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汽车行业现状及趋势分析


A00级
8.6% 24.9
8.7%
10.6% 8.9%
6.9%
7.2%
7.3%
28.5
42.1 46.1 数43据.5资料来48源.6:全国75乘.4用车市场信息联合会
全国狭义乘用车上牌量分布
排名 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
地区 山东省 广东省 江苏省 浙江省 北京市 河北省 四川省 河南省 辽宁省 山西省 陕西省 湖南省 内蒙古 福建省 上海市 云南省
• 雷-日集团:(含雷诺-日产、日产和三星);参股合资三江雷诺、
郑州日产、杭州东风日产柴、风神和东风汽车。
• 标致-雪铁龙集团:参股合资东风汽车神龙。 • 本田公司:参股合资广州本田、东风本田。 • 宝马公司:参股合资沈阳华晨(宝马)。
目录
1
汽车行
业格局 2
浅析
营销模 式发展
3
简介பைடு நூலகம்
国内车 4
市发展
2009年 2.5% 25.8 20.0% 206.6 47.4% 489.7 22.8% 235.5
• 尤其是在国内巨大的市场容量下 ,C级车和B级车的销售总数令全 球汽车厂商为之侧目。
• 截至2009年12月底,奔驰在中国 大陆地区共向客户交付梅赛德斯 -奔驰、AMG及迈巴赫汽车共 68500辆,较2019年同比增长77% 。
• 即通用、福特、戴-克、丰田、大众、雷-日 6家巨型跨国公司,这6 家企业合计产销量占全球的75%。
• 另外还有相对独立自立自主的本田、标致-雪铁龙(PSA)和宝马3家。
• 9家公司的汽车年产销量占世界总量的92%。
中国汽车格局:3+9
• 中国汽车工业的大局以一汽、东风、上汽三大集团为骨干, 另加广州本田等9家汽车厂商的“3+9”格局。
2009年轿车销量比上年净增242.62万辆,对当年汽车销量增长的贡献度达到56.31%。
各级别车型销售走势
• 随着A级车市场份额不断扩大的 挤占,B级和C级车型的市场比重
和容量有所下降。
• 2009年由于A级车的爆发式增长 ,导致C级车型市场份额指数出
现较大波动。
• 在整体发展趋势上看,C级车和B 级车的消费市场相对比较稳定。
概 浅况 析
历年中国汽车市场总体走势
中国汽车市场历年销量增长分析
国观内 经汽济车环行境业低在迷120经的0 历影响06,、国07内连汽续车两行年业产经销济量运超行20增%的速高明速显增减长缓后。,0在8年08汽年车由销于售受同国比内增445外050%%%长宏
6.70%,万比台2019年增幅回落15.14个百分点。
上牌量(辆) 所占比例
排名
地区
742469
9.12%
17
湖北省
697786
8.57%
18
安徽省
680256
8.36%
19
天津市
670574
8.24%
20
黑龙江
553929
6.81%
21
江西省
459264
5.64%
22
吉林省
444109
5.46%
23
广西
351332
4.32%
24
重庆市
288990
3.55%
• 从2019年广本首先推出4S店模式开始,这种销售模式就在全国风行,迅速成 为国内汽车销售的主流模式。
• 但近年来,由于单车利润的不断缩水;很多强势品牌网点数量的一再扩张; 以及经销商在前期建设上动辄上千万元的高投入。4S店,尤其是弱势品牌的 4S店的经营日趋艰难。
• 一些汽车生产厂家开始打破这种思维定势,尝试建设品牌汽车超市或者小规 模的经销店等各种新的汽车营销方式。2S店、3S店开始在国内尤其是2、3线 城市开始流行。
私人汽车消商用费车的增刚速 性需1求0%增加。21%
-1%
14%
22.3%
5.3%
28.4%
乘用车增速
53%
13%
21%
30%
21.7%
7.3%
52.9%
数据资料来源:全国乘用车市场信息联合会
2009年销售总量说明
• 2009年中国汽车产量1379.10万辆,销量1364.48万辆,同 比分别增长48.30%和46.15%。
各细分市场增速分析
增速对 比
05年 06年 07年 08年
‘09 年
汽车 14% 25% 22% 7% 46%
狭义乘 用车
25%
35%
25%
7%
48%
国内轿市车场在经24历% 了连37续% 3年2超3%过207%%的高速49增% 长后, 在08年遭遇了的严重下挫。09年 在政府持续有效汽车救市政策的刺激下持续升温,又重新恢复了迅猛的增长态势。
万辆 C级 B级 A级 A0级
2019年 7.2% 20.9 24.7% 71.5 30.1% 87.2 29.4% 85.1
