柴油机后处理系统常见故障分析与检修成都纺织高等专科学校机械工程学院毕业论文课题名称：柴油机后处理系统常见故障分析与检修班级：层次：☐本科☑专科学生学号：20130 指导老师：杨学生姓名：杨学生专业：汽车检成都纺织高等专科学校机械工程学院2016年3月17日颗粒氧化催化器）主要用来处理PM。
4、DOC：Diesel particle filter （柴油机颗粒捕捉器）主要用来处理PM。
5、EGR：exhaust gas recirculation( 废气再循环) 该技术将发动机废气引入进气管，降低进入气废气再循环该技术将发动机废气引入进气管，降低进入气从缸的氧气浓度，控制燃烧速度，降低燃烧温度, 从而降低NO化合物的生成和排放。
以上就是后处理的一些方式，该篇论文会针对以上方法进行工作原理讲解，而对于该片论文的重点是尿素系统的讲解，其他只作为了解！关键词：选择性还原氧化催化器柴油机颗粒捕捉器废气再循环尿素系统ABSTRACTWith the rapid development of economy in our country since the reform and opening to the outside environment is polluted by the corresponding at the same time, in order to our future generations of national environmental safety also ongoing policy regulation. Air pollution is one of them, from industrial and automobile exhaust gas pollution, so in order to reduce automobile harmful gas emissions country made the three countries of truck four emissions standards, the corresponding have truck post-processing system.Oil machine processing wood processing system is used on diesel engine exhaust, forward of the truck diesel is four countries sanhe system; And this system has two kinds of methods corresponding to the three EGR + DPF (Exhaust Gas Recirculation + Diesel particle filter; Exhaust Gas Recirculation + Diesel particulate trap) and the four SCR (Selective Catalytic Reduction of Selective Catalytic Reduction).Here are some post-processing methods: 1, SCR, selectivecatalytic reduction (reduction) Main processing NO compounds.2, DOC: Diesel oxidation catalyst (oxidation catalysts) mainly use the HC, CO compounds.3, POC: Partial oxidation catalyst (Partial oxidation catalysts particles) is mainly used to deal with PM.4, DOC, Diesel particle filter (Diesel particulate trap) is mainly used to deal with PM.5, EGR, exhaust gas recirculation (exhaust gas recirculation) the technology to the introduction of the engine exhaust gas inlet pipe, decrease in the gas exhaust gas recirculation the technique, introduces the engine exhaust gas inlet pipe, reducing oxygen concentration in the gas from the cylinder, control the burning speed, the lower combustion temperature, thus reducing the generation of NO compounds and emissions.Is the way of the post processing of the above, the paper will be in view of the above