《飞机飞行与昼夜长短》专题训练1．一飞机沿赤道以555km/小时的速度向西飞行，乘客感觉到的昼夜长短是（ ）A 、 昼长约12小时，夜长约12小时B 、昼长约9小时，夜长约15小时C 、昼长约18小时，夜长约18小时D 、昼长约18小时，夜长约6小时北京时间3月21日12点，一架飞机从某机场（120ºE ，66º34´N ）起飞，沿北极圈向东作环球航行，12小时后返回原地，据此回答2～3题。
2．飞行员能观测到的日出、日落次数是（ ）A ．一次日出，一次日落B ．两次日落，一次日出C ．两次日出，一次日落D ．零次日出，一次日落3．观察者在飞机上看到的昼夜更替时间为（ ）A ．6小时B ．8小时C ．12小时D ．24小时4． (潍坊市四县(市)2004—2005学年度第一学期期中考试) 在30°N 纬线上，若飞机向东以15°/小时的速度飞行，那么飞机上的人将经历（ ）A 、昼夜长短相等B 、昼夜长度均增加了一倍C 、昼夜长度均减小了一半D 、太阳永不西落或东升5．一飞机沿赤道以555km/小时的速度向西飞行，乘客感觉到的昼夜长短是（ ）A 、昼长约12小时，夜长约12小时B 、昼长约9小时，夜长约15小时C 、昼长约18小时，夜长约18小时D 、昼长约18小时，夜长约6小时6．假设一探险者驾驶轻型飞机沿赤道以555千米／小时的速度向东环球飞行一周。
探险者在飞行过程中感觉到的昼夜长短情况是（ ）A ．昼长约9小时，夜长约9小时B ．昼长约12小时，夜长约12小时C. 昼长约10小时，夜长约11小时 D ．昼长约18小时，夜长约18小时7．（江苏省海安中学2005届高三年级调研考试)某飞机于2004年9月23日下午6时从北京机场起飞,自西向东环球一周,48小时后飞回北京机场。
下列说法可信的是（ ）A 、飞行员在飞行途中看到太阳一直在西边的地平线上B 、在经过120°E 、120°W 和0°经线时都能看到日出C 、在经过180°经线时看到了日落D 、该飞机在飞行过程中经历了三个昼夜有一架飞机在当地时间7月1日5时从旭日东升的A 机场起飞，沿纬线向东飞行，一路上阳光普照，降落到B 机场正值日落。
读下图完成8～9题。
8．降落到B 机场时，当地时间为（ ） A ．7月2日11时B ．7月1日21时C ．7月1日19时D ．6月30日19时9．从A 机场飞行到B 机场经历的时间是（ ）A ．6小时B ．10小时C ．14小时D ．22小时读“某地区等高线地形图”，假设一探险者驾驶轻型飞机从图中的P 地出发，以555千米/小时的速度向东环球飞行一周。
读图完成10～11题。
10．探险者在飞行过程中感觉到的昼夜长短情况是（）A.昼长约9小时，夜长约9小时B.昼长约12小时，夜长约12小时C.昼长约36小时，夜长约36小时D.昼长约18小时，夜长约18小时11．探险者在飞行过程中，经历的下列现象，可信的是（）A．准确测出某日正午太阳高度值为60°B．看到某大陆上有一个很大的湖泊，该湖泊为世界第一大淡水湖C．在某大洋上空，遭遇到正生成的台风云系D．在某大陆上空，拍摄到成群的斑马和羚羊奔跑在草原上12．某飞机在圣诞节12时，沿北纬50度向东匀速飞行24小时回到原地，飞行过程中经历的地理现象有（）A 有两次日出日落B 飞行时昼比夜长C 无日出日落现象D 飞行时昼夜等长13．如果—架飞机沿600N某地以每小时1670KM的速度向东飞行，则飞行员见到昼夜更替情况及为了和当地时间保持一致，应将钟表作何处理（）A．昼夜更替比一个太阳日短，将钟表每小时拔快一小时B．昼夜更替比一个太阳日长，将钟表每小时拔快一小时C．昼夜更替比一个太阳日短，将钟表每小时拔快二小时D．昼夜更替比一个太阳日长，将钟表每小时拨慢一小时14.假如某人乘坐一飞行器自东向西飞行，每小时跨15个经度，那么他将会看到下列哪种现象（）A 白昼和夜晚都会减半B 白昼和夜晚都会特别长C 白昼和夜晚相等D 太阳永不西落或永不东升北京时间3月21日12时，一架飞机从某机场（120°E，22°N）起飞，沿纬线圈向东作环球航行，12小时后返回原地，据此回答15～16题。
15．飞行员能观察到的日落次数是（）A．一次日出，一次日落B．两次日出，一次日落C．0次日出，一次日落D．一次日出，两次日落16．飞机上的昼夜更替时间为（）A．6小时B．8小时C．12小时D．24小时17. 一架飞机于当地时间6月22日12时从60°N某地沿纬线向东匀速飞行，24小时后返回原地，下列叙述正确的是（）A、飞机上的人经历了两次日出日落B、飞机上的人看到了一次日出日落现象C、飞机上的人感觉太阳一直在正南方D、飞机上的人测得昼夜长度基本相等。
18. 一架飞机某日11时（北京时间）从北京（40°N，116°E）起飞，飞行3时30分到乌鲁木齐（44°N，88°E），该日北京的昼长为14时19分，乌鲁木齐的昼长为14时43分。
家住北京的小强搭乘该机去乌鲁木齐探亲，这一天他经历的昼长为（）A．14时43分B．14时31分C．15时33分D．16时23分图1为某日某时刻某纬线圈至极点的昼夜分布状况，阴影为黑夜。
