8.曲柄连杆机构的主要零件可分为机体组、活塞连杆 组和曲轴飞轮组三个组。 9.机体组包括机体 、气缸盖 、气缸盖罩、气缸衬垫及 油底壳等；活塞连杆组包括活塞 、活塞环 、活塞销 、 连杆等；曲轴飞轮组包括曲轴 、飞轮等。
10.活塞销与销座及连杆小头的配合有半浮式及全浮式 两种型式。 11.油环的结构型式主要有普通环和组合环两种。 12.气环的截面形状主要有矩形 、锥面 、扭曲 、梯形、 桶形几种。
5.活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙 过大将会产生敲缸 、漏气和窜油 ；间隙过小又会产 生卡死 、拉缸 。 6.活塞受气体压力 、侧压力 、往复惯性力和热应力 等四个力的作用，为了保证其正常工作，活塞的形 状是比较特殊的，轴线方向呈上小下大圆锥形；径 向方向呈椭圆形。 7.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是1－2－4－3 或1－3－4－2 ；六缸四冲程发动机作功顺序一般是 1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5 。
9.气缸盖的作用是什么？安装时有什么要求？ 答：气缸盖的主要作用是封闭气缸上部，并与活塞顶 和气缸壁共同组成燃烧室。安装时，为保证均匀压紧， 在拧紧缸盖螺栓时，应按从中央对称地向四周扩展的 顺序分几次进行，最后一次按规定力矩拧紧。对铝合 金缸盖，必须在发动机冷态下拧紧；同时注意气缸垫 的放置安装方向。
13.曲柄连杆机构的功用是把作用于活塞上的力转变为 曲轴对外输出转矩 ，并把活塞的 直线运动 转变成曲 轴的旋转运动。 14.对于四缸四冲程作功顺序为1-3-4-2的发动机，当一 缸位于进气行程时，三缸位于排气 行程。
15.气缸套有干式和湿式两种。 16.对于四缸四冲程作功顺序为1-2-4-3的发动机，当一 缸位于进气行程时，三缸位于压缩行程。
10.多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。
（×）
（×）
四、简答题 1.简答活塞连杆组的作用。 答：活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室，混 合气在其中燃烧膨胀；再由活塞顶承受，并把气体压 力传给曲轴，使曲轴旋转（对外输出机械功）。
2.简答曲轴飞轮组的作用。 答：把连杆传来的力转变为转矩输出，贮存能量，并 驱动辅助装置。 3.简答气环与油环的作用。 答：气环作用是密封活塞与气缸壁，防止漏气，并将 活塞头部的热传给缸壁；油环作用是刮除缸壁上多余 的润滑油，使润滑油均匀地分布于气缸壁上，并辅助 气环密封气体。
5.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。 （×）
6.气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量 高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。 （√ ） 7.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均 为180°曲轴转角。 （×） 8.当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线 对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位 置。 （×） 9.多缸发动机的曲轴均采用全支承。
10．曲柄连杆机构的功用如何?由哪些主要零件组成? 答：功用是完成热能向机械能的转换。主要组成零件 有：机体组（包括机体、气缸盖、油底壳）、活塞连 杆组（包括活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆盖和 连杆螺栓）和曲轴飞轮组（包括曲轴和飞轮）。
三、判断题（正确打√、错误打×） 1.汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。（√ ） 2.安装气缸垫时，光滑面应朝向气缸体；若气缸体为 铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑的一面应朝向缸 盖。 （√ ）
3.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装 活塞环，活塞裙部可起导向的作用。 （√ ） 4.活塞在气缸内作匀速运动。 （×）
4.CA1092汽车发动机曲轴前端装有扭转减振器，简 述其作用是什么。 答：这种摩擦式减振器的作用是使曲轴的扭转振动能 量逐渐消耗于减振器内橡胶垫的内部分子摩擦，从而 使曲轴扭转振幅减小，把曲轴共振转速移向更高的转 速区域内，从而避免在常用转速内出现共振。 5.活塞环的断面形状为什么很少做成矩形的？ 答：①矩形环工作时会产生泵油作用，大量润滑油泵 入燃烧室，危害甚大；②环与气缸壁的接触面积大， 密封性较差；③环与缸壁的初期磨合性能差，磨损较 大。
6.安装气环时应注意些什么？ 答：首先检查环的切口间隙、边隙和背隙；其次检查 环的种类、安装位置和方向即注意第一环与二、三环 的不同，以及扭曲环的装合面和切口的错位。 7.曲轴由哪几部分组成？ 答：由主轴颈、连杆轴颈、曲柄、前端轴、后端轴等 部分组成。有的曲轴上还配有平衡重块。 8.对活塞有何要求？现代发动机活塞都采用什么材料？ 答：要求活塞质量小、热胀系数小、导热性好，而 且耐磨和耐化学腐蚀。目前广泛采用的活塞材料是 铝合金，在个别柴油机上采用高级铸铁或耐热钢制 造的活塞。
第二章 机体组及曲柄连杆机构 习题 Nhomakorabea 一、填空题
1.曲柄连杆机构的工作条件是高温、高压 、高速 和化学腐蚀 。
2.机体的作用是发动机的基础 ，安装发动机所有零 件和附件并承受各种载荷 。 3.气缸体的结构形式有一般式 、龙门式 、隧道式三 种。CA6102汽油机和YC6105QC柴油机均采用龙 门式 。 4.EQ1092型汽车发动机采用的是盆形燃烧室， CA1092型汽车采用的是楔形燃烧室，一汽奥迪100 型汽车发动机采用的是扁球形燃烧室。
5.“全浮式”活塞销：既能在连杆衬套内转动，又可 在活塞销座孔内转动的活塞销。
6.全支承曲轴：每个曲拐两边都有主轴承支承的曲轴。
7.曲轴平衡重：用来平衡发动机不平衡的离心力和离 心力矩，以及一部分往复惯性力。一般设置在曲柄的 相反方向。
8.干式气缸套：不与冷却水直接接触的缸套气缸套。
9.湿式气缸套：与冷却水直接接触的气缸套。
二、名词解释 1.燃烧室：活塞在上止点时，活塞顶、气缸壁和气缸 盖所围成的空间（容积），称为燃烧室。是可燃混 合气着火的空间。 2.湿式缸套：气缸套外表面与气缸体内的冷却水直接 接触的气缸套，或称气缸套外表面是构成水套的气缸 套。 3.扭曲环：随活塞上下运动时能产生扭曲变形的活塞 环。
4.活塞销偏置：某些高速汽油机的活塞销座轴线偏离 活塞中心线平面，向在作功行程中受侧向力的一面偏 置，称活塞销偏置。