京沪高速铁路
方案报审表（TA1）工程项目名称：京沪高速铁路施工合同段：xxxx 编号：
注：本表一式4份，承包单位3份，监理单位1份。

新建京沪高速铁路
xx至xx特大桥xxx桥段(二)、xxx桥段（DK1148+522.48～DK1171+750）
轨道板侧向挡块
施工方案
编制：
审核：
技术负责人：
京沪高速铁路土建工程x标段
X工区第x作业工区
二○一○年六月
目录
一、编制说明 (1)
1、编制目的 (1)
2、编制依据 (1)
3、编制范围 (1)
二、工程概况 (1)
三、各工序施工方法及控制要点 (1)
1、施工条件 (1)
2、施工准备 (2)
3、绑扎侧向挡块钢筋 (3)
4、侧向挡块模板安装 (4)
5、侧向挡块混凝土浇筑 (4)
6、侧向挡块混凝土养护 (4)
四、施工主要设备表 (4)
五、施工人员配备 (5)
六、安全措施 (5)
七、文明施工及环保 (5)
1、文明施工 (5)
2、环境保护措施 (6)
轨道板侧向挡块施工方案
一、编制说明
1、编制目的
明确轨道板侧向挡块施工工艺；从进度、质量、成本等方面考虑寻求最佳施工资源配置。

2、编制依据
⑴京沪高速铁路股份有限公司编制的《指导性施工组织设计》。

⑵国家、铁道部现行的施工指南、验收标准及安全规程等。

⑶设计院提供的设计图纸《桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道侧向挡块设计图》(京沪高徐沪施(轨)-11)。

3、编制范围
京沪高速铁路丹阳至昆山特大桥xxx桥段(二)、xxx桥段轨道板纵连施工里程DK1148+522.48～DK1171+750，总长度23.23km。

二、工程概况
京沪高速铁路丹阳至昆山特大桥xxx桥段2和xxx桥段施工里程范围为DK1148+522.48～DK1171+750，正线长度23.23km，侧向挡块施工8644块。

三、各工序施工方法及控制要点
1、施工条件
⑴侧向挡块沿线路方向按一定间距布置在桥梁底座板两侧，沿线路方向长1200mm，高度与轨道板顶面下降10mm平齐，在平行于线路两侧设置最大半径为400mm圆弧状外形，高度随轨道高度的不同而变化；顶面自轨道板上边缘向线路外侧成2%的排水坡。

侧向挡块的混凝土标号为C35。

侧向挡块与底座板之间通过限位板隔开。

侧向挡块与轨道板、底座板相接的非限位板区域填以硬泡沫材料，厚度分别为20mm和10mm。

侧向挡块与防护墙相接触的部分用厚1mm的高强度聚乙烯薄膜隔开。

侧向挡块示意图
侧向挡块侧面图
⑵侧向挡块与底座板之间通过限位板隔开。

限位板为两块钢板夹一层橡胶板结构。

其中与底座接触的钢板选用不锈钢材质，厚度2mm；与侧向挡块接触的钢板可采用热镀锌（镀锌层厚不小于60μm）钢板，厚5mm；橡胶板厚度为11mm，橡胶板硬度70±5HA，与钢板的剥离强度不小于10KN/m。

侧向挡块与轨道板、底座板相接的非限位板区域填以硬泡沫材料，厚度分别为20mm和10mm。

⑶为避免妨碍钢轨铺设设备等施工机具通行，侧向挡块可在轨道板精调、灌浆及钢轨铺设完成后施工。

2、施工准备
⑴为保证不锈钢橡胶垫板与底座板侧面接触处的光滑度，施工
前应对侧向挡块处的底座板侧面进行加工整修，确保侧向挡块处的底座板侧面光洁、平整。

⑵清洗埋设精钢螺栓套筒的混凝土齿槽，螺栓套筒内的堵塞物必须清除干净，清理时不得损伤螺纹。

⑶安装锚固螺栓，安装锚固螺栓时必须符合下列规定：
锚固钢筋旋入套筒的深度为1.5D（D为锚固钢筋直径），钢筋直径≤16mm时，扭矩100N·M,钢筋直径18～20mm，扭矩200N·M。

