油品储存损耗控制措施
摘要:油品的易于蒸发是石油及其产品的主要特征，从装，储容器等设备排出的混合气体是油品损耗的非常重要部分。
其损耗多少通常取决于混合气中蒸气浓度C，排出的气体体积V，以及油气的密度。
油品蒸发损耗量G的简单计算可用G=CVρ表示。
由于油气密度由油品内在组成而定，人们无法改变，节约能源，减少因损耗对环境的污染一直是石油储运专业人员需要研究和解决的重要课题，现在己经有了许多成熟经验和可靠措施正在生产上付诸实施，这包括技术上、工艺上采取一定措施，油品管理上得到加强，操作技术不断提高，设备上得到改进等。
在生产实践中，降低油品损耗是大家共同的目的，但由于分析方法和考虑角度不同，因此编写方法上有所差异，但归纳起来不外包括以下几个方面：
1.健全规章制度
降低油品损耗必须从提高油品经营管理水平入手而建立一套行之有效的符合现代科学管理要求的规章制度，则是做好油品储运管理工作的基础。
通常油库建立的基本规章制度有：岗位责任制度，交接班制度，巡回检查制度，油品质量管理制度，设备维护保养制度，安全生产制度，文明生产管理制度等，还有设备操作与检修规程，铁路机车运行管理规程，油品计量规程，罐区操作规程，收发油操作规程，以及泵房操作规程等。
2.加强设备维护保养，严格执行操作规程
加强设备维护保养，认真执行技术操作规程，是减少油品损耗的重要保证。
这要从以下几方面着手：
(1)、所有油罐、机泵、管道、阀门、鹤管、卸油臂快速接头等连接部位，运转部位和静密封点部位都应连接牢固，做到严密、不渗、不漏、不跑气。
(2)、油罐上所有附件都应灵活好用严密不漏。
量油孔、人孔用后及时盖严。
呼吸阀定压合理，做到定期检查、清洗和校验。
液压安全阀密封油高度合适，不足添油，脏了及时更换。
(3)、所有盛装油品的容器，包括油罐、油船、铁路罐车、油罐汽车、油桶等，设备技术状态应当完好，没有渗漏。
发现问题应及时倒装处理。
(4)、接卸油品，必须卸净、刮净、倒净，尽量避免容器内油品粘附或残存油过多。
(5)、油品罐装要做到不超高•不超量、不超压、不跑油、不溢罐。
(6)、遵章守纪。
防止并杜绝一切人为事故发生。
3.控制操作工艺
改善管理，控制操作工艺及安装呼吸阀挡板是减少油品蒸发损耗的重要环节。
(1)、油罐使用率，油罐尽量装满以减少气体空间体积，尽量减少倒罐输转次数也可大大减少油罐呼吸损耗。
据资料介绍，油罐装满率为90%，蒸发损耗为0.3%左右，油罐装满率为70%时则蒸发损耗可达到1%-0.5%。
(2)、安排收发油时间：油罐应尽量在降温时收油，在不影响装车出库的前提下，可安排在傍晚到午夜降温较快的时间收油；尽可能安排在收油完毕的油罐先进油，这样可减少大呼吸损耗；收油时应尽量加大泵的流量，使油品来不及大量蒸发而减少损耗；发油则相反，在发油结束时应慢些，以免发油终了后出现逆呼吸现象。
(3)、控制装车油温和流速也能起到降低油气挥发减少损耗作用，因为油温高，易挥发，流速快，压力高，油品喷溅，搅动九大，造成呼吸损耗也大。
(4)、油罐安装呼吸阀挡板，使油罐内部空间油气分层，呼出的气体主要是上层浓度较低的油气，从而减少了蒸发损耗。
资料表明，安装有呼吸阀挡板的罐，油品蒸发损耗可减少20%-30%.
