《汽车发动机构造与维修》试题库一．名词解释1. 发动机机械效率2. 技术检验3. 扭曲环4. 原厂规定5. 使用极限6. 修理尺寸7. 预防维护8. 气门重叠9. 气门间隙10. 活塞偏缸11. 配气相位12. 发动机有效功率13. 充气效率14. 冷却系的功用15. 有效转矩16. 表面点火17. 指示指标18. 零件检验分类19. 同时喷射20. 缸内喷射21. 间歇喷射22. 柴油机供油提前角23. 单点喷射24. 连续喷射25. 柴油机供油提前角26. 零件检验分类27. 分组喷射28. 压缩比29. 气缸工作容积二．填空题1. 发动机在每循环中单位气缸工作容积所作的指示功称为，而发动机曲轴输出的功率称为。

2. 防止爆燃的原则是使火焰传播时间t1，使自燃准备时间t，当不发生爆燃，2当发生爆燃。

3. 对汽油机燃烧室的要求是。

4. 柴油机燃烧过程可分为、、和四个时期，其中的长短可控制和改善整个燃烧过程的长短，是控制和改善整个燃烧过程的关键。

5. 发动机负荷减小时,机械效率________,怠速时机械效率为,即指示功等于_______功。

6. 压缩比大，则减小，留在气缸内的残余废气量相对，充气效率。

7. 发动机的损失是由、、组成,可以由参数比较发动机机械损失大小,其表达形式为。

8. 在一定节气门开度下，点火提前角要随转速的，在一定转速下，随节气门关小，点火提前角应。

9. 柴油机的燃烧噪音与速燃期的压力增长率的大小主要取决于和。

10. 安装曲轴上的止推垫片时，应将涂有的一面朝向。

11. 对活塞环的要求是：，，，。

12. 曲轴的轴向间隙是指与之间的间隙。

检查时，可用顶在曲轴的上，再用撬棒将曲轴前后撬动，观察表针摆动的数值。

13. 上曲轴箱有三种基本结构形式，即、、，其中刚度最小。

14. 曲轴轴承的规格有、、和。

15. 选择镗缸工艺基准的原则是，，，。

16. 人工直观诊断法是异响常用的诊断方法，诊断时，应搞清故障的，有何及情况，最后由简到繁，由表及里，局部深入，进行，最后作出。

17. 气缸镗削前的定位基准主要有、、和。

18. 连杆轴承响的主要特点是：怠速时响声，中速时较为；在突然时，有明显连续的敲击声；在处听察最为明显，有负荷时响声；断火时响声。

19. 曲轴与凸轮轴之间的传动方式有、和三种。

20. 气环第一次密封是靠产生的，在此前提下的第二次密封是产生的。

21. 检验气门与座圈密封性的方法有、和。

22. 气缸的正常磨损是：在轴线上呈，最大磨损部位在，在横断面上呈，磨损最大部位随结构和使用条件而异，一般是磨损大。

23. 扭曲环安装时，有内切口的环，其切口向；有外切口的环，其切口向。

24. 对活塞环的要是：，，，。

25. 活塞的选配原则是：，，。

26. 活塞环开口的分布呈，布置原则是。

第一道环开口不得在，并远离燃烧室中心；其他环（包括油环）依次间隔；二道油环下刮片应间隔；三道油环的刮片应间隔。

27. 顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是、和。

28. 气门间隙两次调整法的实质是，。

29. 汽油机的缸径一般较小，因为过大会使加长，而时间增长，从而产生。

30. 检查曲轴的弯曲，常以为基准，检查的来衡量。

31. 柴油机可燃混合气的形成，按其原理可分为和两种。

32. 修理尺寸法的特点是，和。

33. 汽油机负荷减少时，开度减少，进入气缸的减少，气缸内的气体温度，着火落后期。

