苏州轨道交通苏州市轨道交通3号线土建项目工程监理实施细则（地下连续墙）内容提要：专业工程概况和特点执行标准、法规监理工作的流程监理工作的控制要点及目标监理工作的方法和措施监理旁站内容、方法和要求地下连续墙监理检查记录表式风险分析施工单位应提供资料项目监理机构（章）：________________________专业监理工程师：____________________________总监理工程师（签字、执业印章）：___________日期：______________________________苏州轨道交通3号线项目土建工程山-JL-04标地下连续墙监理实施细则1、专业工程概况和特点2、执行标准、法规3、监理工作的流程4、监理工作的控制要点及目标5、监理工作的方法和措施6、监理旁站内容、方法和要求7、地下连续墙监理检查记录表式8、风险分析9、施工单位应提供资料1、工程概况站。

平均站间距1.24km ,设站37座其中换乘站14座。

MiiiHUte vr-•WBU我监理部为第四标段：从沧浪新城站〜宝带西路站〜宝带东路站〜迎 春南路站〜北港路站（不含）车站及盾构区间土建施工监理服务；马运路〜 苏州乐园站、沧浪新城站〜北港路站、东兴路站〜东振路站及工业园区站〜 唯西路站的盾构区间管片生产监理服务,本标段设4个区间、4个车站。

1.1 宝带东路站宝带东路站为地下三层岛式换乘车站，地下一层为站厅层，地下二层 为设备层，地下三层为站台层，有效站台宽度为14米。

宝带东路站主体建 筑面积为34760平方米，外包长度487米，标准段宽度为21.3米，基坑开 挖深度为25.3米；宝带东路站2号线设6个出入口、2个疏散口和4组风 亭，建筑面积为4456平方米。

苏州市轨道交通三号线工程，为东西向的骨干线， 连接咼新区、姑苏 区、吴中区、园区全长 45.185km 。

起点为苏州新区站，终点至园区夷亭路本站主体结构基坑采用地下连续墙+内支撑围护结构体系，采用半幅盖挖法顺作施工。

附属结构基坑采用采用SMW工法桩+内支撑围护结构体系，采用明挖顺作法施工。

标准段基坑开挖深度约25.3米。

车站主体围护结构采用地下连续墙，除东西端头井地连墙厚度1200mm#,其余地连墙厚度均为1000mm本站地连墙深度分别为54m 55m 57m和60m宝带东路站地下连续墙均采用工字钢接头形式，端头井段与标准段地连墙均伸入⑧ 2粉质粘土中，隔断承压水层⑦2粉砂层。

粉砂土层具有中高密实度，摇振反应迅速，扰动后易产生液化的特点，透水性较好，为承压含水层，易导致地连墙成槽效率低，垂直度难以保证，易出现“蠕变径缩”现象。

1.2 迎春路站迎春路站为地下两层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，有效站台宽度为11米。

迎春路站主体建筑面积为9566平方米，外包长度163.6米，标准段宽度为19.7米，基坑开挖深度为17.1米；车站设4 个出入口和2组风亭，建筑面积为2268平方米。

本站主体结构基坑采用地下连续墙+内支撑围护结构体系，采用半幅盖挖法顺作施工。

附属结构基坑为采用地下连续墙（部分采用SMW工法桩）+ 内支撑围护结构体系，采用明挖顺作法施工。

迎春路站为地下两层岛式车站，标准段基坑开挖深度为17.1米，端头井段基坑开挖深度18.63米。

迎春路站围护结构采用800mm厚的地下连续墙，地墙最深处37米，底部处于⑦2 砂质粉土中，虽已隔断④2粉砂层承压水层，但⑦2砂质粉土层承压水层的风险很大，基坑开挖过程中，应注意注重承压水的降水工作，防止基坑突涌；同时，坑外设足够数量的观测井和回灌井，保证基坑周围建筑的安全。

