我们要想通过考试，则 25cm=<L<=30cm。 假设汽车最小转弯半径为 R 外=6 米。则 R 内=R 外车宽=4.5 米。
d=L+R(cosθ-1)
θ=30 度时 d=负 35~负 30cm，
取 0 时，左边会窄 5cm。负 10，是
指车轮未过库边线就打方向，即库边
线右侧 10cm。
θ=27 度时 d=负 24cm~负 19。
下面来分析汽车向右打死不足两圈时的情况：
如左图，当方向盘向右打死不足两圈时，汽车 的旋转半径会比打两圈的要大。这样车尾离库远， 且夹角较小。
当然夹角小了是非常有利于我们 调整的。 总之，边线远就离库近、夹角大，且提前夹角小。边线近就离库远、 夹角小，且提前夹角大。
二、 起点打方向点位：
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角度再小，就要提前回正方向，直接斜着倒车进库，距离合适再调 一般情况下，角度都是 20 度~10 度。所以一般情况下，M 点距离距边线 15cm 就打方向都能行。最主要的是提防角度过大或者过小的处理。如果角度过大， 则 M 点与库边线重合就打方向。角度再大，一般都不会超过 25 度，因为 20 度 都已经很大了。如果在考虑方向盘转向不足，最小半径 R 增大，D 变化的就更大， 再考虑打，一般不会有 25 度以上角度，所以角度大我们取 15，角度小我们取 20cm 比较保险。
【坡道定点轨迹】 进入坡道定点时，最好
在进入坡道时将车身摆正， 并靠坡道右侧边缘实线 30cm 行走，进入坡道后立即对点。
如左图，两个黄色三角 形的右侧角是我们要对的 点。 图中十字箭头所在位置是车身的点位。 进入坡道就立马对第一个黄色三角形的右侧角，当第一个角看不见时立马 对第二个黄色三角形的右侧角。 当对完第一个三角形的角后，车身是向左斜着的；当第二个黄色三角形看
所以车辆一般不要离边线太远，1.5~1.8 米即可。如果远的话比如 2 米，可 以提前一点打方向，角度会变小。
如果距离合适，不要随便提前打点，因为这样会使得夹角增大，且车尾离 库角近，不利于调整。
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下面来分析在起点线提前转向会有什么变化： A 所以如果车身距离道路距离合适为 1.5m，但是提前打点，则夹角增大、 车尾会离车库较近。 B 如果车身距离道路距离较大为 2m，我们需要稍微提前打点 5~10cm。
【S 路】 中途停车扣 100 分，压线扣 100 分。
【直角转弯】
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压道路边缘线扣 100 分。中途停车扣 100 分。 【车身停靠道路边缘线 30cm 策略】
观察上图，人坐在驾驶室中，左腿位置大概就是前左轮的位置； 右脚位置大概就是车的中心位置，距离右前轮 100cm。 假设不同身高的人，沿着车前盖前沿某一固定位置 M 点看道路边线实线： 身高高的人的视线与路边线实线的交点位置会比身高矮的人的远；根据人视觉 感受的特点“近大远小”，身高高的人看得远，会觉得车身离边线比较窄（远小）， 身高矮的人看的近，会觉得车身离边线距离比较宽；为了消除这种视觉效应， 只有身高高的人看的近点才能与身高矮的人视觉感觉相同，那么身高高的人应 该沿着固定位置 M 点在偏右一点的点位观察右侧道路边线。 因此，如果身高矮的人依据车前盖前沿 1/3 处为点位，对右侧路边线寻找距 离，身高高的人寻找相同的车身与路边距离，点位位置就应该小于 1/3,大约 1/4 的位置——大约为车前盖一半的一半。
那么这个距离怎么看，这个距离和车身与库边线之间的夹角有着密切的关 系。 （三） 如何判断汽车入库后车身与库边线之间的距离
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我们以车轮与地面接触点为参考点 M，观察点 M 与库边线之间的距离。 如图假设，某次倒车，车身与库边线距离
达到 15cm 后，回正方向，我们继续倒车，当参 考点 M 与库边线距离为 d 时，打死方向，则车 身平行后参考点 M 与库边线之间的距离增加了 D。则参考点 M 与库边线之间的距离为 L=M+d。
在车身靠近库角过程中有以下情况： （一） 后视镜中看到车身靠近库口，且车身快要与库边线平行，距离 15cm 左右，则在车身平行前，先回 1 圈，回的越多，与库边线之间的距离增加的就 越多，一般我们回一圈，因为这样我么好掌握我们到底打了多少方向；如果距 离为 10cm 左右，应该提前回正方向，让车斜着入库，然后再把车身调正，观察 车轮地面接触点与库边线之间的距离，达到 20cm 时，摆正车身。
五、 向左出库：第一次入库正确完成后，第二次进库将是很容易的。 【侧方位停车】
进库后车身出线扣 100 分。进库时车轮触压道路车道边线扣 10 分。没有进 入车库扣 100 分。出库未开左转向灯扣 10 分。中途停车扣 100 分。未系安全带 扣 100 分。车门未关好扣 100 分。
【坡道定点停车、起步】 车辆停车后，车辆超出控制线扣 100 分。前车头正投影位于中间宽线上， 满分，偏离不超过 50cm，扣 10 分。停车后溜大于 50cm，扣 100 分。起步后溜 大于 50cm 扣 100 分。坡道起步大于 30 秒，扣 100 分。停车后右前轮距离道路 黄色实线大于 30cm，扣 10 分。起步未开左转向灯扣 100 分。
