北斗车载导航终端市场分析报告中宇华星航空技术有限公司2013年1月8日目录1北斗导航系统应用行业发展分析 (2)1.1北斗导航系统全球地位 (2)1.1.1美国GPS系统（产业链成熟，应用广泛） (2)1.1.2欧洲GALILEO 系统（定位精度高、还未组网完成） (3)1.1.3俄罗斯GLONASS 系统 (5)1.1.4中国北斗系统 (5)1.2北斗系统发展规划 (7)1.3北斗系统优势 (7)2北斗导航系统市场环境分析 (8)2.1国内北斗导航经济环境分析 (8)2.2国内北斗导航政策环境分析 (9)2.2.1相关标准 (9)2.2.2相关政策 (10)2.2.3标准及相关分析 (10)3国内导航产业现状分析 (11)3.1.1北斗导航产业链 (11)3.1.2北斗导航竞争态势 (12)4国内车载导航市场现状分析 (13)4.1GPS车载终端分析 (13)4.1.1车载GPS定位监控应用 (13)4.1.2车载GPS导航应用 (16)4.2北斗车载终端分析 (17)4.2.1 一体式终端 (17)4.2.2 分体式终端 (19)5公司车载终端发展方向 (20)5.1 定位监控方向： (20)5.2 纯导航方向 (20)1北斗导航系统应用行业发展分析1.1北斗导航系统全球地位1.1.1美国GPS系统（产业链成熟，应用广泛）GPS是英文Global Positioning System（全球定位系统）的简称，是世界上现唯一一个可以为全球用户提供有效、持续定位导航的全球卫星导航系统。

GPS起始于1958年美国军方的一个工程，1964年投入使用。

20世纪70年代，美国陆海空三军联合研制了新一代卫星定位系统GPS 。

主要目的是为陆海空三大领域提供实时、全天候和全球性的导航服务，并用于情报收集、核爆监测和应急通讯等一些军事目的，经过20余年的研究实验，耗资300亿美元，到1994年，全球覆盖率高达98%的24颗GPS卫星星座己布设完成。

由于GPS技术所具有的全天候、高精度和自动测量的特点，作为先进的测量手段和新的生产力，已经融入了国民经济建设、国防建设和社会发展的各个应用领域。

随着冷战结束和全球经济的蓬勃发展，美国政府宣布，在保证美国国家安全不受威胁的前提下，取消SA政策，GPS民用信号精度在全球范围内得到改善，利用C/A码进行单点定位的精度由100M提高到10M，这将进一步推动GPS技术的应用，提高生产力、作业效率、科学水平以及人们的生活质量，刺激GPS市场的增长。

1.1.2欧洲GALILEO 系统（定位精度高、还未组网完成）Galileo卫星导航计划是由欧共体发起，并与欧洲空间局一起合作开发的卫星导航系统计划。

该计划将有助于新兴全球导航定位服务在交通、电信、农业或渔业等领域的发展。

2003年5月26日，Galileo卫星导航计划。

Galileo卫星导航计划是第一个全球民用卫星导航系统工程，该计划被视为美国GPS 全球卫星定位系统的潜在竞争对手。

1999年－2000年，在欧盟委员会与欧空局的领导下，欧洲从战略、经济、资金筹集、法规、用户需求和技术性能要求等方面对伽利略计划开展了一系列的研究。

该计划的最终目标是建立一个独立的、性能优于GPS并与现有全球卫星导航系统GPS和GLONASS兼容的民用全球卫星导航系统。

目前Galileo卫星导航计划已经引起世界各国的极大关注。

Galileo系统是欧洲独立自主的全球多模式卫星定位导航系统，可提供高精度、高可靠性的定位服务，同时实现完全非军方控制和管理。

它由欧空局和欧盟发起并提供主要资金支持，由欧盟委员会和欧空局共同负责，其中欧盟委员会负责政治领域和高层次的任务需求，欧空局负责空间分系统及相关地面系统的论证、发展和在轨测试。