回答19～21题。
19．该纬线圈的纬度可能是（）A．0° B．23°26′S C．30°N D．30°S20．假设该日一架飞机日落时从60°E的赤道上起飞。
以每小时穿越一个时区的速度飞往22.5°W的T地，则（）A．飞机飞行方向为正东向正西B．飞机始终沿着昏线飞行C．飞机飞行时间约需5小时D．太阳始终在飞机的右前方21．关于P地的叙述，正确的是（）A．该天昼长为12小时 B．该时期盛行西北风C．处在世界最重要的石油产区 D．是世界重要的水稻种植业区2007年8月24日希腊发生特大森林大火，被列为近15年来世界最严重森林火灾之一。
读图3，回答22～24题。
22．读图分析造成希腊这次森林大火的主一要气候原因是（）A.季风→干热 B．西风→大风 C．信风→大风 D．副高→干旱23．8月25日一架救火飞机从C地（112°E,0°)日出时刻起飞到A地降落，飞行员始终看见太阳在地平线上，若此日北京（40°N)昼长为13小时，则飞机的飞行时间为（）A. 5小时B.5.5小时C. 6小时D.6.5小时24．B处有一座年轻的火山岛，该岛岩石最可能是（）A．石灰岩 B．大理岩 C．花岗岩D．玄武岩2005年1月8日16时（北京时间），孙老师从上海浦东机场搭乘250航班前往英国。
经过约13小时的飞行抵达伦敦，再乘坐5小时的大巴到达曼彻斯特。
根据所学的地理知识，判断25～26题。
25.关于旅行过程中的经历，正确的是（）A.飞行途中，当睡意袭来时，必须戴上眼罩才能入睡，因为舷窗外太阳始终不落山B.有很长时间可以通过舷窗看见西伯利亚的雪峰并拍照C.抵达伦敦时，正赶上与接机的老师共进早餐D.到达曼彻斯特时，由于天色已晚，感觉天气寒冷，身上穿着的大衣不够御寒26.关于对曼彻斯特的初步印象，错误．．（）．．的是A.许多地方现代化高楼鳞次栉比，厂房林立B.主干道两旁绿茵葱葱，偶尔可见树下一倏而过的小松鼠C.纺织工业历史悠久，然而商店中地产的服装数量少于中国制造的服装D.带去的雨伞常常不抵风雨，然不觉寒冷27．某一轮船在太平洋上每日向西跨越经度12°，该船上人们经历一个昼夜的时间大约是（）A13.3小时B23.3小时C24小时D24.8小时28．在赤道上空，如果飞机每小时飞越 15个经度，那么在向东飞行的飞机上，将会出现（）（双选）A．白昼和夜晚都会减半B．白昼和夜晚相等C．没有昼夜更替D．太阳将永不东升或永不西落29．某飞机在圣诞节 12时沿500N向东匀速飞行24小时回到原地，飞行过程中经历的地理现象是（）（双选）A．有两次日出日落B、飞行时昼比夜长C．无日出日落D．飞行时昼比夜短通过对以上各题的思考分析，请你归纳总结解决该类问题的方法：参考答案：1C 2.B 3B 4C 5C 6A 7D 8D 9A 10A 11D 12 A 13C 14D 15D 16B 17A 18D 19C 20B 21C 22D 23B 24D 25B 26A 27D 28AB 29AD部分练习解析：1．解析：赤道上经度相差1°的弧长为111km，那么以地面为参照物的该飞机绕地飞行角速度Φ地=（555÷111）°/小时=5°/小时；地球自转的角速度Φ0=15°/小时。
但由于飞机的飞行方向与地球自转方相反，且Φ地＜Φ0，因此以太阳为参照物看到的飞机绕地飞行情况为：飞机绕地向东飞行，角速度Φ阳=Φ0-Φ地=（15-5）°/小时=10°/小时。
在飞机上一个昼夜更替周期=360°÷10°/小时=36小时。
在赤道上昼夜等长，所以乘客感觉到的昼长=夜长=36÷2=18小时。
答案为C。
2．解析：若飞机没有飞行，只考虑地球自转，12小时后，机场为24：00（即午夜0时）；飞机在实际飞行的12小时中，经历了正午12点-----日落------日出------正午12点-----日落------午夜0时，共一天半时间，飞机上昼夜更替时间是8小时。
也可以这样理解：若地球不动，飞机12小时飞了360°；若飞机没有飞行，地球在12小时中，自转了180°，所以飞机12小时中飞行了540°才能回到原地，整个过程飞机要绕地飞行一圈半，由于飞行360°就为一昼夜，所以飞机上昼夜更替时间是8小时。
答案：1次日出，2次日落，昼夜更替时间是8小时。
4. 解析：这类题目的解决关键是要弄清以下三个问题：（1）地球的自转方向及角速度Φ0；（2）以地面为参照物的飞机绕地飞行方向及角速度Φ地；（3）以太阳为参照物的飞机绕地飞行方向及角速度Φ阳。
以地面为参照物的飞机绕地飞行角速度Φ地=15°/小时；由于Φ地与Φ0方向一致，因而以太阳为参照物的飞机绕地飞行角速度Φ阳=Φ地与Φ0的叠加=Φ地+Φ0=15°/小时+15°/小时=30°/小时。
以太阳为参照物看到的飞机绕地飞行一周（即完成一个昼夜更替周期）所需的时间=360°÷30°/小时=12小时。
在飞机上一个昼夜更替周期变成了地面上的1/2，由于飞机运动是匀速的，所以飞机的昼夜各变为地面上的1/2。