
22
频率 （%）
36%
表 4-2
累计频率 （%）
36%
36 % 14% 9%
A阶段-改进 C阶段-检查
一、工程概况
腾冲机场位于祖国西南边陲滇西高原，地理位置重要， 距中缅猴桥口岸70千米，距昆明640千米。腾冲机场飞行区 等级为4C，现有一条2350 m×45 m 跑道，一条联络滑行道。 二期扩建工程于2019年5月15日开工，拟扩建的航站楼 总面积为 26000 m2，停车场面积为19300 m2，站坪面积为 40600 m2。 我单位承包标段中的T2航站区高填方冲沟 最大填筑高 度为43.2m，回填土45万方，采用25 kJ冲碾。
五、策划（P阶段）
5.1目标设定 1、将高填方冲碾压实质量隐患率由22%降低至10%以内。 2、目标设定依据：现状调查时共检测100点，不良点数为 22个，其隐患率为22%，假设土含水率偏高和总冲击能不 够的问题得到解决，隐患率可降至：（22-16）/100*100% = 6 %。
22%
10%
5.2原因分析
机场高填方冲碾压实质量控制
小组名称：山西机械化建设集团公司孙学强QC小组 组 长：孙学强 发 表 人： 王 飞
一、工程概况 二、QC小组简介 三、选题理由 四、现场调查 五、策 划（P） 六、对策实施（D） 七、 效果检查（C） 八、巩固措施 （A）
九、总结和下一步打算
目录
P阶段-计划 D阶段-实施 PDCA循环
下面我们从人、机、料、法、环等五个方面分析影响高填 方冲碾压实质量的因素
人员
机械操作手 身体素质差 施工人员责任心不强
材料
回填土含水率高
碾压后部分区域 出现弹簧土
机具
设备老化、 保养不及时
冲碾速度偏慢
冲击遍数不
易控制 未严格控制分层
回填厚度
方法
冲碾后场地 不平整
环境
图 5-2
总 冲 击 能 不 够
5.3 要因确认 ---土体含水率偏高要因确认计划表
调查 分析
现场 验证
现场 验证
现场 验证
现场 验证
现场 验证
现场 检测
技术交底文件完整 率100%
挖方区土体分台翻 晒6 ~ 8小时
刘江涛 孙学强
2019.10.22 2019.10.22
序 号 末端因素 1 施工经验不足
确认内容
施工人员是否进行培 训
确认 方法
现场 验证
确认 标准
培训合格率达90% 以上
负责人 完成时间 王 创 2019.10.21
2
施工人员责任 是否对人员进行教育，
心不强
Байду номын сангаас
并建立奖罚制度
调查 分析
教100%完善且落实 有效
王毅飞
2019.10.22
3
施工交底不够 是否进行技术交底，
2、高填方冲沟内土方回填深度大，最高填筑43.2 m，施
工难度大
选
题
3、回填土主要为红粘土和全风化玄武岩，含水率高、塑性 指数大
理
由
4、填料压实质量是机场高填方工程成败的关键
5、通过开展QC活动，可以总结机场高填方施工经验，锻 炼施工团队。
确定课 题
机场高填方冲碾压实质量控制
四、现状调查
回填土主要为淡黑色可塑粉质砂土和褐红色可塑亚砂 土，具有红粘土的高液塑限、高含水率、塑性指数大特征。 现场回填土实测含水率＞ 最佳含水率+ 2 %。 冲碾 施工工艺为每层虚铺 0.7 m，压实20 ~ 40遍，冲 碾速度10～12 km/h，回填土压实度达到0.93。