习题一一、填空：1 、集装箱外形的构思起源于（卡车的车斗），最早将其用于铁路运输的是（英国）国，最早将其用于海上运输的是（美）国。
2 、集装箱运输的发展历程可分为（萌芽）、（开创期）、（成长期）、（扩展期）、和（成熟期）五个阶段。
3 、我国 2010 年集装箱吞吐总量达到（9689万） TEU ，位居世界第（一）位。
4 、据统计， 2010 年，我国大陆集装箱吞吐量前三名的港口依次是（上海）港、（深圳）港、（青岛）港。
5 、 1956 年，第一艘装载集装箱的油船从美国的 (纽约) 驶向（休斯敦）。
6 、世界上第一艘全集装箱船是（美）国（泛大西洋轮船）公司的“（盖脱威城）”号船舶。
二、思考题：1 、集装箱运输发展过程各个时期的特征分别是什么？答：1 ）萌芽期（ 1801~1955 ）特征：欧美地区发达国家在国内开始尝试陆上集装箱运输，但规模和距离都较小。
2 ）开创期（ 1956~1966 ）特征：在美国开始沿海运输，为实现国际大洋运输打下基础。
3 ）成长期（ 1966~1973 ）特征：集装箱运输实现了国际海洋运输，出现了第一代全集装箱船舶。
4 ）扩展期（ 1973~80 年代末）特征：第三世界国家纷纷开展集装箱运输，国际航线遍及世界各地，出现了第二代，第三代全集装箱船舶，各项管理工作趋向专业化。
5 ）成熟期（ 90 年代至今）特征：船舶大型化，码头深水化，机械现在化，管理计算机化，竞争激烈化，技术多样化。
2 、简述我国集装箱事业近年来飞速发展的主要原因。
答：1 ）经济总量的增加刺激了运输量的增加2004 我国 GDP 为 16 万亿元人民币， 2005 我国 GDP 为 18.23 万亿元人民币2 ）对外贸易量增加使适箱货增加2004 年我国对外贸易总额达到 1.1 万亿美元，位居世界第三； 2005 年我国对外贸易总额达到 1.4 万亿美元，位居世界第三。
2004 年我国集装箱吞吐量为 6180 万 TEU ， 2005 年我国集装箱吞吐量为7500 万 TEU ，连续三年居世界第一。
3 、集装箱运输的定义是什么 ?答：指货物装在集装箱内进行运送的方式4、集装箱运输的优点有哪些？答：1 ）扩大成组单元，提高装卸效率，降低劳动强度。
2 ）减少货损货差，提高货物运输的安全质量水平。
3 ）缩短货物在途时间，降低物流成本。
4 ）节省货物运输包装费用，简化理货工作。
5 ）减少货物运输费用5、集装箱运输系统的组成要素包括哪些？（1）适箱货物（2）集装箱（3）船舶与运输航线（4）码头与装卸作业设施（5）内陆集疏运系统（6）运输管理系统（7）运输辅助子系统6 、开展集装箱运输的条件有哪些 ?答：1 ）要有稳定的货源和经济腹地2 ）要有良好的港口条件和口岸环境3 ）较为发达的内陆运输系统4 ）高素质的经营管理者习题二一、填空：1 、国际多式联运必须是（两））种或（两））种以上不同的运输方式。
2 、多式联运经营人的责任期间从（接管货物时）起至（交付货物时）止。
3 、多式联运经营人普遍使用的赔偿责任制是（网状责任制）。
4 、我国多式联运经营人申请时注册资金应不低于（1000 ）万元人民币，每增加一个分支机构需增加注册资金（100 ）万元人民币。
5 、我国多式联运经营人成立的批准部门是（交通）部和（铁道）部。
6 、多式联运经营人在赔偿时从按件赔偿和按毛重每公斤赔偿这两种责任赔偿中选择较（大）的进行赔偿。
7 、国际多式联运经营人赔偿责任制分为（统一责任制）、（修正后的统一责任制）、（网状责任制）三种。
８、写出下列船公司代码二、判断：1 、多式联运提单属于已装船提单。
错2 、在国际多式联运中，托运人只与多式联运经营人有业务和法律上的关系。
对3 、多式联运提单均为不可转让提单。
