一、项目简介北京至霸州铁路地处华北地区的北京市、河北省。

本线途径北京市大兴区和河北省廊坊市广阳区、固安县、永清县和霸州市，线路全长76.58km （不含新机场站），北京市范围33.43km （不含新机场站），河北省范围43.15km o京霸五标段正线里程范围为DK80+007.56〜DK93+032.71。

二分部承担施工范围：DK88+006- DK90+700段内区间、站场正线和站线、联络线、粮库专用线、工区走行线（其中京保上行联络线至JBSLDK95+059.24改京九联络线GHLDIK94+OO0GHLDK94+6O0的全部道路改移、路基、框构桥和涵洞、明洞及其他运营及生产建筑物等工程。

根据设计要求在临近既有线附近施工及地面电力线未拆迁高施工机械无法施工地段，采用高压旋喷桩进行路基基础加固。

二、作业前的条件和准备1、技术准备完成施工组织设计，作业指导书，图纸会审，施工技术交底，安全交底开工报告等等20/ 02、作业人员（配置、资格、职责）3、作业人员（配置、资格）•序号作业人员人数人员资格备注名称有组织协调能力，作业负责有现场管理经人11验。

人熟悉施要求土建结构施工经验，人2技术人员1工技术及验收规范。

要求熟悉导线测量定位测量的方法，能熟练操作各种测量仪23测量人员：人，熟悉《电力建设安全工作规程》持证上安全员41人并经过安全员岗位培训，岗。

要求有质检工作经验，经过质检持证上岗有质检员上岗证训要求有实验工作经验，经过取样20/ 1）职责与权限、作业人员（420 / 220 / 320/ 4)(包括配置、等级、精度等、作业机具520 / 5三、材料和设备对进场挖土，运输车辆，填土机械等各种辅助设备进行维修检查，试运转，检查合格后由专人保管。

、安全器具120场地道路2、对土方运输道路进行修整，并形成环路；提前修筑运土车辆下以保证填土工程顺利进行坡坡道，工序交接四、、设置测量控制网1应先将水平高程引测至基坑内，填土前，根据已测定的测量控制网，的木桩，挂白线做为填土参照；基础打30X 30X 500基坑内每10m或基础短柱上标注标高线，供每层标高控制引测点。

、填土参数确定2施工条件等，密实度要求、施工前应根据工程特点、填方土料种类、合理地确定填方土料含水量控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数；重要回填土方工程，其参数应通过压实试验来确定。

3、完成隐蔽验收填土前应对填方基底和已完工程（基础、沟道、埋管、接地等）进行检查和中间验收，合格后要作好隐蔽检查和验收手续。

五、施工现场通电施工用电由就近变电站采用“五线三相制”布设，由直埋电缆引入施工现场，沿基坑四周布设直埋电缆与施工用配电箱连接，现20/ 7场施工机具及照明用电从配电箱中引出。

六、施工用水考虑到后续项目施工方便，以及施工现场的实际情况布设施工水源点。

七、作业程序的步骤和方法1、作业程序的步骤流程不合格检查含水率合基底清理不合格检查合分层布料人工整平.分层夯实分项工程验收不合格抽样检查合回填下一层.下一分部工程施工、作业方法220/ 8填土前，应将基土上的洞穴或基底表面上的树根、垃圾等杂物都处理完毕，清除干净。

3、检验土质。

检验回填土料的种类、粒径，有无杂物，是否符合规定，以及土料的含水量是否在控制范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土（石灰）等措施；如遇填料含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。

4、填土应分层铺摊。

每层铺土的厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。

按下压实机具每层铺土厚度（mm）每层压实遍数（遍）200〜平碾300 6〜88〜碾羊足200〜350 166 〜1500600〜8碾平动振3〜4蛙式柴油式打夯200〜250机5、碾压机械压实填方时，应控制行驶速度，一般不应超过以下规定20/ 9平碾：2km/h 羊足碾：3km/h振动碾：2km/h（1）碾压时，轮（夯）迹应相互搭接，防止漏压或漏夯。