Galileo系统能够与美国的GPS和俄罗斯的GLONASS系统实现相互高度兼容，任何用户将来都可以用一个接收机采集各个系统的数据或者各系统数据的组合来实现定位导航。

Galileo系统可以实时分M级定位精度，这是现有的卫星导航系统所没有的。

同时它还能够保证在许多特殊情况下提供服务。

如果导航定位失败，它也能够在几秒钟内通知用户，特别适合于对安全性有特殊要求的情况，例如运行的火车、汽车导航和飞机着陆等。

1.1.3俄罗斯GLONASS 系统（GLONASS）是由苏联（现由俄罗斯）国防部独立研制格洛纳斯卫星发射和控制的第二代军用卫星导航系统，与美国的GPS相似，该系统也开设民用窗口。

GLONASS技术，可为全球海陆空以及近地空间的各种军、民用户全天候、连续地提供高精度的三维位置、三维速度和时间信息。

GLONASS在定位、测速及定时精度上则优于施加选择可用性（SA）之后的GPS，由于俄罗斯向国际民航和海事组织承诺将向全球用户提供民用导航服务，并于1990年5月和1991年4月两次公布GLONASS的ICD，为GLONASS的广泛应用提供了方便。

GLONASS的公开化，打破了美国对卫星导航独家经营的局面，既可为民间用户提供独立的导航服务，又可与GPS结合，提供更好的精度几何因子（GDOP）；同时也降低了美国政府利用GPS施以主权威慑给用户带来的后顾之忧，因此，引起了国际社会的广泛关注。

“格洛纳斯”系统标准配置为24颗卫星，而18颗卫星就能保证该系统为俄罗斯境内用户提供全部服务。

该系统卫星分为“格洛纳斯”和“格洛纳斯－M”两种类型，后者使用寿命更长，可达7年。

研制中的“格洛纳斯－K”卫星的在轨工作时间可长达10年至12年。

1.1.4中国北斗系统“北斗”卫星导航定位系统需要发射35颗卫星，足足要比GPS 多出11颗。

按照规划，“北斗”卫星导航定位系统将有5颗静止轨道卫星和30颗非静止轨道卫星组成，采用“东方红”-3号卫星平台。

30颗非静止轨道卫星又细分为27颗中轨道(MEO)卫星和3颗倾斜同步(IGSO)卫星组成，27颗MEO卫星平均分布在倾角55度的三个平面上，轨道高度21500公里。

“北斗“卫星导航定位系统将提供开放服务和授权服务。

开放服务在服务区免费提供定位，测速和授时服务，定位精度为10M，授时精度为50纳秒，测速精度为0.2M/秒。

授权服务则是军事用途的马甲，将向授权用户提供更安全与更高精度的定位，测速，授时服务，外加继承自北斗实验系统的通信服务功能。

北斗卫星导航系统是中国自行研制开发的区域性有源三维卫星定位与通信系统（CNSS），是继美国的GPS、俄罗斯的GLONASS之后第三个投入使用的卫星导航系统，北斗卫星导航系统(COMPASS，中文音译名称BeiDou)，作为中国独立发展、自主运行的全球卫星导航系统，是国家正在建设的重要空间信息基础设施。

通过20年的发展，北斗系统在测绘、渔业、交通运输、电信、水利、森林防火、减灾救灾和国家安全等诸多领域得到应用，产生了显著的经济效益和社会效益。

特别是在海洋渔业，汶川抗震救灾中发挥了非常重要的作用。

如今，中国军队的导航和授时方式已经逐步由GPS向北斗转换，而金融、电力、渔政和森林防火等民间领域也逐渐尝试使用北斗系统。

2012年4月在西昌卫星发射中心成功发射“一箭双星”，用“长征三号乙”运载火箭将中国第十二、第十三颗北斗导航系统组网卫星顺利送入太空预定转移轨道，这对改善和提高北斗卫星导航系统所覆盖区域的定位精度具有重要意义，也意味着中国对GPS的依赖将很快结束。

