电动乘用车总布置设计指南目 次1 概 述 (1)1.1 整车总布置设计的任务 (1)1.2 总体设计硬点 (2)1.3 总布置设计的一般程序 (2)2 总布置设计的准备 (3)2.1 市场调研 (3)2.2 样车分析 (4)2.3 制定设计目标 (4)3 整车型式的选择 (4)3.1 驱动电机的种类和型式 (4)3.3 驾驶室的型式 (5)3.4 轮胎的选型 (5)4 新车型主要“目标参数”的初步确定 (5)4.1 几个主要“目标参数”的确定 (6)4.2 驱动最大功率及其转速 (6)4.3 驱动电机最大扭矩及其转速 (6)4.4 传动系速比的选择 (6)5 尺寸参数、质量参数的初步确定 (7)5.1 轿车的级别与载荷确定 (7)5.2 轿车主要参数的确定 (7)6 各相关总成的匹配布置 (8)6.1 车身总布置设计 (9)6.2 驱动电机总布置设计 (9)6.3 转向节、车轮总成与前制动器总成的布置设计 (9)7 整车总布置图绘制 (9)7.1 整车布置的基准线 (10)7.2 总布置图绘制的基本原则 (11)8 主要总成的布置 (11)8.1 驱动电机及传动系的布置 (11)目 次8.2 驾驶室的布置 (12)8.3 悬架布置 (13)8.4 车架总成外形及其横梁的布置 (13)8.5 转向系的布置 (14)8.6 制动系的布置 (15)8.7 操纵系统的布置 (16)8.8 纯电动乘用车整体结构 (16)8.9 前舱关键零部件的布置设计 (17)8.10 动力电池系统的布置 (18)8.11 车载充电器、快慢充电口的布置 (18)9 主要总成硬点概述 (19)9.1 整车设计基准 (19)9.2 总体设计方案及主要硬点 (19)9.3 底盘系统布置方案及主要硬点 (19)9.4 总结 (20)10 运动校核 (20)10.1 轮胎运动校核 (20)10.2 转向传动装置与悬架共同工作校核 (20)10.3 传动轴跳动校核 (20)11 整车设计计算 (21)前 言为使本公司电动乘用车整车总布置设计规范化，参考国内外汽车总布置设计的技术要求，结合本公司已经开发车型的经验，编制电动乘用车总布置设计指南。

意在对本公司设计人员在电动乘用车整车总布置设计的过程中起到指导操作的作用，让从事整车总布置设计的员工有所依据，在设计的过程中少走些弯路，减少返工和失误，提高整车总布置设计的效率和精度。

本设计指南将在本公司所有电动乘用车开发设计中贯彻，并在实践中进一步提高和完善。

电动乘用车总布置设计指南1 概 述汽车总布置设计是新车型开发的第一道工序，而新车型总体方案的确定是总布置设计的第一步。

首先通过充分准备和综合分析，选择一个合理的整车方案，并经过一定的程序将其定下来。

方案确定后，进行准确布置和计算，并为各总成下一步开展的工作打好基础、准备条件、提出要求并与各专业组协同完成全部的设计，共同实现整车的总目标。

一种新车型的投产，除产品开发过程外，还要做大量的生产准备工作，如投入资金设备厂房、人员及制定一整套相关工艺等。

这些都是为了保证整车能够稳定的大量的投入生产，并确保其整车性能和质量能被用户接受，所以整车总体方案和全部设计内容，也直接决定着工厂的投入。

因此，总布置工作——方案选择、布置和计算，都是非常重要的，且不可缺少的。

做好整车设计工作，必须做好以下两点：第一、要能准确地分析市场形势、了解客户的心理状态、车辆使用特点，熟悉工厂的生产条件，以便真正确定出合理的整车方案；第二、要有独立工作的能力。

因为方案确定后，实现该方案的所有布置、计算及整车的开发工作，基本上是由一个或几个人来完成，所以要求设计者工作不应该有任何失误，否则会造成返工和失误，甚至失掉抢占市场的机会。

