进入高铁时代
铁路部门2011年6月18日发布的信息显示，《京沪高铁VIP旅客服务标准(试行)》已经制定完成。

经过10天的满图试运行后，20日起京沪高铁所有列车具备了载客运营的条件，随时待命等待正式开通运行。

与此同时，京沪高铁全部列车运行图也编制完毕，日前铁道部下发了《关于公布京沪高速铁路列车运行图的通知》（铁运函[2011]328号）。

旅客在济南想体验高铁速度，不一定非要去济南西站乘车。

在济南火车站（济南站）也将开行高铁车，其中，7对“G”字头列车，9对“D”字列车。

济南火车站始发到郑州的动车组列车仍将保留，但会从既有京沪线变更运行区段到京沪高铁上运行。

尽管济南火车站不是京沪高铁沿线站点，不能与京沪高铁直接接触，但是可以通过联络线进行连接。

从今年3月开始，济南火车站东西咽喉就开始改造。

这让胶济客专和济南火车站都通过济沪联络线对接到京沪高铁上，也就是说，从青岛方向沿胶济客专去北京和上海的列车，会在济南火车站停靠，然后通过联络线驶入京沪高铁，实现高铁和普通铁路的对接。

从京沪高铁时刻表中，济南火车站将停靠和始发经京沪高铁运行的列车共16对，其中7对“G”字头列车，9对“D”字列车。

青岛—北京南有G191/2、G193/4、G195/6、D51/52、D53/54、D55/56、D57/58、D59/60、D61/62共9对列车，青岛—上海虹桥间开行G222/3/224/1、G226/7/228/5/、G230/1/232/29、G234/5/236/3共4对列车，青岛—天津西共有D65/66、D67/682对列车。

这些列车在济南都是经停济南火车站，停站时间为2分钟。

这些列车在从青岛始发时，在胶济客专上仍是按照现行的时速200多公里，但是进入京沪高铁后最高时速将会达到300公里。

这意味着，从青岛去北京、上海时，乘坐这些高铁车将会比以前节约更多时间。

另外，济南火车站始发至郑州的动车组列车将会改变运行区间，并改变车次。

目前，济南火车站有济南—郑州的D157/8次列车，运行时间为5小时10分。

以后，这趟列车将会在京沪高铁上运行部分路段，来回的车次也将改为D157/60和D158/9，运行时间比现在缩短为4小时57分。

此趟列车仍在济南火车站始发，也是济南火车站唯一一趟始发至京沪高铁运行的列车。

济南东站的所有动车组也将取消，青岛至北京方向的动车组不再停靠该站，全部挪至济南站到发。

但济青间的动车组依旧全部在济南站始发终到。

青岛方向沿胶济线开上京沪高铁的列车均将停靠济南站，不停靠济南西站。

虽然济南站没了进京始发动车组，却多了4对至上海虹桥的G字头动车。

京沪高速铁路开通后，虽然济南站停开4趟进京始发动车组，但过路动车组却扩容为16节的大编组。

而且还有时速300公里级的高速动车开行，省城东部市民不用到济南西站也能尝鲜京沪高铁。

在取消4趟始发动车组后，济南站进京过路动车组的数量将由目前的7趟增为9趟。

这不仅仅是趟数上的增加，在动车编组上也将大幅扩容。

现在，济南至北京的动车组全部为短编组8节车厢的CRH5等车型，客流高峰将重联运行。

京沪高铁开通后，青岛方向开往北京的进京列车大部分将改为长编组16节车厢的新型CRH380BL列车，旅客发送能力大幅度提升，在济南站预留的座位数将比以前有较大增长。

据了解，京沪高铁共投入103组动车，只有33组8节短编组动车，其余70组是16节车厢的长编组动车。

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与此同时，济南站也将首次迎来3趟G字头的进京高速动车组，进京时间由目前的3。