• 这做的是因为下单翼飞机的机翼离地面近， 起落架可以做的更短，两个起落架之间距 离较宽，增加了降落的稳定性，起落架很 容易在翼下的起落架舱收放，从而减轻了 重量。发动机和机翼离地面近，做维修工 作方便。同时机身空间不受影响。
来装载人员、货物、燃油、武 器和机载装备，并通过机身将机翼、尾翼、 起落架等部件连成一个整体。
飞行者1号
“鸽”式侦察机
“哥利亚”轰炸机
福克FX
因此第一次世界大战之后，航空业形成了 三个相对独立而紧密联系的行业，他们是 航空器制造业 军事航空
民用航空
空姐的诞生
额
第三节 现代民用航空 一、民用航空的大发展时期 1944年在美国芝加哥，54个国家签署了《国 际航空运输公约》，历史上称为芝加哥公 约，这个公约成为现在世界国际航空法的 基础，民航运输国际化的主张也成为现实。 根据公约在1947年成立了 国际民航组织 ICAO （International Civil Aviation Organization） ICAO 是一个政府间的官方组织
1958年，波音707 作为喷气式飞机的代表，进 入民航业，从此民用飞机进入了实用阶段
• 波音747 作为宽体客机，投入运营，标志着 民用航空运输又上了一个新台阶。
• 宽体机
• 窄体机
二、现代民用航空的分类 商业航空（航空运输）
航空作业
分类 通用航空
工业航空 农业航空 航空科研 公务航空 私人航空 飞行训练 航空体育运动
自由气球 非动力驱动：气球 系留气球 轻于空气的航空器 动力驱动：飞艇
航空器
非动力驱动：滑翔机 飞机（固定翼航空器） 直升机 重于空气的航空器 动力驱动 旋翼航空器 旋翼机 扑翼机
系留气球
自由气球
飞艇
滑翔机
飞机
直升机
旋翼机
扑翼机
由于材料、控制、结构等方面的问题，目前扑翼机， 只能是一种处于研制阶段的机中，并没有实际应 用
其他航空
商业航空：分为航空客运和航空货运。商业航空的 经营性表明这是一种以盈利为目的商业活动。这种 运输活动是整个交通运输的一个重要组成部分。 铁路 公路 运输的分类 水路 管道 航空
航空运输的特点：
快速性、机动性、准军事性、安全、国际性
现代民用航空在社会和经济发展中的地位和 作用 （一）民用航空在综合交通运输各领域的作用日 益加大，是增长速度最快、发展潜力最大的交通 运输方式 （二）民用航空具有巨大的经济价值，是促进经 济发展的强劲动力 （三）民用航空具有显著的社会价值，是实现社 会进步的有效途径。
在当今社会当中，飞机担负着民用航空的绝大部分分任务，我们今后的学习 和研究，均以飞机来作为对象。
飞机的诞生
1903年12月14日至17日，“飞行者”1号进行第四次试飞，地点 在美国北卡罗来纳州，小鹰镇基蒂霍克的一片沙丘上。第一次 试飞由奥威尔莱特驾驶，共飞行了36米，留空12秒。第四次由 维尔伯莱特驾驶，共飞行了260米，留空56秒。
第二章民用航空器及环境设施
在民用航空器中，飞机是最主要、最重要的 航空器 飞机：比空气重、有动力装置驱动，机翼固 定于机身且不会相对机身运动，靠空气对机 翼的作用力二产生升力的航空器。
文氏管
（一）机翼：飞机升力的的主要来源，机翼 除了提供升力外，还是油箱和起落架的安 放位置。 机翼根据所在机身的安装位置可以分为： 上单翼：安装在机身的上部 中单翼：安装在机身的中部 下单翼：安装在机身的下部 目前民航使用的运输机，大部分为下单翼飞 机
民航服务概论
第一章 民用航空发展概述
第一节 民用航空的诞生与发展
一、民用航空的萌芽
（一）飞行器时代
• 飞行器的历史可以追溯到1783年，由法国 人艾堤安蒙特哥菲兄弟制造的热气球载人 升空成功
• 飞行器：任何由人制造、能飞离地面、在 空间进行由人来控制的飞行的物体则称为 飞行器，在大气层以内的飞行器为航空器， 大气层以外的飞行器为航天器。 航空活动产生了航空产业，即航空业