所以必须相应地点火提前角，用装置自动调节。

34. 曲轴轴承的规格有、、和。

35. 上曲轴箱有三种基本结构形式，即、、，其中刚度最小。

36. 润滑油的作用有、、、等。

37. 爆震燃烧的危害有、、和。

38. 冷却系小循环的水流路线：水泵→缸体水套→，→水泵。

39. 当风扇正确安装时，冷却风应该吹向。

40. 曲轴的轴向间隙是指与之间的间隙。

检查时，可用顶在曲轴的上，再用撬棒将曲轴前后撬动，观察表针摆动的数值。

41. 影响气缸珩磨质量的因素主要有、、、和。

42. 膜片式汽油泵的供油压力，取决于，而减少供油脉动现象是靠空气室上部“空气弹簧”的作用，供油量的大小，则取决于。

43. 由机械或电脑控制汽油直接喷射系统可根据发动机精确地控制，提供空燃比最合适的混合气。

44. 凸轮轴通过正时齿轮由驱动，四冲程发动机一个工作循环凸轮轴转周，各气门开启次。

45. 影响充气系数的主要因素有、、和。

46. 发动机的机械损失常用的实验方法有和。

47. 汽油发动机燃油的供给方式有式和式两种。

48. 发动机的进气控制系统主要有系统、系统和系统等。

49. 电子控制汽油喷射系统的控制供给系统由：、和组成。

50. 燃油脉动阻尼器的功用是：减小因喷油器喷油时而使和降低。

51. 喷油泵的油量调节机构的作用是根据发动机的要求相应地改变喷油泵的，并保证各缸的均匀一致。

52. 汽车发动机电子控制汽油喷射系统，根据进气空气量的检测方式不同，可以分为：、。

53. 电控汽油喷射系统按对进气量检测方式的不同可分为、。

54. 电子控制汽油喷射系统的空气供给系统由：、、和。

55. 发动机转速与曲轴位置传感器的输出信号包括信号和信号。

其类型有式、式和式三大类。

其安装部位有、和。

56. 进气压力传感器，根据其信号产生的原理不同可分为式、式、式、式等。

57. 汽车发动机电子控制汽油喷射系统，有三个子系统组成：、、。

58. 喷油泵的油量调节机构的作用是根据发动机的要求相应地改变喷油泵的，并保证各缸的均匀一致。

59. 喷油器的喷油量取决于三个因素：、和。

60. 喷油器最好的喷油特性是在每一循环供油量中，开始时喷油，中期喷油，后期喷油。

61. 柴油机调速器的作用是在柴油机的改变时，自动地改变来维持柴油机的稳定转速。

62. 发动机的平均功率与加速时间成，即节气门突然全开时，发动机由转速n1加速到n2的时间越长，表明发动机的功率越。

63. 检查风扇皮带张紧力时，要求在皮带中部以 N的力往下按，皮带的下降量为mm，否则可通过移动来调整。

64. 爆震传感器的型式有型、型和型三种。

65. 为了评价发动机在使用工况内的性能，需要做试验。

66. 现代电子控制汽油喷射发动机广泛采用对发动机的尾气进行净化，将CO、HC和NO化合物等有害气体催化转换X成、和等无害气体排入大气中。

67. 节气门位置传感器的作用是将转换为输送到，以便在状态时控制，其型式有可式和式两种。

68. K型燃油喷射系统中的差压阀的功用是保持供油压力不因而变化，即保证燃油量分配器出油量控制槽缝内外两侧存在。

69. 供油提前角的测定方法有和法两种。

70. 燃油压力调节器的作用是为了保持和之间的差值恒定，通常为。

71. 汽车发动机汽油喷射系统，按控制系统是否封闭可以分为：、。

72. 汽油发动机的气缸压缩压力不低于原厂标准的％，任何两缸压力差与平均值之比应不大于％；柴油发动机的气缸压缩压力应不低于原厂标准值的％，任何两缸压力差与平均值之比应不大于％。

