• 曲路密封（迷宫式密封） 曲路密封（迷宫式密封）
八．保证支承部分的刚性和同心度 1.机壳及轴承座孔应有足够的壁厚 机壳及轴承座孔应有足够的壁厚、 1.机壳及轴承座孔应有足够的壁厚、缩短悬臂部 分并设置加强筋； 分并设置加强筋；对于轻合金或非金属机壳应 采用钢或铸铁衬筒。 采用钢或铸铁衬筒。
一根轴上的两个轴承座孔，必须保证同轴度， 2. 一根轴上的两个轴承座孔，必须保证同轴度， 应一次镗出：轴承尺寸不同时可加衬筒。 应一次镗出：轴承尺寸不同时可加衬筒。
注意：安装时密封唇应朝向密封部位。 注意：安装时密封唇应朝向密封部位。 密封唇向内——防漏；向外 防漏； 防尘； 密封唇向内 防漏 向外——防尘； 防尘 两个相反方向——既防尘又防漏。 既防尘又防漏。 两个相反方向 既防尘又防漏
2）非接触式密封：避免接触处产生滑动摩擦。 非接触式密封：避免接触处产生滑动摩擦。 • 间隙密封（图13-33）：间隙为0.1∼0.3mm。 间隙密封（ 13-33）：间隙为0.1 0.3mm ）：间隙为0.1∼ mm。 于脂润滑； 用 于脂润滑；
１)轴肩固定: 承受大的轴向力 2)轴肩和弹性挡圈：用于深沟球轴承， 2)轴肩和弹性挡圈：用于深沟球轴承，所 轴肩和弹性挡圈 受轴向力不大，转速不高； 受轴向力不大，转速不高； 3)轴肩及轴端压板： 3)轴肩及轴端压板：用于高转速及承受中等 轴肩及轴端压板 大的轴向力； 大的轴向力； 4)轴肩和圆螺母及止退垫圈： 4)轴肩和圆螺母及止退垫圈：用于承受大的轴向力 轴肩和圆螺母及止退垫圈 注意：为使端面贴紧， 注意：为使端面贴紧， 轴肩处圆角<轴承内圈圆角； 轴肩处圆角<轴承内圈圆角； 轴肩高度<轴承内圈厚度。 轴肩高度<轴承内圈厚度。
二、讨 论
分析齿轮轴系错误并改正之， 分析齿轮轴系错误并改正之，轴承采用脂润滑
该齿轮轴件的固定 1）小齿轮左端无轴向固定 ） 2）小齿轮缺少周向固定 3）大齿轮轴向固定不可靠 ） 4）轴承外圈无固定 5）弹性挡圈多余 ）
2、滚动轴承的装拆与调整 、 1）轴肩高于轴承内圈 ） 2）套筒高于轴承内圈 ） 3）箱体与端盖间缺少垫片 ） 3 、滚动轴承的密封 1）轴承端盖缺少密封 ） 2）缺少封油环 ）
五．滚动轴承的装拆 装内圈——套筒垫着锤 套筒垫着锤 装内圈 拆内圈——钩爪器 钩爪器 拆内圈
注意：轴肩＜ 注意：轴肩＜内圈 孔间＜ 孔间＜外圈
六．轴承的润滑 一般根据dn值选择润滑方式 一般根据dn值选择润滑方式 dn 轴承内径， （d——轴承内径，mm； 轴承内径 mm； ） 轴的转速， n——轴的转速，rpm 轴的转速
• 毡圈密封（图13-30）：结构简单但摩擦严重。 毡圈密封（ 13-30）：结构简单但摩擦严重。 ）：结构简单但摩擦严重 v<4∼5m/s处 主要用于脂润滑。 用于 v<4∼5m/s处，主要用于脂润滑。
• 皮圈密封：安装方便，易于更换。 皮圈密封：安装方便，易于更换。 15m/s，要求轴颈淬硬，增强耐磨性。 v<10～15m/s，要求轴颈淬硬，增强耐磨性。
4 、转动件与静止件的关系 1）套筒与轴承 ） 端盖接触 2）端盖与轴接触 ） 5 、零件结构工艺性 箱体加工面与 非加工面没分开
注意：在分析轴系结构时， 注意：在分析轴系结构时，要将轴的结构设计要 求和轴承组合设计要求等结合起来综合考虑， 求和轴承组合设计要求等结合起来综合考虑，避 免片面化， 免片面化，结构设计技能对机电专业人员来说是 至关重要的，应予以重视。 至关重要的，应予以重视。
