造成水箱内有机油的主要因素是： YZ495柴油机气缸盖前盖板内油道有ø 10铝闷塞，铝闷塞装 配不合要求或漏装，润滑油进入水道。 机体上气缸盖油道有砂眼与水道相通，YZ495机机体上气 缸盖油道孔紫铜管松动未铆死。 气缸盖油道和水道壁有砂眼、缩松或裂纹 4102以上机型机油冷却器盖有砂眼、机油冷却器芯裂纹， 机油冷却器总成“O”型密封圈装配不好、“O”型密封圈老 化弹力不足、机油冷却器芯“O”型圈槽加工太深超差造成 “O”圈密封压力不够，一般要求测机油冷却器总成是否有 故障，一般以6KG以上气压保压10min.要求不能有气泡。 使用质量不合格的防冻液酸性太大造成机油冷却器盖腐蚀， 使油道和水道相通
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5、气门为什么会漏气？
气门漏气以后，气缸内会发生咱喳咱喳的声音，导致功率 下降。产生的原因有： 气门和气门座密封面磨损、烧坏或产生凹穴 气门间隙调整不当过大或过小 喷油嘴雾化不好或压力不足造成燃烧不完全，从而产生气 门和气门座密封面积炭太多，导致关闭不严 气门杆弯曲变形或气门杆部与导管配合过紧，上下运行有 阻力 气门弹簧折断或弹力减弱，无力将气门关闭严密
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16、柴油机机油耗油量为什么会增大？
气门油封失效 气缸盖气门导管孔失圆 活塞与缸套的配合间隙过大 气门导管与气门杆之间的间隙大，润滑配气机 构的机油进入燃烧室 配气机构润滑过渡，机油从气门杆与气门导管 之间的间隙流入燃烧室
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17、柴油机在使用过程中曲轴为什么会断裂？
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13、油底壳内为什么会有水？
缸盖在排气侧推杆孔内有4只工艺水堵，漏水 缸体后侧有铸造加工孔水堵片漏水 使用机油是否假冒产品，机油中含水 检查油水混合，可采用拆开油底壳，往水箱注 满水后，往水箱加6KG以上压力，保压10分钟 再观察
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3、气缸压缩压力不足
• • • • • • • • • • 气门间隙过小或没有 气门和气门座积炭、磨损、密封不良 活塞环磨损，弹力不足 活塞环被积炭胶结卡死 缸套和活塞磨损，间隙过大 气缸盖垫片密封不严 喷油器孔处漏气 气门弹簧折断 气门与气门导管咬住卡死 气缸垫厚度不对造成气缸压缩余隙减小或增大，以致 于压缩比错误，造成压力不对
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10、柴油机为什么会冒黑烟？
柴油机在使用时会发生冒黑烟的现象，影响工作环境，造成空气 污染，并且功力也明显下降。其主要原因有： 发动机长时间超负荷工作 喷油器压力不足或雾化不良产生不完全燃烧 供油角度过迟，排气管中燃烧 高压油泵供油量太大或各缸供油不均匀 空气滤清器及进气道阻塞进气不通畅，引起柴油与空气混合比不 对 使用重质柴油或柴油质量差、杂质多 气门密封封不严漏气 凸轮轴上凸轮磨损过大
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10、柴油机为什么会冒黑烟？
喷油泵提前器失效；同时加速慢无力 排气岐管或消声器堵塞不畅通，发动机同时伴有异常 响声 缸盖进气道铸造误差，进气量不足,进气涡流不对或进 气支管垫偏差挡信部分气道 使用的气缸垫参数不对，引起压缩余隙不正确，扬柴 4102气缸垫厚度为1.6mm,压缩余隙为0.9-1.1mm.
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14、轴瓦为什么会烧熔？
机油泵内转子破裂，泵轴断裂等，均会造成烧死 轴瓦与轴颈的装配间隙太大或太小，以致机油在润滑 时无法形成一定的油膜 轴颈的椭园度超过一定的要求，同样使得机油无法形 成油膜 轴瓦合金与瓦片浇铸不牢固，在高速运动中脱落 主轴承螺母和连杆螺钉拧紧力矩没有达到规定的力矩 机体和曲轴在装配时清洁度达不到技术要求 曲轴斜油孔和机体油道孔钻穿 柴油机刚起动机油尚没有充分进行润滑时，就让柴油 机高速运转 YZ4110柴油机冷却活塞喷嘴断或脱落
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9、气缸套为什么会断头？
气缸套内在质量不符合技术要求，例如硬度低、含硫量高等 气缸盖螺栓拧紧力矩达不到规定要求或缸套端面装配时低于气缸 体止口平面，因此活塞在上下运动时气缸有浮动现象，使缸套断 裂 安装缸套时，气缸体止口有积炭、铁屑等杂物 气缸体安装缸套四周的螺孔边缘有裂纹，这样，发动机在高温工 作中因热膨胀不均而使缸套头部挤压而断裂 装配缸套时涂漆涂胶也会使缸套断裂 气缸套台肩上平面高出机体上平面太大 气缸套台肩切槽应为圆角，加工时如果没有圆角或圆角太小，引 起应力集中容易造成气缸套从台肩处断裂 使用劣质气缸床，也会造成缸套断裂 机体缸套台肩加工时不水平，止口未倒角
柴油机常见故障分析
扬柴公司客户服务中心
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YZ4102ZLQ型柴油机
BJ1043时代轻卡
2018/10/112Βιβλιοθήκη 2018/10/113
1、柴油机起动困难