长宽比较大时，填土应分段进行。

每层接缝处应作成斜坡形，碾迹重叠0.5〜1.0m左右，上下层错缝距离不应小于Im。

（2）填方超出基底表面时，应保证边缘部位的压实质量。

填土后，如设计不要求边坡修整，宜将填方边缘宽填0.5m;如设计要求边坡修平拍实，宽填可为0.2m。

（3）在机械施工碾压不到的填土部位，应配合人工推土填充，用蛙式或柴油打夯机分层夯打密实。

（4）回填土方每层压实后，应按规范规定进行环刀取样，测出干土的质量密度，达到要求后，再进行上一层的铺土。

（5）填方全部完成后，表面应进行拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平，凡低于标准高程的地方，应补土找平夯实。

八、雨、冬期施工1 、雨期施工（ 1 ）雨期施工的填方工程.应连续进行尽快完成，工作面不宜过大，应分层分段逐片进行。

重要或特殊的土方回填，应尽量在雨20/ 10期前完成。

(2)雨施时，应有防雨措施或方案，要防止地面水流入基坑和地坪内，以免边坡塌方或基土遭到破坏。

(3)填方工程不宜在冬期施工，如必须在冬期施工对，其施工方法需经过技术经济比较后确定。

2、冬期填方(1)冬期填方前，应清除基底上的冰雪和保温材科；距离边坡表层Im 以内不得用冻土填筑；填方上层应用未冻、不冻胀或透水性好的土料填筑，其厚度应符合设计要求。

(2)冬期施工室外平均气温在-5 C以上时，填方高度不受限制；平均温度在-5C以下时，填方高度不宜超过下表的规定。

但用石块和不含冰块的砂土(不包括粉砂)、碎石类土填筑时，可不受表内填方高度的限制。

冬期填方高度限制/ 11 2.5 -20-1620%〜）冬期回填土方，每层铺筑厚度应比常温施工时减少20 （3其粒径不得大15%; 25%，其中冻土块体积不得超过填方总体积的。

铺冻土块要均匀分布，逐层压（夯）实。

回填土方的工于150mm作应连续进行，防止基土或已填方土层受冻。

并且要及时采取防冻措施。

九、作业过程中控制点的设置和质量通病及预防、质量通病及对策1.预防措施质量事故预想项次回填土沉陷11）回填前清理积水、淤泥、松土和杂）回物；2）严格分层回填、夯实；3添的源土不得含有砖头、瓦砾及大直）禁止用水沉法回填径土块；4）控制源土的含水率，过干适当加水12回填土夯压不密实）出现）控制夯实的遍20/ 12 ）对）人工回填墙体和管道周围；23墙体、管道偏移1称回填两边土方，并控制两边回填的）等管道固定支座和墙体有一速度；3定强度后再进行回填控制点的设置及要求2、连续监视S: H: W:见证点停工待检点R记录确认点监护十、质量标准及要求1、基底处理必须符合设计要求或施工规范的规定。

2、回填的土料，必须符合设计要求或施工规范的规定。

、回填土必须按规定分层夯压密实。

取样测定压实后的干土质3不合格的干土质量密度的最低值％; 90量密度，其合格率不应小于20/ 13与设计值的差，不应大于0.08g/cm3，且不应集中。

环刀取样的方法及数量应符合规定。

4、回填土工程允许偏差（见下表）靠尺和楔形尺量检十^一、作业的安全要求和环境条件、作业的安全危害因素辨识和控制 1 施工危险因素控制对策表2施工指挥2.安全防护设施缺乏条件下，强1行施工拟采用的风实确运行控加强现场监检20/ 14十二、机械操作安全1、一般要求启动前应将离合器分离或将变速杆放在空档位置，确认机械（1）周围无人和无障碍物时，方可作业。

