城市景观桥梁方案设计
摘要：本文以楼梯岭大桥为例，简要介绍城市大型景观桥梁方案设计的要点。
关键词：城市景观桥梁；方案设计；一桥一景；双层钢桁架桥
1工程概况
楼梯岭大桥工程位于赣州市中心城区，是连接章贡区和沙石片区的过江通道，本工程研究范围从文武坝路以北起，南至和谐大道终，全长约1.85km，其中桥梁
全长1.025km。
沙石片区奥特莱斯项目位于沙石片区沙峰一路、和谐大道交叉口西北角，已
于2019年9月正式开业，定位为江西南部地区规模最大、档次最高的奥特莱斯，建筑面积15万平方米以上，正常运营后预估年营业额在15亿元以上，年创造税
收5000万以上。
项目可辐射赣南、粤北、闽西、湘东南等周边地区，对于打造
四省通衢的现代化中心城市、省域副中心城市和区域型中心城市具有重要的现实
意义，积极推动中央苏区振兴发展。
为更好配套重大项目、完善城市越江设施和推动赣州经济发展，楼梯岭大桥
的建设，对于更好的服务社会经济发展，进一步加强章江新区与沙石片区的交通
联系和提升本段章江的环境品质等方面具有十分重要的意义。
图1 项目区位图
2 方案设计指导思想
横跨江河桥梁，不仅体现出人类伟大的智慧和创造力，而且将会成为一个城
市经济与社会发展水平的标志，反映出不同地域的文化传统和民族特色。
方案设
计应遵循以下几点原则：
1、功能和景观相协调
桥梁必须满足其使用功能，满足城市规划相关要求，功能和美必须统一起来，满足“一桥一景”总体要求，并以现代、新颖、实用、经济为基本原则，考虑河
道功能，桥梁空间尺度要与周边环境协调，将河道、滨江景观与桥梁设计景观融
为一体。
2、锐意创新，广采博纳，确保结构新颖的同时技术可行、造价合理。
在借鉴世界上众多桥梁工程的建桥实例成功经验的基础上，结合本工程特点，贯彻“美观、经济、安全、耐久、和谐”的设计原则，充分吸取世界范围内建桥
的新理论、新材料、新工艺、新技术和先进经验，力求在本项目中有新的突破和
创新，确保大桥造型新颖、结构优美。
3、具有适合时代和地域特点的鲜明主题
桥梁在城市建设中的作用，不仅仅是交通功能还应具有一定的时代、地域特
色或主题，使桥梁具有人文和城市发展方面的附加效应。
4、桥梁要满足“一桥一景”的要求，造型新颖、独特，外形及色彩上将给
人以强烈的印象和视觉冲击；在视觉上具有冲击感的同时，还要与周边环境均衡、和谐。
3 桥梁造型空间分析
3.1全局空间要求
楼梯岭大桥位于蜿蜒曲折的章江上，河道地势较低，章江新区北侧为山地地形，距离桥位较远。
桥梁造型上，在建筑高度上予以控制，宜与河岸两边地形及
建筑高度相响应，可形成较好的景观效果。
图2 全局空间分析示意
3.2河道水文要求
楼梯岭大桥桥位处章江河道宽约400m。
通航孔偏向北侧，共1个通航孔。
河床中范围内还有一座小岛，形状似鱼，本桥线位刚好经过江心洲的尾部；为保证墩柱的可实施性，桥梁跨径布置过程中，应尽量避免在小岛上立墩，墩柱应与小岛避开，并保持适当的距离。
图3 桥位处河道平面示意图
3.3桥梁建筑高度要求
赣州三江交汇，桥梁众多，各种桥型均有建设，如拱桥、悬索桥、斜拉桥较多，因此后续新建桥梁均应考虑桥梁结构选型，这些桥梁的建成本身也城市环境的重要组成部分，同时也是桥梁两岸的焦点所在。
通过调查，桥址上下游已建及未建的景观桥梁建筑高度，是偏低的。
因此本桥建筑高度不宜设置过高，以与周边景观相融合。
4 桥梁方案设计
桥梁方案构思过程中，以“守望家园·牵手芳华”为主题，运用意象设计手法，将大桥寓意着双手连接着章江新区与沙石组团；通过两侧桥头堡，表达出成
熟稳重的建筑形态，“守望”繁华的章江新区，“牵手”沙石组团的芳华。
为达到“守望”和“牵手”的设计意境，在河道两侧设置桥头堡；从立面上
和横断面来看，通过桥头堡以及桁架相组合，均给给人以自然稳重的建筑气息，
与“守望”和“牵手”的设计意境隐隐相合。
设计过程中将桁架梁底设计为曲线，通过多跨曲线与桁架腹杆折线相组合，