methods are working principle, and for the interpretation of the thesis focuses on the urea system, just as other understand!Keywords: selective reduction oxidation catalysts diesel particulate trap Exhaust gas recirculation system of urea目录1目录 (1)1.1柴油车尾气有哪些有害气体 (1)第一章后处理系统工作原理 (3)1.1 DOC后处理器工作原理 (3)1.2POC原理 (3)1.3 DPF后处理器工作原理 (4)1.4 EGR工作原理 (6)第二章SCR工作原理 (7)2.1两种技术路线的实现原理 (8)2.2 SCR组成 (8)2.2.1尿素控制单元 (9)2.2.2尿素泵 (10)2.2.3尿素喷嘴 (17)2.2.4催化消声器 (18)2.2.5 添蓝罐 (19)2.2.6 NO X传感器 (21)2.2.7 催化器前后温度传感器 (26)2.2.8 加热电磁阀 (27)2.2.9 尿素管 (27)2.2.10 尿素箱加热管路 (28)第三章后处理常见故障检测与维修 (29)3.1电控发动机国四整车电子网络架构 (29)3.2后处理单元电气原理介绍 (29)3.3尿素压力建立失败 (31)3.4 尿素消耗少 (33)3.5 OBD 扭矩限制与不可清除代码 (34)3.6 OBD灯亮 (43)3.7 尿素加热不放行 (43)3.8 NOX转化效率低 (45)3.9闻到一股氨气味 (46)3.10 尿素结晶 (47)第四章后处理部分零件检测及故障排除 (48)4.1 DCU及尿素泵总成 (48)4.2 尿素泵接口定义及检测方法 (49)4.3 尿素喷嘴 (52)4.4 排气温度传感器（前排温） (53)4.5 氮氧传感器 (54)4.6 尿素液位及温度传感器 (55)4.7 大气温度传感器 (56)第五章故障诊断维修 (58)5.1 诊断过滤器 (58)5.2 诊断尿素喷嘴 (59)5.3 诊断尿素泵 (60)5.4 诊断T形接头 (61)5.5 诊断尿素压力传感器 (62)5.6 诊断排气温度传感器 (63)5.7诊断氮氧传感器 (64)5.8 诊断外部尿素管路 (64)5.9 诊断内部尿素管 (65)5.10 诊断加热电磁阀 (67)5.11 诊断尿素泵总成 (68)5.12 诊断DCU (68)5.13 CAN通讯问题 (68)5.14 诊断尿素箱总成 (69)5.15 诊断尿素传感器单元 (70)第六章总结 (72)致谢 (73)声明 (74)参考文献 (75)1前言本论文是关于对后处理系统的工作原理以及尿素系统的工作原理与故障分析，后处理是对柴油发动机柴油燃烧后产生的有害或污染气体进行处理。
以减少尾气排放和减少对环境的污染！对于尿素系统是本论文的重点介绍，而其他的处理属于了解，也许有些读者会问干嘛介绍其他的系统不直接介绍尿素系统。
我想告诉你们的是：尿素系统的研究是由一代代的后处理系统演变而来，我们要掌握后处理成长过程！为什么要对柴油车加一个尿素系统呢？顺着经济的不断发展环境也遭到了严重的破坏，比如：臭氧成遭到破坏导致紫外线更多使人类患病；又如全球二氧化碳真加导致全球变暖使冰川融化一些地方干旱，这些人为的破换导致地球平衡被打破最终受害的使我们自己。
而这些的罪魁祸首就是工业与汽车尾气！所以国家提出了国四阶段！就是减少尾气有害气体排放！随着国四系统的引入必定会给广大汽车售后服务的人员带来这一块的迷茫以及无法维修！本论文的重点就是对后处理系统的工作原理的介绍以及对常见故障的分析与维修！本论文将讲解这些后处理系统：1.1柴油车尾气有哪些有害气体1.一氧化碳(CO)由是CO是无色无臭的气体,由燃料的不完全燃烧形成,是一种窒息性的有毒气体,由于CO 与血液中有输氧能力的所血红蛋白的亲和力比氧强200倍,所以人体吸入CO之后,血液的输氧能力大大降低,使心脏、大脑等重要器官严重缺氧，根据吸入CO浓度与时间不同，轻者出现头晕，恶心，头痛等症状，严重时使心血管工作困难，直至死亡。
2.碳氢化合物(HC)碳氢化合物包括未然和未完全燃烧的燃油、润滑油及其裂解产物和部分氧化物，如苯、醛、酮、烯、多环芳香碳氢化物等200多种复杂成分。
其中甲醛、丙烯醛等对眼睛、呼吸道和皮肤有刺激作用，浓度超过25ppm，会引起头晕、呕吐、贫血等症状。
其中，有些多环芳香烃如：硝基烯、苯丙芘是强致癌物。
3.氮氧化物(NOx)氮氧化物是燃烧过程中形成的多种氮氧化物,如NO、NO2、N2O3、N2O5等，总称NO X，在内燃机中主要是NO、约占95%，其次为N02，NO毒性不大，但可被氧化成NO2，NO2是一种综红色强刺激性的有毒气体，NO2吸入人体后，和血红蛋白结合，使血液输氧能力下降，对心脏、肝、肾都有危害。
NO2会使植物枯黄。
4.微粒主要由碳烟、氧化硫及附着的HC组成。
微粒对人体的危害和微粒的大小有关。
粒愈小，悬浮在空气中的时间愈长，进入人体肺部后停滞在肺部及支气管中的比例越大，对人体呼吸系统危害较大，另外由于它存在孔隙而粘着SO2，HC、NO2等有毒物质和苯丙芘等致癌物质对人体危害更大。