2019年 5.8% 19.0 20.4% 66.7 36.0% 117.8 29.0% 94.9
2019年 6.9% 27.4 17.6% 69.9 37.5% 148.9 27.5% 109.2
汽车营销模式变迁——1
• 在上世纪80、90年代,计划经济的体制结构和思维惯性仍具有巨大的 影响力。国内先富起来的新贵们想要购置私人轿车,只能通过当地 “国字号”的机电公司、物资公司进行购买,手续也极其复杂,更别 谈什么享受购车过程的尊崇待遇。根据机电公司、物资公司规模和实 力的大小,有可能会有独立的汽车展厅,也有可能和水泵、农机之类 的产品共挤一室。
• 超市式汽车大卖场的升级版本——汽车主题公园,作为新型的汽车商业模式 也在国内多地开始显现。
国内汽车销售行业特点
• 国际国内汽车销售特点是生产商造车,经销商销车。 • 4位一体、品牌营销是中国汽车销售的主要模式。 • 生产商与经销商之间主要是代理关系而不是资产关系。 • 国际汽车销售特点是大型独立经销商崛起,成为重要力量。 • 国内汽车生产商还占主导地位,经销商还有求于生产商; • 国内经销商逐渐成为一支不可忽视的力量,如庞大集团、
2019年 6.8% 35.2 19.4% 100.4 37.6% 194.6 27.3% 141.3
2019年 6.2% 39.0 20.8% 131.0 40.5% 255.1 25.5% 160.6
2019年 4.4% 29.7 22.1% 149.3 43.8% 295.9 22.5% 152.0
• 中国首次正式超越美国,成为全球第一大新车市场。 • 2009年我国轿车产量749万辆,同比增长47.4%。2009年轿
车销量比上年净增242.62万辆,对当年汽车销量增长的贡 献度达到56.31%。
• 2009年是全球汽车业跌宕起伏的一年,也是汽车 业格局发生重大变化的一年。西方不亮东方亮, 环球不再同此凉热,中国成为世界第一汽车产销 大国。
1. 中国金商融用体车 系坚固,149受.4金融1危80机.1 影响1较78.小7 ; 204
249.4
262.5
331.3
2. 尽管出乘口用下车 降,但是289内.6需拉3动27增.1 加,3消97.费1 拉动5比17.投6 资拉62动9.8更明显67;5.6 1033.1
3. 国家一汽系车列增速产业促3进4.政20%策的1调5.整5% 和实1施3.5快% 速、2有5.3效% ,有21力.8地% 促进6了.7%行业发46展.2%;
汽车行业现状及趋势分析
前言
目 汽格录车局行浅业析 1
营销模 2
式发展 简介 3
国内车 市发展 4
简析
5
B未级来、车C
级市车发市展
概浅况析
目录
1
汽车行
业格局 2
浅析
营销模 式发展
3
简介
国内车 4
市发展
简析 B未级来、车C
5
级 市车 发市 展
概 浅况 析
世界汽车格局:6+3
• 全球汽车工业总的竞争态势是大企业、大集团主宰和垄断市场。近40 年来,全球汽车工业加速集中,全球独立整车制造商的数目已由1964 年的52家减少到2000年的10家。从20世纪90年代起,全球汽车工业基 本形成了“6+3”竞争格局。
• 大众集团:参股合资上海大众和一汽-大众。 • 福特集团:(含福特汽车、马自达和沃尔沃);参股合资江铃和长
安福特。
• 丰田公司:(含丰田、大发和日野);参股合资一汽丰田、天津丰
田、四川丰田、沈飞日野和金杯客车(技术合作)。
• 戴-克集团:(含戴-克、三菱和现代);参股合资北京汽车、亚
星·奔驰、北方奔驰、湖南长丰、东南汽车、和东风悦达起亚。
微卡 15% 25% 8% 19% 73%
备大注中客:轻狭义-乘2%用车7—%—轿2车1%+MPV-+3S%UV 4%
重中轻 卡
-3%
14%
25% 4% 25%
数据资料来源:全国乘用车市场信息联合会
各细分市场增量分析
2009年乘用车版块比2019年增加357.5万辆,在09年汽车行业的总体增量上占83.8% 。 显示出国内市场对于乘用车强大的刚性需求。
• 1990年代后期开始,随着私人购车用户群体的不断扩大,国内逐渐有 了相对专业的汽车专卖店和卖场。超市式大卖场、汽车一条街逐渐在 全国流行。
• 尤其是2019年建成营业的北京亚运村汽车交易市场最富盛名,十多年 来累计销售整车100多万辆。作为顺应市场经济和私人拥有汽车发展的 产物,亚运村车市改变了原有汽车计划经济经营模式,是当时先进汽车 销售模式的代表,也是国内汽车流通领域发展的创造者和见证者。
简析 B未级来、车C
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