错4 、多式联运经营人是发货人的代理人。
错5 、国际多式联运经营人可以在码头上接收货物。
对三、名词解释：• 多式联运单据多式联运单据（Combined Transport Documents，CTD）是指证明国际多式联运合同成立及证明多式联运经营人接管货物，并负责按照多式联运合同条款支付货物的单据。
多式联运单据• 多式联运经营人多式联运经营人是指本人或通过其代表与发货人订立多式联运合同的任何人，他是事主，而不是发货人的代理人或代表或参加多式联运的承运人的代理人或代表，他负有履行合同的责任。
多式联运经营人负责履行或者组织履行多式联运合同，对全程运输享有承运人的权利，承担承运人的义务。
四、问答题：1. 多式联运提单有哪些性质？答：（1）是多式联运合同的证明（2）是多式联运经营人收到货物的收据（3）是收货人据以提货的物权凭证2.国际多式联运的特征有哪些？答：（1）必须订立多式联运合同。
（2）必须由多式联运经营人对全程运输负责（3）必须是两种或两种以上不同运输方式组成的连贯运输。
（4）必须是国际间的货物运输（5）必须签发多式联运单据（6）必须是单一的运费率3.请简述 OCP 运输、 MLB 运输、 IPI 运输各自的特点与不同点。
答：1）各自特点：（1）OCP 运输： OCP Overland Common Point 内陆公共点。
指远东海运至美西港口，再转铁路，将货物运至 OCP 地区目的地交货的一种海铁分段联运方式。
托运人须分别与海运、铁运承运人订立运输合同，通过接力方式将货物运到目的地。
（2）MLB 运输： MLB Miniland Bridge 小陆桥运输指远东海运至美西港口，再转铁路，将货物运至美东沿海地区交货的一种海铁多式联运方式。
（3）IPI 运输： IPI Interior Point Intermodal 内陆公共点多式联运指远东海运至美西港口，再转铁路，将货物运至 OCP 地区指定目的地交货的一种海铁多式联运。
2）不同点：（1）IPI 和 MLP ，都是海铁多式联运，其区别是交货地不同。
（2）IPI 和 OCP ，虽然交货地相同，但是其区别是， IPI 是海铁多式联运，而 OCP 是海铁分段运输。
五、翻译（缩写和全译）国际多式联运International multimodal transport IMT）多式联运提单(Multimodal transport bill of lading MTB/L)多式联运经营人(The multimodal transport operator TMTO)习题三一、填空：1、港口吞吐量统计指标主要有（货物吞吐量）和（集装箱吞吐量）两大类。
2 、根据国家标准定义，集装箱是一种（运输设备），具有（足够的强度），可长期（反复使用），且具有（1立方米）及（ 1立方米）以上的容积。
3 、船的宽度超过（32.2 ）米的船舶为超巴拿马型船舶。
4 、集装箱上具有快速装卸和搬运功能的装置是（角件）。
5 、各类集装箱的宽度均为（2438 ） mm 、高度分为（2591 ）mm 和（896 ） mm 两种。
6 、最常见的集装箱长度有（ 6058 ） mm 和（ 1192 ） mm 两种。
7 、 1 英尺等于（12 ）吋， 1 吋等于（ 25.4 ） mm。
8 、国际标准规定， 40' 集装箱的最大允许总重为 ( 30480 ) KG ， 20' 集装箱的最大允许总重为 ( 24000 ) KG 。
9 、按制造材料分，集装箱可分为 (钢) 制集装箱、 (铝合金) 制集装箱、（不锈钢）制集装箱三种。
