出现锈蚀。锈蚀会引起齿面的突起，周节变大，引起齿轮碰撞，产生振动。
2.2.1.3齿轮箱漏油
管路漏油：接头松动、软管破损、橡胶圈破损、密封胶涂抹不到位。
箱体结合面漏油：紧固件松动、密封胶失效 输入、输出端盖动密封处漏油：油量过多导致油位过高、油液泡沫过多、 齿轮箱回油孔回油堵塞回油不畅、密封圈损坏
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二、主齿轮箱日常维护及故障处理
2.1.13 齿轮箱停机时的维护
重要提示：如果风机传动链长时间锁死，齿轮副将会由于在无油状态下的局 部磨损形成啮合黑线（如下图示）。黑线处的齿面已有损伤，破坏润滑油膜 的建立，齿向点蚀将在该区域发生，有些工况下可能伴有异常的振动、噪声， 齿轮箱的寿命将严重缩短。
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的颗粒度达到或优于-/15/12才可以正常工作
2.1.13.3 在空转情况下，齿轮箱的允许输入转速范围（行星架）为0-3rpm. 2.1.13.4 如果风机传动链由于某些原因必须锁死，那么最长时间不应该超过1周 停机时,对润滑系统的维护:
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输入端转一圈所产生的异响数----哪级齿轮上出现的异响齿轮箱传动的传动
比分配可以计算出异响发生的齿轮副。
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二、主齿轮箱日常维护及故障处理
2.2.1.2齿轮箱振动大
原因：对中精度不够、连接松动、共振、齿轮锈蚀 维护：定期找正对中、紧固连接、齿轮长期不运转，相互接触的齿面容易
2.1.8 齿轮、轴承检查

打开天窗盖板，使用内窥镜对平行级和行星级各齿面和轴承进行检查， 发现点蚀、断齿等异常情况及时通知厂家检查处理，避免造成更大的 损失
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二、主齿轮箱日常维护及故障处理
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©南京安维士2014 - 版权所有 © AVIS Gears 2014 - All齿轮箱日常维护及故障处理
2.2.2 润滑系统
2.2.2.2 油压不正常（高）

管路堵塞
油温过低、油粘度太高
压力传感器故障，假报警
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一、风机传动系统简介
目前风力发电机组主要用到的齿轮箱有以下三种：

主齿轮箱（增速箱）
偏航齿轮箱（减速机）
变桨齿轮箱（减速机）
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二、主齿轮箱日常维护及故障处理
2.1.7 检查油液品质

齿轮箱在使用一年内，每3个月检查一次油液品质状况。在使用 一年 之后，每半年检查一次油液状况。油液取样过程必须规范，取样点在 润滑系统过滤前取样口取样，取样后油液必须送专业检测机构或对应 油品厂家进行检测，检测项目主要包括清洁度、粘度、氧化度、抗泡 性、水分含量等指标，如发现润滑油指标超标，必须第一时间更换新 油，以免齿轮或轴承因润滑油失效而导致损伤。
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二、主齿轮箱日常维护及故障处理
2.2.2 润滑系统
2.2.2.5 电机油泵声音大

油温过低、粘度过大导致电机负载过高 油品污染重 过滤器堵塞 电机老化 电机锈蚀 联轴器损坏 法兰松动
二、主齿轮箱日常维护及故障处理
2.2.2.润滑系统
2.2.2.3 齿轮箱入口处油温高

冷却系统电机故障 冷却风扇接线错误，导致转向错误 冷却风扇高低速错误 散热器长时间使用，缝隙被堵塞，散热效果下降 温控阀（压力阀）失效，导致油液未经冷却器直接进入齿轮箱 滤芯堵塞 冷却器散热板片旁路单向阀打开或密封不严实 温度传感器损坏
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二、主齿轮箱日常维护及故障处理
2.1.10 定期更换滤芯