燃油箱内无油或油箱开关未打开 燃油管路或滤清器堵塞 燃油系统中有空气，油路各接头是否松动 输油泵进油空心罗钉滤网堵塞 输油泵出油单向阀损坏，油路不形成一定的压力 喷油泵不供油或供油时间不对 喷油器不喷油或雾化不良 电瓶无电或电力不足 气温太低、柴油机过冷 气缸压缩压力不足 起动机不转动或无力 空气滤清器或进气管路堵塞
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16、柴油机机油耗油量为什么会增大？
YZ4102柴油机机油燃油消耗百分比小于0.8%，引起机油消耗量增 加的原因有： 活塞环在活塞槽中卡死、烧结现象，油环回油孔被积炭堵塞 活塞环弹力不足 活塞环、活塞与缸套严重磨损或存在拉缸现象，机油串入燃烧室 中燃烧 活塞环装配不当，产生对口，第二道气环装反；油环开口位置不 对 机油加得过多，机油飞溅过多，有部分进入燃烧室烧掉 油底壳软木垫损坏或放油螺钉漏油，造成机油消耗量增加 气缸体缸套底孔失圆 气缸套装入机体缸套底孔内失圆 柴油机有漏机油现象 有些型号柴油机配有气泵，从气泵窜机油到贮存罐
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14、轴瓦为什么会烧熔？
轴瓦烧熔后使曲轴损坏，连杆变形，若不及时停车，严 重的会造成连杆螺钉断，击破机体。产生烧瓦的原因有： 油底壳内机油油量不足或机油油路不畅，以致润滑不良 机油压力过低 使用过程中机油太脏，机油中进水、进柴油，机油老化， 机油型号不对 机油密封管路接头及柴油机外部配置用油润滑部件泄漏 机油滤芯堵塞，机油冷却器堵塞 机油集滤器焊接不牢固胶落 机油吸油管破裂，机油吸油管锁螺母松动 机油泵花键与花键套磨损严重，机油泵打滑引起油压低
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8、气缸盖为什么产生裂纹？
气缸盖产生裂纹后，冷却水就会进入气缸内，发动机 工作时，由排气管喷出。产生气缸盖裂纹的主要因素 一般是由于冷热不均而造成。原因有： 供油时间不对，喷油嘴雾化不良，燃烧恶化 冬季冷却水未放尽冻裂 水箱缺水或断水后发动机产生高温，突然加冷水激裂 高压油泵各缸供油量不均，有的缸供油量太大，也会 产生缸盖裂纹 气缸盖底面水道孔铸造时偏差、水道孔清砂不净、水 道过窄或拐角过小，冷却水循环不畅 由于配套产品改装不合理，造成高温也会造成缸盖裂 纹
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4、气缸床为什么会冲破？
产生气缸床冲破的主要原因有： 气缸床本身内在质量不佳 机油压力太高 缸盖螺栓未达到规定的拧紧力矩，4102机120-140N.m 安装气缸盖时，缸盖螺栓拧紧的方法没有按规定方法进 行 气缸盖下平面因使用时间较长变形； 另外机体上平面和缸盖下平面有毛刺、凸台和凹槽也会 产生冲缸床 气缸套压入机体后，其台肩高出机体上平面尺寸超差 （4102机：0.04-0.12毫米），在同一台机体上的高度差 超差（4102机小于0.05毫米） 柴油机受过高温，长时间开锅，引起缸体变形
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11、柴油机为什么会冒兰烟？
• 机油加得太多，须按规定加入机油，一般在油 标尺上、下刻线之间 • 缸盖气门导管底孔变形 • 第二道活塞环倒角装反，应有标记(TOP或SH) 面向上 • 机油质量差，杂质太多 • 长时间怠速磨合运行
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12、柴油机水箱里为什么会有机油？
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6、活塞为什么会撞击气门？
活塞撞击气门发动机会发生沉重的撞击声，若不及时排除，会顶 坏活塞，发生大事故。产生这种故障的主要原因是： 气门的凹陷深度（气门大端平面低于气缸盖平面尺寸）超差， 4102机其凹陷值应为0.6-0.7毫米 连杆螺栓松动，连杆瓦间隙变大 连杆瓦合金烧熔或脱落 凸轮轴齿轮压板螺栓松动，凸轮轴齿轮窜动，造成配气相位失调， 以致于配气系统混乱 活塞肖与连杆衬套严重磨损，配合间隙太大 气门间隙不当 正时齿轮记号打错或未按记号装配，配气相位不正确 气门弹簧折断
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2、柴油机功率不足
柴油质量不好或油中含水 空气滤清器堵塞，进气橡胶管材质不好或老化 消声器堵塞 燃油系统管路、器件内有空气 配气相位误差 供油提前角不对 喷油器提前器损坏 喷油器喷油压力不足，雾化不良 高压油泵各缸供油量不均匀 转速未达到额定转速 气缸压缩压力不足
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7、气门为什么会断头？
气门断头以后，气门头部会掉入气缸造成气缸盖和活塞顶烂，若不及 时停车严重的造成连杆、曲轴等变形和损坏，严重的会打坏缸体 气门断头的因素较多，除气门本身的材质和热处理问题以外，还有下 列原因： 气门间隙不对 正时齿轮记号打错或未按记号装配，配气相位不正确 排气温度太高 气门弹簧折断 气门锁夹没有装好或少装一只 凸轮轴齿轮压板螺栓松动，造成凸轮轴齿轮窜动，配气相位失调 柴油机转速过高油泵“飞车”，增加了气门的冲击负荷，引起气门折 断 气门锁夹拆装混乱，相互不配套，易造成气门脱落 气门锁夹与弹簧上座磨损严重