73. 发动机的试验通常分为、、、和等五类。

74. 导致驾驶室仪表盘上水温过高报警灯点亮的原因有、、或。

75. 发动机异响分为异响、异响、异响和异响四种。

76. K型燃油喷射系统中的混合气调节器，根据所馈送的吸入气缸的，按照预先调定的的混合气要求，通过控制柱塞的，喷入。

77. 电控发动机中，怠速控制的实质是对怠速时的控制。

怠速控制的方式可分为式和式两种类型，其中式最常见。

78. 柴油机调速器的作用是在柴油机的改变时，自动地改变来维持柴油机的稳定转速。

79. 电控汽油喷射系统以为控制核心，以和为控制基础，以、和等为控制对象，保证获得与发动机各种工况相匹配的和。

80. 膜片式汽油泵在工作时，泵膜上下运动，在此期间，泵膜向拱曲的终点位置不变，而向拱曲的终点位置是变化的。

81. 汽油机的不正常燃烧有和两种。

82. 柱塞副的滑动性实验方法，将柱塞套倾斜左右，拉出柱塞全行程的左右。

放手后，柱塞应在自重作用下地进入套筒内。

83. 影响气缸珩磨质量的因素主要有、、、和。

84. KE型燃油喷射系统的燃油压力调节器的功用是保持供油系统的，使发动机在各种和下，精确地进行。

85. 采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方式测量发动机吸人的，再根据及该工况下所需的确定，具有一定压力的燃油经喷入内，并与高速流动的空气形成。

86. 供油不均匀度为，额定时应；怠速时应。

87. 用来评价发动机换气过程的完善程度。

其值大，发动机的_________越大。

88. 柴油机的固定，维持一定的，测定性能指标随变化的关系，称为柴油机的供油提前调整特性。

与最低耗油率点所对应的提前角为。

89. 气环第一次密封是靠产生的，在此前提下的第二次密封是产生的。

90. 供油提前角的测定方法有和法两种。

91. 人工直观诊断法是异响常用的诊断方法，诊断时，应搞清故障的，有何及情况，最后由简到繁，由表及里，局部深入，进行，最后作出。

92. 停止使用输油泵上的手油泵后，应将手油泵拉柄压下并，以防止，影响输油泵工作。

三．判断题1. 每循环实际进气量决定了每循环燃烧的燃料量，因而直接影响发动机的功率。

( )2. 发动机充气效率不足时，应提高进气压力和温度。

( )3. 柴油机工作粗暴与急燃期喷入的燃料量较多有直接的关系。

( )4. 火花塞的位置应尽可能布置在中心，并尽可能靠近进气门。

( )5. 汽油机燃烧过程中最重要的阶段是着火延迟期。

( )6. 飞轮的质量越大，发动机运转的均匀性就越好。

( )7. 铝合金气缸盖装配时，只需在冷态下一次拧紧即可。

( )8. 连杆弯曲会导致发动机温度升高后活塞敲缸。

( )9. 采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞削未必能够自由转动。

( )10. 气缸衬垫冲坏会导致发动机过热。

( )11. 直列六缸四冲程发动机，不管其作功顺序为1-5-3-6-2-4，还为1-4-2-6-3-5，当一缸处于作功上止点时，其六缸肯定处于进气冲程上止点。

( )12. 气缸镗销的关键是保证配缸间隙。

( )13. 有的发动机在曲轴前装有扭转减振器，其目的是为了消除飞轮的扭转振动。

( ) 14. 气缸正常磨损的规律是：上大下小；横大纵小；进气门侧大，排气门侧小；两端气缸大，中间缸小。

( )15. 湿式气缸套里面盛有冷却水。

( )16. 气缸正常磨损的规律是：上大下小；横大纵小；进气门侧大，排气门侧小；两端气缸大，中间缸小。

( )17. 活塞在气缸内作匀速直线运动。

( )18. 气缸的镗后尺寸为活塞直径加配缸间隙之和与磨余量的差值。

( )19. 一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。

( )20. 有的发动机在曲轴前装有扭转减振器，其目的是为了消除飞轮的扭转振动。

( )21. 气缸激光淬火，应在气缸精磨后进行。