因此要求设计者必须具有严谨、认真、细致、负责的精神，在整个开发过程中能协调和解决各方面问题和矛盾，使设计产品质量达到设计要求。

总布置工作虽然以完成全部图纸及技术文件资料来标志着阶段性的结束，但还应该进行整车装配图的校核工作，即利用已完成的全部图纸或三维数模进行全面的细致的整车装置的图面及运动校核，及时发现问题、解决问题，使设计中存在的问题消除在试制之前。

总布置设计在整车开发过程中，占有非常重要的位置，必须认真做好这项工作。

本文重点针对总布置设计过程中主要任务的控制要点、要求进行详细介绍，对总布置开发流程及各阶段提交物本文不进行详述，详细参考《FDGZY0807-2014.A整车总布置设计流程》。

同时本文主要从整车平台及架构的角度进行介绍，对底盘平台各系统进行详细的介绍，对于人机和内外饰风格等内容本文不进行详述。

1.1 整车总布置设计的任务产品的设计任务书或开发指令是开发产品的指令性文件，是开展设计工作的依据，因此要认真地分析研究任务书的内容，明确具体要求技术难点和完成设计任务所需要的相关文件，做好充分准备。

接到任务书后，综合分析用户的使用要求、不同地区的特殊使用条件、企业的产品发展规划和生产条件，合理地选择整车性能指标和有关的技术参数，并提出整车设计方案。

认真地进行整车总体布置、性能计算、提出各总成的技术要求和设计参数，协调好整车与总成之间的匹配关系，配合完成各总成的设计，使整车的性能、可靠性达到设计要求。

实现产品系列化，整车设计时通常需要考虑系列变型车的工作，做到产品系列化，零部件通用化和设计标准化，以适合于大批量生产。

1.2 总体设计硬点1.2.1 设计硬点的概念和含义设计硬点是总布置设计过程中,为保证零部件之间的协调和装配关系,及造型风格要求所确定的控制点(或坐标)、控制线、控制面及控制结构的总称,俗称设计硬点,英美称为HARDPOINT。

这是汽车零部件设计和选型，附件设计及车身设计的最重要的各项目组公共认可的尺度和设计原则。

这是使项目组分而不乱，并行设计的重要方法。

一般确定后不要轻易调整，如需调整设计硬点,需得到所有子项目组认可或协商。

开始粗定的硬点随着开发进行逐步深化逐步变得更加硬起来，越接近设计冻结的硬点越硬，最好不要轻易改动。

设计硬点是所有设计的灵魂。

1.2.2 设计硬点的核心思想与设计机理万物千差万别，但任何事物的存在和发生都有其自身的原因，没有无原因的结果，也没有无结果的原因。

产品结构与设计也不能例外，不论简单还是复杂的设计，都是有其客观原因和机理的存在。

通过研究发现任何复杂的结构和设计都是由众多设计特征的组合。

而设计特征由功能和装配及制造等决定的设计硬点特征和自由设计区特征组成。

而自由设计区产生的特征多为轻量化设计要求等满足自由区设计准则的设计优化结果，可以千差万别，比较容易设计。

但设计硬点特征要考虑很多问题，尤其功能与装配问题。

因此任何设计都可以归纳为设计硬点问题。

要学会设计，首先要学会识别和发现设计硬点，要知道设计硬点的思想精髓才行。

1.2.3 设计硬点的具体应用领域⑴轴距,轮距,总长,总宽,总高，造型风格,油泥模型表面或造型面, 人体模型尺寸,人机工程校核的控制要求, 底盘等与车身相关零部件对车身的控制点线面及控制结构, 都称为设计硬点，如地板线高度、车门分缝线等等，在进行这类尺寸的确定时，重点考虑车型的定位、人机方便性以及造型风格。