4.减少热辐射
减少热辐射的方式，目前主要采用银灰色或者白色防腐涂料及淋水降温，以降低罐内温差变化。
(1)、油罐表明涂刷强反光银白色漆料，不仅具有防腐作用，还可用减少油罐接受阳光热量，降低罐内油温，从而减少油罐“小呼吸”蒸发损耗。
据资料介绍，涂刷银白色涂料对降低油品蒸发损耗效果最好，铝粉漆次之，和黑色涂料相比，白色涂料吸收热辐射可以减少40%，罐内油温仅为涂刷黑色油罐的1/2-1/3，蒸发损耗也比黑色油罐减少60%。
(2)、轻质油罐，淋水降温，降低“小呼吸”损耗十分明显。
因为地面油罐，阳光辐射热80%是通过罐顶传送给油品的，夏天从罐顶给轻质油罐淋水，冷水沿管壁流下，使罐顶和管壁全被流动冷水幕膜所覆盖热量被带走，罐内气体空间温度会降低，罐内油品昼夜温差变化也会大为缩小，油罐“小呼吸”损耗因而降低。
油罐喷淋虽然能取得较好的降耗效果但需要一定的投资，且耗水量较大（5000M3汽油罐，日耗水量约100t），另外罐体油漆容易被损坏，油罐腐蚀也会加剧，如果下水排卸不畅，罐基础也会受影响。
为避免淋水带来的不利因素和谁的浪费，适当考虑采用循环水设施，以重复利用。
淋水降温效果虽好，但不能时断时续，否则罐体内气体空间温差变化更大，不仅不能降耗，反面会增大“小
呼吸”损耗。
另外，还要掌握好给水时间，通常做法是日出后开始淋水。
(3)、在距罐顶80-90mm处加装20-30mm厚隔热层或反射隔热板，可降低油品蒸发损耗达35%-50%，该方法在气体储罐上应用较为广泛。
(4)、建筑地下水封洞库，覆土隐蔽油库，设法保持罐内恒温，都可避免油罐“小呼吸”损耗，同时对“大呼吸”损耗也会有一定降低。
5.采用液下装车密闭装车技术，降低装车损耗
油品装车时，鹤管伸入车内深浅和油品挥发损耗关系很大。
伸入车内越浅，油料对液面冲击大，油气蒸发快，损耗最大。
近年来，鹤管液下密闭装车技术已鉴定成功。
液下密闭装车技术能将挥发的油气用柴油吸收予以回收，资料表明油气回收率可达80%-90%，因而用品装车损耗能大幅度降低.
目前，在装油下鹤管完全改造前，使用老式鹤管装车，要格外注意，不要图省事，鹤管套筒没有全部放在车内，而认为造成高位装车，需知，鹤管放到罐车底部比停留在罐内上部可减少油品损耗一半左右。
6.建造或改造浮顶油罐，消除液面上气体空间
浮顶油罐的液面全部为浮顶所覆盖，没有气体空间，油品温差变化小。
因此，油品大小呼吸损耗能大幅度减少。
有关资料表明，内浮顶油罐和拱顶油罐相比，可减少油品蒸发损耗90%-95%左右，而且拱顶罐改建内浮顶罐，投资回收期短，大多在一年内即可回收全部投资。
目前，国内外大力推广使用内浮顶油罐，我国新建汽油罐，煤油罐已普遍采用浮顶油罐，老式拱顶油罐也在逐步改造成装配式铝合金内浮顶罐。
7.采用集气法，建造集气罐
为防止油气挥发进入大气把储存的同类油品的集气罐体空间，从罐顶用管线连通，并和依据罐相连。
当油罐油收发作业时，各管油气可以互换，集气管看依据系统的压力自行调整其容积，为油罐排气、吸气起到调节平衡的作用。
因此，这种油罐不会吸入空气，排出油气，从而起到防止油品蒸发损耗。
集气管可以采用活塞式集气罐或者螺旋升降的湿式集气罐，尤其以前者较为常用。
集气罐容易取决于油罐群一天之内的最大呼气量和最大吸气量。
采用集气法需要注意的是，在油罐之间的连通线上和每个油罐相连时，都应安装一个防火器，以防止某一罐着火，不会危及到其他油罐。
8.建立油气回收系统
建立罐区油气回收系统，对减小油品蒸发损耗效果也很显著。
根据其原理，
油气回收方法有循环回收法，吸附（收）法、冷凝法•冷凝-吸附法、冷凝-压缩法等。