⑷安装限位板及泡沫材料，限位板通过与挡块钢筋连接并固定，泡沫材料采用胶合剂与底座板混凝土粘合牢固。

⑸根据侧向挡块的外型尺寸用墨斗弹出侧向挡块的模板安装线。

3、绑扎侧向挡块钢筋
⑴安装钢筋前，在侧向挡块橡胶支座高度范围内底座板侧面不允许出现错台。

侧向挡块左右各0.5m长的底座板混凝土表面是否打磨光滑，外表面是否顺直。

⑵检查锚固螺栓的位置、高度以及与侧向挡块钢筋的固定是否正确。

内侧侧向挡块预埋套筒中心距底座板边缘距离为8～12cm，超过允许范围的应进行整修。

⑶侧向挡块钢筋的规格、数量依据设计图纸由钢筋加工场加工，现场绑扎。

钢筋绑扎时，必须严格控制锚固螺栓的高度、钢筋的间距、搭接长度以及保护层的厚度等。

不锈钢橡胶垫板要绑扎牢固、位置正确、确保与底座板侧面密贴。

⑷侧向挡块钢筋允许偏差和检验方法
4、侧向挡块模板安装
⑴侧向挡块模板可用竹胶板制作，也可用槽钢加工，侧向挡块模板也可加工成可调式组合模板。

模板支撑要稳定、牢固，同时也要保证混凝土垫块与模板密贴。

⑵模板安装允许偏差应符合下列规定
5、侧向挡块混凝土浇筑
⑴混凝土浇筑前要对侧向挡块范围内的梁面进行凿毛和润湿处理。

⑵混凝土浇注前检查硬泡沫板间、硬泡沫板与限位板间是否已用密封条密封，确认与轨道板、底座完全隔离后方可浇注侧向挡块混凝土，以保证新老混凝土之间无接触。

⑶混凝土由拌合站集中搅拌，混凝土罐车运到工地，倒入料斗后，由汽车吊将料斗吊至混凝土运输小车上，然后运送到各浇筑点。

混凝土的入模温度控制在5～30℃之间，混凝土的自由落度不大于1m。

混凝土采用插入式振捣器振捣，人工压实抹光，并向外抹出2％的流水坡。

⑷侧向挡块允许偏差应符合下列规定
6、侧向挡块混凝土养护
侧向挡块混凝土浇筑后，立即覆盖塑料薄膜加土工布保湿养护，养护时间不少于7昼夜。

四、施工主要设备表
轨道板侧向挡块施工主要设备表(一个施工面)
五、施工人员配备
六、安全措施
1、各施工班组内设置不少于1名的专职安全员，专门负责本工班的现场安全管理工作，对作业人员的安全行为进行监控、指导。

2、对机械操作人员、运输车司机、普通作业人员进行岗前安全教育培训，提高安全意识，掌握安全基本知识和技能，做到持证上岗。

3、对操作人员配备必要的安全防护用品。

4、混凝土施工均涉及到施工用电，必须按照用电的相关规定用电，做到一机一闸一漏保。

七、文明施工及环保
1、文明施工
⑴施工过程中必须对桥面全面清扫，必要时高压水冲洗干净。

⑵混凝土施工期间，桥上的材料及模板、支撑必须堆放整齐，位置统一，必要时根据需要进行标识。

⑶混凝土施工时采取措施避免混凝土到处洒在模板外。

如有及时清理，避免污染桥面。

⑷养护期间，施工用水专人管理，做到规范整齐，避免桥面积水或到处漫溢。

⑸养护期间，养护覆盖物覆盖规范整齐且压稳，避免吹翻或到处飞扬。

养护结束后及时回收。

2、环境保护措施
⑴桥面上收集的各种固体废弃物必须按照相关规定进行处理或统一运输到指定弃渣场，避免洒落在桥下污染周边环境。

⑵桥上施工用水必须规范，且经过沉淀处理。

特别在冲洗桥面或养护混凝土的过程中，避免施工用水对周边环境的污染。