1.3 宝带东路站〜迎春南路站右DK21+700.039〜右DK22+407.927 ，右线隧道全长707.888m ;左线起讫里程：左DK21+700.039 〜左DK22+407.927 ，左线隧道全长708.294m （含长链0.406m ）;区间左右线总长1416.182m。

宝带东路站〜迎春路站区间连接地下三层站宝带东路站和地下二层站迎春路站。

区间隧道纵断面采用单坡布置：线路出宝带东路站后以10.821 %。

上至迎春路站。

坡段两端分别设置R=3000m的竖曲线。

本区间在里程右DK22+080.000 设置一座联络通道.1.4 迎春南路站〜北港路站（不含）右线设计起讫里程：右DK22+569.927〜右DK23+996.883 ,右线隧道全长1426.956m ;左线起讫里程：左DK22+569.927〜左DK23+996.883 ,左线隧道全长1427.203m （含长链0.247m ）;区间左右线总长2854.159m。

迎春路站〜北港路站区间隧道纵断面采用“ V”字坡布置：线路出迎春路站后先后以25 %。

、4.2 %。

下至线路最低点，而后以4.12 %。

、25%。

上升到达北港路站，联络通道及泵房在线路最低点设置，坡段两端分别设置R=3000m、R=5000m的竖曲线。

本区间设置两座联络通道，分别设在里程右DK23+150.200 处和里程右DK23+150.200 处，其中，里程右DK23+550.000 处的联络通道兼作泵房。

2执行标准、法规2.1基坑围护和地下室结构建筑施工图纸2.2《工程测量规范》（GB50026-932.3《建筑地基基础设计规范》（GB50007-20022.4《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-20022.5《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》（96G1012.6《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-96 ）2.7《钢筋等强度滚轧直螺纹连接技术规程》（DBJ/CT005-99）2.8《建筑工程质量验收统一标准》（GB50300- 2001 ）2.9《建设工程监理规范》（GB50319-20002.10《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-19992.11《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002提升锁口管事后控制开挖后实测检查—浄编制质量评估报告 防水处理、与结构有关的缺陷处理4监理工作的控制要点及目标4.1事前控制内容：3监理工作的流程事前控制事中控制槽段定位监理复核泥浆制作导墙施工挖机定位定位监理检查监理检查槽段开挖洗刷墙头接缝清基换浆钢筋笼下放吊放接头箱下放导管灌注砼合格深度、沉淤及成槽检测， 监理检查、验收监理旁站监理旁站1）资质审查：在地下墙工程开工前，对地下连续墙施工单位（包括成槽、材料检测单位及商品砼搅拌站）进行资质审查，审查内容应包括：《企业法人营业执照》、资质等级证书、入苏州施工许可证、施工企业的业绩材料等；2）设计交底：组织或参加设计施工图会审和设计交底，并提出意见和建议。

3）方案审批：审查施工单位提出的施工组织设计或施工方案，签署书面意见。

4）检查施工准备工作：①督促施工单位做好场地平整工作及施工机械、车辆行驶的道路铺筑。

②检查泥浆循环系统的设置情况。

③检查挖机、吊机及其它辅助设备的配备和运行情况。

④检查计量设备、测量工具、检测工具（测绳、卷尺、测槽仪、经纬仪、水平仪等）的标定情况。

⑤审查电焊工、电工、起重工等特殊工种的上岗证。

⑥审查原材料产品的质保书、合格证、准用证及砼配比，要求施工单位在见证人的监督下进行材料取样及送样复试合格。

作为永久结构的地下连续墙，其砼抗渗质量标准可按现行国家标准《地下防水工程施工质量验收规范》GB50208执行。

5）签发开工令：签发开工令应具备的条件：施工许可证已获得政府主管部门批准；征地拆迁工作能满足工程进度的需要；施工组织设计已获总监理工程师批准；施工图已经审图部门审批并签署审批意见；施工单位现场管理人员、施工人员、设备、材料已落实进场；现场已具备三通一平条件。