油温在45℃以上，如过滤器压差报警器报警，则必须及时更换新的滤 芯； 至少每6个月检查滤芯， 在齿轮箱启动8-12周之后应该第一次更换滤 芯。此后，如果有需要时可以随时更换，但至少每年更换一次。 更换滤芯前先停机，停机后通过滤筒底部放油口将滤筒内脏油放出， 放出后再将旧滤芯取出并更换新的滤芯，更换过程中注意将防止滤芯 和滤筒盖上O圈脱落
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二、主齿轮箱日常维护及故障处理
2.2.2润滑系统
2.2.2.1 油压不正常（油压低）

管路系统阻力过大 吸油管泄漏 油泵故障 齿轮箱油位过低，油量不足 油温过高油粘度太低 润滑油从溢流阀泄压 压力传感器故障，假报警
2.1.9 检查或定期更换空气滤清器

对于带除湿功能的空气滤清器，检查干燥剂是否失效，如颜色已明显 变色（干燥剂颜色由蓝色变为粉红色），证明干燥剂已失效，此时需 及时更换。更换后需要松开底部的胶堵头或撕掉粘胶。

对于没有干燥空气功能的空气滤清器，必须每年进行清洗，先拧下空 气滤清器，然后用清洗剂进行清洗，待干燥后再拧上。
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二、主齿轮箱日常维护及故障处理
2.1.13 齿轮箱停机时的维护
2.1.13.1 当风机不发电时，整个传动链不应在齿轮箱高速轴或其它地方锁死， 为了保证齿轮箱的优异表现，风机空转时，不应使润滑系统电机泵频繁启动， 应该维持在每隔30分钟运转5分钟的频率 2.1.13.2 如果没有动力，即润滑系统电机泵没有启动，齿轮箱可以在只有飞溅 润滑的情况下运转1个月，但是经过长时间的空转之后，只有当齿轮箱润滑油
一、风机传动系统简介

工作原理 风机根据风向，通过偏航齿轮箱将风机调整至上风侧，同时变桨齿轮 箱工作调整叶片桨距，风机起机后叶片带动轮毂和主轴旋转，主轴驱 动主齿轮箱转动，通过主齿轮箱增速后带动发电机转动并网发电
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二、主齿轮箱日常维护及故障处理
2.1.2 泄漏情况检查

检查所有部件，特别是齿轮箱、液压系统、刹车和油液泄漏。必 须排除泄漏并找出到泄漏原因。必须更换损坏部件并清理被污染 的区域。
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二、主齿轮箱日常维护及故障处理
2.1.1 定期检查螺栓和螺母是否松动

必须定期对齿轮箱外部螺栓、主轴轴承座、弹性支撑等处螺栓进行检 查确认是否有松动现象。 如有松动必须根据要求力矩扳紧（具体力矩要求详见，扳紧后重新划 线标识。 检查螺栓联接必须使用经过校正的扭力扳手和液压扳手。 如果在检查的螺栓中有一件因松动而达不到规定扭矩，那么所有 的螺栓都必须检查。
2.1.3 检查部件裂缝和其它损伤

检查所有部件的裂缝和其它损伤。如果在一些主要部件发现裂缝 或其它损伤，必须对该部件进行隔离并由权威部门对损伤处进行 鉴定。
2.1.4 运行的异常噪音检查

必须检查运行部件的异常噪音，要特别注意主轴轴承、刹车装置 在运行中的噪音，如果是齿轮箱存在异响需及时通知厂家进行处理。
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二、主齿轮箱日常维护及故障处理
维护表格 启动开始后的时间（月） 试运转 漏油 油位 油压 过滤器 油量 过滤器更换 油样分析 换油 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 3-8周 ● ● ● ● 6 ● ● ● ● 12 ● ● ● ● 18 ● ● ● ● 24 ● ● ● ● 30 ● ● ● ● 36 ● ● ● ●


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二、主齿轮箱日常维护及故障处理
2.1.11 润滑冷却循环系统 2.1.11.1 检查系统是否有泄漏。检查所有的接头和油管是否有泄漏。须 排除所有的泄漏并找到泄漏原因。 2.1.11.2 检查在润滑冷却循环系统中的软管是否有老化、裂纹或磨损现
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二、主齿轮箱日常维护及故障处理
2.1.5 主轴轴承的润滑