这是总体设计的控制原则。

⑵门锁,玻璃升降器等内饰件,车身附件与车身安装的点线面,是车身设计的基准和控制点。

⑶底盘零件,如悬架,副车架与车身的定位面,安装螺丝孔等是车身设计的基准和控制点。

⑷轴距,轮距,总长,总宽,总高，车轮定位参数,轮胎型号和尺寸等也是底盘及零部件设计硬点。

如变速器输出轴是传动轴设计的控制设计硬点⑸其他各类设计控制设计硬点,如电池箱控制结构和控制尺寸,甚至控制形状,等等。

⑹在布置过程中还应考虑管路、高低压线缆走向，如高低压不同路，油管电缆不同路的原则，管路规划完成，在对电器件布置过程中就要考虑各电器件位置对线路走向的影响。

⑺除此以外的性能和安全等法规要求的设计结构或方案,也是设计硬点。

1.3 总布置设计的一般程序总布置设计人员在接到新车型的开发任务后，首先要进行整车构思，并参与市场调研和样车的分析，在此基础上制定出总的设计原则和明确设计目标。

做好整车方案的选择，初步确定有关的技术参数，以便给总成开发下达设计指令。

配合好总成设计，共同完成总成的布置工作，协调、解决各部分的矛盾和问题，完善总布置设计工作。

进行整车性能计算，完善和确定有关的技术参数、确认总成的布置及相关技术参数。

进行主要部件的运动校核及总布置设计硬点的检查。

编制整车技术条件及汇总整车明细分组目录。

依据试制、试验的情况进行改进设计，最后完成全部设计。

2 总布置设计的准备汽车从构思到投放市场需要一个较长的时间过程，发展汽车工业需要有战略眼光和思想。

每个汽车企业都要有自己的发展战略，企业的发展规划就是一定时期内发展战略的文字载体。

在企业的发展规划中，商品规划是核心内容。

企业的一切经营活动都是以向市场提供适销对路的商品为目标，通过实现商品的销售而实现企业的利益和社会效益。

任何商品都有一定的寿命周期，因此，企业要不断改进产品和开发新产品，以满足市场的要求，从而保证企业的生存和更大的发展。

商品规划就是基于上述认识，使社会环境、市场要求和企业实际条件相协调，保证企业不断推出适销对路商品的一项计划和管理工作。

根据时间区段和任务的不同，商品规划分为两类。

一是在一定时期内（如5年、10 年）涉及企业所有商品系列的整个商品规划，即商品发展规划。

二是按每一个商品制定方案的单个商品规划，它包括作为商品开发第一步，给商品下个大致定义的商品计划，以及在商品计划基础上进行的概念设计。

商品计划包括确定商品市场目标、性能目标、成本目标及投产目标等；概念设计的任务主要是，提出产品应具有的基本结构、基本尺寸，应达到的性能和质量目标等。

车辆总布置的任务是，把概念设计确定的基本结构和部件进行空间布置，使其达到最佳组合，以保证实现概念设计中确定的目标。

为了保证实现商品计划的目标，保证及时完成开发的任务，使商品按时投放市场，还需要编制产品开发计划、生产准备计划和销售计划。

2.1 市场调研市场调查是制定商品规划的前提和基础，企业为了获取对外部环境的认识，需要设置专门机构，不断地进行认真、细致和规范的市场调查和预测。

首先要认真编写调研提纲、调查项目、思考提出问题、地区条件、使用要求、用户的基本情况、货源和货物的种类等，最重要的是列出技术难点，进行重点调研，以求解决办法。

调研工作可以分为市场普查和专项调查。

市场普查：可参与产品规划或情报部门每年进行的市场情况调查，包括国内外制造厂家的产品开发生产销售国家政策地方规定、社会车辆运转情况统计、营运费用、管理维修、车辆性能、可靠性、寿命及备件供应等，从而掌握国内外市场情况、变化规律、发展趋势、用户的使用和需求状况，及时发现市场需求和预测未来。