6）监理交底：施工前组织召开监理交底会议，就监理纪律、监理方式、验收程序、工艺环节技术要求等，向施工单位进行交底。

7）试成槽控制：施工前应先进行试成槽，以检验泥浆的配比、成槽机的选型并可复核地质资料4.2 事中控制内容：1）导墙①施工单位在导墙放样自检后，应分段填报导墙复核单，经复验后予以签证。

②导墙深度必须满足设计要求，墙底必须筑于坚实的土面上，不得漏浆。

深度一般为1 —2m墙顶反口宜高出地面100〜200mm墙址厚度不宜小于250mm墙侧不应回填垃圾及其他透水材料。

③导墙内侧墙面垂直度5mm墙面位置的允许偏差土10mm导墙净距为地下墙设计厚度加40mm的施工余量。

④导墙拆模后，应立即做好墙间临时支撑，支撑间距为一般为2m上下二道，砼强度未达到设计强度前，吊机等重型设备禁止在导墙附近停置或作业，防止导墙位移或开裂。

⑤施工机械作业道路应考虑到180、100吨覆带吊频繁行驶起吊钢筋笼、锁口管等会对施工道路产生影响，所以施工道路必须坚固，设置一层网片，施工道路与导墙翻边应构筑成一体。

2）成槽：①地下连续墙应预先在导墙上标出各槽段的范围和编号，正式开挖前，施工单位应填报地下墙槽段开挖通知单，经验检符合要求后予以签证。

②定位：槽段定位应准确；成槽机应平稳，机架应保持垂直。

③挖槽次序规定：应严格按照槽段分幅图，合理安排挖槽次序，防止由于次序不当造成槽段失去稳定或局部塌落。

在泥浆可能漏失的土层中成槽时，必须有堵漏措施，储备足够的泥浆。

如槽壁局部塌坍严重时，应将槽段回填后重新成槽。

④垂直度控制：导杆式成槽机在开槽和成槽过程中应用经纬仪进行导杆的垂直度控制。

成槽时必须时刻注意垂直度变化，做到随偏随纠。

槽壁偏差应符合设计要求：<1/300（对临时结构V 1/150）。

垂直度出现偏移严重的，应进行超声波测试，进行分析、纠偏。

⑤槽段成槽结束后，应对成槽的宽度、深度、沉淤厚度及垂直度进行检验，重要结构每段槽段都应检查，一般结构可抽查总槽段数的20%，每个槽段应抽查1个段面,并应符合规范要求合格后方可吊放接头箱、钢筋笼，吊放时注意接头箱中心与设计中心线相符，接头箱外侧空隙应填实，防止砼倒灌。

成槽检查验收允许偏差护壁泥浆在使用前，应根据材料和地质条件进行室内性能试验；新拌制的泥浆应放置24小时以上或加分散剂，使膨润土充分水化后方可使用。

性能指标应符合下表要求，特殊土质条件下，作适当调整;性能：比重1.08〜1.2（方案要求）、粘度20S〜25S、PH值8〜11、含砂率V 4% 在成槽期间，槽内泥浆面必须高于地下水位0.5m以上，亦不应低于导墙顶面0.3m, 施工场地集水井、排水沟应畅通，防止地面水流入槽内破坏泥浆性能，回收的泥浆在采用振动筛、沉淀池等净化处理后，方可重复使用；在地下墙施工中要考虑重型设备动侧压力对槽段坍塌影响，对易液化砂土层，宜调整泥浆配比或采用地基加固措施后再成槽；⑦清刷接头：成槽后（清底前）应进行接头清刷，采用专门工具将接头处刷洗干净, 一般不少于10次，原则为毛刷上无泥块，确保不留任何泥砂或污物；⑧清底换浆：接头清刷后进行清底换浆，检查槽宽、槽深、沉淤厚度及垂直度，应符合规范要求，监理验收合格签字后方可吊放接头箱、钢筋笼；⑨下放锁口管：接头箱要有足够的刚度，位置应与设计槽段分界相符，接头箱外侧空隙应填实，防止在浇筑砼过程中产生绕流，产生砼倒灌。