城市和区域物流试题四及答案一、判断题（每题0.5分，正确填“√”，错误填“×”，共20题，共10分）1.一般送货是一种偶然性行为，是售货活动的简单延伸，而配送却是一种固定的形态，一般有确定组织、确定渠道和相关制度。

（）2.电子商务配送=网上信息传递+网上交易+上门结算+门到门配送服务。

（）3.制定物流配送政策的主要目的是为物流配送网络建设和物流配送企业培育提供政策保障和支持，以便保证物流配送网络建设和物流配送企业培育的顺利实施。

（）4.ITS可以提高交通效率，保障交通安全，充分利用既有交通设施，实现城市交通的集约化发展。

（）5.确定车辆路线的路程最短为原则是指不管在什么情况下要求运输距离最短。

（）6.配送是由运输派生出的功能，是长距离的运输。

（）7.从物流的层次角度来看，城市物流可以分为社会物流、行业物流和企业物流。

（）8.城市物流服务的本质特性是无形性。

（）9.城市物流服务管理的目标是以最快的速度、最小的成本和最好的服务，完成城市物流运输、配送任务，最大限度地满足客户的需求。

（）10.库存决策是城市物流管理体系中的最基本决策。

（）11.运输决策是城市物流管理体系中的核心决策。

（）12.物流服务质量的提高主要体现在不出差错，消灭事故。

（）13.储存是一种静止的状态，也可以说是时速为零的运输。

（）14.随着信息技术，特别是互联网的迅速发展，订单跟踪技术已变得越来越不重要。

（）15.物流系统是大跨度系统，由运输、仓储、包装、装卸搬运、配送、流通加工、物流信息等各环节所组成的，这些环节也称为物流的子系统。

（）16.物流产业的发展能够显著降低交易成本。

（）17.城市物流的任务是为处在城市里的零售商、工商企业和家庭，以城市可以承受的方式，经济高效地进行物资供应和废弃物清理，以减轻城市的交通和环境负担。

（）18.物流合理化就是在物流各环节或要素中同时达到最优。

（）19.大城市应规划和建设城市快速道路系统，并与城市对外交通（主要是指城市间高速公路和一级公路）衔接，形成快速畅通的城市交通走廊，加速货物流通。

（）20.城市物流产业发展可以实现城市产业结构合理化和高度化，但解决不了区域经济发展不均衡问题。

（）二、单项选择题（每题1分，共20题，共20分）1.根据配送货物目的地的不同，城市配送体系可分为（）。

A. 国际配送和国内配送B. 企业配送和商店配送C. 仓库配送和用户配送D. 市区配送和区域配送2.下面哪一些不是ITS系统的组成部分？（）A. 出行需求管理系统B. 地理信息系统C. 公共交通运营系统D. 电子收费系统3.下面哪个不是物流产业的特性？（）A. 集成性B. 综合性C. 服务性D. 基础性4.下面哪一条不是物流园区的作用表现？（）A. 减轻物流对城市交通的压力B. 减少物流企业占有土地C. 减少物流对城市环境的不利影响D. 提高物流规模效益5.城市物流系统的宏观管理层主要包括（）A. 物流设施B. 物流企业C. 政府主管部门D. 行业协会6.城市物流公共信息平台体系结构一般采用三层结构模式是（）。

A. 数据层、服务层和网络层B. 数据层、服务层和用户层C. 数据层、服务层和企业层D. 数据层、信息层和用户层7.（）对交易双方进行身份确认以及资质的审核，确保交易者信息的唯一性和不可抵赖性，以保护交易各方的利益，实现安全交易。

A. 物流电子商务交易平台B. 政府商务交易平台C. 物流信息共享平台D. 物流信息发布平台8.区域物流信息化建设主要有三种模式是（）。

A. 政府主导型、企业主导型和政府指导型B. 研究主导型、市场主导型和综合引导型C. 政府主导型、市场主导型和面向市场的政府引导型D. 理论主导型、市场主导型和规划引导型9.通过对系统运行过程和成效的审查，来检验系统是否达到了预期的目的，系统评价的内容是（）。

A. 系统性能评价、经济效益评价和系统管理水平评价B. 系统结构评价、经济效益评价和系统管理水平评价C. 系统性能评价、经济效益评价和系统共享水平评价D. 系统兼容性评价、经济效益评价和系统管理水平评价10.在具体开展城市物流规划时，要按照规定的流程进行，大致上可以分为三个阶段是（）。

A. 理论分析阶段、规划方案设计阶段和规划方案实施阶段B. 调查研究阶段、理论方案分析阶段和规划方案调整阶段C. 调查研究阶段、规划方案讨论阶段和规划方案实施阶段D. 调查研究阶段、规划方案设计阶段和规划方案优化阶段11.（）是指某地区的所有为物流提供服务或便利的实体结构，是向物流系统及其他系统运行提供基础“平台”的硬件设施。

A. 物流网络设施B. 物流通讯设施C. 物流基础设施D. 物流运输设施12.区域物流规划要考虑区域内（）和域内产业的发展要求，协调相互间的作用关系，促进物流产业服务体系主体规模和效益的协调发展。

A. 中心城市物流功能定位B. 物流中心功能定位C. 配送中心物流功能定位D. 物流企业功能定位13.根据区域物流和区域经济的协同发展的特点，确立了现代区域物流体系评价指标，主要反映在物流需求、物流服务供给、物流成本、物流成效和（）等五个方面。