如果此距离为 20~30cm，则不用回方向。看右后视镜，车身正后，回正方 向盘，在看左后视镜保障两边都平行。（判断车身与库边线距离：在后视镜中 看车轮与地面接触点横着、垂直库边线看过去的距离；或者是车轮附近挡泥板 上沿与库边线之间的距离）
如何看车身是否平行库边线：汽车转向一般是以前轮为转向轮，后轮的轮 胎平面则始终与车身是在一个平面上。所以可以通过观察车轮面是否与库边线 平行来判断。另外，当观察车轮平面平行后，在看车身与库边线平行，这样最 有保障。 （二） 后视镜中看到车身靠近库口时，感觉车身与库边线夹角较大，且平行 后肯定压线。则应该在车身距离库边线 10cm 时迅速回正方向，继续倒车，当距 离达到 20~25cm 时，迅速向右打死方向，看右后视镜，车身正后，回正方向盘， 在看左后视镜保障两边都平行。注意，这个距离与车身与库边线的夹角有很大 关系，所以应该根据不同夹角而有所调整。
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不见时，车身仍然是向左斜着的；当我们看不见第二个黄色三角形后，要做的 是摆正车身，这时只需要做很小的修正便能摆正车身，并准备到点停车。
当然你也可以按照车头 1/3 位置对右侧道路边缘线 30cm 点位，但是这样如 果 30cm 对的不准，可能就会坡道定点失败。
注意：如果上坡时，车身点位是在坡道黄色三角形的左边，而不是在右边， 那么在你对完三角形边角，最后修正方向摆正车身时，会使车子往左偏加大车 身与右侧路边缘实线的距离（这时你可以让车子斜着朝右边多走些在回正，但 是如果车速快的话你根本来不及了），所以上坡时一定要使车身靠道路右侧行 驶。
也就是只要我们是达到库口时始终寻找的是相同的距离（那么车身
的夹角有如下变化），在回正方向。如倒车入库示意图，当我们在起点处提前打 方向，我们在库角处找到那个固定距离时，车身与库边线的夹角会变大。
如果起点靠道路边缘黄色实线远的话，我们观察后视镜下沿打方向，由于 视角问题，在起点线相同位置打点的话，就相当于推迟打方向了。如下两幅图： 又远、又推迟，到达库口时车身与库边线角度必然增大、且车尾距离车库较近， 非常不利于调整。
24 度以上负 5cm 就打。
θ=25 度时 d=负 17~负 12cm。θ=24 度
θ=20 度时 d=负 2~3cm。 θ=22 度 θ=23 度
20~17 度压库延长线就打
θ=17 度 d=5~10cm。 θ=18 度 d=3~8cm。
总之要么 15cm 打，要么压库线就打。
θ=15 度时 d=10~15cm。 θ=16 d=7~12 θ=10 度时 d=18~23cm。 右宽、左窄提前出左。
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看右图，1/2 虚线为车头的一 半位置，1/4 虚线为车头一半的一 半的位置。
红色实线为身高高的人的视 线，红色平面为该人的视线平面， 与车头 1/4 位置重合。
黑色实线为身高矮的人的视 线，其视平面与车头 1/3 位置重 合。
二人看到道路边缘线的同一个点位，因此视觉感觉上，二人认为的车身与 道路边线距离相等。
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起点打方向点位示 意图：看左后视镜下 沿快要与起点线重 合，也可以在距离 0~10cm 时提前打方
向 三、 后视镜中所反映的实际距离
后视镜为凸面镜，会将物体长度缩小。30cm，10cm，20cm。
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四、 关于入库修正：接近库口时的调整是倒车入库的关键，能不能倒入库中， 就看这时的操作了。
因为身高不同会有差异，不同人看着个距离的点位是不一样的。我是 178cm，道路边缘线正好与后视镜外侧边缘齐平（这是我的最佳点位）。
当找到最适合自己的道路边缘线距离后，第一，记住起点线的 1.5~1.8 米， 在车前盖的什么位置；第二，记住道路黄色边缘实现在左后视镜下沿什么位置。
观察上面倒车入库示意图： 假设我们使用下面这种方法学习的倒库：在起点感应线处打死，当车身与 库角距离达到 15cm 时回正方向，当车身与库边线距离达到 20~25cm 时打死， 车身平行于库边线时回正。
215/75R15 英寸 车轮总直径 68CM 倒车入库按下列规定评判 1)不按规定路线、顺序行驶的，不合格； 2)车身出线的，不合格；3)倒库不入的，不合格； 4)中途停车的，不合格；5)超过 4 分钟，不合格；
倒车入库示意图
一、 车身距离道路黄色实边线，距离应为 1.5~1.8 米。这个宽度如何把握，坐 在驾驶室中看去，边线位于左后视镜下沿左半边位置。
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科目二终极助理 倒车入库
调节车辆后视镜，使得两边后视镜都能正好看到车轮与地面的接触点。倒 车入库中途不得停车（有人说可以偷停不得超过 3 秒），停车扣 100 分。