10 、 40 ' DC 表示的是（40 英尺干货）集装箱， 40 ' HC 表示的是（ 40 英尺超高）集装箱， 20 ' GP 表示的是 20 英尺（普通）集装箱， 40 ' RH 表示的是（40 英尺冷藏超高）集装箱 , 40 ' OT 表示的是（ 40 英尺开顶）集装箱， 20 ' RF 表示的是（ 20 英尺冷藏）集装箱， 40 ' TK 表示的是（40 英尺罐式）集装箱。
11 、标准集装箱有（ 8 ）个角件，（4 ）根角柱，（4）根门锁杆。
12 、冷藏箱的四壁和顶、门都是（双层）结构，中间是保温材料，以便于货物的（保温）。
13 、箱号由（箱主代号、顺序号、核对数）三部分组成。
14 、国际集装箱共分为 4 个系列，各系列集装箱的宽度是（相同的）。
15 、根据标准，40 ‘集装箱的内容积要求不少于（65.7）立方米， 20 '集装箱的内容积要求不少于（32.1）立方米。
16 、（上角件、下角件、角柱）组成了角结构。
二、判断：1 、集装箱底部的两根侧梁是承受集装箱堆码载荷的主要部件。
（F ）2 、各类集装箱的底部都设有叉槽以便移动。
（ F ）3 、箱号属于集装箱的必备标记。
（T ）4 、集装箱上箱号有七处。
（ T ）5 、集装箱的箱号必须有 4 个字母和 7 个数字组成。
( T )6 、箱高超过 2.6 米的集装箱必须标出标注，该标注属于必备标记。
（T ）7 、从事国际运输的集装箱必须带有通行标记。
（T ）8 、我国出口的冷冻海产品都是用普通干货箱装运的。
（ F）9 、罐式集装箱是专门用于运输液体产品的。
（Y ）10 、开顶集装箱允许所装货物高于 2.9 米。
（ T ）11 、集装箱的角件是用铸钢制造的，其四面都有孔是为了装卸和加固时用的。
（ F ）三、将下列词语译成英语：最大总重量： Max gross mass净重 : Net WeightISO -------- International Standardization Organization 国际标准化组织CCC ------ Customs Convention on Container 集装箱海关公约 CSC -------International Convention for Safe Container 国际集装箱安全公约TEU ------- Twenty - feet Equivalent Unit 20 英尺标准箱四．计算某集装箱班轮航线配置3艘载箱量为3 000TEU的船舶。
船舶往返航次时间为30天。
集装箱内陆周转情况在始发港A，50%箱量在10天之内返抵港口待装船，30%箱量在10~20天内返抵港口待装船，20%箱量在20~30天内返抵港口待装船；在中途港卸（装）箱量为4 000TEU，中途港箱量系数为1.2；在终点港B，平均周转时间仅为8天。
如船舶载箱量利用率为85%，全程周转期内港口内陆修箱总量为360TEU，不考虑特种箱量不平衡所需增加的箱量数，富裕系数取1.05，试求集装箱船公司在该航线上需配备的集装箱数量。
1) 求派船间隔 I= TR / C =30/3=10（天）2) 求两端点港平均港口堆存期和内陆周转天数A 港内陆平均周转天数 TA=10x50%+20x30%+30x20%=17(d)B 港内陆平均周转天数 TB=8(d) 取 TB= I=10（d）3) 求航线集装箱平均总周转天数T= TA + TR + TB = 17+30+10=57(d)4) 求航线集装箱配备套数 S/I=57/10=5.7(套)5）求航线集装箱配备数量Q=〔S·N·f + ∑m·L + SN + RN〕*1.05=〔5.7·3000·0.85 + 1.2·4000 + 360〕*1.05=20679.75 取 20680 （TEU）习题四一、填空1 、集装箱货运站按其所处的地理位置和不同的职能，可分为集装箱（码头内）货运站、集装箱（码头附近）货运站和（内陆）货运站三种。