A. 物流发展环境B. 物流信息成本C. 物流网络条件D. 政策发展环境14.区域物流系统优化主要从区域物流的质和量两个方面来进行优化，最根本目的就是实现（）的匹配。

A. 区域设施发展水平与区域经济发展B. 区域经济发展水平与区域产业发展C. 区域物流发展水平与区域经济发展D. 区域技术发展水平与区域政策环境支持15.企业利用第三方物流，可使企业专注于提高（）。

A. 经济效益B. 核心竞争力C. 竞争力D. 社会效益16.物流业是一种（）行业。

A. 生产性B. 生活性C. 服务性D. 消费性17.按照物流系统的作用、属性及作用的空间范围，可以从不同角度对物流进行分类。

按照物流活动的空间范围分类，不属于此类的是（）。

A. 地区物流B. 供应物流C. 国内物流D. 国际物流18.钢材卷板每卷是30吨，许多企业不仅一次消耗不完，而且也没有开卷的能力，只有通过剪切加工，然后才能进行配送。

这种配送属于（）模式。

A. 直接配送B. 直通配送.C. 流通加工配送D. 储存配送19.配送是面向（）的服务。

A. 终点用户B. 中间用户C. 始点厂家D. 中间厂家20.下面关于物流系统的特征，错误的是（）。

A. 物流系统由若干个无联系的子系统组成B. 物流系统是一个动态系统C. 物流系统具有复杂性D. 物流系统是一个多目标函数系统三、多项选择题（每题2分，共10题，选不全给1分，共20分）1.城市物流配送模式有哪些？（）A. 自营配送模式B. 共同配送模式C. 第三方配送模式D. 电子商务作用下城市物流配送模E. 直销模式2.城市物流具有哪些特征？（）A. 批量小，流向多B. 配送点多面广，配送半径较小C. 城市物流与市内企业关系密切D. 城市物流系统与城市交通系统关系密切E. 城市物流是城市规划和管理的重要内容3.城市物流系统合理化的目标包括哪些？（）A. 缩短运输距离B. 减少油耗C. 高质量D. 低费用E. 保持社会和谐4.基于数字城市的城市物流的特征为（）。

A. 数字化B. 信息化C. 网络化D. 智能化E. 虚拟化5.城市物流服务的本质特性是过程性，其他特性都包含在过程性之中，而城市物流服务的其他特性主要有（）。

A. 无形性B. 异质性C. 网络性D. 智能性6.区域物流服务管理指标的主要设计原则。

（）A. 科学性B. 系统性C. 可行性D. 可比性7.基于城市集群的区域物流系统模式有（）。

A. 跨区域后勤支持模式B. 产业链一体化模式C. 运输中转枢纽模式D. 第三方物流集成模式E. 批发市场集疏模式8.下列属于物流园区发展模式是（）。

A. 经济开发区模式B. 主体企业引导模式C. 工业地产商模式D. 综合运作模式。

9.现代物流已经使用的高新技术有（）。

A. 条形码与光电扫描识别设备B. 电子数据交换系统（EDI）C. 全球卫星定位跟踪系统（GPS）D. 智能交通管理系统（ITS）E . 地理信息系统（GIS）10.物流系统的模式包括物流系统的输入、处理、输出、（）等功能。

A.约束B. 干扰C. 反馈D. 调整E. 汇总四、名词解释（每题3分，共10题，共30分）1.区域物流2.物流产业3.物流网络4.区域物流信息系统5.区域物流规划6.扩散效应7.物流配送中心8.绿色物流9.车辆路线问题10.区域物流一体化五、简答题（每题4分，共5题，共20分）1.城市和区域物流发展能够带动城市和区域经济发展，这主要表现哪些方面？2.城市物流服务质量主要可以由哪几个方面的内容来体现？3.确定区域物流信息系统规划目标时涉及哪些因素并简要说明？4.极化效应与扩散效应的关系？5.物流园区、物流中心、配送中心的区别是什么?答案一、判断题（每题0.5分，正确填“√”，错误填“×”，共20题，共10分）1.√2.×3.√4.√5.×6.×7.√8.×9.√10.×11.×12.×13.√14.×15.√16.√17.√18.×19.√20.×二、单项选择题（每题1分，共20题，共20分）1. D2. B3. A4. B5. C6. B7. A8. C9. A10. D11. C12. A13. A14. C15. B16. C17. B18. C19. A20. A三、多项选择题（每题2分，共10题，选不全给1分，共20分）11.ABCD12.ABCDE13.ACD14.ABCDE15.ABC16.ABCD17.ABCDE18.ABCD19.ABCDE20.ABC四、名词解释（每题3分，共10题，共30分）1.区域物流区域物流是指发生在一个区域范围内的物流活动。

具体来说就是在一个区域范围内，能够以最低的总成本，通过对区域物流系统的设计和管理，对原材料、在制品和制成品在整个区域物流节点（把区域的不同地点作为物流节点）的流动状况进行控制和实现区位选择。

2.物流产业物流产业都是指联系企业与企业以及企业与消费者的中间环节，其边界是由相关企业（厂家、商家）和消费者共同构成的。

3.物流网络所谓物流网络是指实现物流系统各项功能的要素之间所形成的网络，包括物理层面上的网络和信息网络。

4.区域物流信息系统区域物流信息系统是为了满足物流关系方对信息管理的要求，实现对物流业务的及时化、信息化、智能化、网络化操作，是为满足区域物流在信息技术、流程设计和优化、供应链管理3个层次的需求而规划建设的，一般可分为物流企业子系统、运输工具子系统、现场子系统、用户子系统、行业管理子系统5个子系统。