行驶中人员不得上下机械和传递物件；禁止在陡坡上转弯、（2）倒车和停车；下坡不准空档滑行。

停车以及在坡道上熄火时，必须将车刹住，刀片、铲头落地。

（3） 2、装载机（1）操纵手柄应平顺。

臂杆下降时，中途不得突然停顿。

行驶时，须将铲头和斗柄的油缸活塞杆完全伸出，使铲头、（2）斗柄和动臂靠紧。

、推土机320/ 15（1）用手摇启动时，必须五指并拢。

用拉绳启动时，不得将绳缠在手上。

（2）推土机使用钢丝绳牵引重物起步时，附近不得有人。

（3）向边坡推土，刀片不得超出坡边，并在换好倒档后才能提升刀片倒车。

（4）推土机上、下坡不得超过35°，横坡行驶不得超过10°。

4、振动压路机安全操作规程（1）作业时，压路机应先起步后才能起振，内燃机应先置于中速，然后再调至高速。

2）变速与换向时应先停机，变速时应降低内燃机转速。

（3）严禁压路机在坚实的地面上进行振动。

（4）当土的含水量超过30％时不得碾压，含水量少于5％时，宜适当洒水。

（5）工作地段的纵坡不应超过压路机的最大爬坡能力。

（6）变换压路机前进、后退方向时，应待滚轮停止后进行，不得利用换向离合器作制动用。

（7）在新建道路上进行碾压时，应从中间向外侧碾压，碾压时，距路基边缘不应少于0.5m。

（8）碾压松软路基时，应先在不振动情况下碾压1〜2遍，然后再振动辗压。

（9）碾压时，振动频率应保持一致。

对可调振频的振动压路机，应先调好振动频率后再作业，不得在没有起振情况下调整振动频率。

（10）换向离合器、起振离合器和制动器的调整，应在主离合20/ 16 器脱开后进行。

（11）上、下坡时，不得使用快速档，下坡时不得空档滑行。

在急转弯时，包括铰接式振动压路机在小转弯绕圈碾压时，严禁使用快速档。

12）压路机在高速行驶时不得接合振动（13）停机时应先停振，然后将换向机构置于中间位置，变速器置于空档，最后拉起手制动操纵杆，内燃机怠速运转数分钟后熄火。

5、机动翻斗车安全操作规程（1）行驶前，应检查锁紧装置并将料斗锁牢，不得在行驶时掉斗。

（2）起步时应平衡，不得突然加大油门，不得用二、三档起步，应从一档起步。

不得用离合器处于半结合状态来控制车速。

（3）上坡时，当路面不良或坡度较大时，应提前换入低档行驶；下坡时严禁空档滑行；转弯时应先减速；急转弯时应先换入低档。

（4）翻斗车制动时，应逐渐踩下制动踏板，并应避免紧急制动。

（5）通过泥泞地段或雨后湿地时，应低速缓行，应避免换档、制动、急剧加速，且不得靠近路边或沟旁行驶，并应防侧滑。

（6）翻斗车排成纵队行驶时，前后车之间应保持8m 的间距，在下雨或冰雪的路面上，应加大间距。

（7）在坑沟边缘卸料时，应设置安全挡块，车辆接近坑边时，应减速行驶，不得剧烈冲撞挡块。

（8）停车时，应选择适合地点，不得在坡道上停车。

冬季应采取防止车轮与地面冻结的措施。

20/ 179）在坡道上停放时，下坡停放应挂上倒档，上坡停放应挂上一档，并应使用三角木楔等塞紧轮胎。

（10）严禁料斗内载人。

料斗不得在卸料工况下行驶或进行平地作业。

（11）内燃机运转或料斗内载荷时，严禁在车底下进行任何作业。

（12）操作人员离机时，应将内燃机熄火，并挂档、拉紧手制动器。

（13）作业后，应对车辆进行清洗，清除砂土及混凝土等粘结在料斗和车架上脏物。

十三、施工用电安全保证技术要点⑴严格执行《施工现场安全生产保证体系》、《施工现场临时用电安全技术规程》相关规定。