⚫服务层的身份认证
中央控制器与控制器的安全（内网，包括以太网）
⚫中央控制器自身安全保护 ⚫与域控制器之间的安全保护
无线测试方案
场景
互联汽车的各种无线 数据 连接旨在提供更出色的安全性、性能、可靠性 和 信息娱乐能力。汽车设计人员和开发人员需要验证多种类型的无线技术 ， 包 括 2G、3G、4G LTE 和 LTE-Advanced（以及即将推出的 5G）、WLAN 、 蓝牙® 以及近场通信（NFC）等，确保通信功能的可靠性和性能。
解决方案：KEYSIGHT SYSTEMVUE
The Keysight 无线测试仪 和 信号分析仪支持多种无线制式：蜂窝（LTE/ LTE-A、W-CDMA、GGE、C2K、1xEV-DO 和 TD-SCDMA）和短距离无 线通信（802.11a/b/g/n/ac、BT 1.0-4.0、GNSS、数字视频）
优势
便于操作的图形用户界面（GUI）适用于开发和制造阶段，可实现更出色的吞吐量 和生产率。 • 支持发射机/接收机测试 • 单个仪器提供多种测量，包括噪声系数、相位噪声、调制分析和 EMI 测试, • 单个仪器支持广泛的无线制式 • 支持依照美国《无线电法案》进行杂散测量 • 实时信号分析（SA）功能支持噪声分析 • PSAP 软件支持即时网络模式
Int ro d uct io n Address Selection, Defense and Delivery Announcing an Conflict Detection and Defense Forwarding Rules Link-Local Packets Are Not Forwarded Interaction with Hosts with Routable Healing of Network Partitions
以太网测试方案
部件及整车性能测试
以太网零部件测试
以太网系统集成测试
以太网实车测试
以太网零部件测试 ECU部件测试
物理层（layer1） 网络层（layer3） 传输层（layer4） 应用层（layer5-7） 诊断测试 刷写测试 AVB TSN
GW部件测试
以太网系统集成测试
以太网系实车测试
物理层（layer1）
数据链路层（layer2）
传输层（layer4）
应用层（layer5-7）
集
成
诊断测试
测
试
刷写测试
AVB TSN 路由测试 性能测试 TC11测试
分布式功能测试
网络诊断测试
整
系统网络测试
车 测
试
网络刷写测试
交互行为测试
用户角度的功能测试
以太网测试方案
IOP 物理层（layer1）
PMA
Power on Golden ECU 上电 ECU 唤醒 质量下降信道的指示信号质量 质量增强信道的实施 对地短路的线束诊 近端和远端开路的线束诊断 近端和远端短路的线束诊断
IPv4 ACONF_Test
Packet Generation
Packet Reception
Error Handling ICMP Types IPv4 Header IPv4 Time to Live IPv4 Checksumr IPv4 Version Number IPv4 Addressing IPv4 Fragments IPv4 Reassembly IPv4 Options
检查发射机输出压降 检查 MASTER 模式下发射机时间抖动 检查 Master 发送时钟频 检查发射机功率谱密 检查 MDI 回波损耗 检查 MDI 模式转换 检查 MDI 共模辐射 检查接收机查分输入 检查接收机的频率公差
以太网测试方案
网络层（layer3）
ARP Test ICMPv4 Test IPv4 Test
1、当前车载以太网的发展日益突出，随着EE架构向中央计算集成，同时又将兼顾边缘计 算能力，以区域划分的ECU集中处理平台将是未来的趋势，而区域之间的互联互通基于以 太网之上也将成为架构发展的方向。 2、汽车以太网与传统以太网的主要区别在于物理层及应用层，而网络层及传输层大多参 考传统应用，即TCP/IP协议簇。使用传统网络TCP/IP协议簇，既能加快汽车以太网数据 传输的速度，又能与因特网无缝连接，从而实现车内与车外的信息交互。
3、在AVB及TSN协议中，虽然发送端和接收端不再使用IP地址的命名方法，而是使用标 识ID来区别不同的设备，但是其作用和在数据包中的位置是与TCP/IP协议集类似，因此在 网络安全中仍需要完善监控防御机制。
EE架构趋势
安全设计
与云端的通信安全（外网，包括无线通讯）
⚫网络通信安全保护 • 安全 OTA
解决方案：ECALL/ERA-GLONASS 一致性测试
E6950A eCall/ERA-GLONASS 一致性测试解决方案能够仿真 PSAP，并 控制 UXM/8960 和 MXG 信号发生器来仿真蜂窝网络。它提供车载系统所需的 GNSS 坐标，用以编译 MSD。该装置可以验证 IVS 或调制解调器是否可以触 发紧急呼叫，发送正确的原始 MSD 数据，同时与 PSAP 建立语音连接，进而 测试泛欧和 ERA-GLONASS 平台 — 这一切都完全独立于任何真实的移动网 络。它还提供可选的音频分析仪，用于并行测试语音质量。
车载以太网及安全测试方案
北京豆荚科技年5月
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目录
1 背景及需求 2 电子电器架构 3 安全设计 4 测试方案
背景和需求
场景
eCall /ERA-GLONASS 一致性测试解决方案是欧盟和俄罗斯大力推动的一个 方案，通过将移动通信与卫星定位相结合，能够在发生撞车事故时快速为乘客 提供帮助。通常，eCall 模块包含一个嵌入式电脑，可以持续监测碰撞传感器 并通过卫星接收机获得车辆位置信息。当激活碰撞传感器后，带内调制解调器 将会建立一个连接，将最小数据集（MSD）传输至最适合的公共安全应答点 （ PSAP）。麦克风和扬声器系统使司机或乘客能够与 PSAP 接线员进行对 话。所有这些元器件都具有非常重要的作用，因此需要在真实环境中接受功能 测试，确保整个系统的可靠性能。测试 eCall/ERA-GLONASS 模块带来了诸 多挑战；所以测试解决方案应当满足下列最低功能要求：