目前北斗系统进入了卫星发射布网的高峰期，计划到2020年，北斗将与GPS一样，成为一个向全球提供服务的卫星导航系统。

1.2北斗系统发展规划北斗卫星导航系统按照三步走的总体规划分步实施：第一步，1994年启动北斗卫星导航实验系统建设，2000年形成区域有源服务能力；第二步，2004年启动北斗卫星导航系统建设，2012年形成区域无源服务能力；第三步，2020年北斗卫星导航系统形成全球无源服务能力。

1.3北斗系统优势一、它同时具备定位与通讯功能，不需要其他通讯系统支持。

而GPS只能定位。

二、覆盖范围大，没有通讯盲区。

北斗系统覆盖了中国及周边国家和地区，不仅可为中国、也可为周边国家服务。

三、特别适合于集团用户大范围监控管理和数据采集用户数据传输应用。

四、融合北斗导航定位系统和卫星增强系统两大资源，因此也可利用GPS使之应用更加丰富。

五、自主系统，安全、可靠、稳定，保密性强，适合关键部门应用。

2北斗导航系统市场环境分析2.1国内北斗导航经济环境分析2012年由于受到中国北斗卫星导航系统组网的影响，北斗二代系统开始对部分区域开放服务，交通运输部重点运输过程监控管理服务示范系统的启动，自2011年开始到现在中国已有数百家企业（大部分企业是从事GPS终端生产的企业），开始从事北斗二代卫星导航产品的研发、生产。

许多从事卫星导航生产的企业重视北斗二代系统的应用研发，上述企业主要利用现有的北斗二代芯片研制生产车载卫星导航行驶记录仪。

预计到2012年底市场上将出现数十家生产北斗/GPS双模定位导航终端的生产企业。

至于北斗二代产品以后的发展方向将会和GPS现阶段一样，芯片厂家提供芯片或者OEM板。

终端生产企业采购芯片厂家的芯片并按照客户的要求进行产品的研制与生产，来满足客户对产品的需求。

所以可以总结出，只要是具有一定硬软件研发能力、能够采购到芯片的企业或个人均可以研制北斗二代的导航定位产品。

现国内生产北斗二代芯片比较成熟的企业有：1.1和芯星通科技（北京）有限公司网址：1.2北京东方联星科技有限公司网址：1.3东莞市泰斗微电子科技有限公司网址：2.2国内北斗导航政策环境分析2.2.1相关标准1、JT／796-2011 道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求2、JT／T794-2011道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求3、道路运输车辆卫星定位系统平台和道路运输车辆卫星定位系统车载终端标准符合性审查办法（试行）4、道路运输车辆卫星定位系统系列标准检测指南5、关于对已通过交通运输部公告的道路运输车辆卫星定位系统车载终端加强驾驶员身份识别功能的通知6、关于发布IC卡道路运输证件交通运输行业标准的公告7、GBT 19056-2012《汽车行驶记录仪》汽车行驶记录仪相关标准资料（国标2012.9.1颁布）2.2.2相关政策六、关于加强公路客运交通安全管理的通告七、交通部连续发出交通部令2005年第6号、9号、10号八、公安部交通管理局出台六项措施遏制货运车辆肇事九、全国将在20个省市区推广动态监管系统十、道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求JT/T794-2011 十一、关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知十二、道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求JT/T796-2011十三、关于进一步深化和拓展道路客运隐患整治专项行动的通知[2011]十四、交通部要求强制在卧铺客车安装监控视频2.2.3标准及相关分析汽车行驶记录仪分为视频汽车行驶记录仪、卫星导航行驶记录仪、卫星视频汽车行驶记录仪几种依据设备的具体功能进行分类。