通货膨胀对汽车行业的影响
从2007年3月份开始，高通胀趋势开始显现。

而近日来的“通货膨胀”更是成为广大网友所关注的焦点。

据彭博社日前报道，由于通货膨胀的加速导致中国市场乘用汽车销售的增长在六月份出现了放缓的趋势，在这个世界上最大的汽车市场中消费者的消费支出能力也随之减少。

那么，通货膨胀对汽车行业的影响有哪些呢？
一方面，通货膨胀对汽车行业产生直接影响。

1、通胀对汽车消费的影响
据中国汽车技术与研究中心表示，7月份轿车、越野车和多用途汽车的销售量在上个月与一年之前的销售量相比较增长了10.9%达到了839228辆汽车。

而根据该中心数据的显示，与此相比较今年四月份的销售增长率为34%，而五月份的销售增长率则为25%。

而自从该研究中心在今年四月份开始公布月数据以来，今年六月份的乘用汽车销售增长率达到了最低水平。

该中心还表示，今年上半年的乘用汽车销售量增长了25.6%达到了542万辆汽车。

2、遭遇输入型通胀的汽车零部件产业
“从2006年开始，我每次都要面临着来自主机厂和原材料采购公司的双重压
力。

”上海汇众萨克斯减震器公司总经理徐焕新博士说，“一方面主机厂对我们零部件公司有着持续的降价要求，另外一方面，原材料的价格不断上涨使得零部件公司的成本一路攀升。

”
面对无法阻止的输入性通胀，理论上的寻找原材料替代品不是短时间能解决的，也是行不通的。

原材料不同可能对产品的质量会有很大的影响，从长远看还是要减少对国外原材料的依赖。

在外贸方面，个体无法抗衡输入性通胀，但可以提前做好相应准备以避免企业陷入困境，再次将注意力放到稳定的国内市场，不断开拓抢占国内市场，降低国外市场的依存度。

面对汇率风险，可以使用一些对冲的汇率金融工具以锁定利润，并要求买方以人民币或与人民币汇率比价较稳定的货币结算。

同时关注产品升级，以提升溢价能力等。

作为政府也应当考虑给予企业相应的税费优惠政策，帮助其渡过这个难关。

3、人民币持续升值，降低了中国汽车的国际竞争力，对汽车出口产生影响。

我国汽车之所以在出口方面有这么大的成绩，一个非常重要的原因就是其具有较高的价格优势。

与国外汽车产品相比，我们在技术、服务方面均处于劣势地位。

自从2005年7月份我国汇改以来，人民币一直在不断升值，并且这种态势还将持续。

人民币的持续升值，将削弱我国汽车在国际市场上的价格竞争力，这一惟一的优势也将荡然无存。

另一方面，国家目前出台的一系列的宏观调控政策，主要是防止经济过热发展，限制通货膨胀，这也将对汽车行业产生影响。

1、加息对汽车行业的影响
加息对汽车行业的影响具有短期和长期两种预计。

短期的就是消费者变得理性，抑制终端市场过快增长显然这会是好处。

长期的就是对整个汽车产业的意义。

首先是汽车市场因为过快增长潜在的风险降低了。

其次是随着金融市场变得严峻，将使得产业内部发生调整，比如加快兼并重组的步伐，淘汰或者整合规模较小的、运营不善的、抵御风险能力小的、前景不看好的企业，从而促进国内汽车产业结构的优化升级。

这也是国家最为期望看到的。

最后，银行加息，人民币升值，势必会推动国内油价上涨。

这是影响汽车市场的重要因素。

2、提高存款准备金率对汽车行业的影响。

存款准备金率的上调，将使得商业银行的贷款能力减弱。

一般来讲，提高存款准备金率0.5个百分点，大约可一次性冻结流动性资金1500亿元。

因此，存款准备金率的上调，将遏制固定资产投资过快，新开工项目也将被从严控制。

短期看，企业的融资环境难以得到根本改善，汽车厂商的资金紧张局面将维持较长的一段时间，这对各厂商的资金运作能力和未来发展会是一个严峻的考验。

综上所述，作为政府应该鼓励汽车消费形成长期政策，也应当考虑给予企业相应的税费优惠政策，帮助其渡过这个难关。