转速及很大轴向力的各类轴承； 转速及很大轴向力的各类轴承；
螺纹环：转速高、 4) 螺纹环：转速高、轴向力大且不宜使 用轴承盖紧固的场合。 用轴承盖紧固的场合。
二. 轴承组合的轴向固定 1．两端固定（双支点单向固定）： 两端固定（双支点单向固定）： 单向固定 用于工作温度不高的短轴
2．一端固定，一端游动（单支点双向固定）： 一端固定，一端游动（单支点双向固定）： 双向固定 用于工作温度较高的长轴 ；
三．轴承间隙及轴上零件的位置调整 轴承与端盖间隙调整： １. 轴承与端盖间隙调整：加减轴承与端盖间的垫片 轴承组合位置的调整： ２. 轴承组合位置的调整： 加减衬筒端面与机架之间的垫片厚度。 加减衬筒端面与机架之间的垫片厚度。
四．滚动轴承的配合及其选择 轴承配合是指内圈与轴颈及外圈与座孔的配合。 轴承配合是指内圈与轴颈及外圈与座孔的配合。 基准制：因为滚动体为标准件， 1. 基准制：因为滚动体为标准件， 因此：轴承内孔—轴 因此：轴承内孔 轴： 基孔制 轴承外径—座孔 座孔： 轴承外径 座孔：基轴制 转动圈比不动圈的配合紧些，且转速越高、 2. 转动圈比不动圈的配合紧些，且转速越高、 载荷越大、振动越强烈时，配合应越紧。 载荷越大、振动越强烈时，配合应越紧。 转动圈与旋转部分的配合： 转动圈与旋转部分的配合：n6, m6, k6, js6 不动圈与不动部分的配合： 不动圈与不动部分的配合：J7, J6, H7, G7 游动圈或经常拆卸的轴承应选取较松的配合。 3. 游动圈或经常拆卸的轴承应选取较松的配合。
2. 轴承外圈的紧固方法（图13-24） 轴承外圈的紧固方法（ 13-24）
1) 孔肩和孔用弹性挡圈：用于深沟球轴承，所受 孔肩和孔用弹性挡圈：用于深沟球轴承， 轴 向力不大； 向力不大； 止动环嵌入轴承外圈的止动槽内； 2) 止动环嵌入轴承外圈的止动槽内；
3)端盖固定:单向固定承受大的轴向力,用于高 3)端盖固定:单向固定承受大的轴向力, 端盖固定
§4 - 6
轴承组合的设计
为了保证轴承正常工作， 为了保证轴承正常工作，除了正确选 择轴承类型和尺寸外， 择轴承类型和尺寸外，还应合理地设计轴 承组合。 承组合。 在轴承组合设计时，应注意以下几个 在轴承组合设计时， 方面的问题： 方面的问题：
一．滚动轴承的轴向固定 包括轴承内、 包括轴承内、外圈的固定 轴承内圈的固定方法（ 13-23） 1. 轴承内圈的固定方法（图13-23）
继续
三、总 结
轴系结构设计应注意的问题： 轴系结构设计应注意的问题：
1、轴上零件的定位 轴上零件的固定(结合轴承组合的固定） 2、轴上零件的固定(结合轴承组合的固定） 1）轴向 2）周向 3、轴上零件的装拆与滚动轴承调整 4、滚动轴承的密封 5、零件的结构工性 6、转动件与静止件的关系
１．脂润滑：用于较低的dn值，不便经常添 脂润滑：用于较低的 值 加润滑剂或不允许使用油润滑的 场合，它能承受较大载荷， 场合，它能承受较大载荷，不易 流失，容易密封。 流失，容易密封。 ２．油润滑：用于高速、高温、脂润滑不能 油润滑：用于高速、高温、 求时。 满足要 求时。
七．轴承的密封装置 密封的目的：阻止灰尘、 1. 密封的目的：阻止灰尘、水、酸及其他杂物 进入轴承；阻止润滑剂流失。 进入轴承；阻止润滑剂流失。 密封装置：接触式、非接触式。 2. 密封装置：接触式、非接触式。 1）接触式：在轴承盖内放置软材料与转动轴 接触式： 直接接触密封。 直接接触密封。