达到极强的韵律感，给人在视觉上达到冲击。
本方案设计为景观钢桁架桥，设计桥型极富创意，与“守望家园·牵手芳华”的主题意境紧密吻合，通过成熟稳重的建筑形态，“守望”繁华的章江新区，
“牵手”沙石组团的芳华。
梁底下缘的曲线与桁架相组合，展示着强烈的韵律感，桥梁倒映在水中，水波荡漾，宛如画中一样。
图4 桥梁立面构思图
4.1桥梁方案细节研究
4.1.1单双层桁架方案比选
1）从两端的接线条件看
与车行共桥面方案慢行交通需要克服高差较双层桥方案多一个梁高，考虑慢
行骑行要求，则慢行接线需要增长约100m长，将较大程度增加工程规模和增加
慢行大纵坡骑行，人性化程度低。
2）从安全性角度看
双层桥方案，慢行和机动车分开设置，安全性有较大提升。
3）从人行化角度看
双层桥由于慢行克服高差小，慢行具有较好的通行条件，同时由于与机动车分离，安全性有保证，可以减少汽车尾气对人的影响，环境也有较大改善，同时可以在桥内欣赏到章江风光，充分体现人性化设计。
4）从工程造价的角度看
与车行共桥面方案桥梁宽度至少需要35m宽，而双层桥方案桥面仅满足车行宽度即可，本工程双层桥方案桥面宽25.1m，桥宽仅为单层桥宽的2/3，工程造价可降低20%左右。
综上，推荐采用双层桥方案，使得慢行系统直接接入两侧沿江道路和滨江公园慢行系统，以弥补章江两岸慢行联系的不足。
4.1.2跨径布置研究
本桥设计跨径布置为50+80+100+80+50m=360m。
经过对通航、江心洲资料的研究，另外一种可成立的跨径布置为
40+70+70+70+40+30m=320m。
主跨长度100m，桥跨比例0.278，更接近于黄分割比例0.382（1-0.618），为较优方案。
跨径布置从景观比例角度，选择主跨长度为100m跨径布置方案。
图5 跨径布置
4.2桥梁景观设计
1）“一桥一景”的景观设计特色
设计方案采用双层景观钢桁架，与赣州市区内任何一座桥梁在桥型上均不重复，且本桥景观效果较好，满足“一桥一景”的景观设计要求，建成后将成为章
江河道上又一道靓丽的风景线。
2）结构、功能、桥梁景观的充分融合
本桥为双层景观桁架桥，通过桁架将上层机动车道和下层人非慢行道紧密联
系在一起，达到结构、功能、桥梁景观的充分融合，建筑艺术上具有一定创新性。
3）美感与稳定的均衡性
桁架支点位置的高度最高，而边支点与跨中位置的高度较小，自然而然地形
成了良好的稳定与均衡效果。
4）亮化设计特色
本桥在亮化效果上非常具有特色，亮化效果震撼。
亮化设计具有可变性、多
样性等特点。
图6 亮化效果图
5 主桥设计
5.1 总体布置
楼梯岭大桥主桥采用双层钢桁梁结构，全长360m，跨径布置为
50+80+100+80+50m=360m，上层桥面横断面布置为0.8m（管线）+0.5m（防撞墙）
+11.0m（机动车道）+0.5m（中央分隔带）+11.0m（机动车道）+0.5m（防撞墙）
+0.8m（管线）=25.1m，下层桥面单侧横断面布置为0.2m（人行栏杆）+2.5m（人
行道）+3.5m（非机动车道）+0.2m（人行栏杆）=6.4m。
5.2 上部结构
主梁采用双层钢桁梁结构，桁梁全宽25.1m，梁高4.735～8.215m。
上下弦
杆桁距及下层桥面结构宽度由与引桥腹板相对应的15度面与上下层桥面相交确定，全桥间距均在变化。
桥梁横向设置三片桁架，两侧桁架关于中桁架对称布置。
上层桥面设2.0%横坡，结构顶点位于道路中心处。
下层桥面不设横坡。
5.3 下部结构
主桥桥墩采用门式墩结构，两侧墩柱下接承台桩基础。
桥头堡修建在两侧墩
柱之上。
图7 主桥横断面
6 结论
通过本文对楼梯岭大桥方案设计要点的分析，设计过程中应将大型城市桥梁
的景观设计摆在更高位置，力求体现“一桥一景”，与周围环境和谐协调，使之
成为城市的地标性建筑。
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